Тото Вольфф недоволен высказываниями Зака Брауна

Тото Вольфф в довольно резком ключе прокомментировал недавние высказывания Зака Брауна о том, каким может быть состав команды Mercedes в следующем сезоне.

Исполнительный директор McLaren Racing предположил, что в 2022 году за заводскую команду штутгартского концерна могут выступать Макс Ферстаппен и Джордж Расселл, но Вольфф это категорически отверг, сравнив идею Брауна с некоторыми теориями руководителя Red Bull Racing Кристиана Хорнера.

«Браун, как Кристиан Хорнер, оба несут полную чушь (на самом деле руководитель Mercedes употребил более крепкое выражение). Думаю, они друг друга стоят, – заявил Вольфф, также опровергнув слухи о том, что у Льюиса Хэмилтона не лучшие отношения с Расселлом. – Состояние отношений моих гонщиков меня волнует меньше всего. Но могу представить, откуда берутся такие слухи, ведь они – серьёзные соперники».

Кроме того, Тото Вольфф признал, что изменения, внесённые в технический регламент в 2021 году сказались на скорости машины Mercedes: «Мы растеряли преимущество просто из-за перехода на новый регламент, и вернуть его уже не получится. Но мы должны делать всё возможное, чтобы оставаться конкурентоспособными, и для этого необходимо досконально разобраться в особенностях нашей машины».

Источник: f1news.ru

Ф3: Лучшее время на тестах показал Чао Коллет

Бразильский гонщик Чао Коллет, слушатель Alpine Academy, завершил тесты в Шпильберге на первой строчке воскресного протокола, не просто показав лучшее время, но установив новый рекорд трассы для машин Формулы 3.

Свой самый быстрый круг гонщик ART проехал за 1:18,592, на 0,119 секунды опередив Денниса Хаугера, представителя Prema, который тоже показал неплохую скорость. В свою очередь менее одной десятой Хаугеру уступил гонщик молодёжной программы Red Bull Джек Кроуфорд.

Кстати, прежний рекорд трассы для таких машин Dallara, которые с 2019 года используются в Формуле 3, перекрыли все трое.

Утром команды не сразу смогли приступить к работе, поскольку было холодно, и шёл мокрый снег. Но примерно через час осадки прекратились, после чего более-менее нормальное время первым показал Виктор Мартинс на машине MP Motorsport – 1:20,785.

Постепенно температура воздуха и трассы повышалась, и в итоге в первой половине дня быстрее всех круг проехал Калан Уильямс из Jenzer Mototsport.

Заезды прерывались дважды и оба раза в заключительный час сессии: сначала Тиймен ван дер Хельм остановился в гравийной зоне безопасности в 6-м повороте, затем такая же участь постигла Джека Дуэна, но в 7-м повороте, когда до дневного перерыва оставалось всего 15 минут.

Вторая сессия проходила в более благоприятных погодных условиях, что сразу отразилось на результатах прохождения кругов. Почти сразу привлёк к себе внимание 15-летний американский гонщик Джек Кроуфорд: в утренней сессии он показал пятое время, а днём стал одним из первых, кто проехал круг быстрее 1 минуты 19 секунд.

Затем его опередил Деннис Хаугер, и долгое время казалось, что его результат останется лучшим, однако Чао Коллет не собирался с этим мириться и в итоге перекрыл время норвежца.

Российские гонщики Михаэль Белов и Александр Смоляр, участники программы SMP Racing, тоже неплохо поработали на тестах и завершили день в первой десятке, показав 8-й и 9-й результат соответственно.

Дневная сессия дважды ненадолго прерывалась красными флагами – после вылета Уильямса в 10-м повороте, и после остановки в конце старт-финишной прямой машины Hitech, которую пилотировал Аюму Иваса.

Следующие двухдневные тесты Формулы 3 пройдут в Барселоне 21-22 апреля.

Результаты утренней сессии

Пилот Команда Время Круги
1. К.Уильямс Jenzer Motorsport 1:18.836 30
2. М.Наннини HWA RACELAB 1:18.858 25
3. K.Фредерик Carlin Buzz Racing 1:18.901 30
4. В.Мартинс MP Motorsport 1:18.912 34
5. Д.Кроуфорд Hitech Grand Prix 1:18.915 32
6. M.Белов Charouz Racing System 1:18.943 31
7. Л.Сарджент Charouz Racing System 1:18.981 31
8. Ф.Вести ART Grand Prix 1:19.015 37
9. Д.Шумахер Trident 1:19.086 24
10. Caio Collet MP Motorsport 1:19.099 32
11. Х.-М.Корреа ART Grand Prix 1:19.189 33
12. Д.Эдгар Carlin Buzz Racing 1:19.244 17
13. O.Расмуссен HWA RACELAB 1:19.277 23
14. Д.Дуэн Trident 1:19.323 27
15. К.Новалак Trident 1:19.383 22
16.И.Коэн Carlin Buzz Racing 1:19.405 30
17. A.Иваса Hitech Grand Prix 1:19.510 33
18. Р.Станек Hitech Grand Prix 1:19.591 20
19. Х.Вилья HWA RACELAB 1:19.599 32
20. A.Смоляр ART Grand Prix 1:19.616 32
21. Р.де Герус Charouz Racing System 1:19.625 43
22. A.Кордил Campos Racing 1:19.639 37
23. Ф.Угран Jenzer Motorsport 1:19.670 37
24. О.Колдуэлл PREMA Racing 1:19.717 31
25. П.Шове Jenzer Motorsport 1:19.744 42
26. Л.Тот Campos Racing 1:19.822 40
27. Л.Коломбо Campos Racing 1:19.888 29
28. Д.Хаугер PREMA Racing 1:20.047 30
29. T.ван дер Хельм MP Motorsport 1:20.142 21
30. A.Леклер PREMA Racing 1:20.329 31

Результаты дневной сессии

Пилот Команда Время Круги
1. Ч.Коллет MP Motorsport 1:18.592 57
2. Д.Хаугер PREMA Racing 1:18.711 48
3. Д.Кроуфорд Hitech Grand Prix 1:18.775 63
4. Д.Эдгар Carlin Buzz Racing 1:18.791 50
5. М.Наннини HWA RACELAB 1:18.866 46
6. Ф.Вести ART Grand Prix 1:18.880 52
7. К.Новалак Trident 1:18.886 35
8. M.Белов Charouz Racing System 1:18.894 47
9. О.Колдуэлл PREMA Racing 1:18.993 44
10. A.Смоляр ART Grand Prix 1:19.005 50
11. A.Кордил Campos Racing 1:19.030 42
12. Р.Станек Hitech Grand Prix 1:19.054 67
13. Л.Сарджент Charouz Racing System 1:19.204 45
14.П.Шове Jenzer Motorsport 1:19.296 47
15. O.Расмуссен HWA RACELAB 1:19.311 45
16. A.Иваса Hitech Grand Prix 1:19.345 50
17. К.Уильямс Jenzer Motorsport 1:19.410 35
18. A.Леклер PREMA Racing 1:19.415 52
19. Х.-М.Корреа ART Grand Prix 1:19.457 47
20. Д.Дуэн Trident 1:19.509 45
21. Д.Шумахер Trident 1:19.578 39
22. Ф.Угран Jenzer Motorsport 1:19.664 44
23. Х.Вилья HWA RACELAB 1:19.718 47
24.Л.Коломбо Campos Racing 1:19.756 37
25. Р.де Герус Charouz Racing System 1:19.801 40
26. Л.Тот Campos Racing 1:19.935 54
27. K.Фредерик Carlin Buzz Racing 1:20.253 44
28. T.ван дер Хельм MP Motorsport 1:20.302 43
29.И.Коэн Carlin Buzz Racing 1:20.543 47

Источник: f1news.ru

Видео: Кристофферссон обгоняет Хансена

Чтобы представить себе, какого рода зрелище подарил поклонникам автоспорта первый этап серии Extreme E, проходивший в этот уик-энд в Саудовской Аравии, достаточно посмотреть короткое видео, рассказывающее об удивительном манёвре Йохана Кристофферсона, благодаря которому он вышел в лидеры финального заезда.

В финальной гонке стартовали три внедорожных электромобиля Odyssey 21, но Себастьен Лёб, выступающий за команду Льюиса Хэмилтона, почти сразу отстал из-за отказа усилителя рулевого управления.

Борьбу за лидерство вели два шведских мастера ралли-кросса, Тимми Хансен из Andretti United и Йохан Кристофферссон, выступающий за Rosberg X Racing.

На первых сотнях метров дистанции Хансен вышел вперёд, и в самом начале видео он ещё лидирует, но опытнейшему Кристофферссону удалось опередить соотечественника буквально на последнем участке, где ещё возможны обгоны. Отыграться у Тимми шансов не было, поскольку у того, кто едет вторым, видимость приближается к нулевой, и он вынужден пилотировать, полагаясь скорее на инстинкты. На 20 секунде ролика это видно вполне наглядно…

Источник: f1news.ru

В AlphaTauri готовят новинки к следующим гонкам

В Alpha Tauri продолжают заниматься доводкой шасси AT02 и на трёх ближайших этапах сезона планируют представить ряд обновлений. Но чтобы новинки работали по-настоящему эффективно, команда должна быть уверена, что в полной мере изучила характерные особенности машины.

«Полагаю, мы неплохо представляем, на что способна наша машина, и это позволяет определиться с дальнейшими задачами, – приводит RaceFans слова технического директора AlphaTauri Джоди Эггинтона. – Они сводятся к доводке аэродинамики, к тому, чтобы попытаться повысить эффективность тех областей машины, на которых сказались изменения, внесённые в регламент. Причём в процессе этой работы надо гарантировать, что наши усовершенствования не окажут негативного влияния на какие-то другие области.

Мы представим несколько новых элементов в Имоле, а затем в Португалии и в Испании. Мы будем постепенно их внедрять, и среди них нет каких-то ярких решений, которые привлекут общее внимание, но к Барселоне мы должны сделать заметный шаг вперёд.

Я был доволен скоростью прошлогодней машины, но была пара гонок, после которых мы возвращались домой не в лучшем настроении, так что в этом сезоне хочется минимизировать вероятность неудачных выступлений. В середине пелотона идёт очень острое соперничество, и мы не можем себе позволить терять очки».

Источник: f1news.ru

Йос Ферстаппен: В Имоле мы сможем бороться за победу

Йос Ферстаппен, бывший гонщик Формулы 1 и отец лидера Red Bull Racing Макса Ферстаппена, не сомневается, что и в Имоле его сын будет сражаться за победу.

«Наша машина позволяла выиграть гонку, все это видели, – заявил он в эфире нидерландского телеканала Ziggo Sport. – Но в Mercedes выбрали отличную тактику, ведь все, в том и числе и мы, полагали, что Хэмилтону предстоит третий пит-стоп.

Когда вы едете на второй позиции, вы можете пойти на риск и проехать более длинный третий отрезок. Вы понимаете, что если это не удастся, вам всё равно гарантировано второе место. Валттери Боттас отстал от лидеров, а Макс не мог рассчитывать, что Серхио Перес его прикроет.

Но мы теперь знаем, что в этом году сможем вновь бороться за победы, в том числе в следующей гонке. В предыдущих сезонах такой уверенности не было».

Когда Йоса спросили, не опасается ли он, что в Mercedes ещё смогут прибавить, он ответил: «Мы тоже не бездельничаем, команда продолжает набирать обороты, и я в курсе, какие у Red Bull Racing планы по дальнейшей модернизации машины. Мы готовы к борьбе, и этот год обещает быть невероятно интересным, я в этом не сомневаюсь».

Источник: f1news.ru

Rosberg X выиграла первый этап серии Extreme E

Первый этап новой внедорожной серии Extreme E завершился победой команды Нико Росберга, причём добытой в самой настоящей борьбе.

В финальную гонку прошли экипажи Rosberg X Racing, X44 и Andretti United. В начале уик-энда у американской команды были разнообразные проблемы с их электромобилем, но поскольку в воскресенье Тимми Хансен (действующий чемпион мира по ралли-кроссу) и его британская напарница Кэти Маннингз выиграли так называемую «Безумную гонку», они заработали право стартовать в финале.

На старте вперёд вырвался именно Хансен, и казалось, что ему удастся уйти в отрыв, но Йохан Кристофферссон, как и в полуфинале, вновь очень правильно сориентировался: увидев, какую траекторию выбрал соперник, фантастическим манёвром смог его опередить сразу после второго поворота.

К сожалению, на машине Себастьена Лёба, выступающего за команду Льюиса Хэмилтона, уже в первом повороте отказал усилитель рулевого управления, и после этого он уже не мог составить конкуренцию двум шведским мастерам ралли-кросса.

Довести гонку до победного финиша было для Кристофферссона, что называется, делом техники: в зону, в которой гонщики уступают место за рулём своим напарницам, он въехал, имея преимущество в 30 секунд. Это объясняется тем, что после первых поворотов трасса сужается, и фактически там может поместиться только одна машина; реальная борьба по сути прекращается, поскольку за лидирующим электромобилем Odyssey 21 висит плотное облако пыли. Словом, тому, кто едет следом, не позавидуешь.

Йохан Кристофферсон спокойно уступил место за рулём Молли Тейлор, и австралийская чемпионка по ралли довела начатое им дело до конца и первой пересекла линию финиша.

Нико Росберг: «Я безумно рад! И очень благодарен всей команде за приложенные ею огромные усилия! В этот уик-энд всё сложилось очень здорово, мы прекрасно сработались, но особой похвалы заслуживают Молли и Йохан. С самого начала уик-энда они пилотируют просто великолепно!

Им приходилось вести борьбу в сложнейших условиях и на невероятных скоростях, но оба прекрасно справились. Я надеялся, что в нашей команде самые лучшие гонщики, хотя и не был в этом уверен, но сегодняшний результат вселяет большие надежды!»

После первого этапа команда Rosberg X Racing лидирует, набрав 35 очков. На пять очков меньше у команды Льюиса Хэмилтона, на третьем месте – Andretti United, у неё 28 очков. Очки в этой серии начислются по итогам квалификаций и гонок.

Стоит также отметить, что дебютный этап Extreme E прошёл чрезвычайно зрелищно, это в один голос отметили многие ведущие автоспортивные эксперты, и все теперь будут с нетерпением ждать продолжения внедорожных приключений. Следующая гонка называется «Океанской» (Ocean X-Prix) и пройдёт в Сенегале в последний уик-энд мая.

Источник: f1news.ru

Росберг: В Extreme E идёт борьба Хэмилтона с Росбергом!

Жаль, что Льюис Хэмилтон не прилетел в Саудовскую Аравию и может только на расстоянии следить за выступлениями своей команды X44 на первом этапе новой внедорожной серии Extreme E. Конечно, это бы способствовало боевому настрою его пилотов, девятикратного чемпиона мира по ралли Себастьена Лёба и испанской гонщицы Кристины Гутьеррес, кстати, дантистом по первой профессии.

Но Нико Росберг находится там, в Аль-Уле, и, возможно, отчасти это помогло его Rosberg X Racing показать лучшее время в квалификации, и отыграться в гонке после того, как в субботу она была оштрафована. В итоге Йохан Кристофферссон и Молли Тейлор быстрее соперников преодолели дистанцию воскресной полуфинальной гонки.

«Довольно забавно, что здесь идёт борьба Хэмилтона с Росбергом! – прокомментировал Нико. – Было бы ещё лучше, если бы мы сражались ещё и с командой Дженсона Баттона (не дошедшей до финала). Я хочу сказать что мы хотим одолеть всех, но чем более интенсивно идёт борьба, тем важнее вклад, который может внести руководитель команды.

Выступая в Формуле 1, я в течение 10 лет изучал психологию, чтобы стать лучше в профессиональном плане, но на самом деле это было для меня вторым по важности занятием. И теперь я стараюсь помогать другим. Моя жизнь в Формуле 1 осталась в прошлом, она была замечательной, но весьма непростой, и там надо было быть эгоистом.

Но сейчас я избрал для себя новое направление, и мне очень интересно руководить собственной командой в Extreme E. Этим я собираюсь заниматься долго. Прежде всего надо было всё организовать, выбрать гонщиков, и я сам занимался всеми контрактами. А здесь, на трассе, я стараюсь применять весь свой опыт и максимально активно участвовать в работе команды, но так, чтобы это не вызвало болезненную реакцию остальных».

Источник: f1news.ru

Марко: В гонке Перес не уступал Ферстаппену по темпу

В Бахрейне Макс Ферстаппен был заметно быстрее напарника в квалификации: он завоевал поул, тогда как Серхио Перес показал лишь 11-й результат. А в день гонки события развивались так, что мексиканцу пришлось стартовать с пит-лейн после того, как с силовой установкой его машины возникли проблемы ещё по дороге на стартовое поле.

В итоге Ферстаппен боролся за победу и финишировал вторым, Перес занял 5-е место. Но Хельмут Марко заявил, что темп, который мексиканский гонщик продемонстрировал на дистанции Гран При, был вполне сравним со скоростью Ферстаппена.

«Его скорость по ходу гонки была на том же уровне, что и у Ферстаппена, – подчеркнул автоспортивный консультант Red Bull в интервью Formel1.de. – Когда трасса перед Серхио была свободной, он проходил круги с таким же временем, что и напарник, так что в целом пока всё идёт нормально. К сожалению, в квалификации картина была иной.

Но в субботу больше всего времени он потерял в 1-м повороте, и в этом даже есть позитивная сторона. Ведь ещё на тестах он в среднем был быстрее Макса на третьем секторе. Проблема одна: гонщик должен собрать воедино весь круг. Но мы уверены, что он подтянется к Максу и в квалификации».

Источник: f1news.ru

Формула 3: На тестах в Шпильберге… идёт снег

Второй день тестов в Шпильберге стартовал в несколько необычных погодных условиях, о которых рассказывает этот короткий видеоролик. Достаточно сказать, что утром температуры в районе австрийского автодрома Red Bull Ring были чуть выше ноля, и шёл лёгкий снег.

Тем не менее, постепенно теплело, и команды всё-таки выехали на трассу, хотя, конечно, скорости пока заметно ниже, чем были в субботней утренней сессии.

Источник: f1news.ru

Extreme E: Команда Росберга выиграла полуфинальную гонку

Команда Нико Росберга смогла отыграться после вчерашнего штрафа и выиграть первую полуфинальную гонку в Саудовской Аравии. Прежде всего это заслуга Йохана Кристофферссона, трёхкратного чемпиона мира по ралли-кроссу.

В отличие от соперников, а ими были легендарные раллисты Себастьен Лёб и Карлос Сайнс-старший, швед привык к дуэлям на первых метрах дистанции, тогда как в ралли гонщики стартуют по одному и борются только с временем.

На старте первой воскресной гонке вперёд сначала вышел Лёб, затем его, казалось, уже опередил Сайнс, однако Кристофферссон выбрал самую правильную тактику, и пока соперники выясняли отношения, к тому же между их машинами произошёл контакт, опередил обоих по альтернативной траектории.

Как он рассказывал после успешного финиша, после этого оставалось сохранять хладнокровие и пилотировать, не допуская ошибок, поскольку позади лидирующей машины клубится такое плотное облако пыли, что борьба на трассе практически невозможна. Об этом же говорил расстроенный Карлос Сайнс, чья команда в итоге оказалась только третьей.

Надо также отметить, что после смены гонщиков австралийская чемпионка по ралли Молли Тейлор тоже отлично справилась со своей задачей и довела полуфинальную гонку до победного конца.

«Какое прекрасное и захватывающее начало воскресенья! – сказал довольный Нико Росберг, владелец и руководитель команды Rosberg X Racing. – Йохан и Молли хорошо поработали, но пока рано расслабляться, это лишь полуфинал, поэтому теперь мы все вместе должны предпринять мозговой штурм и хорошо подготовиться к финальной гонке».

В финал также вышли команда Льюиса Хэмилтона X44 и экипаж Andretti United, выигравший так называемую «Безумную гонку», в которой соперничали команды, занявшие по итогам квалификации места с 4-го по 6-е.

Источник: f1news.ru

Гонки в Канаде и Бразилии под угрозой отмены

Эпидемиологическая ситуация разнится от страны к стране, но нигде её нельзя называть благополучной, и это ещё может сказаться на календаре чемпионата мира.

Велика вероятность того, что сезон, состоящий из 23 этапов, как это было запланировано изначально, ожидают какие-то корректировки. Швейцарский таблоид Blick, не ссылаясь на конкретные источники, пишет о том, что гонки в Монреале (13 июня) и в Сан-Паулу (14 ноября) под угрозой отмены.

В Канаде надеются, что национальный Гран При всё-таки удастся провести в запланированные даты, но всё зависит от решения правительства страны, которое ожидается в ближайшие дни. На случай, если решение будет отрицательным, гонку в Монреале может заменить Гран При Турции, и в Формуле 1 уже ведут переговоры с турецкой стороной о таком сценарии.

В ноябре прошлого года Истанбул-парк уже принимал гонку, и она прошла очень интересно – если эта трасса вновь вернётся в календарь чемпионата, гонщики, команды и болельщики будут только рады.

До осеннего этапа Бразилии ещё довольно далеко, но обстановка в этой стране остаётся крайне тяжёлой, и, как пишет Blick, его может заменить ещё одна гонка в Бахрейне – по альтернативной, более короткой версии трассы, в прошлом году принимавшей Гран При Сахира, также вызвавший большой интерес.

В любом случае не вызывает сомнений, что следующий этап чемпионата, запланированный на 18 апреля, пройдёт в Имоле, хотя и без зрителей на трибунах.

Источник: f1news.ru