Латифи начнёт тесты Williams

Единственный дебютант сезона Николас Латифи первым сядет за руль Williams на этой неделе.

В среду Латифи отработает утреннюю сессию, а днём его сменит Джордж Расселл.

В четверг Латифи проведёт весь день за рулём FW43, а в пятницу весь день отработает Расселл.

Источник: f1news.ru

Роман Грожан: Люди любят раздавать оценки

За Романом Грожаном давно закрепилась репутация гонщика, часто попадающего в аварии и перекладывающего вину на других, как это было в Баку в 2018 году. После очередного инцидента с участием французского гонщика в прошлогоднем Гран При Абу-Даби Льюис Хэмилтон даже сказал по радио: «Готов поспорить, что это был Грожан». Вспоминая тот инцидент, Роман Грожан ответил на критику в свой адрес.

Роман Грожан: «Прежде чем судить, Льюис мог бы посмотреть, что там произошло. Хотя гораздо проще критиковать Романа Грожана, у которого сложный сезон в Haas F1, чем Льюиса Хэмилтона, который выигрывает все гонки. Но он не идеален. И я тоже. В Формуле 1 ты герой, когда у тебя всё получается, но если всё идёт не так, ты становишься никем.

Люди любят раздавать оценки. В 2012-м все говорили Грожан такой, Грожан сякой. Чарли Уайтинг, земля ему пухом, в своё время дал понять, что именно я навёл его на мысль ввести правило с 12-ю штрафными баллами. В начале 2013-го я старался не привлекать к себе внимание, а в конце года выступал великолепно! Когда поднимаешься на подиум, тебя гораздо реже критикуют. К сожалению, после этого машина была не настолько конкурентоспособной, но если бы она отлично работала, всё сложилось бы иначе.

Если я комментирую свои ошибки, то не для того, чтобы найти оправдание. Что касается инцидента в Баку в 2018-м, там был сильный порыв ветра, а я случайно нажал на один из переключателей на руле, сместив баланс в сторону задних тормозов на 17%, но не заметил этого, так что на торможении это застало меня врасплох. Это моя ошибка, и я хотел всё объяснить болельщикам. В будущем я, пожалуй, просто скажу: «Это моя ошибка. Спасибо. До свидания». Но тогда станет скучно – журналистам будет нечего обсуждать.

Моя жена Марион отлично всё это понимает и, скорее, радуется, что я никого не оставляю равнодушным. Она мне говорит: «По крайней мере, ты оставишь след в Формуле 1. Никто не скажет, что ты ничего не сделал». Мой отец часто смотрит, что пишут в социальных сетях, и его, конечно, это немного задевает, потому что он мой отец. В конце концов, я по-прежнему выступаю в Формуле 1 и стартовал в 164 Гран При. Можно говорить, что я ни на что не гожусь, но я уже 10 лет выступаю в Формуле 1».

Друзья Романа Грожана тоже его защищают.

«Если согласиться сыграть с Романом в теннис, то это будет не просто для удовольствия. Его единственная цель – выигрывать мячи, – заявила одна из знакомых Грожана, поддерживающая с ним отношения со времён его выступлений в Формуле 3. – Решив заняться кулинарией, он сразу стал смотреть лучшие кулинарные школы. Если он увлекается чем-то, то хочет до конца с этим разобраться и отдаёт этому делу всего себя. Именно поэтому он очень расстраивается, не добиваясь желаемого. Роман – очень эмоциональный человек, он может импульсивно среагировать, наговорить что-нибудь сгоряча».

Источник: f1news.ru

Промоутер Гран При Вьетнама о подготовке к гонке

Исполнительный директор Vietnam Grand Prix Corporation Ле Нгок Чи рассказала о подготовке к первому в истории Гран При Вьетнама, который пройдёт 5 апреля.

Ле Нгок Чи: «Мы видели, как проведение Гран При благоприятно влияет на экономику и имидж новых рынков – в Сингапуре, Абу-Даби или в Баку. Свой Гран При позволит нам привлечь внимание к Вьетнаму и Ханою, где экономика развивается высокими темпами. Мы хотим доказать, что способны организовать спортивные события самого высокого уровня, привлечь туристов, дать местному населению возможность заработать на этом. Этап Формулы 1 – это не только создание рабочих мест, но и повод гордится нашей страной. Мы хотим, чтобы люди приехали на гонку и остались в Ханое, чтобы познакомиться с сокровищами нашего города и страны.

Интерес к Гран При растёт уже несколько месяцев – это результат наших усилий по продвижению этапа. Люди знакомятся с Формулой 1 и гоночным уик-эндом. Мы каждый день получаем вопросы о продажах билетов. Они гордятся, что в начале апреля на наш город окажется в центре внимания всего мира. К тому же это самое красивое время года, когда погода располагает к различным мероприятиям.

Мы стараемся заинтересовать как можно больше зрителей. Мы довольны продажами билетов – они заметно выросли за последние несколько месяцев. Формула 1 – новый спорт для Вьетнама, и нужно познакомить людей с ним. Мы очень хотим привлечь местную аудиторию, ведь это создаст идентичность Гран При. По нашим предположениям, в первый год 80% зрителей будут вьетнамцами, но мы заметили интерес со стороны Таиланда – тайцы тоже приедут поддержать Александера Элбона и Red Bull Racing. Наконец, как и другие промоутеры, мы обратили внимание на «эффект Макса Ферстаппена» и тоже создали Оранжевую трибуну специально для его болельщиков.

Я мечтаю, что когда-нибудь в Формуле 1 появится вьетнамский гонщик, но сейчас речь идёт только о том, чтобы всем показать, что мы умеем ежегодно организовывать масштабные события в Ханое. Чтобы Гран При прошёл успешно, он должен вдохновить людей и найти отклик на международной арене. Мы понимаем, что это требует времени. Вырастет новое поколение болельщиков, возможно, появится гонщик из нашей страны. Кто знает?»

Источник: f1news.ru

Марко: Нашим главным соперником останется Mercedes

Консультант Red Bull Хельмут Марко о тестах, системе DAS и ожиданиях от сезона…

Хельмут Марко: «Более четкую картину расстановки сил мы увидим по ходу второй серии тестов, на которых конфигурация нашей машины будет близка к той, что мы привезём в Мельбурн, особенно в последний день тестов, в пятницу. Предполагаю, что и соперники будут действовать так же.

Судя по всему, нашим главным соперником останется Mercedes. В Ferrari всегда выезжали с большим количеством топлива и ограничивали мощность силовой установки, но реплики Феттеля и Леклера говорят о том, что они не добились того, что рассчитывали увидеть на первой неделе тестов.

Против нас сработает и разработанная Mercedes система рулевого управления DAS. Она позволит им быстрее проезжать повороты, избежав появления недостаточной поворачиваемости.

Наша вторая команда – AlphaTauri, в хорошей форме, по скорости они близки к Racing Point. Это ещё раз говорит о том, как здорово в межсезонье поработали наши партнёры из Honda. Они улучшили силовую установку во всех отношениях. Она стала мощнее, потребляет меньше топлива, легче управляется».

Источник: f1news.ru

Кими Райкконен: Мы надеемся на места в первой десятке

В понедельник в Варшаве нефтяная компания PKN Orlen провела мероприятие, рассказав о сотрудничестве с командой Alfa Romeo Racing. На пресс-конференции присутствовали Кими Райкконен и Антонио Джовинацци, руководитель команды Фредерик Вассёр и резервный пилот Роберт Кубица.

Отвечая на вопросы журналистов, Кими Райкконен прокомментировал события первой недели тестов: «Первые тесты позади, посмотрим, что принесёт нам этот сезон. Пока мы не знаем, на каких позициях находимся относительно соперников, но в команде надеются побороться за места в первой десятке».

Роберт Кубица был осторожен в оценках: «Формула 1 – сложный спорт. Были времена, когда команда, в которой я выступал, была самой медленной на тестах, но это не значило, что так будет и дальше. Нужно сосредоточится на решении собственных задач и постараться раскрыть потенциал машины».

Источник: f1news.ru

В Ferrari нашли причину проблем с двигателем

В прошлую пятницу на тестах в Барселоне в Ferrari потеряли несколько часов – с утра Себастьян Феттель остановился на трассе из-за технических проблем. В Скудерии подозревали проблему с силовой установкой и отправили её на базу в Маранелло для изучения причин отказа.

Сегодня пресс-служба Ferrari опубликовала сообщение, из которого следует, что «неисправность была связана с неструктурной проблемой системы смазки. Это не повод для беспокойства, и работа по решению проблемы уже ведётся».

Кроме того, в итальянской команде подтвердили график работы гонщиков на второй неделе тестов. В среду с утра за руль сядет Себастьян Феттель, а днём его сменит Шарль Леклер. В четверг Феттель полностью отработает день, а в пятницу Леклер завершит тесты.

Источник: f1news.ru

Видео: Круг по обновлённому Зандфорту

Подготовка к Гран При Нидерландов, который намечен на 1-3 мая, идёт полным ходом. Реконструкция автодрома практически завершена – на всём протяжении круга полностью уложено асфальтовое покрытие.

Накануне на автодроме состоялся «закрытый» трек-день, во время которого автолюбители на дорожных машинах смогли проверить асфальт и конфигурацию. Из соображений безопасности на многих участках, в том числе на бэнкинге, траектория движения была ограничена конусами, вынуждая снижать скорость чуть ли не до полной остановки. Тем не менее, видео, снятое одним из участников заездов, позволяет составить первое впечатление о трассе, которая вскоре примет этап Формулы 1.

Источник: f1news.ru

Боттас: Чем раньше определимся с контрактом, тем лучше

Валттери Боттас хотел бы как можно скорее приступить к переговорам с Mercedes по поводу продления контракта, который истекает в этом году

Валттери Боттас: «Мой контракт заканчивается в конце сезона. Хотелось бы подписать долгосрочное соглашение, чтобы чувствовать уверенность в своём будущем. Когда вам комфортно в команде, а команда хочет работать с вами в перспективе, это здорово помогает. Вы можете сконцентрироваться на работе и не беспокоиться о будущем.

К сожалению, в Формуле 1 редко подписываются долгосрочные контракты, в том числе по политическим соображениям. Команды придерживают вакансии в надежде получить того или другого пилота, гонщики ищут для себя лучшие варианты.

В прошлом году мы достаточно рано подтвердили контракт – и мне это здорово помогло. Когда ситуация с контрактом широко обсуждается, когда возникает много лишних вопросов и разговоров – это отвлекает. Всё это нужно обсуждать внутри команды, и чем раньше будет принято решение, тем лучше. Если затягивать его до августа и сентября, волна слухов быстро растёт, как обычно бывает в этот период.

Будет здорово, если на этот раз всё произойдёт гораздо спокойнее, с меньшим количеством разговоров и заголовков в газетах».

Источник: f1news.ru

В AlphaTauri объявили график работы на тестах

В среду в Барселоне стартует вторая трёхдневная сессия предсезонных тестов. Сегодня в AlphaTauri объявили график работы гонщиков на трассе.

В среду будут работать оба гонщика AlphaTauri – с утра за руль сядет Пьер Гасли, а после часового обеденного перерыва его сменит Даниил Квят. В четверг Гасли отработает весь день, а в пятницу Квят завершит тесты.

Источник: f1news.ru

Алену Просту – 65!

Четырёхкратный чемпион мира Ален Прост отмечает юбилей – легендарному гонщику исполнилось 65 лет!

Ален Прост дебютировал в Формуле 1 в 1980 году. Француз выступал на протяжении 13 сезонов, одержал 51 победу, завоевал 33 поула, 106 раз поднимался на подиум и 41 раз показал лучший круг в гонке. Противостояние Проста с Айртоном Сенной стало одной из самых драматичных глав в истории Формулы 1. Не исключено, что к своим титулам в 1985-м, 1986-м, 1989-м и 1993-м Ален мог добавить победы в чемпионате и в 1983-м, если бы машины команды Renault, за которую он тогда выступал, показали большую надёжность.

Ален Прост завершил гоночную карьеру почти тридцать лет назад, но продолжает приезжать на этапы Формулы 1 в качестве директора Renault Sport Racing. Заводская команда французского концерна переживает непростые времена, но четырёхкратный чемпион мира уверен, что у коллектива из Энстоуна есть всё необходимое, чтобы прибавить.

Сегодня весь автоспортивный мир чествует Алена Проста – F1News.ru присоединяется к этим поздравлениям!

Источник: f1news.ru

Маттиа Бинотто о DAS и командной тактике

Перед началом сезона руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто подтвердил, что гонщики могут бороться между собой, но если это снова приведёт к инцидентам, то он вернётся к использованию командной тактики.

Маттиа Бинотто: «В начале сезона гонщики получат равный статус, но они понимают, что интересы команды превыше всего и мы можем отдавать приказы. Они могут бороться между собой, но мы можем использовать командную тактику в интересах Ferrari. Ситуация должна быть предельно ясной.

Прошлый сезон помог нам всем лучше узнать друг друга, понять, какими должны быть правила внутри команды. Сейчас оба гонщика лучше взаимодействуют. Я доволен нашими разговорами и их работой с машиной и с командой. В целом, я не так много могу им сказать, ведь они отлично понимают, как надо вести себя на трассе».

Маттиа Бинотто добавил, что в Ferrari озадачены новой системой DAS, которую в Mercedes опробовали на тестах, и обратятся в FIA за разъяснениями.

«Мы пока не разговаривали об этом с FIA, но обратимся за разъяснениями, – заявил Бинотто. – Я слышал много предположений на эту тему, но мы полностью доверяем FIA, и уверены, что они примут верные решения.

Я не знаю, стоит ли разрабатывать такую же систему, но если да, то нам потребуется для этого много времени – гораздо больше, чем оставшиеся до Гран При Австралии две недели. Надо придумать концепцию, спроектировать и произвести систему, а затем омологировать и убедиться в её безопасности. Если мы её и сделаем, то это произойдёт не раньше середины сезона».

Спортивный директор Ferrari Лоран Мекис заявил, что у команды мало информации об этом решении: «Мы знаем об этом решении очень мало. Мы ожидаем, что в FIA больше заинтересованы в этом разобраться, чем мы. Мы полностью полагаемся на федерацию – они должны разобраться, соответствует ли система регламенту».

Источник: f1news.ru

В Renault запланировали три обновления по ходу сезона

В Renault не раз говорили, что готовы пожертвовать этим сезоном ради подготовки к следующему, но всё же запланировали три обновления по ходу предстоящего чемпионата. Первое команда представит уже в Мельбурне…

Марцин Будковски, исполнительный директор Renault F1: «Даже несмотря на то, что условия на трассе в Барселоне на первой неделе тестов отличаются от тех, которые мы встретим по ходу сезона, мы считаем, что с новой машиной заложили хороший базис для уверенного выступления.

Основа хорошая, но мы будем активно её дорабатывать. Серьёзные обновления готовятся к Мельбурну, Вьетнаму и Зандфорту».

Источник: f1news.ru

Обломки на трассе могли стать причиной аварии в Спа

В начале февраля в FIA завершили расследование обстоятельств аварии в гонке Формулы 2 в Спа, в результате которой погиб Антуан Юбер, а Хуан-Маньэль Корреа получил серьёзные травмы.

В опубликованном документе сказано, что инцидент, приведший к фатальным последствиям, начался с того, что Джулиано Алези потерял контроль над машиной на выходе из третьего поворота Eau Rouge. В результате расследования с высокой долей вероятности установлено, что Алези потерял контроль из-за падения давления в задней левой шине.

На тестах в Барселоне обстоятельства инцидента в Спа прокомментировал руководитель автогоночного подразделения Pirelli Марио Изола. По его словам, собственное расследование Pirelli исключило вероятность конструктивного дефекта шины на машине Алези. Скорее всего, причиной падения давления стал прокол из-за того, что Алези проехал по обломкам в первом повороте.

Марио Изола: «Мы провели собственное расследование, проверили все шины и то, что от них осталось – с резиной всё было в порядке. Причиной мог стать прокол, поскольку в первом повороте между машинами (Николаса Латифи и Мика Шумахера – прим.ред.) произошёл контакт, и на трассе появились обломки. Мы знаем, какими острыми они могут быть, и как легко могут повредить шину.

В случае медленного прокола шина теряет воздух, и на спуске к Eau Rouge падение давления в шине могло привести к развороту или чему-то подобному. Я считаю, что почти наверняка причиной разворота стал прокол, поскольку мы нашли некоторые признаки небольших порезов и на других шинах. Иногда наезд на обломки приводит к проколу, и шина теряет воздух. Иногда всё может ограничиться небольшой отметкой на шине».

Источник: f1news.ru

В Red Bull хотят получить телевизионные права

Компания Red Bull активно использует маркетинговые возможности Формулы 1 – эффективнее других команд, несмотря на серьёзные затраты – на две команды и собственный Гран При. Затраты окупаются, и в Red Bull расширяют зоны влияния.

Австрийская Osterreich пишет о том, что компания собирается побороться с ORF за право телевизионных трансляций Формулы 1 в Австрии, тем более, что у Red Bull есть свой телеканал – Servus TV.

В ORF не сдаются и собираются сделать FOM своё коммерческое предложение, но бороться с Red Bull им будет непросто.

Источник: f1news.ru

Scuderia AlphaTauri и RDS расширили контракт

Scuderia AlphaTauri объявила о расширении партнёрского соглашения с японской компанией RDS Ltd., специализирующейся на разработке инновационных и высокотехнологичных решений в области производства.

У компании, созданной 35 лет назад, богатый опыт создания новых продуктов для автоспортивной индустрии, медицинской сферы и робототехники.

Франц Тост, руководитель команды: «После прошлого сезона, самого успешного для нас в гибридную эру, в RDS решили расширить контракт. Наши компании объединяет общая философия, основанная на превосходстве дизайна и эффективности».

Источник: f1news.ru