Колонка Светланы Стрельниковой: Ждали и дождались…

В 2020-м Артём Маркелов выступает в Формуле 2, а его менеджер Светлана Стрельникова ведёт авторскую колонку на F1News.ru – сегодняшняя посвящена тревожному ожиданию в ночь с четверга на пятницу и отмене этапов в Австралии и Бахрейне.

До первого этапа Формулы 2 всего неделя, а все как на иголках. Формула 1 отправилась в Австралию, у кого-то из McLaren нашли коронавирус и они снялись с гонки. Появляются неофициальные сообщения, что гонка отменена. FIA и промоутер молчит. В Старом свете ночь, но никто не спит. Все пытаются понять, состоится ли первый Гран При. От этого будет хоть как-то понятно, чего ждать от второго Гран При для Формулы 1 и первого для гонок поддержки.

Иногда думаешь, хорошо, что все-таки сейчас ты не руководитель команды. Расходы, ответственность за людей, машины и оборудование в тысячах километров от дома.

Менеджеру пилота чуть легче. Совсем чуть чуть. Расходы, ответственность, бесконечные часы ожидания хотя бы какой-либо информации, отмены тренировок, возможность попасть на карантин, про сам вирус уже никто не говорит…

Все смешалось.

Не спим, ждём говорят о каком-то расколе, что половина команд решила присоединиться к McLaren и не принимать участие в гонках. Ещё говорят, что Феттель и Райкконен уже улетели из Австралии…

Говорят, что зрителей на трассу не пускают.

До первых заездов 2,5 часа, а ничего не известно

Наконец-то «большой цирк», как уже давно называют гонки, стал действительно большим цирком, а не праздником мирового автоспорта.

Никаких официальных сообщений, что очень странно. Берни вряд ли бы такое допустил – держать тысячи людей в неведении…

Два часа ночи: пришло официальное сообщение – гонки не будет. Но утверждают, что Бахрейн состоится. Мечемся дальше

И пока у нас была ночь, в Австралии был разгар дня. И нужно было наконец то взять на себя ответственность и принять сложное решение об отмене остальных выездных гонок начала сезона.

Но они не торопились и на этот раз. Ведь Формуле 1 нужно куда то возвращаться, а все страны начали закрывать границы для въезжающих.

Тут уж задумаешься, а каково быть владельцем чемпионата

В результате им пришлось объявить о переносе этапов в Бахрейне и Вьетнаме.

И все команды отправятся на 14-дневный карантин, сразу по прибытию в свои страны!

Чудесная перспективка!

А дальше…

А дальше подтянулась Формула 2 и Формула 3.

И, поскольку, никто не знает когда пандемия пойдёт на спад, никаких планов нет.

А машины-то у нас остались в Бахрейне. Командам, пусть и не в полном, а в усеченном составе, все же придётся лететь в Бахрейн и паковать вещи и машины.

И, скорее всего, они потом тоже попадут на карантин

Когда машины вернуться в Европу тоже не известно

Сезон вырисовывается весёлый.

Ждём дальнейшего развития событий, не теряем бодрость духа!

Источник: f1news.ru

Как может выглядеть новый календарь сезона 2020 года

Отмена Гран При Австралии, перенос этапов в Бахрейне, Вьетнаме и Китае привели к необходимости пересмотреть календарь Формулы 1 на сезон 2020 года.

В заявлении, в котором FIA объявила о решении отложить проведение гонок в Бахрейне и Китае, упоминается о возможном начале сезона в конце мая в Монако. При этом консультант Red Bull Хельмут Марко говорит, что чемпионат стартует только в июне в Баку. В свою очередь управляющий директор Формулы 1 Росс Браун заявил, что в Liberty Media планируют отменить августовский перерыв и провести 17-18 гонок.

На данный момент точно известно, что в 2020-м не состоится гонка в Мельбурне – второй раз в году команды не полетят на Зелёный континент, да и у местных властей нет финансовых возможностей ещё раз проводить подготовку временной трассы.

Остальные гонки – в Бахрейне, Вьетнаме и Китае формально отложены на неопределённый срок. Со дня на день будет объявлено и о переносе гонок в Нидерландах и Испании, поэтому на данный момент можно говорить о том, что календарь лишился шести этапов из двадцати двух.

В Формуле 1 хотят начать сезон в Монако, но проведение гонки зависит от ситуации с коронавирусом в Европе. Если гонка не состоится в конце мая, переносить её на другую дату не станут.

Во-первых, для этого пришлось бы ещё на несколько месяцев перекрывать улицы княжества ради временной трассы, что может вызвать недовольство влиятельных местных жителей, мнением которых власти не станут пренебрегать. Во-вторых, промоутеры этапа не платят Liberty Media за право принимать гонку. В условиях, когда число Гран При сокращается, что приводит к уменьшению доходов, в Liberty Media при выборе, какие гонки перенести, а от каких и вовсе отказаться, отдадут предпочтением тем Гран При, чьи промоутеры платят больший взнос.

Чтобы уложиться в озвученную Россом Брауном цифру 17-18 Гран При, из отложенных гонок в Бахрейне, Вьетнаме, Китае, Нидерландах и Испании, достаточно сохранить в новом календаре две. Наиболее предпочтительными в этом списке выглядят этапы в Бахрейне (размер промоутерского взноса около $50 млн.) и Нидерландах (армия болельщиков Макса Ферстаппена).

Наиболее вероятным слотом для Зандфорта является один из уик-эндов августа. При этом возможно и частичное сохранение летнего перерыва, если провести строенные этапы в Нидерландах, Бельгии и Италии. Болельщиков Макса Ферстаппена достаточно, чтобы заполнить трибуны на двух гонках подряд в Зандфорте и Спа. В Монце, если этап состоится, не будет недостатка в поклонниках Ferrari.

Гонку в Бахрейне можно перенести в конец календаря, завершив сезон ближневосточным турне. Этап в Сахире не может быть последним в году, поскольку в Абу-Даби отдельно платят за право принимать финальный Гран При сезона. Таким образом, для Бахрейна остаётся слот между этапами в Бразилии и Абу-Даби, но в таком случае командам придётся проводить строенные этапы в концовке напряженного сезона.

Избежать этого достаточно просто – этап в Бахрейне перенести на дату проведения Гран При Абу-Даби, а гонку на трассе Яс-Марина передвинуть на неделю вперёд – на первую неделю декабря.

Возможный календарь сезона Формулы 1 2020 года

Дата Гран При Место проведения
24 мая Монако Монако
07 июня Азербайджан Баку
14 июня Канада Монреаль
28 июня Франция Ле-Кастелле
05 июля Австрия Шпильберг
19 июля Великобритания Сильверстоун
02 августа Венгрия Будапешт
23 августа Нидерланды Зандфорт
30 августа Бельгия Спа
06 сентября Италия Монца
20 сентября Сингапур Сингапур
27 сентября Россия Сочи
11 октября Япония Сузука
25 октября США Остин
01 ноября Мексика Мехико
15 ноября Бразилия Сан-Паулу
29 ноября Бахрейн Сахир
6 декабря Абу-Даби Яс-Марина

Источник: f1news.ru

В Абу-Даби на две недели закрыли автодром

Автодром Яс-Марина, в конце года принимающий Гран При Абу-Даби, остановит работу с 15 до 31 марта из-за эпидемии коронавируса.

Организаторы принесли извинения всем, кто планировал какие-то активности на этот период – абсолютно все мероприятия на этот период отменены, средства будут возвращены.

Источник: f1news.ru

В Ferrari на две недели остановили производство

Заводы Ferrari в Маранелло и Модене на две недели остановили производство из-за эпидемии коронавируса. Сотрудники отправлены по домам и вернутся к работе после 27 марта, если вынужденный отпуск не будет продлён. По договорённости с профсоюзами, он будет полностью оплачен.

Вся деятельность, не связанная с производством, будет продолжена с помощью средств удалённого доступа.

Луис Камильери, исполнительный директор Ferrari: «В это сложное время я выражаю благодарность всем сотрудникам компании, которые в последние дни продемонстрировали ту страсть и преданность, которые определяют наш бренд.

Вместе с нашими поставщиками они обеспечили работу производственного отдела компании. Из-за нашего уважения к ним, к их душевному спокойствию и к их семьям, мы приняли решение приостановить работу».

Такие же меры приняты на заводе Lamborghini, где более 1800 сотрудников отправлены в отпуск как минимум до 25 марта.

Источник: f1news.ru

Экклстоун: Ferrari нужен лидер, а не инженер Бинотто

Бывший глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун продолжает внимательно следить за событиями в чемпионате и откровенно говорит на самые разные темы

Берни Экклстоун: «На месте Льюиса я бы остался в Mercedes. Ему комфортно в команде, он в отличной форме. Тото Вольфф его полностью поддерживает. В Ferrari у Льюиса ничего не получится. Они итальянцы. Сначала ему пришлось бы выучить итальянский, чтобы понимать, о чём они говорят у него за спиной.

Проблема со всеми итальянцами в том, что они не хотят драться, не хотят ни с кем спорить. Вместо того, чтобы сказать кому, что он плохо делает работу, сказать «Разберись с проблемой или я разберусь с тобой – мне нужны результаты», они говорят «Давай поужинаем и всё обсудим, будем друзьями».

Если бы я был руководителем команды, то подписал бы контракт с Максом Ферстаппеном. Он быстр и с ним легко иметь дело. Если бы у меня в команде был Льюис, то я бы сказал ему, когда начинается следующая гонка, и что ему нужно на ней быть. В остальном он мог бы делать всё, что хочет. Я бы уменьшил ему зарплату и позволил самостоятельно заключать контракты со спонсорами. В Mercedes пытаются его контролировать, но я дал бы Льюису полную свободу.

Он ищет, чем заняться после завершения карьеры. Мода, музыка – всё такое. На мой взгляд, Льюис не до конца уверен в себе, и это распространяется на его пилотирование. Мы же слышим, как он хочет знать, какое время показывает его напарник или как дела у гонщиков Ferrari. Это говорит о том, что он не до конца уверен в себе.

Ему не нужно беспокоиться о рекордах Михаэля Шумахера по числу титулов. Если он захочет завершить карьеру, то не должен продолжать выступления только по этой причине. Он должен продолжать гоняться только в том случае, если сам этого хочет.

Льюис очень хороший гонщик, входит в пятерку лучших, но сложно сказать, лучший ли он за всю историю. В его распоряжении лучшая машина и лучшая команда».

Прокомментировал Берни Экклстоун и ситуацию в Ferrari. Отвечая на вопрос, считает ли он Маттиа Бинотто настоящим лидером команды, Берни заявил: «Нет, он инженер. Им нужен кто-то, кто даст сотрудникам понять, что если он что-то говорит, это нужно делать, а не «может быть сделаем» или «может быть обсудим».

Я бы поставил Флавио Бриаторе во главе Ferrari. Он бы сделал с командой то же, что в своё время сделал с Benetton и Renault – переманил лучших сотрудников из других команд. Проблема в том, что Флавио позволил бы людям думать, что Ferrari принадлежит ему.

Себастьян? В прошлом году он облажался, и я сказал ему об этом. Он закончил сезон на позиции, которую заслужил. В Ferrari делают ставку на Леклера, это 100%. Они в него влюблены, поэтому его напарнику тяжело. Многое против Себастьяна.

Думаю, мы уже увидели всё, на что способен Леклер. Он хороший гонщик и он будет продолжать в том же духе, но я не считаю, что мы увидим в его исполнении что-то выдающееся. Произошедшее в прошлом году в Канаде расстроило Себастьяна. Он считал, что в Ferrari должны больше его поддерживать – и он прав».

В конце прошлого года обокрали дом старшей дочери Берни, Тамары Экклстоун. В основном были украдены ювелирные изделия, общий ущерб оценивался в 50 миллионов фунтов. В начале 2020-го подозреваемых граждан Румынии арестовали, но украденное пока не найдено.

«Мы до сих пор не знаем, что произошло, – продолжает Берни. – И полиция не знает. Арестованы два человека, но они не отвечают на вопросы. Но есть и хорошая новость. Благодаря произошедшему я смог объяснить жене, почему не покупаю ей дорогие украшения».

Ответил Берни и на вопрос, есть ли у него желание вернуться в Формулу 1: «Нет. Если в Liberty Media попросят меня возглавить компанию, я отвечу отказом, это 100%. Моё приглашение будет означать, что они хотят, чтобы я решил всё то, что они наделали.

У них свой способ управления. В Libery считали, что будет легко, как в обычном бизнесе, но они поняли, что это не так. Для меня каждая сделка – как покупка и продажа подержанной машины. Формуле 1 нужен продавец подержанных машин».

Источник: f1news.ru

Хельмут Марко: Сезон начнётся в Баку

В интервью Auto Motor und Sport консультант Red Bull Хельмут Марко говорил об отмене гонки в Мельбурне и продолжении сезона…

Вопрос: В десять утра в пятницу Кристиан Хорнер в боксах говорил с командой. Что вы им сказали?
Хельмут Марко: Мы сказали, что Гран При отменили и теперь нужно быстро и безопасно вернуться домой. Всё остальное потом.

Вопрос: Это было решение Red Bull?
Хельмут Марко: Нет, мы были готовы гоняться.

Вопрос: Кто-то ещё тоже хотел?
Хельмут Марко: Были и другие команды, но у них не было бы двигателя на эту гонку.

Вопрос: Почему решение об отмене Гран При заняло так много времени?
Хельмут Марко: Потому, что некоторые люди несколько раз меняли своё мнение.

Вопрос: Как бы вы поступили?
Хельмут Марко: В паддоке у одного сотрудника обнаружился коронавирус. Нужно было провести свободные заезды, провести дополнительное тестирование на вирус, а затем принять окончательное решение.

Вопрос: Что дальше?
Хельмут Марко: На мой взгляд, первая гонка этого сезона пройдёт в Баку. Вероятно, летний перерыв будет отменён, так что после Баку нас ждёт невероятно плотный сезон. Работы по развитию машин 2020 и 2021 года идет по плану, двери на базе не закрыты.

Источник: f1news.ru

Мика Хаккинен: Нет ничего важнее здоровья

В традиционной колонке для Unibet двукратный чемпион мира Мика Хаккинен говорил о высоком риске распространения коронавируса в Формуле 1.

Мика Хаккинен: «Я – настоящий фанат Формулы 1, но нет ничего важнее здоровья болельщиков, персонала команд и сотрудников автодрома.

Формула 1 – это действительно большой цирк. Мы вместе путешествуем, вместе живём в гостиницах, вместе арендуем машины, посещаем рестораны и бары. Потенциал для распространения коронавируса при столь плотном общении очень велик.

Сотрудник McLaren сдал положительный тест на коронавирус и команда сразу снялась с соревнований. Мой друг Зак Браун поступил совершенно верно. Он – настоящий гонщик, но здоровье сотрудников команды всегда на первом месте. Большинство команд с ним согласилось, в итоге австралийские власти вместе с Формулой 1 и FIA решили отменить гонку».

Источник: f1news.ru

Фестиваль Формулы 1 в ЮАР отложен из-за коронавируса

В этом месяце в ЮАР должен был состояться первый в этом году Фестиваль Формулы 1. Планировалось, что мероприятие F1 Joburg Festival пройдёт в Йоханнесбурге 29 марта с участием Mercedes, Red Bull Racing и Renault.

В связи с пандемией коронавируса, организаторы объявили о том, что проведение фестиваля отложено на неопределённый срок.

Источник: f1news.ru

Льюис Хэмилтон остался в Мельбурне

Решение об отмене Гран При Австралии было принято в пятницу утром, после чего команды и гонщики стали собирать вещи и перебронировать авиабилеты для возвращения в Европу. Однако не все так поступили – например, Кими Райкконен и Себастьян Феттель улетели из Австралии ещё до того, как было решено отменить гонку, а Льюис Хэмилтон до сих пор остаётся в Мельбурне.

Действующий чемпион мира решил провести несколько дней в столице штата Виктория. Сегодня Льюис посетил крытый скалодром, о чём рассказал в социальных сетях.

Льюис Хэмилтон

«Я растсроен тем, что сегодня не было квалификации, – написал Льюис. – Я решил остаться в Мельбурне и заняться скалолазанием. Для меня это отличный способ сохранять концентрацию.

Хочу поблагодарить всех, кто присылает позитивные сообщения. Надеюсь, все вы в безопасности».

Источник: f1news.ru

В Нидерландах и Испании следят за развитием событий

Три первых гонки не состоятся, на очереди отмена этапов в Нидерландах и Испании. Представители этих трасс готовы к любому развитию событий – провести этап, или вернуть деньги, если он не состоится.

«Мы консультируемся с руководством Формулы 1 и FIA по поводу проведения Гран При Нидерландов в Зандфорте. Пока никаких гарантий нет, но если гонка будет отложена, все билеты будут действительны. Мы проинформируем все заинтересованные стороны о любых переменах», — заявили представители трассы в Зандфорте.

«На Circuit de Barcelona — Catalunya продолжают следить за развитием пандемии, поддерживая постоянный контакт с властями и органами здравоохранения. Мы приносим извинения всем болельщикам за любые неудобства, вызванные принятием чрезвычайных мер», заявили в Барселоне.

Источник: f1news.ru

Макс Мосли: Болельщики не простят нерешительность

Решение об отмене Гран При Австралии было принято за несколько часов до первой сессии свободных заездов, когда болельщики уже начали собираться у ворот Альберт-парка. Макс Мосли, возглавлявший FIA с 1993 по 2009 годы, считает, что организаторов этапа и руководство Формулы 1 если и можно критиковать, то не за отмену гонки, а за то, как долго они принимали решение.

Макс Мосли: «Люди готовы простить ошибки, но не простят нерешительность. Руководство существует для того, чтобы принимать решения, и чем скорее они будут приняты, тем лучше».

Мосли добавил, что никогда не сталкивался с подобной ситуацией, но привёл в пример Гран При США 2005 года, когда семь команд, использовавших шины Michelin, не участвовали в гонке, поскольку шины не выдерживали нагрузки в бэнкинге.

«Это была одна из тех ситуацией, когда любое решение подверглось бы критике, – продолжает Мосли. – Очевидно, что все сложные решения принимаются в условиях недостаточной информации – такова жизнь. Если в вашем распоряжении есть вся информация, то решение приходит само по себе.

Оглядываясь назад, я считаю, что в Индианаполисе мы приняли на 100% верное решение, хотя оно многих рассердило. Мы не могли ничего поделать, поскольку в Michelin не смогли создать безопасные шины. Мы предоставили их командам три варианта участия в гонке, включая проезд по пит-лейн на каждом круге. Разумеется, при таком варианте они оказались бы в невыгодном положении, но всё равно могли бы побороться за седьмое или восьмое место.

Они же считали, что смогут заставить нас установить шикану, но об этом не могло быть и речи не только по спортивным причинам, но, что более важно, по юридическим».

Источник: f1news.ru

В Ф1 отменят летний перерыв и проведут двухдневные этапы

После отмены Гран При Австралии, в Формуле 1 отложили проведение гонок в Бахрейне и Вьетнаме. Этапы в Зандфорте и Барселоне пока официально не отложены, но всё идёт к тому, что и эти гонки не состоятся в запланированные даты в начале мая.

Управляющий директор Формулы 1 Росс Браун в эфире британского Sky Sports рассказал о шагах, которые планируют предпринять, чтобы провести как можно больше из отложенных гонок. Среди рассматриваемых вариантов – отмена летнего перерыва и сокращение формата уик-энда до двух дней для проведения строенных этапов.

Росс Браун: «Мы рассмотрим вопрос о переносе отложенных гонок на другие даты в этом году. Отказавшись от августовского перерыва мы высвободим несколько уик-эндов, во время которых можно провести гонки. Я уверен, что мы сможем составить полноценный календарь на оставшуюся часть года.

Нынешняя версия календаря изменится, но он будет включать достаточное количество этапов, на которых мы увидим захватывающие гонки. Сезон начнётся позже, но он будет таким же интересным. Мы вышли на неизведанную территорию, но я настроен оптимистично и думаю, что мы сможем провести 17-18 гонок или даже больше, но всё зависит от того, когда начнётся сезон.

Один из рассматриваемых нами вариантов – проведение уик-энда в двухдневном формате. Если формат будет сокращён до двух дней, то у нас появится возможность проводить строенные этапы.

В этом году нам необходимо, чтобы команды проявили гибкость и дали нам возможность реализовать некоторые предложения, поскольку мы оказались в необычных обстоятельствах. Мы должны сделать всё для проведения сезона, чтобы он стал экономически выгодным для команд.

Мы не хотим ставить команды в слишком тяжёлые условия и проводить строенные этапы, если кто-то из них на это не согласится. Мы хотим спокойно начать сезон, и я уверен, что команды проявят гибкость, позволив нам реализовать свои планы».

Источник: f1news.ru

Андреас Зайдль остался в Австралии

Руководитель команды McLaren Андреас Зайдль остался в Австралии вместе с отправленными на карантин пятнадцатью сотрудниками.

В четверг он оперативно принял решение о том, что команда снимается с гонки, когда у заправщика оказался положительным тест на коронавирус, а потом решил остаться в Мельбурне с теми, кто закрыт на карантин в гостинице на 14 дней.

Андреас Зайдль: «В ночь на пятницу я разбирался с ситуацией в команде, а потом из солидарности остался с ними в Мельбурне.

Когда стали известны результаты тесты, нужно было немедленно действовать. Моё решение было полностью поддержано владельцами команды. У меня просто не было другого выбора. Безопасность сотрудников в подобных ситуациях – ключевой приоритет».

Источник: f1news.ru

В Монреале готовятся к Гран При

Несмотря на отмену трёх первых Гран При, в Канаде готовятся к национальному этапу по утверждённому графику…

«Подготовка к Гран При Канады, намеченному на 12-13 июня, идёт по графику», — заявили организаторы этапа. Ситуация в мире постоянно меняется, мы следим за её развитием, поддерживая постоянную связь с руководством Формулы 1, с FIA и государственными органами.

Наша приоритетная задача – организовать и провести Гран При безопасно для зрителей и сотрудников. По мере развития событий и в консультации с профессиональными экспертами по здравоохранению мы будем держать вас в курсе происходящего».

Источник: f1news.ru