Артём Маркелов: Я хочу выиграть титул!

Артём Маркелов возвращается в Формулу 2 после годичного перерыва. Российский гонщик команды HWA Racelab отработал три дня на тестах в Бахрейне, после чего в беседе с F1News.ru подвёл итоги работы на трассе и рассказал о задаче на сезон.

Артём Маркелов: «Тесты прошли хорошо и продуктивно, поэтому мы очень довольны результатом. Команда попробовала много различных настроек на квалификацию и гонку – по вечерам я, в основном, работал на длинных сериях. Мы оценивали, какую дистанцию выдерживают шины в условиях достаточно жаркой погоды. Сегодня погода не мешала, но в понедельник дул сильный ветер, из-за чего на трассе было очень много песка. В основном песок мешал фотографам, засоряя им объективы.

Мы на 95% выполнили намеченную программу, хотя из-за красных флагов не всё успели сделать. В основном, всё получилось. В первый день тестов, когда у Алези сломалась машина, мы даже выполнили часть его программы, чтобы не терять время.

Кроме того, мы работали с новыми 18-дюймовыми шинами, пытаясь как можно лучше понять их особенности, оценить поведение на короткой и длинной дистанции с разными настройками в различных погодных условиях. Разница с прошлогодней резиной заметна, но в чём именно она заключается – я не могу сказать, поскольку это один из секретов, который мы выяснили во время тестов.

Задача на сезон? Я хочу, наконец, выиграть титул!»

Сразу после завершения тестов Маркелов отправился в аэропорт, чтобы ночным рейсом вернуться в Москву. Отвечая на вопрос, что он собирается предпринять, чтобы не подвергать риску здоровье за две недели до начала сезона, Артём пошутил: «Буду тихо сидеть дома и никого не трогать».

Источник: f1news.ru

Росс Браун допустил отмену ещё нескольких гонок

Формула 1 не станет проводить гонки в странах, в которые будет запрещён въезд сотрудникам команд чемпионата. Об этом заявил управляющий директор чемпионата Росс Браун.

В Бахрейне и Вьетнаме, где запланированы второй и третий этапы сезона, уже ввели ограничения на въезд в страну иностранцев, в частности из Италии. Подобные решения поставили под вопрос участие в этих Гран При команд Ferrari и ALphaTauri, а также приезд представителей Pirelli. Росс Браун заверил, что при таком развитии событий гонка вообще не состоится.

«Если какой-то команде будет запрещён въезд в страну, то мы не сможем провести гонку, – заявил Росс Браун агентству Reuters. – В любом случае, это будет не этап Формулы 1, поскольку будет нечестным проведение гонки без каких-то участников.

С другой стороны, если команда сама решит не участвовать в Гран При, то это будет их личное решение. Однако если команда не сможет участвовать в гонке из-за решения правительства страны, то такую ситуацию сложно назвать честным соревнованием».

Росс Браун подтвердил, что руководители чемпионата в данный момент ведут переговоры с властями Вьетнама: «Они хотят, чтобы гонка состоялась, но при этом защищают своих граждан. Мы ищем решение, чтобы все остались довольны достигнутыми договорённостями. Сейчас много всего происходит, ситуация меняется каждый день. Сейчас трудно прийти к чему-то конкретному, но мы собираемся найти решение.

Ситуация очень серьёзная, и я не хочу её недооценивать, но мы постараемся провести гонки, и будем действовать ответственно. Мы сократим число людей в паддоке и для этого просим команды отправлять на гонки минимально возможное количество персонала».

Источник: f1news.ru

Знакомство с командой Renault: Даниэль Риккардо

Пресс-служба Renault запускает новую рубрику – «Знакомство с командой», в которой сотрудники команды Формулы 1 отвечают на вопросы, позволяющие лучше узнать человека. Сегодня на вопросы отвечал Даниэль Риккардо.

Вопрос: Что стоит на первой строчке в вашем списке желаний?
Даниэль Риккардо: Если говорить о событиях – я хочу съездить на Супербоул.

Вопрос: Ваше любимое танцевальное движение?
Даниэль Риккардо: Это движение бёдрами. Как когда-то спела Shakira, Hips don’t lie – это мне близко.

Вопрос: Избыточная или недостаточная поворачиваемость?
Даниэль Риккардо: Избыточная поворачиваемость. Каждый гонщик, кто скажет, что ему больше нравится недостаточная поворачиваемость – зануда!

Вопрос: С кем вам хотелось бы побороться на трассе?
Даниэль Риккардо: С Эстебаном Оконом. У меня уже было достаточно поединков с остальными гонщиками. Здорово, что в нашей команде есть Окон.

Вопрос: Как вы работаете с инженерами?
Даниэль Риккардо: Я много с ними разговариваю о машине и о том, в каком направлении нам надо двигаться. Надо проводить с ними много времени – чтобы они лучше понимали тебя. Мы вместе работаем на симуляторе и анализируем данные после тренировок. Проводить время вместе очень важно.

Вопрос: Почему вы выбрали номер 3?
Даниэль Риккардо: Я впервые в жизни сел за руль карта под номером три. Когда мне прислали лицензию, в графе был номер три. Я подумал: «Здорово». Мы тогда жили в доме под номером три.

Вопрос: Каково это вернуться за руль после перерыва?
Даниэль Риккардо: Это трудно. В межсезонье можно сколько угодно тренироваться, но в первые дни тестов всё равно приходится нелегко из-за физической нагрузки. Всё же я рад сесть за руль новой машины.

Вопрос: Сколько языков вы знаете?
Даниэль Риккардо: Я знаю много языков! Я говорю по-английски, знаю австралийский английский, американский английский, британский английский и немного итальянский…

Источник: f1news.ru

Ф2: Гиотто возглавил протокол финального дня тестов

Итальянец Лука Гиотто возглавил протокол финального дня тестов Формулы 2 в Бахрейне. В конце сессии гонщик Hitech проехал круг за 1:41.252 секунды. Второй результат у Фелипе Друговича из MP Motorsport, а третьим стал представитель Campos Джек Эйткен. Четвёртое время у Мика Шумахера.

Во вторник в Бахрейне была солнечная погода, и в отличие от предыдущего дня, ветер и песок не мешали полноценной работе. В таких условиях лучшим из российских гонщиков стал Никита Мазепин, показавший шестое время. Гонщик Prema Роберт Шварцман закончил сессию на седьмой строчке, хотя в какой-то момент возглавлял протокол, но затем его результат превзошли.

Два других россиянина, Сергей Сироткин и Артём Маркелов, работали на длинной дистанции и показали 19-е и 20-е время.

Предсезонные тесты Формулы 2 на этом завершены. Первый этап чемпионата пройдёт в Бахрейне с 20 по 22 марта.

Результаты дневной сессии

Пилот Команда Время Круги
1. Л.Гиотто Hitech Grand Prix 1:41.252 31
2. Ф.Другович MP Motorsport 1:41.324 27
3. Д.Эйткен Campos Racing 1:41.568 30
4. М.Шумахер PREMA Racing 1:41.611 31
5. Н.Мацусита MP Motorsport 1:41.612 26
6. Н.Мазепин Hitech Grand Prix 1:41.634 29
7. Р.Шварцман PREMA Racing 1:41.655 33
8. Л.Делетраз Charouz Racing System 1:41.864 18
9. Ш.Гелаэль DAMS 1:41.911 27
10. К.Айлотт UNI-Virtuosi 1:41.943 29
11. П.Пике Charouz Racing System 1:42.097 20
12. Д.Тиктум DAMS 1:42.140 27
13. Г.Самайя Campos Racing 1:42.399 36
14. Г.Ю Чжоу UNI-Virtuosi 1:42.448 36
15. Р.Ниссани Trident 1:42.878 20
16. М.Сато Trident 1:43.922 15
17. Ю.Цунода Carlin 1:44.496 32
18. Д.Дарувала Carlin 1:44.653 31
19. С.Сироткин ART Grand Prix 1:44.679 23
20. А.Маркелов BWT HWA RACELAB 1:45.552 40
21. Д.Алези BWT HWA RACELAB 1:45.675 46
22. М.Армстронг ART Grand Prix 1:48.577 3

Источник: f1news.ru

В Mercedes представили экологическую программу

Вслед за Renault и McLaren, в Mercedes поддержали экологическую инициативу FIA и Формулы 1, представив свою программу по развитию инновационного и эффективного использования ресурсов и новых технологий, а также по сокращению вредных выбросов заводских команд в Формуле 1 и Формуле E.

Команда Формулы 1 планирует к 2022 году вдвое сократить выбросы CO2. Она участвует в рабочей группе FIA по разработке и использованию устойчивых видов топлива, способствует более широкому применению перерабатываемых видов топлива, а также настаивает на повышении процента электрической энергии в гибридных силовых установках будущего.

Тото Вольфф, руководитель команды: «В автомобильной индустрии происходят масштабные изменения, и Daimler является одним из лидеров в продвижении устойчивой мобильности. Мы представляем компанию на трассах и хотим, чтобы наши команды в автоспорте стали платформой для исследования и быстрого внедрения инноваций с целью стабильного развития в будущем. Это касается всего: от использования гибридных технологий и электрической энергии в наших гоночных машинах до повседневной работы на трассе и на базе. Мы хотим быть в центре этих перемен».

Источник: f1news.ru

Феттель не исключил уход из Ferrari в конце года

Контракт Себастьяна Феттеля с Ferrari истекает в конце года, и немецкий гонщик не исключает, что может сменить команду. По крайней мере, такой вариант ему нравится больше, чем мысль о завершении карьеры.

Себастьян Феттель: «Перейти из Ferrari в другую команду вполне возможно, и этому есть примеры даже среди немецких гонщиков. Насколько я помню, Михаэль Шумахер продолжил карьеру в другой команде после выступлений за Ferrari.

Однако ничто не мешает мне остаться. Зимой у меня было время на размышления, и я много думал о своей карьере. Я решил, что хочу продолжать гоняться, поскольку получаю от этого удовольствие».

Источник: f1news.ru

Командам запретили добираться в Зандфорт по пляжу

Организаторы Гран При Нидерландов в Зандфорте, который пройдёт с 1 по 3 мая, ожидают около 115 000 болельщиков ежедневно, и были опасения, что дороги на трассу не справятся с такой нагрузкой.

Чтобы избежать пробок, местные власти предложили командам добираться на трассу на электрокарах по пляжу, но встретили волну протестов местных жителей. Активисты перегородили пляж, чтобы физически препятствовать проезду по территории заповедника Нордворт, расположенного между городами Зандфорт и Нордвейк. Две размещённые в сети петиции против дороги вдоль берега моря за несколько дней собрали около 50 000 подписей.

Представитель The Spot Events Нэнси Весселс заявила, что в прошлом октябре к ним обратились с просьбой использовать пляж для проезда в Зандфорт, но тогда ещё не было конкретного плана доступа на трассу. Поскольку теперь появилось больше вариантов добраться до автодрома, в дороге по берегу больше нет необходимости, и можно пользоваться только шоссе.

«Дорога по пляжу была необходима только в качестве запасного варианта доступа на мероприятие, на которое невозможно добраться по воздуху», – пояснила Весселс.

Источник: f1news.ru

MICHELIN Pilot: С гоночной трассы на дорожные машины

Когда в 2012 году было объявлено о создании Формулы E, с самого начала было ясно, что проект получится необычным. Организаторы этого не стеснялись и даже подчёркивали, раз за разом выбирая для своей серии нестандартные решения, словно было мало того, что серия полностью электрическая – чемпионат стал одновременно и моносерией, и конкурентной средой, гонки должны были проходить по улицам крупных городов, а не на автодромах, зрители могли участвовать в борьбе благодаря FanBoost, и так далее.

Но, пожалуй, самым заметным отличием от любой другой серии стало то, что на пит-стопах происходила замена не колёс, а всего автомобиля целиком – гонщик просто пересаживался в другую машину. Стандартных же пит-стопов не планировалось вовсе – причём даже в случае дождя! Эту идею с радостью подхватила компания Мишлен, пообещавшая предоставить чемпионату всепогодные шины Pilot Sport EV.

С тех пор прошло уже больше пяти лет, в самом разгаре шестой сезон Формулы E, и многочисленные скептики, предрекавшие чемпионату скорую смерть, были посрамлены – серия привлекает огромный интерес как со стороны зрителей, так, что немаловажно, и со стороны автопроизводителей – здесь их больше, чем в любой другой шоссейно-кольцевой гоночной серии на планете.

И хотя машины на пит-стопах больше не меняют, гонщики по-прежнему используют один комплект шин – причём не только в гонке, но и во всех сессиях этапа! Это значительно повышает требования к износостойкости и универсальности гоночных шин.

Поставляет эти шины по-прежнему Мишлен. Интерес французского шинного гиганта к сотрудничеству с Формулой E вполне понятен – это не только реклама бренда по всему миру, но и возможность испытания своих самых передовых технологий. В этом смысле Формула E площадка совершенно уникальная, несравнимая ни с одной другой международной гоночной серией или чемпионатом.

Да, в Формуле 1 или гонках на выносливость нагрузки на шину выше, но при этом там, в зависимости от условий, применяются либо слики, либо дождевые шины. И те, и другие шины весьма специфические, очень далёкие от того, что используются водителями на дорогах обычного пользования. Слики не имеют протектора, так что разница в работе обеспечивается только химическими смесями резины и структурой шины, а к работе на мокром покрытии они непригодны, так как немедленно «всплывают». Дождевые шины, наоборот, имеют достаточно экстремальный рисунок протектора и очень быстро разрушаются на сухом асфальте.

Смелое решение отказаться от смены шин по ходу дистанции создало в Формуле E условия, максимально приближенные к тем, что испытываем на дорогах мы с вами каждый день. Ведь мы не меняем шины в зависимости от погоды, и потому они должны иметь достаточно универсальные характеристики. Но, так как речь всё же идёт о спорте высших достижений, развитие технологий в Формуле E движется гораздо более высокими темпами. Таким образом, Мишлен получила идеальную лабораторию для доработки своих «гражданских» шин MICHELIN Pilot Sport.

Всё это означает, что ноу-хау, полученные в процессе разработки и использования гоночной резины, в дальнейшем используются при производстве обычных шин. Именно благодаря этому стало возможным создание MICHELIN Pilot Sport 4 SUV – высокоскоростных шин для кроссоверов премиум-класса и спортивных SUV.

Создать такие шины непросто, ведь требования к шине очень противоречивы – она должна одновременно показывать хорошие характеристики и на бездорожье, и в городских условиях, и на скоростных трассах. Чтобы решить эту проблему, в Мишлен воспользовались гоночными технологиями и применили новые типы смеси, изготовленные из специальных функциональных и инновационных эластомеров с добавлением диоксида кремния.

Такая шина способна принимать форму мельчайших неровностей дорожного покрытия и буквально прилипает к асфальту, обеспечивая недостижимый прежде уровень сцепления с дорогой. Новый дизайн протектора также разработан на основе гоночной шины MICHELIN Pilot Sport EV, что позволило увеличить позитивный профиль шины на 10%.

Традиционно рисунок протектора на MICHELIN Pilot Sport 4 SUV ассиметричный, и разные области несут разные функции. Так, внешняя часть рисунка позволяет достичь максимального уровня сцепления на сухом покрытии, а внутренняя, с глубокими продольными каналами, обеспечивает эффективный отвод воды на мокром асфальте.

Одна из самых сложных задач при создании больших шин для кроссоверов – обеспечение эффективной и безопасной работы шин на высоких скоростях и в поворотах. И здесь, разумеется, опыт выступлений в Формуле E особенно пригодился. В шинах MICHELIN Pilot Sport 4 SUV применена технология Dynamic Response – дополнительный брекерный слой в конструкции шины, изготовленный из сверхпрочных арамидно-нейлоновых нитей. Такое решение обеспечивает стабильность пятна контакта шины на сверхвысоких скоростях, а специально разработанные канавки наделяют протектор жёсткостью и повышают сцепление в поперечном направлении.

Конечно, высокого коэффициента сцепления можно добиться и более простым способом – просто сделать резину как можно мягче. Однако такая шина будет обладать неважными характеристиками на высоких скоростях, а также слишком быстро изнашиваться. В случае MICHELIN Pilot Sport 4 SUV инженерам компании удалось добиться выдающихся показателей износостойкости. Благодаря специальным блокам и двухслойному каркасу повышенной жёсткости, шина обладает поистине незаурядной ходимостью, что подтвердили независимые тесты DEKRA TEST CENTRE.

Это полностью укладывается в новую концепцию Мишлен, объявленную в 2017 году: сохранение высокого уровня характеристик шины по мере её износа. В рамках этой концепции в компании стараются создать шины, чьи функциональные характеристики по ходу эксплуатации практически не меняются. На практике это означает, что менять такие шины можно реже — их можно использовать вплоть до минимально допустимого износа протектора в 1,6 мм, и при этом управление машиной будет столь же эффективным и безопасным, как и на новых шинах.

Таким образом, благодаря работе в Формуле E, компании Мишлен удалось создать уникальные высокоскоростные шины для внедорожников и кроссоверов, которые, по результатам независимых тестов, не только обеспечивают лучшие показателя торможения как на сухом, так и мокром покрытии, но и гарантируют, что будут демонстрировать эти результаты действительно долго. А у покупателей этих шин появилась уникальная возможность прикоснуться (в буквальном смысле) к технологиям одной из ведущих мировых гоночных серий.

Источник: f1news.ru

Ф3: Перони показал лучшее время в третий день тестов

Алекс Перони показал лучшее время в заключительный день тестов Формулы 3 в Бахрейне. Гонщик Campos проехал свой круг за 1:46.173 секунды, что стало лучшим результатом за все три дня предсезонных тестов.

Второе и третье время дня записали на свой счёт гонщики HWA Racelab Джейк Хьюз и Джек Дуэн. Свои лучшие результаты первая тройка показала в конце сессии, когда проведя имитацию гонки, команды переключились на работу в квалификационном режиме.

Единственный российский гонщик Формулы 3 Александр Смоляр из команды ART в дневной сессии проехал 29 кругов и показал восьмое время. Тесты прерывались красным флагом из-за остановки Калана Уильямса на трассе.

На этом предсезонные тесты завершены, и в следующий раз гонщики Формулы 3 выведут машины на трассу через две с половиной недели в Бахрейне в рамках первого этапа сезона.

Результаты дневной сессии

Пилот Команда Время Разница Круги
1. А.Перони Campos Racing 1:46.173 16
2. Д.Хьюз HWA RACELAB 1:46.200 33
3. Д.Дуэн HWA RACELAB 1:46.324 33
4. Л.Сарджент PREMA Racing 1:46.522 31
5. Р.Ферсхор MP Motorsport 1:46.590 27
6. С.Фернандес ART Grand Prix 1:46.686 31
7. Ф.Вести PREMA Racing 1:46.734 20
8. А.Смоляр ART Grand Prix 1:46.744 29
9. К.Новалак Carlin Buzz Racing 1:46.751 30
10. Н.Кари Charouz Racing System 1:46.854 18
11. Э.Фиттипальди HWA RACELAB 1:46.884 34
12. О.Пиастри PREMA Racing 1:47.020 31
13. Д.Шумахер Charouz Racing System 1:47.030 27
14. Ф.Малвестити Jenzer Motorsport 1:47.249 19
15. Т.Пуршер ART Grand Prix 1:47.327 30
16. К.Уильямс Jenzer Motorsport 1:47.520 29
17. К.Дас Carlin Buzz Racing 1:47.525 24
18. Л.Цендели Trident 1:47.525 30
19. Л.Дюннер MP Motorsport 1:47.545 26
20. С.Флёрш Campos Racing 1:47.547 30
21. М.Наннини Jenzer Motorsport 1:47.659 38
22. А.Деледда Campos Racing 1:47.712 29
23. Э.Ахмед Carlin Buzz Racing 1:47.837 32
24. Д.Хаугер Hitech Grand Prix 1:47.954 27
25. О.Колдуэлл Trident 1:47.978 28
26. И.Фрага Charouz Racing System 1:48.042 30
27. М.Фьютрелл Hitech Grand Prix 1:48.228 31
28. Б.Фискал MP Motorsport 1:50.604 39
29. Л.Лоусон Hitech Grand Prix 1:50.720 23
30. Д.ДеФранческо Trident 1:51.158 48

Источник: f1news.ru

Pirelli и Ferrari отложили тесты 18-дюймовых шин

На этой неделе во Фьорано Pirelli и Ferrari должны были начать тесты 18-дюймовых шин для сезона 2021 года. Сегодня обе итальянские компании объявили об отмене испытаний в связи со вспышкой коронавируса на севере Италии.

«Из-за политики ограничений, принятой в Ferrari и Pirelli из-за всемирной вспышки коронавируса, запланированные на 5 марта во Фьорано тесты 18-дюймовых дождевых шин 2021 года отложены, – говорится в совместном заявлении Pirelli и Ferrari. – Тесты будут проведены во Фьорано как только появится такая возможность».

Источник: f1news.ru

Уильямс: Надо быть готовыми отреагировать на ситуацию

В Австралии подтвердили, что Гран При в Мельбурне пройдёт в запланированные сроки, но с двумя следующими гонками в Бахрейне и во Вьетнаме возможны проблемы. Власти обеих стран ужесточили правила въезда в связи с распространением коронавируса. Заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс заявила, что Формула 1 должна нести ответственность за безопасность не только команд, но и зрителей.

Клэр Уильямс: «Всё очень серьёзно. Формула 1 – глобальный спорт, так что по всему миру ездят тысячи людей – я даже не говорю о количестве болельщиков, которые тоже приезжают на гонки. Здесь столько передвижений, что мы должны нести огромную ответственность и быть готовыми быстро отреагировать. Ситуация постоянно меняется. Мы поддерживаем связь с официальными лицами и с Формулой 1, следуем их рекомендациям, но всё меняется буквально каждый час.

Всем этим довольно сложно управлять, если подумать о количестве сотрудников, которые приезжают на гонки. Кроме того, надо принимать в расчёт количество оборудования, которое мы перевозим по воздуху и по морю, а также расходы на логистику. В конце концов, мы хотим проводить гонки, но должны удостовериться, что наши люди в безопасности. Мы просто продолжим следовать новым рекомендациям».

Источник: f1news.ru

В Бахрейне ввели новые ограничения на въезд в страну

В Бахрейне ввели новые ограничения на въезд в страну иностранных граждан в связи с эпидемией коронавируса.

Власти королевства заявили, что всем иностранным гражданам, посетившим Италию, Китай, Гонконг, Малайзию, Сингапур, Таиланд и Южную Корею за 14 дней до прибытия в Бахрейн, будет отказано во въезде. Решение носит временный характер, но оно ещё больше усложнит и без того непростую логистику перелётов команд Формулы 1.

Такие страны, как Сингапур и Гонконг, для многих являются пересадочным хабом на пути из Австралии в Бахрейн. В связи с этим командам придётся перебронировать билеты, а сотрудникам Ferrari, AlphaTauri и Pirelli и вовсе необходимо в ближайшие дни выехать из Италии, чтобы выполнить 14-дневное ограничение.

Несмотря на новые ограничения, организаторы Гран При Бахрейна уверяют, что этап пройдёт в запланированные сроки.

Источник: f1news.ru

В FIA продолжают следить за ситуацией с коронавирусом

В FIA продолжают внимательно следить за развитием ситуацией со вспышкой коронавируса в мире и её влиянии на проведение спортивных событий. Об этом говорится в очередном заявлении федерации, опубликованном во вторник, текст которого практически полностью повторяет аналогичный документ, выпущенный в конце января. Пока в FIA не намерены отменять запланированные этапы, но не исключают такую возможность в будущем.

«Принимая во внимание эпидемию коронавируса, разразившуюся в начале года, и на сегодняшний день затронувшую в основном Китай, FIA под руководством президента медицинской комиссии профессора Жерара Сейяна внимательно следит за развитием ситуации вместе с соответствующими органами власти и автоклубами, входящими в федерацию, – говорится в опубликованном заявлении. – FIA оценит календарь предстоящих гонок и, в случае необходимости, предпримет любые действия, необходимые для защиты мирового автоспортивного сообщества и широкой общественности».

Эпидемия коронавируса продолжает влиять на проведение гоночных мероприятий. Вслед за отменой этапа MotoGP в Катаре, организаторы чемпионата приняли решение отложить проведение гонки в Таиланде, запланированной на 22 марта. Кроме того, сегодня стало известно о решении отложить проведение этапа чемпионата мира по Супербайку в Катаре.

Источник: f1news.ru

Во Вьетнаме ввели карантин для прилетающих из Италии

Власти Вьетнама обновили требования к тем, кто въезжает на территорию страны из Китая, Южной Кореи, Италии и Ирана, где зафиксировано наибольшее число случаев заражения коронавирусом. Государственный совет по туризму выпустил директиву, согласно которой все прибывающие из этих стран обязаны находиться на карантине в течение 14 дней.

«Все путешественники, въезжающие во Вьетнам из Китая, Южной Кореи, Италии и Ирана обязаны заполнить медицинскую декларацию, пройти медицинский осмотр и соблюсти двухнедельный карантин», – сказано в заявлении Государственного совета по туризму.

Поскольку это ограничение коснётся нескольких команд, в том числе Ferrari, AlphaTauri, Alfa Romeo, Haas и Pirelli, в Формуле 1 вместе с промоутером гонки и местными властями ищут выход из сложившейся ситуации.

При этом власти Вьетнама подтвердили, что Гран При в Ханое состоится в запланированные даты с 3 по 5 апреля, и пока нет планов отменять гонку или переносить её на более поздний срок.

Источник: f1news.ru

Выгодные условия Toyota на покупку новых автомобилей

== на правах рекламы ==

Toyota объявляет целый месяц специальных предложений «Выбери свой режим выгоды» на покупку автомобилей бренда, которые будут действовать в дилерской сети с 1 по 31 марта.

Самую популярную версию Toyota RAV4 с двигателем 2,0 литра и вариатором в комплектации «Комфорт» в марте можно приобрести в трейд-ин по цене от 1 830 000 рублей. При этом выгода на все модификации модели составит до 150 000 рублей.

Впервые для Toyota RAV4 и Toyota C-HR будет бесплатно доступна программа «5 лет уверенности» – аналог 5-ти летней гарантии с сохранением всех обязательств по устранению неполадок в максимально полном объеме.

Покупатели RAV4 в марте смогут воспользоваться привлекательными процентными ставками по кредитам от АО «Тойота Банк» – 7,9% на срок до 3 лет и 9,9% на срок до 5 лет.

Дополнительно на весь модельный ряд Toyota до 31 марта действуют специальные предложения с максимальной выгодой до 400 000 рублей и интересные кредитные и страховые программы.

Традиционный весенний период специальных предложений Toyota в этом году вместо двух недель продлится целый месяц, с 1 по 31 марта. Покупатели смогут приобрести автомобили Toyota на максимально выгодных условиях, включая скидки по трейд-ин и по программе «Все включено», привлекательные ставки по кредитам, а также уникальную программу дополнительного гарантийного обслуживания.

Toyota RAV4: бестселлер на лучших условиях

Все модификации Toyota RAV4 с двигателем 2,0 литра будут доступны в марте с выгодой по программе трейд-ин 150 000 рублей.

За 1 830 000 рублей в марте покупатель получит RAV4 в популярной комплектации «Комфорт» с новейшим бензиновым двигателем серии Dynamic Force (149 л. с.), инновационным вариатором, передним приводом и широким списком оснащения. Благодаря оптимальному сочетанию двухлитрового двигателя и вариаторной трансмиссии кроссовер демонстрирует впечатляющую динамику и топливную экономичность в любых режимах движения.

Комфорт и удобство в повседневной эксплуатации обеспечат все необходимые опции: выбор режимов движения ECO, NORMAL, SPORT, двухзонный климат-контроль, датчик дождя, электрообогрев лобового стекла, задние датчики парковки, камера заднего вида с динамическими линиями разметки, 8-дюймовый дисплей на центральной консоли, круиз-контроль, система бесключевого доступа в салон и запуска двигателя кнопкой, электропривод пятой двери с регулировкой по высоте и функцией памяти и другие опции.

Комплектация «Комфорт» с тем же двигателем также доступна в сочетании с улучшенным полным приводом. Изменениям подвергся алгоритм перераспределения крутящего момента и управления муфтой, что положительно сказалось на поведении автомобиля вне дорог и его управляемости.

Кроме того, возможности полного привода были расширены современными помощниками для вождения. Система Multi-terrain select® позволяет выбрать режим движения и комфортно чувствовать себя на любом типе покрытия. Интегрированная система активного управления AIM автоматически объединяет работу всех агрегатов и узлов автомобиля и корректирует действия водителя, помогая предотвратить неприятную ситуацию на дороге.

Версии RAV4 с двигателем 2,5 литра в марте можно приобрести в трейд-ин дешевле на 100 000 рублей. В этой модификации покупатель получает самый мощный (199 л. с.) и динамичный кроссовер в линейке комплектаций RAV4 с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом Dynamic Torque Vectoring AWD.

Уникальная для класса полноприводная трансмиссия с двумя раздельными муфтами для колес задней оси делает автомобиль максимально маневренным и азартно управляемым в городском потоке. 2,5-литровый кроссовер оснащается такими опциями, как 4 видеокамеры панорамного обзора, навигационная система, кожаная обивка сидений, электрорегулировки водительского сиденья в 8 направлениях, комплекс систем активной безопасности Toyota Safety Sense и многим другим.

«Выбери свой режим выгоды»: аналог 5-летней гарантии или привлекательная ставка по кредиту

Впервые в дополнение к 3-летней заводской гарантии Toyota бесплатно предложит покупателям RAV4 постгарантийный контракт сроком на 2 года с сохранением всех обязательств по устранению неполадок в максимально полном объеме. Данное предложение отличается от популярных на рынке постгарантийных контрактов тем, что охватывает не только двигатель и трансмиссию, но и практически все остальные элементы автомобиля (около 200) на протяжении всего двухлетнего срока.

При этом максимальный допустимый пробег в период гарантии также увеличивается со 100 000 км до 160 000 км (пробег и срок эксплуатации являются ограничениями по принципу «в зависимости от того, что наступит ранее»). 5-летнее покрытие активируется автоматически при условии прохождения технического обслуживания автомобиля только у официальных дилеров в течение всего периода.

В качестве альтернативы покупатели Toyota RAV4 в марте смогут воспользоваться специальными кредитными предложениями с привлекательными процентными ставками. Программа «RAV4 за 7,9%» позволяет приобрести кроссовер в кредит по ставке 7,9% годовых на срок от 1 до 3 лет с первоначальным взносом от 20%.

На более длительные сроки кредитования – от 3 до 5 лет – рассчитана программа «RAV4 за 9,9%» с соответствующей ставкой и первоначальным взносом также от 20%. В обоих случаях заявленная ставка в точности отражает реальные затраты клиента на обслуживание кредита: его условия не предусматривают дополнительных комиссий или иных скрытых платежей, не требуют обязательного страхования жизни заемщика.

Помимо выгод специальных предложений, покупка RAV4 финансово привлекательна и в долгосрочной перспективе благодаря традиционно высокой остаточной стоимости. Это подтверждает исследование агентства «Автостат»: по итогам 2019 года RAV4 стал лидером сегмента компактных кроссоверов SUV (C) по сохранению остаточной стоимости.

Цены на RAV4 нового поколения у официальных дилеров остаются неизменными с момента начала продаж в 2019 году. Не повлияло на цену и появление новых противоугонных мер. С производства декабря 2019 года все продаваемые в России Toyota RAV4 оснащаются уникальным противоугонным идентификатором T-Mark.

Данное решение представляет собой маркировку множества элементов автомобиля микроточками с PIN-кодом, который соответствует VIN-номеру. Это позволяет легко идентифицировать автомобиль даже при подделке VIN-номера, что делает перепродажу злоумышленниками бессмысленной.

Toyota C-HR: выгода до 350 000 рублей

Приобретая в марте компактный кроссовер Toyota C-HR в трейд-ин, клиент может получить скидку 250 000 рублей на автомобиль в комплектации «Cool» с турбированным двигателем объемом 1,2 литра и 150 000 рублей на модель в версии «Hot» с двухлитровым бензиновым двигателем.

Стильный городской кроссовер впечатляет ярким и заметным дизайном, высоким уровнем комфорта, управляемости, технологичности и безопасности. С обновлением в ноябре 2019 года Toyota C-HR получил улучшенное оснащение уже в стартовой комплектации, включая светодиодную оптику, электропривод складывания зеркал, датчики парковки и систему Smart Entry & Push start.

В топовой версии оснащение пополнилось современными мультимедийными сервисами с поддержкой Apple CarPlay© и Android Auto©, премиальной аудиосистемой JBL и дополнительными системами помощи при парковке и мониторинга слепых зон.

Аналогично Toyota RAV4, покупатели Toyota C-HR в марте могут выбрать программу «5 лет уверенности» или воспользоваться выгодной финансовой программой «Все включено». Программа предусматривает покупку автомобиля с привлечением заемных средств от АО «Тойота Банк» и одновременным заключением договора страхования по программе «Тойота Страхование», за что клиент получает скидку на покупку в размере 100 000 рублей. Таким образом, суммарная выгода на кроссовер может достигать 350 000 рублей.

Выгоды на другие модели Toyota до 400 000 рублей

В марте продолжают действовать специальные предложения на все модели Toyota. Покупателям седанов по программе трейд-ин предлагается выгода до 100 000 рублей. Именно столько можно сэкономить, выбрав бестселлер бизнес-класса Camry с двигателем 2,5 или 3,5 литра.

Модель Corolla станет доступнее на 50 000 рублей по программе трейд-ин и на 100 000 при покупке по программе «Все включено», объединяющей кредит и страхование.

Среди внедорожников, наиболее выгодные условия трейд-ин действуют на флагманский Land Cruiser 200: максимальную выгоду 400 000 рублей можно получить на автомобили 2019 года выпуска, на автомобили текущего года – 300 000 рублей.

Для покупателей Toyota Land Cruiser Prado скидка составит 100 000 рублей на версию с бензиновым двигателем 2,7 литра и 250 000 на все остальные модификации (на автомобили 2019 года – 150 и 300 тысяч соответственно).

Внедорожник Fortuner предлагается с выгодой до 200 000 рублей на автомобили 2020 года выпуска и 250 000 на автомобили 2019 года выпуска. Купить пикап Hilux в трейд-ин будет выгоднее на 100 000 рублей.

Кроссовер Highlander можно приобрести в трейд-ин выгоднее на 400 000 рублей. Многодетные покупатели этой 7-местной модели также могут воспользоваться специальной кредитной программой «Семейный Highlander» со ставкой 9,2% годовых и сроком кредитования от 3 до 5 лет при первоначальном взносе от 20%.

В марте также действуют выгодные условия кредитования на весь модельный ряд Toyota. Программа «Старт» позволяет стать обладателем любого автомобиля бренда в кредит на срок от 1 до 7 лет по ставке 11,8% годовых с первоначальным взносом всего от 10%. Покупатели, располагающие суммой первоначального взноса в размере 20% и более, могут получить кредит на аналогичные сроки по ставке 11,5% по программе «Формула успеха».

Подробнее обо всех специальных предложениях можно узнать на сайте www.toyota.ru

== на правах рекламы ==

Источник: f1news.ru

В Pirelli подтвердили выбор шин для Гран При Австралии

В Pirelli подтвердили выбор числа комплектов шин, сделанных командами для Гран При Австралии. Стандартную маркировку Hard, Medium и Soft получит «средняя» тройка составов – С2, С3 и С4.

Команды традиционно выбрали много комплектов самых мягких шин для работы на тренировках, в квалификации и гонке.

Выбор шин для Гран При Австралии

Гонщик Команда
Hard — C2 Medium — C3 Soft — C4
Л.Хэмилтон Mercedes 1 2 10
В.Боттас Mercedes 1 2 10
Ш.Леклер Ferrari 1 3 9
С.Феттель Ferrari 2 2 9
М.Ферстаппен Red Bull Racing 1 3 9
А.Элбон Red Bull Racing 1 3 9
К.Сайнс McLaren 2 2 9
Л.Норрис McLaren 2 2 9
Д.Риккардо Renault 1 2 10
Э.Окон Renault 2 1 10
П.Гасли AlphaTauri 1 3 9
Д.Квят AlphaTauri 2 2 9
С.Перес Racing Point 2 3 8
Л.Стролл Racing Point 2 3 8
К.Райкконен Alfa Romeo 1 2 10
А.Джовинацци Alfa Romeo 2 1 10
К.Магнуссен Haas 1 2 10
Р.Грожан Haas 1 2 10
Д.Расселл Williams 2 2 9
Н.Латифи Williams 1 3 9

Источник: f1news.ru

Шарль Леклер: Хэмилтона можно опередить

В беседе с итальянскими журналистами Шарль Леклер говорил о подготовке к новому сезону и о новом подходе к работе с машиной.

Вопрос: Вы готовы к новому сезону?
Шарль Леклер: Я отлично подготовился. Сейчас я в лучшей физической форме, чем в прошлом году. В межсезонье я уделил гораздо больше внимания питанию и тренировкам.

Вопрос: Вы стали вегетарианцем как Хэмилтон?
Шарль Леклер: Нет, я не стал вегетарианцем. Я всего на две недели отказался от мяса, и это было очень сложно, хотя промежуток времени довольно короткий. Я стараюсь готовить дома в одиночку, а это тоже довольно сложно. Раньше в моём рационе было в основном мясо, и я не чувствовал себя хорошо. Теперь я стал есть меньше мяса, но не до такой степени, чтобы полностью от него отказаться.

Вопрос: И у вас хорошая машина?
Шарль Леклер: Мы много работали с новой машиной, стараясь повысить скорость в поворотах. Для этого, конечно, пришлось пожертвовать скоростью на прямых. Мы достигли цели: поведение машины в поворотах улучшилось, но на прямых приходится нелегко. Нам надо поработать с балансом.

У нас неплохой темп, но сейчас сложно судить о нашем уровне. На тестах каждая команда работала по своей программе – неизвестно, с каким количеством топлива и с какими настройками двигателя. Мы довольны своей работой и собранной информацией, но о нашей скорости можно будет судить только в Мельбурне.

В прошлом году мы были лучшими на тестах в Барселоне, и нас всё устраивало, но гоночный уик-энд в Австралии показал, что мы не понимали, какие позиции занимали на самом деле. Теперь мы изменили подход – сосредоточились на себе. Мы хотели спокойно разобраться с машиной и узнать о ней как можно больше до поездки в Австралию.

Если мы окажемся позади, у нас будет достаточно времени, чтобы отыграться. У нас больше возможностей адаптировать машину к разным ситуациям, к разным трассам и к стилю пилотирования. В прошлом году мы доказали, что можем сократить отставание по ходу сезона.

Вопрос: Значит, машина больше ориентирована на гонки, чем на квалификации?
Шарль Леклер: Машина должна вести себя немного лучше в гонках, поэтому мы сделаем акцент скорее на гонки, чем на квалификации. По ходу сезона мы всё проверим.

Вопрос: Что значит для вас долгосрочный контракт с Ferrari?
Шарль Леклер: Он дал мне спокойствие и мотивацию. Теперь я могу работать с долгосрочным проектом и думать о будущем команды, ведь я уверен, что останусь в Ferrari на несколько лет. Это помогает нам лучше работать.

Вопрос: В прошлом году вы только начинали выступать в Ferrari, но теперь от вас ждут большего. Вы испытываете прессинг?
Шарль Леклер: Мне удалось справиться с прессингом. Мне комфортнее, и я чувствую себя на месте. В прошлом году я был моложе – здорово оказаться в Ferrari в 21 год. Всё по-прежнему классно, но за это время мы добились вместе отличных результатов, и это помогает мне почувствовать себя комфортнее в команде. Требования ко мне изменились, но я сохранил прежний подход. У меня нет больших ожиданий, ведь всё зависит только от меня и от моей работы.

Вопрос: Ходит много разговоров о будущем Феттеля…
Шарль Леклер: Я доволен работой с Себастьяном – я многому у него научился. Мы нашли нужный баланс, и отлично работаем вместе даже вне трассы, а это очень важно. Себастьян мне во многом помог в прошлом году, и я надеюсь, что этот процесс продолжится в этом сезоне.

Я уважаю решение Ferrari, каким бы оно ни было. В конце концов я знаю, что можно учиться у любого гонщика, и каждый новый напарник – это новая возможность что-нибудь у него узнать. У меня нет проблем ни с кем из гонщиков, которые могут оказаться в Ferrari, но я был бы рад продолжить работу с Себастьяном.

Вопрос: Хэмилтон остаётся лучшим гонщиком на данный момент?
Шарль Леклер: Льюис – отличный гонщик, он хорош во всём и стабильно выступает. Просто идеальный гонщик. Но я всё равно уверен, что его можно опередить, и иногда нам это удавалось. Чтобы такой шанс появился, надо всё сделать идеально. Это очень сложно и требует огромных усилий – сейчас он лучше меня, но я работаю над собой, чтобы как можно чаще его опережать.

Вопрос: В чём именно он по-прежнему вас превосходит?
Шарль Леклер: У каждого гонщика свой стиль пилотирования, но прежде всего, у него больше опыта. Кроме того, мне надо лучше работать с шинами, и именно на этом я сейчас сосредоточился. Сейчас я хочу лучше работать с резиной, но знаю, что могу добиться прогресса во всех областях.

Вопрос: Вы будете довольны сезоном, если…
Шарль Леклер: Если я пойму, что не упустил ни малейшего шанса в этом году. В 2019-м я упустил несколько шансов – часть по собственной вине, часть из-за наших ошибок. В этом году я хотел бы, чтобы у нас не было упущенных возможностей.

Вопрос: Что вы можете пообещать болельщикам Ferrari, которые давно ждут титула – с 2007 года, когда Кими Райкконен стал чемпионом в Ferrari?
Шарль Леклер: Я обещаю, что все сотрудники Ferrari делают всё возможное, чтобы мы выигрывали гонки. Я уверен, что мы добьёмся успеха. Страсть тифози помогает нам двигаться вперёд.

Источник: f1news.ru

Ферстаппену не понравилось, как его показали в сериале

В Формуле 1 продолжают обсуждать вышедший на Netflix второй сезон документального сериала о событиях прошлого сезона Drive To Survive. Если Кевин Магнуссен остался в восторге от серии про Haas, то Максу Ферстаппену не понравилось, как режиссёры показали его в сериале.

Макс Ферстаппен: «Проблема в том, что авторы сериала показывают вас так, как выгодно им. Чтобы вы ни говорили, они сделают так, что вы будете выглядеть безрассудно или так, как им нужно по сценарию.

Я даю интервью, но они вырезают из него слова и монтируют их под определённые кадры, хотя то, что я говорил, к этому не относится. Такой подход мне никогда не нравился. Я предпочитаю давать интервью один на один человеку, который действительно хочет узнать меня.

Мне нравится быть самим собой. Я говорю, когда считаю нужным что-то сказать, и не говорю ничего, если не вижу в этом необходимости. Я не считаю, что демонстрирую эмоции – я спокоен, но нацелен на победу.

Я делаю максимум возможного, поскольку гонки – моя жизнь, моя страсть. Иногда я могу казаться высокомерным, но я в Формуле 1 для того, чтобы побеждать».

Источник: f1news.ru

Кими Райкконен: Для меня семья важнее гонок

Кими Райкконен – самый возрастной гонщик чемпионата, и в этом году превзойдёт рекорд Рубенса Баррикелло по числу проведённых Гран При в Формуле 1. Кими говорит, что по-прежнему любит гонки, но семья для него важнее работы.

Кими Райкконен: «Мне нравятся гонки, хотя Формула 1 – гораздо больше, чем гонки. Если бы мне не нравилось то, чем я занимаюсь, меня бы здесь не было.

Я рад, что у меня есть болельщики, но есть и люди, которым я не нравлюсь. Если людям нравится, как я пилотирую машину – отлично, если не нравится – тоже хорошо, ведь каждый такой, какой он есть. Я никогда ничего не делаю, чтобы кого-то порадовать. Я делаю то, что считаю нужным, и я точно не делаю ничего, чтобы появиться в заголовках прессы.

Отцовство серьёзно меняет график вашей жизни. Кроме того, появляется больше поводов для волнений. В конце концов, дети нуждаются в вас, и с их рождением в жизни появляются вещи, которые становятся более важными. Несмотря на то, что мне нравится гоняться, для меня семья важнее работы. Я очень скучаю по родным, когда долго нахожусь вне дома – это самое трудное в моей работе. В Формуле 1 гораздо больше скуки, чем кажется со стороны.

Мне нравится быть отцом. Чем старше становятся дети, тем с ними интереснее, мне нравится проводить с ними время. Мне важно как можно больше времени проводить дома, играть с детьми, помогать им взрослеть».

Источник: f1news.ru

Бинотто: В начале года нельзя жертвовать всем сезоном

Маттиа Бинотто заявил, что попытки Ferrari догнать соперников в новом сезоне могут повлиять на подготовку к 2021 году. При этом руководитель Скудерии намекнул, что если отставание от соперников в начале сезона будет слишком большим, то в команде переключатся на подготовку к следующему году.

«Необходимо понять, насколько попытки сократить отставание в 2020-м отразятся на нашей подготовке к 2021-му, – заявил Маттиа Бинотто. – Я считаю, что нам необходимо найти правильный баланс в работе над двумя проектами.

В начале чемпионата нельзя идти на компромисс и жертвовать всем сезоном. В начале этого сезона мы будем дорабатывать машину, чтобы как можно лучше её понять и увидеть слабые места. Надеюсь, эта работа позволит нам как можно быстрее решить, как действовать дальше.

Если после нескольких первых гонок мы поймем, что отставание слишком велико, то учтём этот факт, когда будем утверждать дальнейшие планы. Однако сейчас, после нескольких дней тестов, необходимо придерживаться изначального плана по модернизации машины в 2020-м и подготовке к 2021-му.

По сравнению с прошлым годом наша машина стала намного эффективнее в поворотах, но потеряла в скорости на прямых. Во всём необходим баланс. Возможно, соперники лучше справились с работой, но я считаю, что в Барселоне мы не увидели расстановку сил. Необходимо провести первые две-три гонки, чтобы понять истинное положение вещей».

Источник: f1news.ru

Физикелла выступит в гонке поддержки Гран При Австралии

Бывший гонщик Формулы 1 Джанкарло Физикелла выступит в австралийском чемпионате S5000, первый этап которого пройдет в дни Гран При Австралии. Примечательно, что одним из его соперников станет Рубенс Баррикелло.

Джанкарло Физикелла: «Я очень рад вернуться в Мельбурн на городскую трассу, которая так много для меня значит. Победа в Гран При Австралии навсегда осталась в моём сердце – как и тепло многочисленных австралийских болельщиков, которые каждый год приезжают в Мельбурн на отличное событие в мире автоспорта. Я вернулся в гонки «формул» после 10 лет неплохих выступлений в GT и с нетерпением жду, когда сяду за руль S5000».

Мэтт Брейд, исполнительный директор Australian Racing Group: «Мы рады приветствовать Джанкарло Физикеллу в Австралии – он отлично дополнит чемпионат S5000 на Гран При в Мельбурне. Все болельщики Формулы 1 любят Джанкарло не только за его успехи на трассе, но и за страсть к спорту. Завершив выступления в Формуле 1, он по-прежнему активно участвует в гонках, и мы предполагаем, что он быстро адаптируется к S5000.

Здорово, что мы возродим былое соперничество в Формуле 1 и снова увидим Джанкарло и Рубенса Баррикелло на трассе. Это то, что нужно зрителям, и мы рады организовать эту гонку для болельщиков в Мельбурне».

Гоночный уик-энд S5000 начнётся с двух тренировок и квалификации в четверг, а в пятницу, субботу и воскресенье пройдут гонки.

Источник: f1news.ru

Хельмут Марко: Мы на шаг ближе к титулу

Консультант Red Bull по автоспорту Хельмут Марко доволен тем, как команда провела зимние тесты и подготовилась к старту сезона…

«Наша машина соответствует ожиданиям, и мы начнём сезон с позитивным настроем, – говорит Марко. – Команда стала на шаг ближе к цели – сделать Макса Ферстаппена самым молодым в истории чемпионом мира.

По результатам тестов сложно судить о расстановке сил, поскольку команды скрывают свою истинную скорость. Тем не менее, мы готовы к старту сезона гораздо лучше, чем в прошлые годы. В Австралии мы поборемся с Mercedes за победу».

Источник: f1news.ru