Грожан: Дружба начинается после завершения карьеры

Завершив карьеру в Формуле 1, Роман Грожан рассказал, как изменятся его отношения с гонщиками.

Роман Грожан: «В Формуле 1 всего двадцать гонщиков, каждый хочет получить контракт с лучшей командой, а мест не так много. В такой ситуации сложно с кем-то дружить. Но после завершения карьеры отношения с гонщиками меняются – у вас одинаковые увлечения, вы вместе путешествовали и многое пережили, так что обязательно станете друзьями.

Когда ты соперничаешь с кем-то, то хочешь занять его место… У меня отличные отношения с Себастьяном Феттелем, я глубоко его уважаю, но друзьями мы станем только сейчас.

Когда он выступал в Ferrari, чего я хотел? Получить его место. Если бы мне позвонили из Ferrari, то что я сделал бы, если бы дружил с Себастьяном? Я перезвонил бы ему и предупредил, что он должен быть осторожен. Но это невозможно – и в такой ситуации сложно дружить. Пока выступаешь в Формуле 1 – ты уважаешь соперника, но дружба начинается только после завершения карьеры».

Источник: f1news.ru

Ferrari и Richard Mille объявили о сотрудничестве

Швейцарская часовая компания Richard Mille и команда Ferrari подписали многолетний спонсорский контракт. В 2021 году логотипы компании появятся на машинах Скудерии и шлемах Шарля Леклера и Карлоса Сайнса.

Ранее Richard Mille сотрудничала с McLaren и Sauber, а в последние два года спонсировала команду Haas.

Источник: f1news.ru

Элбон: Моя главная цель — вернуться в Формулу 1

В этом году Александер Элбон совмещает выступления в DTM с работой резервным гонщиком Red Bull и надеется вернуться в Формулу 1 в следующем сезоне.

Александер Элбон: «Моя главная цель – вернуться в Формулу 1, причём в Red Bull, ведь там не два, а четыре места. Моя задача – сосредоточиться на происходящем здесь и сегодня, работать на команду и сделать всё возможное, чтобы добиться прогресса. Тогда посмотрим, что получится.

К летнему перерыву станет понятно, как будут развиваться события. Сейчас я полностью сосредоточен на том, чтобы вернуться Red Bull. Посмотрим. Конечно, я расстроился, что остался без контракта – это всегда обидно, ведь я мечтал о Формуле 1.

Я быстро понял, что не стоит сожалеть о случившемся — наоборот, надо сделать всё, чтобы вернуться в Формулу 1. Именно поэтому я поставил себе цель вернуться в следующем сезоне и быть готовым сесть за руль в этом году, ведь никогда не знаешь, как будет развиваться ситуация. Зимой я старался как можно лучше подготовиться к сезону и работал на симуляторе, чтобы быть в лучшей форме. Кроме того, я смогу несколько дней поработать на шинных тестах

В прошлом году Юки добился отличных результатов, так что понятно, почему он получил контракт. Я не обиделся. У меня с детства был такой настрой: «Что я могу сделать сейчас, что в итоге даст мне больше шансов?» Я должен был быстро выяснить, что мне как гонщику нужно сделать, чтобы получить ещё один шанс».

Источник: f1news.ru

В Ferrari подписали контракт с пивным брендом

В Ferrari объявили о подписании контракта с испанским пивным брендом Estrella Galicia 0,0, который много лет поддерживает Карлоса Сайнса. Estrella Galicia 0,0 получила статус «официального пива» Скудерии.

Маттиа Бинотто: «Мы рады начать сотрудничество с Estrella Galicia 0,0 – глобальным пивным брендом. Мы разделяем многие ценности с испанской компанией – стремление к совершенству, уважение к традициям, связь с нашими географическими корнями и мастерство изготовления нашей продукции.

Более того, Estrella Galicia 0,0 уже много лет присутствует в автоспорте, уделяя особое внимание талантливой молодёжи. Это ещё одна область, которая нас объединяет».

Источник: f1news.ru

Формула 2: В Charouz объявили состав на сезон 2021 года

Команда Charouz, выступающая в Формуле 2, объявила состав на предстоящий сезон. В 2021-м за чешский коллектив будут выступать Дэвид Бекман и Гильерме Самайя. В прошлом году Бекман выступал в Формуле 3, где одержал две победы и занял шестое место в личном зачёте. Самайя в 2020-м выступал за Campos в Формуле 2, не заработав ни одного очка.

Дэвид Бекман: «Я рад перейти в Формулу 2 в этом году после выступлений в Формуле 3. Здорово, что мне предстоит выступать за рулём новой машины и решать новые задачи. С нечто похожим я столкнулся, когда переходил из Формулы 4 в Формулу 3. Меня ждёт серьёзный вызов.

Я стал на шаг ближе к Формуле 1. Я рад, что буду выступать за Charouz – с момента дебюта в Формуле 2 команда выступает на конкурентоспособном уровне, а её гонщики показывают стабильные результаты».

Гильерме Самайя: «Я очень рад присоединиться к Charouz в сезоне 2021 года. В конце прошлого сезона они дали мне возможность перестроиться и показать, на что я способен на трассе. Успешные тесты с командой после завершения сезона придали мне сил, и я искренне благодарен им за это.

Уверен, в этом году команда выступит сильно – мы намерены атаковать изо всех сил».

Источник: f1news.ru

Презентации новых машин: Alfa Romeo С41

При поддержке польской нефтяной компании PK Orlen на сцене Большого театра — Национальной оперы в Варшаве представили новую машину Alfa Romeo, получившую индекс С41.

При этом студийные фотографии новой машины команда сделала на погрузочной площадке за сценой, что несколько диссонировало с пышностью презентации.

Прошлая машина называлась С39, а модель С40 готовили для нового регламента, который в результате был отложен на 2022-й, так что последовательность названий нарушилась – после С39 команда будет использовать С41, а к С40 вернётся в следующем сезоне.

Первые изображения новой машины появились в сети накануне – их выложил один сотрудников театра, но картинки почти сразу удалили, желая сохранить интригу, главным образом – имена новых партнёров команды.

Церемония получилась короткой, но торжественной. Из-за коронавирусных ограничений презентация прошла без гостей и зрителей, но транслировалась в социальных сетях и на сайте команды.

После балетного дуэта танцовщиц и белом и красном платьях под музыку Шопена, на сцену поднялись руководитель команды Фредерик Вассёр и технический директор Жан Моншо, рассказавшие о задачах на сезон.

Фредерик Вассёр, руководитель команды: «Презентация новой машины – эмоциональный момент, кульминация многомесячных усилий всех, кто работал с ней на базе, начало нового приключения. Философия команды осталась прежней – завтра мы должны работать лучше, чем сегодня.

Прошлый сезон мы закончили на восьмом месте – и нацеливаемся на лучший результат м 2021-м. Для этого нам нужно добиться прогресса во всех отделах команды, на каждой трассе. Перед началом сезона у всех команд высокие ожидания, но скоро мы узнаем реальную расстановку сил».

Жан Моншо, технический директор: «Появление С41 стало следствием очень необычной ситуации в Формуле 1, когда регламент не позволил нам разработать на этот год совершенно новую машину. По этой причине наша машина 2021 года имеет много общих деталей с С39, за исключением тех, что пришлось изменить по требованию регламента – днища и носового обтекателя, на которые мы потратили два условных балла.

В результате, мы уже в начале тестов будем гораздо лучше знать нашу машину, чем обычно, но всё равно важно максимально эффективно использовать эти три дня – нужно убедиться, что реальность совпадает с нашими ожиданиями. Мы готовы к новому сезону и с нетерпением ждём возможности увидеть нашу новую машину на трассе».

Жан Моншо, технический директор: «Появление С41 стало следствием очень необычной ситуации в Формуле 1, когда регламент не позволил нам разработать на этот год совершенно новую машину. По этой причине наша машина 2021 года имеет много общих деталей с С39, за исключением тех, что пришлось изменить по требованию регламента – днища и носового обтекателя, на которые мы потратили два условных балла.

В результате, мы уже в начале тестов будем гораздо лучше знать нашу машину, чем обычно, но всё равно важно максимально эффективно использовать эти три дня – нужно убедиться, что реальность совпадает с нашими ожиданиями. Мы готовы к новому сезону и с нетерпением ждём возможности увидеть нашу новую машину на трассе».

Ещё через несколько минут их сменили гонщики – Кими Райкконен, Антонио Джовинацци и резервный пилот Роберт Кубица, рядом с новой С41. Цветовая гамма осталась узнаваемой, красно-белой, с чуть большим доминированием белого – и логотипами нескольких новых партнёров.

Кими Райкконен: «Всегда здорово впервые увидеть новую машину. Перед этим сезоном произошли некоторые изменения в регламенте, так что нас ждёт некоторая неизвестность. Посмотрим, в какой форме окажутся остальные, но я надеюсь, что мы чаще, чем в прошлом году, будем бороться за высокие позиции.

Через несколько недель во время тестов мы получим первое представление о расстановке сил, а на первом этапе сезона определим, на каких позициях находимся. Мы сделаем максимум возможного, чтобы оказаться на тех позициях, на которых должны быть».

Антонио Джовинацци: «Впервые увидеть новую машину перед началом сезона – это всегда радостное событие. С41 — самая красивая за последние три года, которые я провёл в команде. Надеюсь, что она также быстрее своих предшественниц. С нетерпением жду, когда мы поработаем с ней на предсезонных тестах. Надеюсь, что она получилась быстрой, и мы добьёмся отличных результатов.

В этом году предсезонные тесты короче, чем обычно, так что нам будет нелегко, но все в одинаковых условиях. Надеюсь, на тестах мы проедем большую дистанцию и соберём много данных, сравним их с прошлогодними, а затем продолжим дорабатывать машину».

Роберт Кубица: «Я очень рад быть здесь сегодня. Для меня, родившегося в Польше, потрясающе наблюдать презентацию машины Формулы 1 в своей родной стране – это произошло впервые в истории! Это особенное событие не только для меня, но и для всех польских болельщиков, за которое мы очень благодарны нашему ключевому партнеру, компании PKN Orlen.

Что касается моих задач в команде, здесь всё предельно понятно. При крайне малом количестве тестов работа на симуляторе особенно важна, притом мы прилагаем максимум усилий и на трассе, и на базе команды. Для Alpha Romeo симулятор – относительно новая технология, с его помощью нам предстоит проработать множество решений. Результаты этой работы предстоит оценить уже на трассе, зимние тесты будут исключительно важны.

Конечно, я надеюсь, что по ходу сезона мне представится возможность поработать с машиной по ходу пятничных тренировок, чтобы вновь почувствовать ритм и заодно оценить, насколько большого прогресса мы добились в доработке C41».

Источник: f1news.ru

Zadara – новый партнёр Alfa Romeo

В Sauber Motorsport, владеющей командой Alfa Romeo, заключили контракт с американской компанией Zadara, которая предоставит команде облачные технологии. Логотипы нового партнёра появятся на машине и комбинезонах гонщиков.

Фредерик Вассёр, руководитель команды: «Анализ данных играет крайне важную роль в работе Sauber Motorsport. Мы ценим возможность принимать решения на основе анализа данных почти в режиме реального времени с помощью технологий Zadara, позволяющих собирать и сохранять данные с наших машин и от гонщиков в нужное время и в нужном месте – от этого зависит эффективность работы».

Источник: f1news.ru

Райкконен: Надеюсь, мы сможем бороться с соперниками

На презентации машины Alfa Romeo C41 в Варшаве чемпион мира 2007 года Кими Райкконен говорил об ожиданиях, связанных с новинкой и предстоящим сезоном.

Кими Райкконен: «Всегда здорово впервые увидеть новую машину. Перед этим сезоном произошли некоторые изменения в регламенте, так что нас ждёт некоторая неизвестность. Посмотрим, в какой форме окажутся остальные, но я надеюсь, что мы чаще, чем в прошлом году, будем бороться за высокие позиции.

Через несколько недель во время тестов мы получим первое представление о расстановке сил, а на первом этапе сезона определим, на каких позициях находимся. Мы сделаем максимум возможного, чтобы оказаться на тех позициях, на которых должны быть».

Источник: f1news.ru

В Варшаве представили новую Alfa Romeo C41

При поддержке польской нефтяной компании PK Orlen на сцене Большого театра — Национальной оперы в Варшаве представили новую Alfa Romeo С41.

Церемония получилась короткой, но торжественной. Из-за коронавирусных ограничений презентация прошла без гостей и зрителей, но транслировалась в социальных сетях.

После дуэта балерин в белом и красном платьях под музыку Шопена, на сцену поднялись руководитель команды Фредерик Вассёр и технический директор Жан Моншо, рассказавшие о задачах на сезон.

Через несколько минут их сменили гонщики – Кими Райкконен, Антонио Джовинацци и резервный пилот Роберт Кубица, вместе с новой С41. Цветовая гамма осталась узнаваемой, красно-белой, с чуть большим доминированием белого – и логотипами нескольких новых партнёров.

Фредерик Вассёр, руководитель команды: «Презентация новой машины – эмоциональный момент, кульминация многомесячных усилий всех, кто работал с ней на базе, начало нового приключения. Философия команды осталась прежней – завтра мы должны работать лучше, чем сегодня.

Прошлый сезон мы закончили на восьмом месте – и нацеливаемся на лучший результат м 2021-м. Для этого нам нужно добиться прогресса во всех отделах команды, на каждой трассе. Перед началом сезона у всех команд высокие ожидания, но скоро мы узнаем реальную расстановку сил».

Материал дополняется…

Источник: f1news.ru

Хорнер: В какой-то момент мы переключимся на 2022-й

В 2022 году в Формуле 1 изменится технический регламент, но из-за бюджетных ограничений команды не могут параллельно заниматься модернизацией актуальной машины и разработкой новой. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер рассказал, что команде предстоит принять непростое решение и в какой-то момент полностью переключиться на машину 2022 года.

Кристиан Хорнер: «В прошлом году мы дольше соперников занимались модернизацией машины. Мы решили пойти по такому пути, поскольку знали, что многие элементы машины 2020 года сможем использовать в 2021-м.

Кроме того, важно было исключить проблемы с корреляцией данных, которые у нас возникали в прошлом. Мы переоценили наши инструменты моделирования и недооценили тот факт, что они пока в полной мере не могут заменить работу на гоночной трассе. В результате свою истинную форму команда показала только во второй половине сезона.

По ходу нынешнего сезона предстоит принять решение, когда переключиться на машину 2022 года. Ситуацию осложняют и бюджетные ограничения, которые сильнее всего скажутся на Mercedes, Ferrari и нашей команде. Нужно проявлять крайнюю осторожность, решая, на что потратить деньги, поскольку у нас больше нет возможности параллельно работать над двумя проектами. Интересно, какие стратегии выберут разные команды.

В последней гонке прошлого сезона мы опередили Mercedes, но вопрос в том, насколько хуже своего истинного уровня они выступили, и как на результат повлиял тот факт, что им пришлось пожертвовать мощностью ради надёжности. Тем не менее, мы всё равно рады, что смогли их опередить. Победа принесла нам пользу, но я беспокоюсь, что она заставила Mercedes работать ещё больше».

Говоря о гонщиках команды, Хорнер выразил надежду, что Серхио Перес поможет Red Bull Racing обострить борьбу с Mercedes: «У Серхио огромный опыт, он умеет беречь шины. Серхио – выносливый боец. Мы надеемся, что с его приходом команда станет более сбалансированной, как было во времена Макса Ферстаппена и Даниэля Риккардо. Наша задача состоит в том, чтобы предоставить Серхио конкурентоспособную машину.

Мы все хотели, чтобы Алекс Элбон сохранил своё место. У него был потенциал, но не хватало стабильности. Он остался нашим резервным пилотом, будет работать на симуляторе и помогать с тестированием шин. Алекс согласился на эту работу и постарается сделать максимум возможного.

Для нас стало настоящим подарком, что на рынке пилотов оказался Серхио Перес. При этом у нас не было необходимости в спешке принимать решение, поэтому мы провели сезон и проанализировали ситуацию с пилотами. Мы решили, что наилучшее решение – соединить в одной команде Серхио с Максом.

Мы понимаем, что Алексу пришлось тяжело. Два последних сезона у нас была не самая простая машина в управлении – в 2020-м даже сложнее, чем в 2019-м. Когда Алекс присоединился к команде в 2019-м, он хорошо справился, но прошедший сезон оказался для него сложнее.

Я считаю, что наша молодёжная программа выполняет, поставленные перед ней задачи, и Хельмут Марко подбирает в неё правильных гонщиков. Нереально каждый сезон находить нового чемпиона мира или победителя. Тот факт, что мы один раз решили взять гонщика не из программы, не означает, что мы сомневаемся в системе.

Пьер Гасли и Алекс Элбон остаются нашими пилотами. У нас есть и перспективная молодёжь – в первую очередь, Юки Цунода. Очень хорошее впечатление производят Лиам Лоусон и Юри Випс. Я не беспокоюсь о наших молодых гонщиках».

Источник: f1news.ru

В Pirelli начали тесты 18-дюймовых шин

Пандемия помешала планам перейти в этом году на машины нового поколения с 18-дюймовыми шинами – они были отложены на 2022-й, и сегодня в Хересе в Pirelli начали тесты новой резины. Это первый день тестов из тридцати разрешенных на сезон. Каждая команда имеет возможность отработать на них по три дня.

Условия вполне подходящие, на юге Испании уже тепло – утром под безоблачным небом температуры воздуха и асфальта превышала 10 градусов. Сегодня тесты по программе Pirelli проведёт команда Ferrari.

Источник: f1news.ru

Видео: 14:00: Прямая трансляция презентации Alfa Romeo

Сегодня в 14:00 по московскому времени команда Alfa Romeo проведёт в социальных сетях прямую трансляцию презентации новой машины – С41.

Следить за презентацией можно на этой странице…

Источник: f1news.ru

Girard-Perregaux – новый партнёр Aston Martin

В Aston Martin заключили контракт с швейцарской часовой компанией Girard-Perregaux. В Бахрейне логотип Girard-Perregaux будет представлен на машинах и униформе британской команды, а первые часы, созданные в результате совместной работы Aston Martin и Girard-Perregaux, будут анонсированы позднее в этом году.

Отмар Сафнауэр, руководитель команды: «Мы рады объявить о партнёрстве с Girard-Perregaux. У брендов Aston Martin и Girard-Perregaux много общего: богатая история, великолепное наследие и стремление постоянно повышать качество своей продукции и использовать передовые технологии.

Время играет существенную роль на трассе. Формула 1 и Aston Martin – это фантастическая платформа для продвижения бренда и великолепный маркетинговый партнёр для Girard-Perregaux, чья продукция считается очень качественной и востребованной»

Источник: f1news.ru

Кристиан Хорнер: RB17 у нас не будет

Многие команды используют для машин этого года прошлогодний индекс с дополнительной буквой, подчёркивая их преемственность. В Red Bull Racing поступили так же – в 2020-м машина называлась RB16, а в этом году – RB16В.

Кристиан Хорнер, руководитель команды: «В этом сезоне мы впервые используем прошлогоднее шасси. Из-за правил омологации большая часть деталей – от прошлогодней машины, поэтому будет честно назвать эту машину RB16B. Машины RB17 у нас просто не будет, машина 2022 года получит индекс RB18.

В прошлом году мы до последнего продолжали доработку машины, зная, что многие её детали будут использоваться в 2021-м. Мы надеемся, в предстоящем сезоне это поможет».

Источник: f1news.ru