Дакар: Николаев позади, Сайнс в ударе, Карякин в лидерах

«КАМАЗ-мастер» отрывается всё дальше от «МАЗа», Сергей Карякин лидирует в зачете мотовездеходов, а Карлос Сайнс сравнивается с Нассером Аль-Аттией по числу побед на этапах – это и многое другое в обзоре ключевых событий пятого дня ралли-марафона Дакар-2020 в Саудовской Аравии…

Главное

Спустя пять дней после победы на стартовом этапе Тоби Прайс вернулся на первую строчку. Действующий победитель в категории мотоциклов опередил на одну минуту Пабло Кинтанилью и на две с половиной Эндрю Шорта. А за счет проблем Кевина Бенавидеса и Хосе Игнасио Корнехо гонщик KTM вышел на второе место в генеральной классификации, которую с отрывом 9 минут возглавляет Рики Брабек.

Среди квадроциклистов первым финишировал Ромен Дуту, опередивший в великолепной дуэли своего соотечественника Александра Жиру. После схода он выступает в отдельном зачете Dakar Experience и не участвует в генеральной классификации. Лидерство продолжает уверенно удерживать Игнасио Касале.

Карлос Сайнс второй раз за последние три дня выиграл этап в зачете внедорожников. Финишировав с отрывом 2 минуты и 56 секунд он упрочил лидерство в генеральной классификации и теперь почти на шесть минут опережает Нассера Аль-Аттию. Но, учитывая, как часто не везло двукратному чемпиону мира по ралли, ничего пока не решено. Напарник испанца по X-Raid Mini Стефан Петерансель пока третий, ноготов воспользоваться малейшей оплошностью соперников.

В зачете мотовездеходов лучшим стал Сирил Депре, опередивший на 41 секунду поляка Арона Домзалу. А лидерство в генеральной классификации перехватил Сергей Карякин, финишировавший пятым. Перед последним этапом в преддверии дня отдыха россиянин опережает на 1 минуту и 10 секунд американца Кейси Кьюри.

В зачете грузовиков второй день подряд три первые строчки по итогам этапа заняли гонщики «КАМАЗ-мастер». После Антона Шибалова накануне лучшее время показал Дмитрий Сотников. Ну а лидер Андрей Каргинов второй день подряд отыграл 13 минут у Сергея Вязовича и довёл свой отрыв от гонщика «МАЗа» до 26 минут. Более того, Вязович теперь только третий в общем зачете, поскольку на второе место вышел Шибалов. Ждем ответ «МАЗа» на следующих этапах.

Перформанс дня

Пятикратный победитель Дакара Сирил Депре вообще не собирался участвовать в Дакаре-2020. Француз приехал в Саудовскую Аравию в качестве наставника юниоров Red Bull Offroad Junior и лишь за три дня до старта заменил молодого Сета Кинтеро. Но прошла неделя и Депре отметился победой. Сирил стал первым в истории гонщиком, выигравшим этапы Дакара в трех разных категориях – мотоциклы, внедорожники и мотовездеходы. Вот только претендовать на высокие позиции в генеральном классификации он, увы, не сможет. Из-за схода поломки мотора в начале ралли-рейда он продолжает гонку в отдельном зачете Dakar Experience.

Сокрушительный удар

Похоже, гонщик «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев не станет самым молодым пятикратным победителем Дакара в свои 35 лет и, значит, не превзойдет своего наставника Владимира Чагина, который своего пятого «Золотого бедуина» завоевал в 36 лет. Гонка в Саудовской Аравии с самого старта складывалась дял него тяжело, а на пятом этапе надежды на четвертую победу подряд развеялись окончательно. Николаев встал из-за поломки мотора на 165-м километре. Общая потеря времени уже достигла четырех часов.

Статистика дня

Дуэль Нассера Аль-Аттии и Карлоса Сайнса стала классикой современного Дакара. Первое их противостояние в 2010-м закончилось минимальным разрывом на финише – 2 минуты и 12 секунд. За десять лет Сайнс выиграл Дакар дважды, Аль-Аттия – трижды. До старта в Джидде Аль-Аттия был лидером и по числу побед на спецучастках, но теперь Сайнс довел этот счет до 34:34. Сравняет «Матадор» общий счет и по выигранным Дакарам? Узнаем на финише в 17 января.

Источник: f1news.ru

Хэмилтон призывает помочь животным Австралии

Льюис Хэмилтон опубликовал в социальных сетях видео с австралийскими добровольцами, спасающими пострадавших в пожарах животных, пожертвовал полмиллиона долларов на их поддержку и призвал остальных поступить так же.

«У меня разрывается сердце, когда я вижу, какие последствия для людей и животных по всей стране приносят пожары в лесах Австралии. Я переведу 500 тысяч долларов на поддержку животных, спасающих их волонтёров и пожарных. Если у вас есть такая возможность, и вы еще не сделали этого, вы тоже можете пожертвовать», — написал в соцсетях Хэмилтон.

Источник: f1news.ru

Все команды предоставят Pirelli машины для тестов

В прошлом году McLaren и Renault предоставили Pirelli машину для первых тестов 18-дюймовых шин, доработав подвеску под этот размер. Руководитель спортивного подразделения Pirelli Марио Изола подтвердил – в этом сезоне в тестах шин для 2021 года будут участвовать все десять команд.

Программа работы с резиной 2021 года начнётся 8 февраля в Хересе с Ferrari, по ходу сезона команды отработают 25 тестовых дней, а завершится всё трёхдневными групповыми тестами в Абу-Даби после финальной гонки.

Марио Изола: «В конце прошлого года все команды подтвердили, что подготовят и предоставят нам для тестов специальные версии машин. Это крайне важно, ведь именно эти машины будут использоваться и на трёхдневных тестах в Абу-Даби – мы получили уверенность в том, что в них будут участвовать все десять команд.

Представьте, если бы одна-две команды не смогли бы подготовить машины – тогда они бы не участвовали в тестах, что нарушило бы принцип спортивного равенства. Хорошо, что такой проблемы нет.

Мы завершаем составление спецификации шин 2021 года. В ближайшие дни мы получим согласованный со всеми окончательный вариант и начнём работу по решению поставленных в нём задач. Мы хотим разработать такую резину для 2021 года, чтобы она соответствовала ожиданиям всех заинтересованных сторон».

Источник: f1news.ru

Сайнс: Преимущество над соперниками не столь велико

Карлос Сайнс-старший одержал вторую победу на этапе ралли-рейда Дакар, увеличив преимущество над Нассером Аль-Аттийя, но пока настроен весьма осторожно

Карлос Сайнс-страший: «Я всё равно осторожен, ведь преимущество над Нассером Аль-Аттийя и Стефаном Петранселем не так велико. Впереди гонка в дюнах – там совершенно другие условия, и мы не знаем, как будем выглядеть на фоне Toyota.

Сегодня мы получили прокол, затем вошли в ритм и под конец спецучастка смогли отыграться и опередить Нассера. За два километра до финиша, в месте, где у нас возникли некоторые сомнения, он поехал по верному пути и снова нас обогнал, но в итоге мы отыграли три или четыре секунды.

Штраф Аль-Аттийя? Я не хочу судить о правилах и работе стюардов – они делают то, что должны, а мне нужно сосредоточиться на гонке.

Этот Дакар безусловно сложнее предыдущих: сегодня нам снова выдали маршрут только утром, и у нас не было времени на подготовку, мы не знали, что нас ждёт… Это серьёзный стресс, но мой штурман Лукас Круз отлично работает».

Источник: f1news.ru

Изола: Машины Формулы 1 не станут медленнее Формулы 2

В прошлом году руководитель Racing Point Отмар Сафнауэр высказал опасения, что из-за нового регламента 2021 года машины Формулы 1 могут стать медленнее машин Формулы 2. С такой точкой зрений не согласен руководитель автогоночного подразделения Pirelli Марио Изола.

«Я не согласен с такой оценкой, поскольку нынешние машины Формулы 1 на 10-12 секунд быстрее Формулы 2, – приводит слова Изолы Racefans. – Целью регламента 2017 года было сделать машины быстрее, но у регламента 2021 года нет такой задачи – у него другие приоритеты. Мы должны получить машины, благодаря которым станет больше обгонов и борьбы на трассе, поскольку гонщики смогут плотнее преследовать друг друга.

Вероятно, машины станут медленнее из-за снижения прижимной силы и чуть большего веса, но это привёдет к потере лишь нескольких секунд. Формула 1 не станет медленнее Формулы 2 – в этом нет сомнений. Если в 2021-м Формула 1 окажется на две или три секунды медленнее, но при этом гонки станут интереснее, кого будет волновать такая потеря скорости?»

Источник: f1news.ru

В Red Bull представят новую машину 12 февраля

По неофициальной информации, в Red Bull Racing представят новую машину 12 февраля, на следующий день после презентации Ferrari. Новинка получит индекс RB16 и будет показана на официальном сайте команды.

В прошлом году в Red Bull Racing показали новую машину в те же сроки – 13 февраля, потом провели обкатку в Сильверстоуне, а 18 февраля начались тесты.

В этом году зимние тесты стартуют 19 февраля.

Источник: f1news.ru

Фернандо Алонсо: Я провёл свой лучший этап

Фернандо Алонсо финишировал седьмым на пятом этапе ралли-рейда «Дакар», уступив победителю немногим более двенадцати минут. Гонщик Toyota доволен своей скоростью и рассчитывает продолжать занимать места в первой десятке.

Фернандо Алонсо: «Если говорить о скорости, то я провёл свой лучший этап на «Дакаре». Если бы не два прокола сразу после старта, я бы финишировал четвёртым в восьми или девяти минутах позади лидера.

Последние 250 километров были похожи на «американские горки» из-за прыжков на полной скорости. Учитывая это, я рад, что смог доехать до финиша. Во всяком случае, завтра у меня хорошая стартовая позиция – по песку лучше ехать позади, по следам лидеров».

В общем зачёте Алонсо уступает лидеру более трёх часов и не рассчитывает на высокий результат по итогам всего ралли-рейда: «Я не думаю, что что-то изменится, ведь в один из дней я потерял более двух часов, тогда как в другие проигрывал по 15 минут. Если бы не потеря времени, сейчас я бы уступал лидеру около 45 минут.

Я больше не думаю о ситуации в общем зачёте. Я стремлюсь к тому, чтобы хорошо выступать на отдельных этапах. Я ещё не финишировал сразу за первой тройкой, но важно регулярно заканчивать этапы в первой шестёрке или семёрке. Я рад, что конкурентоспособен на фоне опытных специалистов по «Дакару».

Источник: f1news.ru

Гидо ван дер Гарде: Макс сделал правильный выбор

Бывший гонщик Формулы 1 Гидо ван дер Гарде уверен, что Макс Ферстаппен сделал правильный выбор, решив остаться в Red Bull Racing до 2023 года.

Гидо ван дер Гарде: «Макс сделал правильный выбор. Он должен был понять, куда движется команда, какие ещё варианты существуют. У него гораздо больше инсайдерской информации, чем у нас. Я понимаю, почему Макс так решил. В Red Bull Racing полностью его поддерживают и тоже очень хотят завоевать титул. По-моему, это идеальное сочетание.

Возможно, в Red Bull сделали ему отличное предложение – поэтому он решил подписать долгосрочный контракт. Мы не знаем его условия. Возможно, там есть пункт, позволяющий сторонам досрочно расторгнуть контракт. Но понятно одно: они лояльны друг другу, давно работают вместе, и до сих про всё шло так, как надо. Контракт до 2023 года – это плюс для обеих сторон».

Источник: f1news.ru

Дакар: Карлос Сайнс выиграл пятый этап

Испанец Карлос Сайнс стал победителем пятого этапа ралли-рейда «Дакар» и ещё больше упрочил своё лидерство в личном зачёте над Нассером Аль-Аттийя.

Сайнс первым отправился на этап c преимуществом в три минуты над Аль-Аттийя, но растерял почти всё на первых пятидесяти километрах. Тем не менее, на отметке в 250 километров гонщик Mini практически полностью отыграл потерянное время, а на финише и вовсе опередил Нассера на 2 минуты 56 секунд. Благодаря этому результату Сайнс увеличил своё преимущество в личном зачёте над гонщиком Toyota до 5 минут 59 секунд.

Победитель четвёртого этапа ралли-рейда Стефан Петрансель потерял время из-за прокола и финишировал третьим, уступив Сайнсу более шести минут. Француз занимает третье место в личном зачёте, почти 18 минут проигрывая лидирующему напарнику.

Фернандо Алонсо на Toyota второй раз закончил этап в первой десятке. Испанец финишировал седьмым, проиграв Сайнсу 12 минут и 23 секунды.

Российские гонщики Денис Кротов и Александр Доросинский прибыли на финиш 18-м и 19-м в 39 минутах позади лидера.

В зачёте грузовиков первые три места на финише заняли гонщики «КАМАЗ-мастер». Лучшее время показал экипаж в составе Дмитрия Сотникова, Руслана Ахмадеева и Ильгиза Ахметзянова. Вторым в трёх минутах позади финишировал экипаж Антона Шибалова, третьим – Андрея Каргинова. Белорусский экипаж Сергея Вязовича финишировал четвёртым, уступив победителям более 16 минут.

В зачёте грузовиков лидирует экипаж Андрея Каргинова. Шибалов уступает ему 14 минут 53 секунды, Вязович – 23 минуты 58 секунд. Победитель сегодняшнего этапа Дмитрий Сотников на седьмой строчке, проигрывая более двух часов лидеру.

Источник: f1news.ru

Экологи в Зандфорте вновь ждут ответа от организаторов

Организаторы Гран При Нидерландов в Зандфорте получили немало разрешений на проведение гонки, но активисты этого тихого местечка по-прежнему обеспокоены. На этот раз тем, что проведение Гран При оставит «непропорционально большой» след

«Дело вовсе не в трёх днях. Подготовка к Гран При начнётся гораздо раньше. Изменится схема дорожного движения, появятся ограждения и огромные велопарковки, от чего пострадают постоянные посетители пляжей в Зандфорте и на морском курорте Bloemendaal. Проведение этапа Формулы 1 станет серьёзной нагрузкой для окружающей среды как минимум на неделю. Мы считаем, что это непропорционально большой след. Кроме того, будут установлены акустические системы для концертов, системы громкой связи – всё это доставит множество неудобств», — заявил активист экологического фонда Марк Янссен.

Экологи составили список из 12 критических замечаний и до конца следующей недели ждут от организаторов письменного ответа, чтобы выдать очередное разрешение.

Источник: f1news.ru

В Pirelli официально представили шины для Формулы 2

В Pirelli официально представили 18-дюймовые шины, которые в новом сезоне будут стоять на машинах Формулы 2. Тесты резины проводились с лета прошлого года на специально подготовленной машине, по ходу уик-энда в Монце прошла небольшая презентация, но финальная версия шин представлена сегодня.

Наряду с более крупными дисками, новинка имеет меньшую боковину по сравнению с шинами прошлого поколения. Команды Формулы 2 смогут протестировать новые 18-дюймовые шины во время трёхдневных тестов в Бахрейне с 1 по 3 марта.

В Формуле 1 переход на 18-дюйсмовые шины запланирован в 2021 году. В сентябре прошлого года шинники уже начали тестировать прототипы, испытания будут продолжаться по ходу сезона.

Источник: f1news.ru

Рик Эбботт – операционный директор трассы в Остине

Вице-президент Circuit of the Americas (COTA) Рик Эбботт назначен главным операционным директором автодрома. Под руководством президента и генерального директора Бобби Эпстайна он будет взаимодействовать с боссами Формулы 1, IndyCar и MotoGP, разрабатывая и реализуя план мероприятий в рамках уик-эндов, и контролировать повседневную деятельность.

Бобби Эпстайн: «Рику удалось поднять на новый уровень планирование и подготовку всех аспектов деятельности на автодроме в Остине. Участвуя во внедрении системы ответственности и контроля, организации и проведении самого успешного для нас Гран При Формулы 1, он стал ключевым звеном COTA. В роли главного операционного директора он ещё больше усилит наши позиции и поможет Circuit of the Americas стать международным туристическим центром».

До прихода в COTA в 2018 году Рик занимал руководящие должности в NBC и ESPN.

Источник: f1news.ru

Риккардо: Мы с Боттасом соперничали всегда

Даниэлю Риккардо довелось сражаться с сильными и опытными гонщиками, но самым сложным соперником он считает Валттери Боттаса, с которым гонялся в 2008 году в Формуле Renault.

Даниэль Риккардо: «Пожалуй, самым сложным соперником был Боттас. Мы много гонялись вместе в молодёжных сериях. Я не выступал в европейском картинге, поэтому у меня соперников, с которыми я сражался с десяти лет, но когда я приехал в Европу, чтобы выступать в гонках, мы с Валттери выступали в одном чемпионате. Мы боролись на трассах, росли вместе, между нами всегда существовало соперничество».

Источник: f1news.ru

Эллисон: Для инженеров начинается самое интересное

В этом году регламент почти не изменился, так что инженеры команд уже работают над машинами 2021 года, когда Формулу 1 ждут серьёзные перемены. Технический директор Mercedes AMG Джеймс Эллисон доволен тем, что предстоит решить интересную задачу.

Джеймс Эллисон: «При разработке регламента в FIA и руководстве Формулы 1 правильно определили задачи, но реализовать их оказалось непросто. Мы не узнаем, позволит ли регламент их достигнуть, пока не увидим построенные по нему новые машины на трассе. Только в 2021-м мы поймём, соответствует ли результат ожиданиям.

Сейчас мы об этом не думаем. У нас есть новый технический регламент – интереснейший вызов для всех инженеров в Формуле 1, которые постараются выжать из него максимум возможного, найти любые уловки, чтобы построить самую быструю машину. Для инженеров начинается самое интересное – мы получили новые правила и приступили к работе».

Источник: f1news.ru

Алонсо близок к контракту с Andretti в IndyCar

Мы уже писали, что Фернандо Алонсо ведёт переговоры об участии в Инди-500 с Andretti Autosport. Руководитель команды Майкл Андретти рассказал, что стороны близки к подписанию контракта, но для начала необходимо найти спонсоров, которые профинансируют выступления испанца.

Майкл Андеретти: «Контракт ещё не подписан, но ситуация выглядит многообещающей. Мы хотим подписать контракт, но для этого я должен найти деньги. Думаю, мы сможем найти спонсора, но стоит ли мне рискнуть и сначала подписать контракт, а уже после этого искать финансирование? Мне очень нравится работать с Фернандо, и я действительно хочу, чтобы он за нас выступил.

Кроме того, мы ведём переговоры, чтобы Фернандо проехал за нас больше одной гонки, но он точно не будет выступать до Индианаполиса. Я не хочу предпринимать что-то, что может помешать другим нашим гонщикам, но для IndyCar было бы здорово, если бы он выступил в нескольких этапах».

Источник: f1news.ru

Франц Тост: Цель – закончить сезон в пятёрке лучших

В этом году Toro Rosso сменила название на AlphaTauri, руководитель команды Франц Тост надеется бороться за попадание в пятёрку лучших по итогам сезона…

Франц Тост: «Наша цель в этом году – закончить сезон в пятёрке лучших, навязав борьбу Renault. У нас никогда не было столь опытных гонщиков, как сейчас, теперь всё зависит от того, кто построит более конкурентоспособную машину и добьётся от неё большего прогресса по ходу сезона. Надеюсь, это будет AlphaTauri.

В прошлом году с помощью Red Bull Advanced Technologies мы добились прогресса во всех областях, а в плане надёжности стали вторыми. Сейчас мы должны сделать шаг вперёд и тогда цель очевидна – попасть в первую пятёрку в Кубке конструкторов».

Источник: f1news.ru