Коронавирус может вызвать сложности с этапом в Бахрейне

Гран При Китая уже перенесли из-за коронавируса, теперь есть вопросы и по поводу проведения Гран При Бахрейна.

Сегодня в Центре подготовки и медицинских исследований Бахрейна прошла пресс-конференция, на которой представители медицинских служб объявили о принятии экстренных мер для защиты граждан.

В Бахрейне зарегистрировали 23 случая заболевания коронавирусом среди лиц, прибывающих из Ирана в международный аэропорт Бахрейна через Дубай и Шарджу. В связи с этим все рейсы этого направления приостановлены на ближайшие двое суток.

На ближайшие две недели закрыты на карантин все детские сады, школы и университеты.

До Гран При Бахрейна остаётся месяц.

Источник: f1news.ru

Алонсо выступит в Инди-500 за McLaren

Фернандо Алонсо и McLaren будут вместе бороться в Инди-500. Испанец сядет за руль третьей машины, которую в McLaren SP выставят только в Индианаполисе – он станет напарником штатных пилотов команды – Патрисио О’Варда и Оливера Эскью.

Фернандо Алонсо: «Я – гонщик, а Инди-500 – величайшая гонка в мире. Мне нравятся эти невероятные болельщики, которые делают эту гонку особенной для нас – и я хочу к ним вернуться. Я с огромным уважением отношусь ко всем участникам – я хочу бороться с ними и полностью выложиться в этой борьбе.

Для меня было важно изучить все варианты участия в этой гонке, но главным всегда был McLaren SP. У меня особые отношения с McLaren, мы многое вместе пережили – и это крепко нас связало».

Источник: f1news.ru

Хюлкенберг: Если я вернусь, то в сильную команду

Нико Хюлкенберг остался без контракта в Формуле 1, в интервью t-online он заявил, что готов вернуться, но только на подходящих условиях.

Нико Хюлькенберг: «В непривычной для себя ситуации я чувствую себя вполне позитивно. Интересно наблюдать за происходящим в Формуле 1 со стороны.

Зимой я был дома, отдыхал, расслаблялся, встречался с друзьями. Просто жил. Конечно, я поддерживал себя в форме, тренировался, хотя и не так интенсивно, как обычно перед началом сезона. Я делал то, что хотел – и мне это нравится. Я не из тех, кому нравится постоянно быть в центре внимания. Много лет так было, но мне это не нужно.

Я готов вернуться в Формулу 1, но это должно быть хорошее предложение со спортивными перспективами. Нет смысла выступать за команду, у которой нет реальных шансов. Такой вариант я исключаю. Это должна быть команда с серьёзным потенциалом.

Формула Е может стать интересным вариантом на будущее. Это невероятно, какого статуса они добились – сейчас там представлены все немецкие производители премиального сегмента».

Источник: f1news.ru

График работы гонщиков на второй неделе тестов

Команды подтвердили график работы гонщиков на второй неделе тестов в Барселоне.

Обязательный обеденный перерыв на испанской трассе даёт механикам возможность сменить сиденье и настройки под другого пилота, поэтому во многих командах выбрали работу по полдня.

Команда 26/02 27/02 28/02
Mercedes Хэмилтон/Боттас Боттас/Хэмилтон Хэмилтон/Боттас
Ferrari Феттель/Леклер Феттель Леклер
Red Bull Racing Элбон/Ферстаппен Ферстаппен/Элбон Элбон/Ферстаппен
Renault Риккардо/Окон Окон/Риккардо Риккардо/Окон
Haas Грожан Магнуссен Магнуссен/Грожан
McLaren Сайнс/Норрис Норрис Сайнс
Racing Point Стролл/Перес Стролл Перес
Alfa Romeo Кубица/Райкконен Джовинацци Райкконен
AlphaTauri Гасли/Квят Гасли Квят
Williams Латифи/Расселл Латифи Расселл

Источник: f1news.ru

Ф3: Реверсивная решётка увеличена до 10 позиций

Организаторы молодёжной серии Формула 3 рассказали об изменениях в Спортивном регламенте на 2020 год. Новшество касается реверсивной стартовой решётки второй гонки – отныне она будет затрагивать не первую восьмёрку, а первую десятку финишировавших в первой гонке.

Иными словами, гонщик, финишировавший в субботней гонке десятым, в воскресной стартует с поула. Обладатель девятого места на финише в субботу стартует вторым в воскресенье и так далее вплоть до победителя, который будет начинать вторую гонку десятым.

Помимо этого увеличивается число гонщиков, которые смогут зарабатывать очки по итогам воскресной гонки. Теперь призовые баллы будут начисляться первой десятке по следующей схеме: 15-12-10-8-6-5-4-3-2-1. Система начисления очков в первой гонке останется неизменной.

Изменения вступят в силу на первом этапе сезона в Бахрейне, который пройдёт с 20 по 22 марта.

Бруно Мишель, руководитель серии: «Учитывая, что в Формуле 3 выступают тридцать гонщиков, финиш в первой десятке – уже огромное достижение. Поэтому мы решили поощрять пилотов за финиш в первой десятке в обеих гонках, а не только в первой.

Мы также расширили реверсивную решётку с первой восьмёрки до первой десятки, поскольку теперь в обеих гонках очки будут начислять первым десяти гонщикам».

Источник: f1news.ru

Ф2: Марино Сато подписал контракт с Trident

Марино Сато продолжит карьеру в Формуле 2 – 20-летний японец подписал контракт с Trident. В прошлом году он завоевал титул в Euroformula Open и провёл шесть гонок в Формуле 2 в составе Campos.

Марино Сато: «Я рад выступать в Формуле 2 и присоединиться к итальянской команде Trident. Я глубоко благодарен тем, кто сделал это возможным. Выступление в этой команде важно для меня и моего будущего, так что я с нетерпением жду начала сезона».

Маурицио Сальвадори, руководитель команды: «Мы рады объявить, что в этом сезоне Формулы 2 в нашей команде будет выступать Марино Сато. Он – профессиональный и талантливый гонщик. Недавний успех в Euroformula Open показывает, что Марино умеет выигрывать гонки – не у каждого гонщика есть такой талант. Я уверен, что он продолжит развиваться в Trident и добьётся амбициозных целей».

Джакомо Риччи, тим-менеджер: «Марино Сато – молодой гонщик, у него не так много опыта в Формуле 2, где очень высокая конкуренция. Наши инженеры довольны его работой на тестах после окончания сезона, прошедших в декабре на трассе Яс-Марина. Они постараются помочь ему прогрессировать по ходу сезона. В первые дни марта в Бахрейне начнутся предсезонные тесты, а 21-22 марта там же пройдёт первый этап сезона. Нам с Марино важно хорошо поработать, чтобы успешно начать сезон».

Источник: f1news.ru

Команды опробуют на тестах шины для Зандфорта

На тестах, что пройдут в Барселоне на этой неделе, команды получат не только пять обычных составов Pirelli, но и дополнительный, разработанный шинниками для Зандфорта.

Формально, составы для Гран При Нидерландов ещё не назначены, но на этой трассе есть два профилированных поворота – и в Pirelli разработали новые передние шины, способные лучше справиться с перегрузками в этих поворотах. В Pirelli не хотят рисковать сходами из-за шин, и хотя в последнее время это случается редко, решили перестраховаться.

Если тесты пройдут удачно, эти шины и будут выбраны для Гран При Нидерландов.

Источник: f1news.ru

Брат Хэмилтона продолжит карьеру в британском туринге

Николас Хэмилтон, младший сводный брат шестикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона, в 2020-м продолжит гоночную карьеру в британском чемпионате BTCC. Николас, страдающий ДЦП, подписал контракт с командой Team HARD Racing и будет выступать за рулём Volkswagen CC.

Николас Хэмилтон: «Я очень рад подписать контракт с командой Team HARD Racing на выступления в сезоне 2020 года. Прошлый год получился сложным для меня, поскольку я считал, что моя карьера завершена, но близкие люди поддержали меня, не позволили сдаться, и теперь я готов к началу новой главы в своей карьере».

«Я горжусь тобой, – прокомментировал Льюис Хэмилтон в социальных сетях новость о контракте брата. – Ты всё сделал сам, и по праву будешь выступать в гонках в этом году. Ты вдохновляешь многих, и я горжусь тем, что ты – мой брат. Тебя ждёт лучший год. Продолжай нести свет и никогда не сдавайся. Люблю тебя, Николас».

Источник: f1news.ru

Себастьян Феттель: Я не против тестов на другой трассе

Барселонская трасса принимает предсезонные тесты с 1999 года, но во Франции предложили перенести их в Поль-Рикар. Себастьян Феттель заявил, что был бы рад разнообразию.

Себастьян Феттель: «Возможно, мне понравится проводить тесты на какой-нибудь другой трассе. Не имею ничего против Барселоны, но мы уже столько раз тестировали здесь машины! Да, это сложная трасса, гонщикам и инженерам интересно разбираться в поведении машины. Мне нравится эта работа. Но она приносила бы мне больше удовольствие, если бы не приходилось постоянно проезжать одни и те же повороты».

Источник: f1news.ru

В Renault объявили график работы на тестах

Пресс-служба Renault опубликовала график работы гонщиков на второй неделе тестов в Барселоне. Все три дня за рулём попеременно будут работать Даниэль Риккардо и Эстебан Окон.

В среду тесты начнёт Риккардо, а днём после перерыва его сменит Эстебан Окон. В четверг с утра первым за руль сядет Окон, а днём – Риккардо.

В финальный день тестов с утра продолжит работу Даниэль, а днём Эстебан завершит предсезонные испытания.

Источник: f1news.ru

Жану Тодту – 74

Сегодня президенту FIA Жану Тодту исполнилось 74 года. Француз начал карьеру в автоспорте, став штурманом. В 1981 году вместе с Ги Фекленом он завоевал Кубок конструкторов в WRC для Talbot Lotus и занял второе место в личном зачёте.

Завершив гоночную карьеру в 1981-м, Жан Тодт стал гоночным директором Peugeot, когда компания испытывала финансовые трудности и проблемы с имиджем. Он основал Peugeot Talbot Sport, вернув в 1984 году французскую компанию в автоспорт. Спустя три года компания выставила Peugeot 205 Turbo на ралли Париж-Дакар. С 1987 по 1990 его команда вместе с Ари Ватаненом и Юхой Канккуненом выиграла четыре ралли Париж-Дакар.

После ухода Peugeot из ралли Жан Тодт сосредоточился на «24 часа Ле-Мана», и в 1992-м экипаж Дерека Уорика, Янника Далма и Марка Бланделла на Peugeot 905 выиграли марафон, а спустя год три экипажа Peugeot заняли весь подиум в Ле-Мане.

В 1993-м президент Ferrari Лука ди Монтедземоло пригласил Тодта возглавить гоночное подразделение компании, и уже в 1994-м команда одержала первую за четыре года победу – Герхард Бергер выиграл Гран При Германии. В конце 1995-го Жан Тодт пригласил в команду Михаэля Шумахера, а затем нанял Рори Бёрна и Росса Брауна, создав команду, которая будет доминировать в Формуле 1 в начале 2000-х.

В 2006-м, спустя несколько месяцев после заявления Михаэля Шумахера об отставке, Жан Тодт стал специальным советником Ferrari, а в марте 2009-го окончательно оставил команду и через несколько месяцев объявил о намерении баллотироваться на пост президента FIA. В октябре 2009-го он набрал 135 голосов – втрое больше, чем его соперник Ари Ватанен. С тех пор француз два раза переизбирался и до сих пор возглавляет FIA.

В конце апреля 2015 Жан Тодт назначен специальным послом по безопасности дорожного движения при генеральном секретаре ООН, а также участвует в благотворительности. Он один из основателей и вице-президент ICM (Института головного и спинного мозга), член попечительского совета Фонда FIA «Автомобиль и общество», член совета директоров Международного института по исследованию проблем мира и участник Комиссии МОК по связям с общественностью и социальному развитию.

Сегодня весь автоспортивный мир чествует Жана Тодта – F1News.ru присоединяется к этим поздравлениям!

Источник: f1news.ru

Знакомство с командой Renault: Эстебан Окон

Пресс-служба Renault запускает новую рубрику – «Знакомство с командой», в которой сотрудники команды Формулы 1 отвечают на вопросы, позволяющие лучше узнать человека. Сегодня на вопросы отвечал Эстебан Окон.

Вопрос: Какое ваше любимое слово?
Эстебан Окон: Чемпион.

Вопрос: Какое ваше нелюбимое слово?
Эстебан Окон (долгая пауза): Поражение.

Вопрос: Что вас вдохновляет?
Эстебан Окон: Круг по трассе в Монако во время квалификации.

Вопрос: От чего у вас опускаются руки?
Эстебан Окон: От необходимости лететь в Лондон утренним рейсом! (смеется)

Вопрос: Какие звуки вам нравятся больше всего?
Эстебан Окон: Звук запуска двигателя.

Вопрос: Кем бы вы хотели стать, если бы не стали гонщиком Формулы 1?
Эстебан Окон: Гонщиком в мотокроссе.

Вопрос: А кем бы точно не хотели работать?
Эстебан Окон: Не знаю! Я думал только о том, чем хочу заниматься!

Вопрос: Ваше любимое ругательство?
Эстебан Окон: Вы меня извините, но *****!

Вопрос: Какие качества вы больше всего цените в друзьях?
Эстебан Окон: Я очень ценю, когда человеку можно позвонить в любое время суток, если понадобилась его помощь. Это очень ценное качество в дружбе.

Источник: f1news.ru

Лэнс Стролл начнёт тесты Racing Point

В Racing Point анонсировали график работы гонщиков на второй неделе тестов в Барселоне.

В среду Лэнс Стролл отработает утреннюю сессию, а днём его сменит Серхио Перес.

В четверг Стролл будет работать один, а в пятницу Серхио проведёт на трассе весь день.

Источник: f1news.ru

Гонщики Red Bull Racing поделят дни пополам

В Red Bull Racing опубликовали график работы гонщиков на стартующих завтра тестах в Барселоне.

В команде решили повторить подход Mercedes – в каждый из дней будут работать оба пилота.

В среду программу начнёт Алекс Элбон, а продолжит Макс Ферстаппен, в четверг сначала отработает Макс, потом Алекс, а в пятницу Алекс вновь первым сядет за руль.

Источник: f1news.ru

Команды Red Bull будут использовать одну трубу

В команде AlphaTauri рассматривают возможность использования аэродинамической трубы Red Bull Racing с 2021 года. Сейчас итальянская команда пользуется старой трубой Red Bull в Бистере, которая позволяет продувать модели машин в масштабе 50% от реальной машины, тогда как современная аэродинамическая труба позволяет работать с моделями в масштабе 60%.

Учитывая тот факт, что со следующего сезона максимальное время работы в аэродинамической трубе будет ограничено 500 часами, у двух команд появится возможность использовать одну трубу, собирая больше информации за то же время. В прошлом году в Racing Point на тех же условиях стали использовать аэродинамическую трубу Mercedes.

Продувание в трубе моделей в масштабе 60% повысит потенциал команды в долгосрочной перспективе, поскольку позволяет обойти ограничения, которые неизбежны при работе с моделями меньшего размера.

Джодди Эггинтон, технический директор AlphaTauri: «С одной стороны, мы хорошо знаем нашу аэродинамическую трубу, поскольку уже много времени с ней работаем. Мы понимаем, на что способна эта труба, и какие у неё есть ограничения. В этих ограничениях мало приятного, и мы всегда думаем, что можно сделать для их устранения.

В регламенте 2021 года меняется время, которое команды могут тратить на работу в аэродинамической трубе, что делает общий доступ к одной трубе более удобным и лёгким для команд».

Источник: f1news.ru

В Ferrari ввели специальные меры в связи с коронавирусом

Эпидемия коронавируса достигла Италии, где 229 случаев заражения и шесть из них с летальным исходом. Больше всего пострадавших в регионах Ломбардия, Венеция и Эмилия-Романья. По просьбе местных властей, музеи в Маранелло и Модене закрыты, а в Ferrari запретили доступ на базу сотрудникам, проживающим или недавно посетившим регионы, где зарегистрирована вспышка инфекции.

Кроме того, в Ferrari выпустили внутреннее распоряжение, согласно которому временно отменены экскурсии по базе, приостановлен доступ на территорию завода посторонних, а также отменена часть командировок. Компания постоянно контролирует ситуацию и при необходимости готова пойти на крайние меры.

Эти ограничения могут коснуться и спортивного подразделения, в частности команды Формулы 1. Предполагается, что некоторые инженеры могут не ездить на трассы, а работать удалённо на базе, как это делает группа специалистов, отвечающих за стратегию команды.

Источник: f1news.ru

В Haas F1 подтвердили график работы гонщиков

В Haas F1 подтвердили график работы гонщиков во время второй серии зимних тестов, которые пройдут на этой неделе в Барселоне.

В среду за руль сядет Роман Грожан, в четверг его сменит Кевин Магнуссен, а в пятницу оба пилота отработают по половине дня.

Источник: f1news.ru

Renault и McLaren подадут протест на машину Racing Point?

В 2019-м Renault и McLaren боролись за четвёртое место в Кубке конструкторов и надеялись продолжить эту борьбу в 2020-м, но на зимних тестах четвёртой командой по скорости стала Racing Point, в том числе за счёт заимствования решений прошлогодней машины Mercedes.

В Racing Point считают, что ничего запрещённого в этом нет – команды всегда заимствовали идеи друг друга – и на прошлой неделе это подтвердил технический директор команды Энди Грин, заявив, что покупая у Mercedes силовые установки и коробки передач они просто не могут построить машину иначе – особенности системы охлаждения этих узлов определяют конфигурацию задней части.

Тем не менее, неожиданное появление сильного соперника не может обойтись без последствий со стороны Renault и McLaren – и они наверняка отправят в FIA запрос по поводу легальности машины Racing Point, ведь аэродинамический обвес команда должна разрабатывать самостоятельно, а новая RP20 внешне очень напоминает прошлогоднюю Mercedes.

Источник: f1news.ru

Зайдль: Это лучшее начало тестов для McLaren

Отвечая на вопрос Sky Sports News, как бы он оценил для McLaren первую неделю тестов по десятибалльной шкале, руководитель команды Андреас Зайдль поставил почти максимальную оценку…

Андреас Зайдль: «Я бы оценил начало сезона почти на 10 баллов. Приятно видеть, что уже на первых тестах машина проехала большую дистанцию. Надёжность очень важна. Я бы сказал, что это лучшее начало зимних тестов для McLaren за многие годы.

За такое начало сезона мы должны поблагодарить всех сотрудников McLaren, потративших много времени и сил в это межсезонье. Новая машина ведёт себя именно так, как мы ожидали. Мы очень рады, что выполнили множество задач, запланированных на первые тесты, но впереди ещё много работы».

Источник: f1news.ru