Аль Аттийя оштрафован, Алонсо поднялся на 4-е место

Через несколько часов после финиша третьего этапа ралли-рейда «Дакар», стюарды гонки пересмотрели итоги дня и оштрафовали экипаж Toyota Hilux, выступающий под номером 300 (Нассер Аль-Аттийя / Матье Бомель), добавив к результату три минуты.

Нассер Аль-Аттийя был наказан за то, что по ходу дистанции не пропускал вперёд багги MINI Карлоса Сайнса-старшего, хотя видел, что испанский экипаж посылал ему предупредительные сигналы.

После корректировки результатов все три первых места в протоколе вторника достались гонщикам, выступающим на MINI, а Фернандо Алонсо стал лучшим из представителей заводской команды Toyota, переместившись на 4-ю строчку. Аль-Аттийя теперь только пятый, хотя приехал на финиш вторым.

Таким образом, преимущество экипажа Карлоса Сайнса, лидирующего в общей классификации, выросло: теперь испанский дуэт опережает Аль-Аттийя почти на 8 минут.

Источник: f1news.ru

Дакар: Проблемы у Сотникова и сход Васильева

Экипаж КАМАЗа под номером 501 в составе Дмитрия Сотникова, Руслана Ахмадеева и Ильгиза Ахметзянова начинал третий день ралли-рейда «Дакар», занимая третье место в зачёте грузовиков.

Увы, сегодня российским гонщикам не повезло: на 60-м километре дистанции машина зацепила большой камень, в результате чего были повреждены балка переднего моста и картер раздаточной коробки. Экипаж смог провести ремонт в полевых условиях, но на это ушло более двух часов.

Конечно, самое главное, что он всё-таки продолжил гонку, хотя до финиша в Неоме машина добралась, отстав от лидеров, своих напарников по команде «КАМАЗ-мастер», на 2 часа 13 минут. После сегодняшнего этапа экипаж Сотникова откатился на 15-е место в общей классификации зачёта грузовиков. Если дальше всё будет складываться без особых приключений, то отыграть какие-то позиции ещё можно, но шансов на подиум по итогам «Дакара» уже не осталось.

Мы рассказывали о драматичном сходе экипажа Владимира Васильева, одного из фаворитов класса внедорожников, но теперь появились некоторые подробности.

Когда в кабине MINI возникло задымление, пришлось остановиться, но машина уже загорелась. К счастью, Васильев и его штурман Виталий Евтехов успели эвакуироваться.

Владимир Васильев, пилот команды X-raid G-Energy Team: «Сначала пропала мощность: на малых оборотах машина ехала, на больших – нет. Едем дальше, и вдруг начало что-то дымить с запахом топлива. И как раз подъём в гору, в дюну. Поднялись, остановились – повалил дым с огнём. Мы достали огнетушители, начали тушить. Загорелось внизу – не двигатель, а в районе запасных колёс с правой стороны. Мы вытащили «запаски», вроде как огнетушителями сбили огонь, но дальше загорелся карбон, и уже ничего не сделать…»

По предварительным данным, возгорание произошло по причине лопнувшей трубки высокого давления в топливной системе автомобиля, топливо начало вытекать, попадая на горячие поверхности в моторном отсеке. Автомобиль выгорел полностью, и сразу было понятно, что надежд на продолжение соревнование нет. А добраться до ближайшего судейского пункта гонщикам помогли местные жители.

Источник: f1news.ru

Вермёлен: Остаться в Red Bull – лучший вариант

В Red Bull положили конец слухам о перспективах Макса Ферстаппена, продлив контракт с ним до 2023 года. Менеджер голландского гонщика Раймонд Вермёлен заявил, что переговоры начались ещё в дни Гран При Бразилии.

Раймонд Вермёлен: «В Бразилии произошла наша первая неформальная беседа с Хельмутом Марко – это было за ужином. Затем состоялось ещё несколько встреч – мы обсудили ситуацию в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективе. Мы также уверены, что компания Honda хотела бы остаться в Формуле 1. У нас с Red Bull и японскими мотористами остаются незавершённые дела: хочется, чтобы прогресс продолжался.

В Red Bull помогли нам прийти в Формулу 1 в 2015 году, и в коммерческом плане наше сотрудничество складывается прекрасно. Но самое главное – мы по-прежнему хотим побеждать. Это наше общее стремление. В Red Bull Racing тоже хотят выигрывать гонки и титулы.

Максу комфортно в этой команде. Вместе с ним и с его отцом Йосом мы довольно быстро пришли к выводу, что наилучший вариант – остаться в Red Bull Racing».

Источник: f1news.ru

В Формуле 1 следят за ситуацией с пожарами в Австралии

В руководстве Формулы 1 заявили, что следят за развитием ситуации с лесными пожарами в Австралии, поскольку до гонки в Мельбурне, по традиции открывающей чемпионат, остаётся чуть больше двух месяцев.

Начиная с осени прошлого года не удаётся справиться с пожарами, которые приобрели поистине катастрофический масштаб: на юге континента леса горят на территории, превышающей по площади такую страну, как Дания. Счёт человеческих жертв уже идёт на десятки, а урон, нанесённый флоре и фауне Австралии просто невозможно подсчитать.

Качество воздуха в Сиднее и Мельбурне уже на тревожно низком уровне, что может причинить вред здоровью людей.

В Формуле 1 поддерживают постоянные контакты с организаторами Гран При Австралии; кроме того, всё гоночное сообщество, команды чемпионата вместе с промоутером этапа в мельбурнском Альберт-парке планируют провести некую благотворительную акцию в поддержку пострадавших от этого стихийного бедствия. Но детали этого проекта пока находятся в процессе согласования.

Увы, приходится признать, что лесные пожары в Австралии – одно из следствий изменения климата и глобального потепления. Современная Формула 1 декларирует курс на сохранение окружающей среды, для чего разработана специальная программа, рассчитанная на десять лет вперёд, однако, как пишет автор текста на BBC Sport, проведение Гран При в Мельбурне на фоне нынешней бедственной экологической ситуации может нанести ущерб имиджу чемпионата.

Источник: f1news.ru

Дакар: КАМАЗ Каргинова – самый быстрый на третьем этапе

Третий этап ралли-рейда «Дакар» в зачёте грузовиков завершился победой экипажа российской команды КАМАЗ-мастер в составе Андрея Каргинова, Андрея Мокеева и Игоря Леонова. Они быстрее всех преодолели дистанцию, почти на пять минут опередив белорусских гонщиков, победителей вчерашнего этапа.

Но команда «МАЗ-СПОРТавто» продолжает лидировать по итогам трёх дней соревнований, хотя экипаж Каргинова уступает ей совсем немного, чуть более двух минут.

Третий результат во вторник показал ещё один КАМАЗ, который пилотирует Антон Шибалов. В первой десятке и экипаж Эдуарда Николаева – сегодня он был девятым.

В зачёте SSV (мотовездеходы) неплохо едут Сергей Карякин и его штурман Антон Власюк, сегодня они показали 2-й результат. По итогам трёх дней ралли-рейда российский экипаж занимает четвёртую позицию в классе.

Из-за технических проблем с системой GPS стюардам гонки пришлось корректировать результаты в зачёте мотоциклов: в итоге финиш был зафиксирован не по концу дистанции, а по 53-й контрольной точке, расположенной на 389-м километре маршрута. Тем не менее, это не повлияло на лидирующие позиции америнского гонщика Рики Брабека, выступающего на мотоцикле Honda CRF450 Rally. Он также возглавляет и общую классификацию, на четыре минуты опережая аргентица Кевина Бенавидеса, своего напарника по команде Monster Energy Honda Team 2020.

Источник: f1news.ru

Алонсо: Завтра попробую побороться за место в тройке

Фернандо Алонсо успешно провёл третий этап «Дакара» – испанец финишировал пятым, уступив победителю Карлосу Сайнсу-старшему немногим более шести минут. Фернандо доволен своим результатом и рассчитывает побороться за более высокую позицию на следующем этапе.

Фернандо Алонсо: «Хороший день. Удалось избежать неприятностей и проблем с видимостью. Несмотря на то, что мы стартовали далеко позади, нам никто не мешал, поскольку соперники впереди или заблудились или останавливались из-за проколов. В результате мы могли ехать в своём темпе и наслаждаться красивыми видами. Мне очень понравилось, хотя незадолго до финиша мы потеряли немного времени, переезжая реку. В целом, хороший день.

Как я сказал накануне, я доволен своим темпом, и сегодня мне тоже было комфортно в машине. Если бы семь месяцев назад, когда я впервые сел за руль дакаровской машины, мне сказали, что я покажу пятое время на этапе, я был бы рад. Однако мне всегда хочется большего. Надеюсь, завтра я использую преимущество стартовой позиции и попробую попасть в первую тройку или вообще выиграть этап. Это было бы здорово».

Источник: f1news.ru

Марко: Теперь можно с уверенностью смотреть в будущее

В Red Bull продлили контракт с Максом Ферстаппеном до 2023 года. По словам спортивного консультанта Хельмута Марко, в команде беспокоились, что если Льюис Хэмилтон решит перейти в Ferrari в 2021 году, то в Mercedes попытаются переманить талантливого голландского гонщика.

Хельмут Марко: «Этот шаг очень важен для нас. Теперь мы можем с уверенностью смотреть в будущее. Честно говоря, нам было сложно понять, что на самом деле происходило между Ferrari и Хэмилтоном. Но реши Льюис перейти в Ferrari в 2021 году, в Mercedes должны были бы действовать, это совершенно очевидно. И Макс стал бы первым, к кому они могли обратиться».

Продление контракта с Ферстаппеном стало важным аргументом на переговорах с Honda. У Хельмута Марко было несколько встреч с Масаши Ямамото, руководителем гоночного подразделения японской компании, на которых обсуждались перспективы дальнейшего сотрудничества. В Honda понимают, что для успеха в Формуле 1 им нужен Ферстаппен.

«В Honda позитивно отреагировали на новость, – подчеркнул Марко. – Макс важен японской стороне, им нравится и его прямолинейность, и агрессивный стиль пилотирования. Скоро мы продолжим переговоры с Honda. Я жду приглашения на встречу.

Макс знает, над чем работают в Honda. Он уже видел новую машину и ценит стабильность в команде. В конце концов, это было наше общее решение».

Источник: f1news.ru

Компания Sofina расширяет партнёрство с Williams

В дни прошлогоднего Гран При Абу-Даби был подтверждён контракт Николаса Латифи с Williams, и теперь 24-летний канадский гонщик готовится к дебюту в Формуле 1.

Вполне логично, что 7 января пресс-служба команды сообщила о расширении партнёрства с Sofina Foods, основателем и главой которой является Майкл Латифи, отец Николаса. Это один из лидеров канадского рынка продуктов питания, достаточно сказать, что в 20-ти подразделениях Sofina работает около пяти тысяч человек.

В 2020-м году логотипы компании переместятся на заднее крыло машины, заметно увеличившись в размерах, а также появятся на униформе гонщиков и сотрудников команды.

Клэр Уильямс, заместитель руководителя команды: «Мы рады объявить о том, что Sofina продолжит сотрудничество с нашей командой и в 2020 году. Участие компании в спортивных делах – важный элемент её видения будущего, и мы готовы помочь Sofina добиться её целей. Мы очень довольны тем, как складывается наше партнёрство и с нетерпением ждём его продолжения в этом году».

Источник: f1news.ru

PKN Orlen: Кубица одобрил контракт с Alfa Romeo

В первый день нового года было объявлено о контракте между Alfa Romeo и польской нефтегазовой компанией PKN Orlen, которая стала титульным спонсором команды. Кроме того, в рамках заключенного соглашения Роберт Кубица стал резервным пилотом Alfa Romeo. Президент PKN Orlen Даниэль Обайтек рассказал, что контракт с командой был подписан после одобрения со стороны гонщика.

«Раньше мы не были титульным спонсором, но теперь стали, – заявил Обайтек в эфире польского телеканала TVP Sport. – Машина выкрашена в красный и белый цвета, что сделает бренд Orlen более узнаваемым, и это хорошо для Польши.

Роберт участвовал в этих переговорах, и контракт был подписан после одобрения с его стороны. Он согласился на поступившее предложение, но у нас есть и другие идеи, которые мы хотим реализовать в 2020-м. Контракт с Alfa Romeo – не последнее объявление.

Переговоры с командами Формулы 1 показали, что мы – важная компания. Интерес к нам был высоким, но предложение Alfa Romeo оказалось оптимальным. Оно носит коммерческий характер, и я не могу раскрывать детали. Могу лишь сказать, что благодаря соглашению у нас появилась возможность обучать польских гонщиков в Гоночной академии Alfa Romeo, так что мы сможем найти преемников Роберта».

Отвечая на вопрос о возможности создания собственной команды в Формуле 1, президент PKN Orlen заявил: «Мы о многом мечтаем. Всё будет зависеть от экономических успехов, но не исключено, что придёт время взяться и за этот проект».

Источник: f1news.ru

Дакар: Сайнс выиграл этап, Васильев выбыл из борьбы

Третий этап Дакара оказался сложным испытанием для участников ралли-рейда, а для кого-то из них – непреодолимым. Быстрее всех 504 км дистанции проехали Карлос Сайнс-старший и его штурман Лукас Круз, выступающие на багги MINI.

Три с половиной минуты им уступил экипаж Toyota Hilux в составе Нассера Аль-Аттийя и Матье Бомеля, а третье время показал саудовский гонщик Ясир Сейдан на полноприводной дизельной MINI, с которым работает опытный российский раллист Алексей Кузьмич.

Интересно, что четвёртое место на этапе занял ещё один международный арабско-российский экипаж в составе Язида Аль-Раджи и Константина Жильцова.

К сожалению, для Владимира Васильева, с которым наши болельщики связывали большие надежды, гонка закончилась: на 284 км дистанции его MINI загорелась. Причины случившегося пока неясны, но главное, что он и его украинский штурман Виталий Евтехов не пострадали. Обидно, ведь они могли закончить день с неплохим результатом: на момент схода экипаж занимал 9-е место в зачёте внедорожников.

Неприятности были не только у них: гонщик из Арабских Эмиратов Халид Аль-Кассими, ехавший на 8-й позиции, разбил машину, которая после нескольких переворотов уже не подлежит восстановлению в полевых условиях.

Победители первых двух этапов сегодня явно уступали в скорости лидерам: Вайдотас Жала отстал от Сайнса на 27 минут, а Жиниэль де Вильерс, показавший лучшее время понедельника, проиграл почти 12 минут.

Аргентинец Орландо Терранова потерял лидерство в общем зачёте, который теперь возглавляет Карлос Сайнс, хотя его преимущество над занимающим второе место Нассером Аль-Аттийя не так уж велико – четыре с половиной минуты.

Зато Фернандо Алонсо начал понемногу отыгрываться после вчерашних технических проблем: его экипаж показал 5-е время, проиграв лидеру чуть больше шести минут.

Хотя если учесть, что вчера испанский дуэт Алонсо-Кома потерял больше двух с половиной часов, это вряд ли заметно изменит его положение в общей классификации. Тем не менее, место в первой пятёрке говорит о том, что они способны на хорошие скорости и теперь просто постараются получить как можно больше полезного опыта на дистанции ралли-рейда. Всё-таки марафон будет продолжаться ещё долго, и до 17 января многое может измениться.

Источник: f1news.ru

Ферстаппен продлил контракт с Red Bull

Действующий контракт Макса Ферстаппена с Red Bull Racing истекал в конце 2020-го, и весь прошлый сезон ходили слухи о возможном переходе молодого голландского гонщика в Mercedes или Ferrari. Однако сегодня было объявлено о продлении контракта между Максом и командой из Милтон-Кинса до конца сезона 2023 года.

Макс Ферстаппен: «Я очень рад продолжить сотрудничество с командой. В Red Bull поверили в меня и дали возможность дебютировать в Формуле 1 – я очень благодарен за это. С годами отношения с командой становились всё прочнее, и мне очень приятно работать с людьми, которых переполняет страсть к гонкам и стремление добиваться результатов на трассе.

За последние 12 месяцев после прихода Honda мы добились прогресса, что придаёт мне мотивацию и уверенность в том, что мы можем побеждать вместе. Я уважаю то, как Red Bull и Honda работают вместе – каждая из сторон делает максимум, чтобы добиться успеха. Я хочу побеждать с Red Bull, и наша цель – вместе бороться за титул».

Кристиан Хорнер, руководитель команды: «То, что наша команда продлила договорённости с Максом до 2023 года включительно – это прекрасная новость! Поскольку в 2021 году произойдёт смена регламента чемпионата, очень важно сохранить стабильность во всех областях, где только возможно.

Макс доказал, каким ценным активом он является для нашей команды, он действительно верит в перспективы сотрудничества с Honda, нашим поставщиком двигателей, и мы рады продолжить отношения с этим гонщиком».

Источник: f1news.ru

Джейми Чэдвик: Я считаю, что мне очень повезло

В 2019 году Джейми Чэдвик стала первой чемпионкой женской W Series и считает, что добиться этого ей помогло сотрудничество с командой Williams в качестве девелопмент-драйвера.

«Работа с Williams приносит мне очень большую пользу, и думаю, что мой успех во многом объясняется этим сотрудничеством, – сказала Джейми в интервью F1News.ru в дни прошлогоднего Гран При Абу-Даби. – У меня есть возможность учиться, находясь в столь благоприятной среде, как команда Формулы 1, присутствовать на совещаниях с гонщиками и инженерами, общаться с этими опытнейшими специалистами.

Да и просто здорово, что я могу находиться в паддоке чемпионата мира, что у меня есть доступ сюда – молодые гонщики редко могут этим похвастаться. Я считаю, что мне очень повезло, и я надеюсь на продолжение этого сотрудничества в 2020 году».

Сегодня стало известно, что эти надежды сбылись, и Чэдвик продолжит работать в Williams в предстоящем сезоне.

Источник: f1news.ru

Льюису Хэмилтону – 35!

Сегодня Льюис Хэмилтон отмечает 35-й день рождения. В числе первых действующего чемпиона мира поздравила команда Mercedes, опубликовав праздничную открытку.

На счету Льюиса 84 победы, 88 поулов и уже шесть титулов чемпиона мира. Нет сомнений, что в новом сезоне Хэмилтон сделает максимум возможного, чтобы улучшить свою статистику. Сейчас британец отдыхает и набирается сил перед стартом сезона. В 2020-м ему точно не будет легко, но в недавнем интервью Auto Motor und Sport Льюис рассказал, что придаёт ему мотивацию: «Конечно, меня мотивируют не деньги – это просто бонус. Мной движет то, что я получаю удовольствие от гонок.

Мне нравится борьба. Мне нравится тот факт, что молодые талантливые гонщики хотят меня перехитрить и победить, а в ответ я стараюсь победить их. В команде я работаю с людьми, которые намного умнее меня, но всё равно я могу научить их стать лучше».

F1News.ru присоединяется к поздравлениям, которые Льюис получил и ещё получит в этот день. Не сомневаемся, что в исполнении Льюиса мы увидим ещё много ярких и захватывающих гонок!

Источник: f1news.ru

Марко: Нашим главным соперником станет Mercedes

В прошлом году Red Bull Racing уступила Ferrari в Кубке конструкторов, зато Макс Ферстаппен опередил обоих гонщиков Скудерии в личном зачёте. Спортивный консультант австрийской компании Хельмут Марко уверен, что в предстоящем сезоне главным соперником команды станет уже не Ferrari, а Mercedes.

Хельмут Марко: «В Honda не просто сделали то, что обещали – они во многом превзошли наши ожидания. Они практически догнали Mercedes, и в квалификациях японские силовые установки уступают совсем немного. Но я уверен, что прогресс продолжится.

Наше дело – построить машину, которая позволит с самого начала сезона вступить в борьбу за титул. Пока всё идёт хорошо, поэтому мы закончим подготовку раньше, чем когда-либо. Нашим соперником станет Mercedes, прежде всего Льюис Хэмилтон. Должен признать, что он выступает почти идеально, и на данный момент это лучший гонщик в Формуле 1. Но сразу за ним – наш Макс Ферстаппен.

Если говорить о Ferrari, то мы опережали их в последней трети прошлого сезона. Судя по всему, их двигатель уже не обеспечивает прежнего преимущества».

Источник: f1news.ru

Джейми Чэдвик и Williams продлили контракт

В прошлом году в Williams подписали контракт с Джейми Чэдвик, победительницей первого сезона W Series. Молодая пилотесса вошла в состав Гоночной академии британской команды и стала девелопмент-драйвером. В 2020-м сотрудничество продолжится – Джейми будет больше работать на симуляторе Williams, приезжать на Гран При и участвовать в рекламных мероприятиях команды.

Джейми Чэдвик: «Став девелопмент-драйвером, я получила фантастическую возможность работать с командой. Время, проведённое на симуляторе, было бесценным, и я получала удовольствие от каждого момента работы с командой. С нетерпением жду продолжения сотрудничества с Williams в этом году!»

Клэр Уильямс, заместитель руководителя команды: «Я рада подтвердить, что Джейми Чэдвик в этом году продолжит быть участником Гоночной академии Williams. Мне нравится следить за прогрессом Джейми и её работой в Williams и W Series. Джейми проделала отличную работу в продвижении женщин в автоспорте, и мы очень гордимся её работой».

Источник: f1news.ru

Бренд Rexona прекратил сотрудничество с Williams

Williams продолжает терять спонсоров: в следующем году на машинах британской команды уже не будет логотипов бренда Rexona.

Многолетний контракт с концерном Unilever был заключён в конце 2014-го благодаря посредничеству Just Marketing International, компании Зака Брауна, и, по информации испанской газеты AS, приносил Williams порядка 15 млн. евро ежегодно.

Но в Unilever приняли решение свернуть свою программу в Формуле 1, тем более что результаты Williams в последние годы неуклонно снижались. Потеря такого спонсора, как Rexona – весьма чувствительный удар по экономике команды, ведь она также утратила поддержку польской нефтегазовой компании Orlen, которая с этого года стала титульным спонсором Alfa Romeo Racing.

Но этим список финансовых потерь Williams не заканчивается: от неё также отвернулись два относительно небольших спонсора, чьи логотипы мы тоже видели на машинах, построенных в Гроуве – это Tata Communications (500 тысяч евро) и Symantec (100 тысяч евро).

Британская телекоммуникационная компания ROKiT остаётся титульным спонсором команды, контракт с ней оценивается в 20 млн. евро, но, судя по всему, значительные денежные вливания в бюджет Williams обеспечит Майкл Латифи, отец канадского гонщика Николаса Латифи, который дебютирует в Формуле 1 в предстоящем сезоне.

Латифи-старший – владелец многомиллиардного состояния, глава крупного пищевого концерна Sofina Foods и акционер McLaren Group (с 2018 года). Во что ему обошёлся контракт, подписанный между Williams и его сыном, официально не сообщалось, но в открытых источниках встречается сумма в 30 млн. евро.

Источник: f1news.ru