Ф1: Меры, предпринимаемые в связи с коронавирусом

Скептики обвиняют руководство Формулы 1 в том, что несмотря на вспышку коронавируса, чемпионат мира стартует свои чередом – перенесён только китайский этап. В Формуле 1 ответили официальным заявлением…

«Здоровье и безопасность болельщиков Формулы 1, семей и всего сообщества имеют первостепенное значение. В связи с распространением коронавируса COVID-19 и его влиянием на мировое сообщество, в Формуле 1 ведут постоянный диалог с промоутерами, правительствами и органами здравоохранения, чтобы обеспечить безопасность в спорте и вокруг него.

В Формуле 1 используют научный подход к вспышке коронавируса, чтобы реализовать все необходимые меры для минимизации риска и защиты персонала.

В Бахрейне решили допустить на Гран При в этом году только участников, что является частью комплекса предупредительных мер для предотвращения развития вируса. В Бахрейне внедряют процедуры проверки на въезде и на местах, улучшают санитарные процедуры, создают дополнительные станции для мытья рук и разрабатывают медицинские протоколы для борьбы с COVID-19.

Проведение Гран При Китая, назначенного на 17-19 апреля, отложено.

В связи с переменчивой природой вируса, в Формуле 1 продолжат использовать научный подход к ситуации, действуя на основе рекомендаций органов здравоохранения. В Формуле 1 уже реализованы меры, основанные на рекомендациях министерства здравоохранения Великобритании, включая отмену необязательных поездок.

Для безопасности сотрудников Формулы 1 в аэропортах, пунктах транзита и на трассах будут развернуты группы экспертов, способных диагностировать и изолировать лиц с подозрительными симптомами. Промоутеры гонок организуют места карантина для проверки любых подозрительных случаев.

Безопасность всех участников имеет первостепенное значение для Формулы 1, FIA, команд и промоутеров», — сказано в заявлении руководства Формулы 1.

Источник: f1news.ru

Бинотто: Нужно вернуть людям улыбку

В Италии сложная ситуация с коронавирусом, страна вышла на третье место по числу заболевших, но руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто надеется вернуть людям улыбку

Маттиа Бинотто: «После долгой зимы, когда мы напряженно работали над новой машиной, пришло время оценить расстановку сил и понять, насколько эффективными оказались новинки, внедрённые за последние месяцы.

Мы знаем, что соперники очень сильны, но впереди длинный сезон, в котором всё решат темп доработки машины, её надёжность и эффективность работы команды. Мы готовимся решить эти задачи сплочённой командой, представляем сложность поставленной цели – и гордимся поддержкой болельщиков по всему миру.

В это сложное время, которое сейчас переживает Италия и весь мир, мы – как часть глобального спорта – должны попытаться вернуть улыбку людям, которые с тем же нетерпением ждут первую гонку нового сезона, как и мы сами».

Себастьян Феттель: «Услышав «Мельбурн», вы сразу представите три вещи: солнце, фантастическую атмосферу и кочки.

Солнце – обычно там хорошая погода. Атмосфера в дни уик-энда просто невероятная, ну а кочки – они каждый год ждут нас в Альберт-парке. Но именно они делают трассу технически сложной, именно поэтому она так нравится гонщикам.

Первая гонка сезона – всегда особенная. В этот уик-энд мы получим представление о расстановке сил в начале сезона».

Шарль Леклер: «Если меня попросят описать этап в Мельбурне в трёх словах, я скажу: Великолепный. Коварный. Классный!

Великолепный – это о городе – яркому и с множеством молодёжи, что делает его особенно живым. Трасса – хитрая и коварная, ведь она уличная. Я люблю гоняться между барьерами, но здесь есть и несколько скоростных участков. Уик-энд получается сложным из-за того, что в пятницу грязный асфальт не обеспечивает сцепления, которого вы ждёте на стационарных автодромах.

Трасса в Альберт-парке не прощает ошибок, малейшая оплошность может дорого стоить, поэтому в кокпите всё время нужна предельная концентрация».

Источник: f1news.ru

Стролл: Всем советую приехать на Гран При Австралии

В прошлогоднем Гран При Австралии Лэнс Стролл финишировал девятым и с удовольствием возвращается в Мельбурн

Вопрос: Что самое лучшее в первой гонке сезона?
Лэнс Стролл: Уж точно не перелёт в Австралию – он довольно долгий. Австралия – отличная страна, я с удовольствием приезжаю в Мельбурн. Город очень красивый, на трассе здорово гоняться – она техничная, там нет места для ошибок, так что нужно пилотировать точно. Кроме того, трасса в парке очень живописная.

Вопрос: Что нужно обязательно сделать в Мельбурне?
Лэнс Стролл: Большую часть времени я провожу за рулём, гоняя по трассе, у меня почти нет возможностей посмотреть достопримечательности! Наверное, этот вопрос лучше задать не мне… Но я искренне советую всем приехать на гонку. Там уникальная атмосфера и энергетика уик-энда – в этом плане австралийский этап ни с чем не сравнится.

Вопрос: Самое яркое воспоминание о гонке в Альберт-парке?
Лэнс Стролл: В прошлом году я добился там неплохого результата, заработал первые очки для команды, так что это приятное воспоминание. С тех пор я хотел туда вернуться.

Источник: f1news.ru

Серхио Перес: Мельбурн – яркое и красивое место

В коротком интервью перед Гран При Австралии Серхио Перес говорил о Мельбурне и трассе в Альберт-парке…

Вопрос: Опишите Гран При Австралии в трех словах?
Серхио Перес: Волнительный. Сложный. Красивый.

Вопрос: Чем стоит заняться в Мельбурне?

Серхио Перес: Мельбурн – фантастический город, один из любимых. Я бы посоветовал отправиться на велосипедную прогулку или пробежаться, чтобы побольше увидеть. Это действительно яркое и очень красивое место.

Вопрос: Каковы ваши лучшие воспоминания о гонках в Альберт-парке?
Серхио Перес: Наверное, это дебютная гонка в 2011-м. Я всю жизнь мечтал оказаться в Формуле 1 – и вдруг эта мечта сбылась и я стоял на стартовом поле в ожидании, пока погаснут огни. Приятно было финишировать седьмым, хотя этот результат не удалось сохранить. [Гонщиков Sauber тогда дисквалифицировали за несоответствие машин регламенту]».

Источник: f1news.ru

Масаши Ямамото: Мы постараемся побороться за титул

Прошлый сезон стал самым успешным для Honda после возвращения в Формулу 1. Управляющий директор Honda F1 Масаши Ямамото надеется развить успех и побороться за титул вместе с Red Bull Racing

Масаши Ямамото: «В целом, прошлый сезон превзошёл наши ожидания. Но в его первой половине, за исключением Гран При Австралии, пришлось нелегко – нас преследовали проблемы, особенно в Монако. Мы многого ждали от гонки в княжестве, но не добились там хорошего результата. Надеюсь, в этом году всё будет иначе. Тем не менее в прошлом году для Honda всё прошло так, как мы планировали, мы получили хорошую основу для подготовки к этому сезону.

На предсезонных тестах все выглядели очень довольными и уверенными в успехе, так что мы с нетерпением ждём начала сезона и хотим сосредоточиться на доработке двигателя. Мы добились высокой надёжности и постарались повысить мощность, чтобы обе наших команды стали максимально конкурентоспособными.

В конце прошлого года мы хорошо выступали в гонках, особенно в Бразилии, а в межсезонье мы обновили свою инфраструктуру. Я с нетерпением ждал зимних тестов, а теперь мне любопытно, какие позиции мы занимаем.

В этом году тесты прошли спокойнее, чем в предыдущие пять лет – обошлось без серьезных проблем. Обе команды поработали с квалификацией и гонкой, всё прошло отлично, так что мы хорошо готовы к предстоящему сезону.

Мы постараемся побороться за титул. В прошлом году мы впервые работали с четырьмя гонщиками вместо двух. При этом Макс Ферстаппен давал нам очень хорошую обратную связь – его комментарии пригодились при доработке мотора.

В прошлом году мы одержали три победы, но в нескольких гонках, например, в Мексике или, пожалуй, в Монце у нас ничего не получилось. Посмотрим, сколько гонок мы выиграем в 2020-м. В прошлом году мы завоевали 11 подиумов – девять с Red Bull Racing и два с Toro Rosso. Следовательно, на 11 трассах у этих команд есть определённое преимущество. Посмотрим, на каких из них мы сможем выиграть, ведь именно там у нас неплохие шансы».

Источник: f1news.ru

MсLaren и Yamazaki Mazak продлили контракт

В MсLaren объявили о продлении контракта с японской компанией Yamazaki Mazak – мировым лидером по производству металлообрабатывающего оборудования и станков с ЧПУ.

Yamazaki Mazak – партнёр McLaren с 1999 года, они поставили и обслуживают 36 станков в технологическом центре в Уокинге, обеспечив внутреннюю инженерную инфраструктуру поддержки.

Пирс Тинн, директор по производству McLaren Racing: «Приятно видеть, что компания Mazak, поставляющая нам оборудование в течение 21 года, расширяет свои отношения с McLaren и продолжает поддерживать наши выступления в Формуле 1.

В нашем спорте многое зависит от эффективности доработки машины по ходу сезона, мы благодарны Mazak за то, что они продолжают помогать нам в этом».

Источник: f1news.ru

Карлос Сайнс: Мы готовы к борьбе

В McLaren с оптимизмом ждут первую гонку сезона в Мельбурне

Карлос Сайнс: «Начинается новый сезон! Наконец, мы сможем узнать, насколько хорошо поработали в межсезонье на базе и на тестах в Барселоне. За шесть дней тестов мы разобрались в поведении машины, но только после первой гонки узнаем, какие позиции занимаем.

Мы готовы к борьбе. Эмоции болельщиков, атмосфере на трассе, напряжение перед тем, как погаснут стартовые сигналы – всё это делает уик-энд потрясающим. С нетерпением жду начала борьбы».

Ландо Норрис: «На этот раз я приеду в Австралию с опытом прошлого сезона. Год назад я отлично начал дебютный сезон в Мельбурне, теперь нужно прибавить. Я гораздо больше уверен в себе, чем год назад, я рад снова сесть за руль.

В Альберт-парке интересная трасса, австралийские болельщики создают отличную атмосферу. Поскольку трасса городская, на некоторых участках приходится проезжать близко к ограждениям, и если действовать смело, у этого есть свои плюсы.

В прошлом году болельщики отлично меня приняли, поэтому я рад снова их видеть. Мы с инженерами много работали зимой и на предсезонных тестах, а теперь готовы гоняться. С нетерпением жду начала сезона – он будет сложным, но интересным».

Андреас Зайдль, руководитель команды: «Мы готовы к новому сезону и с радостью отправляемся в Австралию. После успешных предсезонных тестов мы считаем, что неплохо готовы к сложностям этого сезона, но знаем, на чём надо сосредоточиться.

В Гран При Австралии мы впервые оценим конкурентоспособность команд без оговорк, которые приходится делать на тестах. Важно хорошо начать сезон в Альберт-парке. Разобраться с машиной в самом начале сезона очень важно для её дальнейшей доработки.

Я впервые приеду в Мельбурн вместе с McLaren , с нетерпением жду встречу с болельщиками и возможность окунуться в эту потрясающую атмосферу. Сдвоенные гонки в начале сезона всегда связаны с некоторыми сложностями, но команда на трассе и на базе напряжённо работала, так что мы отлично готовы к началу нового сезона».

Источник: f1news.ru

Марио Изола: В Мельбурне мы не ждём сюрпризов

Впервые с 2011 года, когда Pirelli вернулась в Формулу 1, команды проведут сезон с точно такими же шинами, как в прошлом году. Выбор составов для Гран При Австралии тоже не отличается от прошлогоднего, так что шинники не ждут сюрпризов.

Марио Изола, Pirelli: «Если говорить о шинах, мы не ждём сюрпризов в Мельбурне. Мы выбрали те же составы резины, что и год назад, так что команд достаточно информации о работе шин.

Единственное, что мы не знаем – как эти шины покажут себя на машинах 2020 года, которые стали значительно быстрее, но на тестах в Барселоне мы смогли это оценить.

В последнее время большинство гонщиков проезжали гонку в Мельбурне с одним пит-стопом, и пока нет причин думать, что в этот уик-энд будет иначе. Нас ждёт начало конца целой эпохи – первая гонка последнего сезона Формулы 1 на 13-дюймовых шинах».

Источник: f1news.ru

Роберт Кубица об особенностях трассы в Альберт-парке

Резервный пилот Alfa Romeo Роберт Кубица об особенностях трассы в Альберт-парке, где пройдёт первая гонка сезона

Роберт Кубица: «С нетерпением жду Гран При Австралии, ведь это первая возможность узнать, какие позиции мы занимаем. В этот уик-энд я не сяду за руль, но постараюсь помочь Кими, Антонио и команде на брифингах с инженерами.

В Альберт-парке сложная трасса, одна из моих любимых. Мельбурн – великолепный город, по ходу уик-энда болельщики создают удивительную атмосферу. В 2010-м я поднимался там на подиум, так что воспоминания весьма позитивные.

Освоиться на этой трассе непросто, условия постоянно меняются. Надо пилотировать точно и на всём круге оставаться на траектории, где асфальт чище. Обычно в пятницу он очень пыльный – не стоит сразу атаковать в полную силу, чтобы не разбить машину. Зон безопасности не так много, достаточно небольшой ошибки, чтобы врезаться в ограждения.

На тренировках нужно прибавлять с каждой серией кругов по мере того, как трасса покрывается слоем отработанной резины, а вы чувствуете большую уверенность в машине. В конце третьей тренировки трасса станет на несколько секунд быстрее, чем в начале уик-энда.

Главная цель при настройке машины – добиться хорошей управляемости. Там много кочек, особенно в первой шикане и на входе в шестой поворот, поэтому важна стабильность на торможении. Но это не все сложности Гран При Австралии. В прохладных условиях и на гладком асфальте сложно заставить работать шины. Да и погода обычно весьма переменчива – она может серьёзно измениться даже по ходу одного дня.

На трассе не так много мест для обгонов, при каждом манёвре рискуешь выехать на грязный асфальт вне траектории. Пожалуй, лучше всего атаковать соперника в третьем повороте – если воспользоваться его неудачным выходом из первой шиканы.

Гран При Австралии часто превращается в гонку на выносливость: из-за проблем с надёжностью машин в начале сезона и не прощающей ошибок трассы, сходов может быть много. Но если вам удалось добраться до финиша, есть хороший шанс заработать очки».

Источник: f1news.ru

Buzz & Co – новый партнёр McLaren Racing

Японская компания Buzz & Co и McLaren Racing объявили о подписании многолетнего контракта. Buzz & Co работает в сфере консультаций по инвестициям и маркетингу для японских компаний – и надеется использовать Формулу 1 для международной экспансии.

Логотип Buzz & Co появится на внутренней торцевой пластине заднего антикрыла MCL35, а руководитель компании Дайсуке Хасегава займёт пост вице-президента-консультанта по партнерскому развитию McLaren в Японии.

Зак Браун, исполнительный директор McLaren Racing: «Новое инновационное партнерство с Buzz & Co позволит расширить наши связи с бизнесом и с болельщиками на ключевом для нас японском рынке. Я рад приветствовать господина Дайсуке в нашей команде и с нетерпением жду начала сезона».

Источник: f1news.ru

Кто есть кто в команде Mercedes

Перед началом сезона пресс-служба Mercedes напомнила, кто есть кто в чемпионской команде…

Кто есть кто
Название команды Mercedes-AMG Petronas F1 Team
Название шасси Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance
Название мотора Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance
Гонщики
Льюис Хэмилтон пилот машины № 44
Валттери Боттас пилот машины № 77
Стоффель Вандорн резервный пилот в Формуле 1, гонщик в Формуле Е
Эстебан Гутьеррес резервный пилот в Формуле 1, гонщик в Формуле Е
Старшее руководство
Тото Вольфф исполнительный директор и руководитель команды
Джеймс Эллисон технический директор
Энди Кауэлл исп.директор Mercedes-AMG High Performance Powertrains
Роб Томас операционный директор
Майк Эллиот технологический директор
Лоик Серра директор по эффективности шасси
Джон Оуэн Главный конструктор
Джефри Уиллис директор по цифровым технологиям
Сотрудники на пит-уолл
Рон Мидоус спортивный директор
Эндрю Шовлин главный гоночный инженер
Джеймс Эллисон технический директор
Джеймс Ваулс главный стратег
Саймон Коул главный инженер гоночной бригады
Гоночные инженеры
Питер Боннингтон гоночный инженер машины # 44
Риккардо Мускони гоночный инженер машины # 77
Мэтт Дин главный механик
Льюис Хэмилтон
Дата рождения 7 января 1985 года
Место рождения Стивенэйдж, Великобритания
Национальность британец
Место жительства Монако
Валттери Боттас
Дата рождения 28 августа 1989 года
Место рождения Настола, Финляндия
Национальность финн
Место жительства Монако
Стоффель Вандорн
Дата рождения 26 марта 1992 года
Место рождения Кортрейк, Бельгия
Национальность бельгиец
Место жительства Монако
Эстебан Гутьеррес
Дата рождения 5 августа 1991 года
Место рождения Монтеррей, Мексика
Национальность мексиканец
Место жительства Великобритания

Источник: f1news.ru

Райкконен: В Мельбурне мы добьёмся хороших результатов

В Alfa Romeo с нетерпением ждут Гран При Австралии, чтобы оценить расстановку сил

Фредерик Вассёр, руководитель команды: «Сезон только начинается, но первая гонка – определённый рубеж после месяцев работы на базе и двух недель тестов. Отправляясь в Мельбурн, мы хотим узнать, какие позиции занимаем, но каким бы ни был результат, мы не будем ни довольствоваться достигнутым, ни впадать в отчаяние.

Первый этап сезона – начало новой главы в истории команды, и наша цель – прогрессировать каждую неделю. Ориентиры меняются в каждой гонке по мере доработки машин, нужно полностью выкладываться с первой до последней гонки».

Кими Райкконен: «Неважно, начало сезона или конец, во всех гонках разыгрывается одинаковое количество очков, и каждая из них – шанс показать, на что мы способны.

Сложно спрогнозировать результат первой гонки. На тестах в Барселоне мы сделали всё, что могли, но только после Гран При Австралии узнаем, какие позиции занимаем на самом деле. Команда многое сделала, чтобы машина стала лучше прошлогодней. Мы готовы к началу сезона, и я уверен, что в Мельбурне мы добьёмся хороших результатов».

Антонио Джовинацци: «С нетерпением жду начала сезона. Воодушевление росло с каждым днём работы на тестах, а в Мельбурне вас уже переполняют эмоции. Я больше не дебютант, я лучше готов к гоночному уик-энду, чем год назад. Теперь надо понять, какие позиции мы занимаем».

Источник: f1news.ru

Риккардо: Хэмилтон умеет справляться с прессингом

После перехода в Mercedes Льюис Хэмилтон доминировал в Формуле 1. Ему нужно выиграть семь гонок, чтобы сравняться с Михаэлем Шумахером по числу побед, но почти нет сомнений, что это произойдёт в этом году. По мнению Даниэля Риккардо, британского гонщика отличает способность стабильно добиваться результатов в условиях прессинга

Даниэль Риккардо: «Последние несколько лет у Льюиса была лучшая машина, возможно, ему приходилось проще, чем остальным, но многие не отдают ему должное в том, что, садясь за руль, он всегда добивался результатов, хотя у его напарников была такая же машина.

Я отчасти понимаю, с чем сталкивается Льюис, ведь я тоже боролся за победы, но я не приезжал на последнюю гонку сезона в Абу-Даби, когда на кону титул, а Хэмилтон это делал и в большинстве случаев выходил победителем. Умение справляться с постоянным прессингом закаляет характер. Этого у него не отнять, и я уважаю его за это качество».

Источник: f1news.ru

Магнуссен: Я с удовольствием возвращаюсь в Мельбурн

Перед Гран При Австралии Кевин Магнуссен рассказал об итогах зимних тестов и ожиданиях от первой гонки сезона

Вопрос: Как прошли зимние тесты, которые в этом году были на два дня короче?
Кевин Магнуссен: Я не почувствовал особой разницы. Я много времени поработал с машиной, хотя на первой неделе пропустил полдня, когда у нас возникли проблемы с колесом. Я готов к сезону.

Вопрос: Какова роль гонщика в формировании плана на каждый день тестов? Меняется ли этот план в зависимости от результатов?
Кевин Магнуссен: У меня есть некоторое влияние, но я позволяю инженерами решать, что надо протестировать. Я стараюсь стабильно работать на трассе, собрать как можно больше информации, изучить поведение машины. Мне хочется постоянно атаковать, но на тестах это непродуктивно. Впрочем, в этом году мы узнали кое-что полезное на зимних тестах.

Вопрос: Вы часто добивались успехов в Австралии – впервые поднялись на подиум в дебютной гонке в 2014-м, в прошлом году финишировали шестым. Что особенного в этой трассе, почему она вам подходит?
Кевин Магнуссен: Не думаю, что Альберт-парк подходит моему стилю пилотирования, но не скажу, что мне не нравится эта трасса. Я с удовольствием там гоняюсь.

Не могу назвать причину, почему Альберт-парк должен подходить мне больше или меньше. По-моему, это просто совпадение, что я неплохо выступал там в гонках. Конечно, когда добиваешься успеха на той или иной трассе, всегда с нетерпением ждёшь возвращения, а приятные воспоминания создают хороший настрой.

Вопрос: В этом году исполнится 25 лет с тех пор, как в Мельбурне стали проходить гонки Формулы 1. Что вам нравится в этом городе и в этой трассе?
Кевин Магнуссен: Мельбурн давно ассоциируется с первой гонкой сезона, там всегда особое настроение. Именно поэтому Гран При Австралии – одна из лучших гонок: она первая для всех в новом сезоне, всем любопытно узнать, какие позиции они занимают. Кроме того, мне нравится сам Мельбурн – я с удовольствием туда приезжаю.

Источник: f1news.ru

Роман Грожан: В этом году всё будет иначе!

Перед Гран При Австралии Роман Грожан говорил об ожиданиях, связанных с первой гонкой сезона…

Вопрос: Как прошли зимние тесты, ведь в этом году они были на два дня короче?
Роман Грожан: Тесты получились интересными. Нужно было за короткий срок проехать большую дистанцию. В свой первый день тестов я проехал 158 кругов – организм почувствовал такую нагрузку. Здорово после зимнего перерыва получить серьёзную тренировку. Мне понравилось.

Вопрос: Какова роль гонщика в формировании плана на каждый день тестов? Меняется ли этот план в зависимости от результатов?
Роман Грожан: На тестах важно почувствовать новую машину, найти её положительные и отрицательные стороны, постепенно выполняя программу. День ото дня программа меняется по мере того, как вы сталкиваетесь с проблемами, решаете разные задачи. Это совместная работа инженеров и гонщиков, цель которой – максимально хорошо подготовиться к началу сезона.

Вопрос: Вы не особенно успешно выступали в Австралии кроме 2016-го, когда финишировали шестым в дебютной гонке Haas F1. Почему ваши результаты на этой трассе столь нестабильны?
Роман Грожан: Мне нравится трасса в Альберт-парке, нравится Мельбурн и Австралия. Это одна из лучших гонок сезона. Я рад каждый год начинать сезон в Австралии.

На этой трассе я хорошо выступаю в квалификации, почти всегда оказываюсь в первой десятке, но в гонках мне часто не везло. Сейчас есть ощущение, что в этом году всё будет иначе – с нетерпением этого жду.

Вопрос: Гонка в Мельбурне пройдёт в 25-й раз. Как по-вашему, что обеспечило ей такую продолжительность? Какие гонки вы можете выделить?
Роман Грожан: В молодости гонок в Мельбурне я помню не так много, видимо из-за разницы во времени. Мне запомнился дебют Себастьена Бурдэ в 2008-м, когда многие выбыли, а он вошёл в восьмёрку лучших. Он даже не финишировал в гонке, сойдя за пару кругов до финиша, но всё же заработал очки за седьмое место.

В прошлом гонки в Австралии получались интересными из-за того, что в начале сезона машины были не так надёжны, как сейчас – всегда было много сходов, а результат получался непредсказуемым. Для меня лучшая память о Гран При Австралии связана с 2016-м.

Источник: f1news.ru

Штайнер: В средней группе результаты стали ещё плотнее

Перед началом первого этапа нового сезона руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер подвёл итоги зимних тестов и говорил о форме команды…

Вопрос: Как вы оцениваете результаты зимних тестов?
Гюнтер Штайнер: Шесть дней тестов прошли позитивно. Не вижу необходимости ещё больше сокращать их продолжительность, ведь если возникнет проблема, вы можете не успеть её решить. Если при шести днях тестов вы теряете один, у вас всё же ещё остаются пять. Но если тесты станут ещё короче, возможны сложности.

Все команды прибавили в надёжности. Возможно, нам просто повезло, но посмотрим, как пройдут тесты в следующем году. В этом году мы хорошо подготовились к тестам и сделали за шесть дней ту работу, которую прежде делали за восемь. Я бы сохранил продолжительность тестов в шесть дней.

Вопрос: Команды часто говорят, что не могут судить о расстановке сил по итогам тестов, но какие выводы сделали в Haas F1?

Гюнтер Штайнер: Уже сейчас можно с уверенностью сказать, что в средней группе команд результаты стали ещё плотнее. Я не могу сказать, на каких позициях мы в ней находимся. Это выяснится на квалификации в Мельбурне.

Вопрос: В дебютном для команды 2016-м Роман Грожан финишировал шестым в Мельбурне, а в 2018-м оба гонщика сошли с дистанции. Какие эмоции, с учётом первого уик-энда Гран При для новой машины, вы будете испытывать в Мельбурне?
Гюнтер Штайнер: В Мельбурне результаты непредсказуемы. Они могут быть как фантастическими, так и провальными. У нас там всякое бывало. Но мне нравится приезжать в Мельбурн, нравится это волнение, эта непредсказуемость.

Вопрос: В этом году гонка в Мельбурне пройдёт в 25-й раз. Как по вашему, что обеспечило её такую продолжительность? Какие гонки вы можете выделить?
Гюнтер Штайнер: Празднование 25-летия гонки в Мельбурне – это здорово! На этом этапе всё всегда интересно задумано и отлично реализовано. Отличное место, добродушная публика – это один из моих любимых Гран При. А с учётом того, что это первая гонка сезона, волнение зашкаливает.

Я бы хотел выделить наше шестое место в 2016-м, в нашем первом сезоне в Формуле 1. Никто не ждал от нас такого результата, но мы сделали это! Для меня этап в Мельбурне всегда будет ключевым событием.

Источник: f1news.ru

Серхио Сетте Камара – резервный пилот Red Bull

В прошлом году бразилец Серхио Сетте Камара был резервным пилотом McLaren, но вчера стало известно о досрочном расторжении контракта, а сегодня в Red Bull подтвердили возвращение гонщика в молодёжную программу, из которой он выбыл в 2016-м, после одного неудачного сезона.

Серхио получит статус официального резервного и тест-пилота двух команд Red Bull, он будет приезжать на все этапы и разделит обязанности с Себастьеном Буэми.

Кроме того, Камара будет работать на симуляторе и участвовать в демонстрационных заездах Red Bull по всему миру.

У 21-летнего бразильца достаточно баллов для получения суперлицензии, так что у Хельмута Марко наверняка есть на него и другие планы на случай, если кто-то из основных пилотов двух команд Red Bull проявит себя недостаточно хорошо.

Источник: f1news.ru

Абитебул: Я хочу гоняться, но не хочу рисковать

После начала вспышки коронавируса команды встречались только на зимних тестах, но тогда она наблюдалась, в основном, в Китае. Сейчас этот диагноз ставится по всему миру, и только со временем удастся узнать, какое влияние на заболеваемость коронавирусом в Австралии и среди сотрудников команд окажет проведение первого Гран При.

В эфире радио Canal+ руководитель команды Renault Сирил Абитебул выразил свою озабоченность…

Сирил Абитебул: «Конечно, я волнуюсь. Я отправляю своих людей в дорогу и кто знает, возможно, кто-то из них вернётся заболевшим. Я считаю, что Формула 1 слишком легкомысленно к этому относится.

Все мы разделяем ответственность, но руководство спорта должно взять её на себя. Я хочу, чтобы мы гонялись, но не хочу рисковать».

Источник: f1news.ru

Оборудование команд прибывает в Мельбурн

В Мельбурне вовсю идёт подготовка к началу первого гоночного уик-энда сезона Формулы 1. Грузы команд и их сотрудники прибывают на трассу, пока всё идёт по плану.

Промоутер Гран При Австралии Эндрю Уэстакотт заявил, что доволен принятым решением о проведении этапа: «Всё идёт своим чередом. Мы приняли необходимые меры предосторожности, но жизнь продолжается».

Грузы команды прибывают в Альберт-парк

Источник: f1news.ru

Экклстоун не прилетит в Бахрейн

Гонка в Бахрейне пройдёт без болельщиков, но члены королевской семьи и их гости будут наблюдать за происходящим.

В интервью Blick бывший босс Формулы 1 Берни Экклстоун заявил, что в этом году не полетит в Бахрейн, а отправится на родину супруги в Бразилию…

Берни Экклстоун: «Руководители в Персидском заливе очень серьезно относятся к коронавирусу. В результате даже я отклонил ежегодное приглашение короля.

Вместо Бахрейна я в среду отправлюсь на наше бразильское ранчо. Пока в Бразилии лишь 13 случаев заболевания коронавирусом!»

Источник: f1news.ru