Фернандо Алонсо: Мы реально оцениваем свои шансы

На пресс-конференции перед стартом Дакара Фернандо Алонсо скромно оценил свои шансы…

Фернандо Алонсо: «Кажется сумасшествием после асфальтовых трасс отправиться на самую сложную гонку в мире, но мне нравится этот вызов.

Гонщики Toyota стремятся к победе, а я отношусь к этому как к захватывающему приключению. Мы реально оцениваем свои шансы и будем двигаться вперёд шаг за шагом. Я отлично понимаю, что у меня нет опыта, что здесь мне не хватает скорости. Если удастся доехать до второй недели соревнований, можно будет говорить о каких-то шансах».

Источник: f1news.ru

Мартин Брандл: Я бы предложил Клэр другую роль

Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sport F1 Мартин Брандл в интервью австрийскому Motorsport Magazine подвёл итоги прошлого сезона…

Вопрос: Что вам больше всего запомнилось в 2019-м?
Мартин Брандл: Молодые гонщики, изменившие привычную расстановку сил, три конкурентоспособных команды – и король Льюис, сохранивший свой трон.

Вопрос: Какое выступление в 2019-м вы считаете лучшим?
Мартин Брандл: Победу Макса Ферстаппена в Гран При Германии. Это одна из лучших гонок, которые я комментировал.

Вопрос: Кто из гонщиков разочаровал вас в этом году?
Мартин Брандл: Любой гонщик, способный оказаться в Формуле 1 и остаться в чемпионате, не может разочаровать.

Вопрос: А команды?
Мартин Брандл: Все команды Формулы 1 очень профессиональны, но в Williams даже с лучшей силовой установкой оказались в 4% позади темпа.

Вопрос: Опишите Льюиса Хэмилтона тремя словами…
Мартин Брандл: Быстрый, безжалостный, умный.

Вопрос: Что вы бы сделали на месте руководства Williams?
Мартин Брандл: Не знаю. Наверное, я предложил бы Клер Уильямс какую-то другую роль, стать президентом команды, а на пост руководителя позвал бы кого-то, вроде Андреаса Зайдля – и отдал бы ему все полномочия. Успех в Формуле 1 – он всегда в будущем, а не в прошлом.

Вопрос: Как вы оцениваете работу новых владельцев Формулы 1?
Мартин Брандл: Я вижу, что сейчас они лучше понимают уникальные особенности и возможности Формулы 1. Вопрос в том, как сохранить уникальность Формулы 1 в будущем – это самый серьёзный вызов.

Вопрос: Как вы оцениваете регламент на сезон 2021 года?

Мартин Брандл: Я поддерживаю переход на новый регламент и с волнением этого жду. Но компромиссов при его принятии было слишком много, так что эффект будет не столь радикальным.

Вопрос: Кто из дебютантов вас больше всего впечатлил?
Мартин Брандл: Ландо Норрис.

Вопрос: Кто выиграет титул в следующем году?
Мартин Брандл: Видимо, Льюис. Но наш спорт непредсказуем.

Источник: f1news.ru

Видео: Кими Райкконен в рекламе Alfa Romeo

Кими Райкконен снялся в ещё одном рекламном ролике компании Alfa Romeo, титульного спонсора своей команды. «Простите, что я опоздал. Я впервые в Монако», говорит в ролике гонщик, проехавший 17 Гран При на улицах Княжества – и выигравший его в 2005-м.

Источник: f1news.ru

Организаторы Гран При Германии ждут поддержки

В этом году в календаре нет Гран При Германии. Директор автодрома в Хоккенхайме Йорн Теске считает, что в будущем многое зависит от позиции Liberty Media и местного бизнеса…

Йорн Теске: «В Формуле 1 должны определиться с тем, насколько для них важны исторические трассы, насколько ради этого они готовы пойти на компромисс при определении платы за проведение этапа.

Со своей стороны мы тоже должны создать необходимые условия. Германия – страна с давними гоночными традициями, с сильной федерацией и автомобильными клубами – это нужно использовать. Вряд ли организаторы какого-то другого Гран При полностью полагаются на продажи билетов для финансирования этапа. В одних странах на это идут доходы от продажи нефти, другие вкладывают средства для улучшения своего имиджа и доходов от туризма.

Я не говорю, что нам обязательно нужны субсидии. Если гонка получится успешной, это покроет расходы, но не должно быть такого, что риск лежит исключительно на наших плечах, когда речь идёт о миллионах евро. Должны быть и другие заинтересованные стороны, которые тоже пытаются найти решения, а не просто говорят слова поддержки».

Источник: f1news.ru

Маттиа Бинотто: Я узнал о своём назначении из газеты

Поступив на работу в Ferrari стажёром в 1995-м, год назад Маттиа Бинотто возглавил команду. В интервью Ferrari Magazine он вспомнил о том, как это произошло – и говорил о прошлом сезоне…

Маттиа Бинотто: «Я узнал о своём назначении из газеты. Седьмого января я должен был лететь в Лондон, в аэропорту Болоньи я купил свежую Gazzetta dello Sport, где на первой полосе была новость о том, что теперь я руковожу командой Ferrari.

Не могу сказать, что моя жизнь с тех пор стала проще. Я был техническим директором, а 90% команды – это технический персонал, но теперь я отвечаю и за оставшиеся 10% – связь со СМИ, маркетинг, спонсорство, юристов. Есть и другие области, в которых я чувствую себя менее квалифицированным, чем в технических вопросах. К тому же, если на посту технического директора я расходовал средства, но как руководитель команды должен думать об экономии и о доходах.

Ключевые моменты сезона? После разочарования в Мельбурне я бы назвал упущенную из-за проблем с надёжностью победу в Бахрейне. И Канаду, где Себастьяна оштрафовали. Первая половина сезона могла сложиться иначе. Победы после летнего перерыва в Спа, Монце и Сингапуре частично компенсировали эти разочарования. Да, их оказалось недостаточно, чтобы бороться за титул, но эти победы были очень важны для нас и наших болельщиков. Я с удовольствием вспоминаю празднование 90-летия Скудерии в Милане перед Гран При Италии. Овация огромной толпы в красных цветах ещё раз продемонстрировала, что легенда Ferrari жива.

Я очень доволен тем, что команда стала единой, что вырос дух товарищества. Сейчас мы действительно одна команда, в том числе гонщики – несмотря на спекуляции в прессе. В Бразилии после инцидента они сначала всё обсудили между собой, а потом позвонили мне и предложили три варианта решения проблемы. Я был впечатлён.

У нас есть всё необходимое, чтобы добиться успеха в 2020-м, но это ничего не гарантирует. Наши соперники тоже делают всё возможное. На нашей стороне поддержка невероятных тифози и слава нашего бренда, которую мы хотим укрепить».

Источник: f1news.ru

Татьяна Кальдерон: Я боюсь иголок и пауков

В интервью пресс-службе Формулы 2 колумбийская пилотесса Татьяна Кальдерон рассказала о своих страхах и привязанностях…

Вопрос: Чего вы больше всего боитесь?

Татьяна Кальдерон: Иголок и пауков. Для меня анализ крови – большая проблема. Когда я вижу людей с татуировками, то не могу представить, как они выдержали столько уколов иглой.

Вопрос: Какие продукты всегда есть в вашем холодильнике?
Татьяна Кальдерон: Соевое молоко. Я перестала пить обычное молоко лет шесть-семь назад. Я люблю бананы и чернику. Но я всё время в пути, так что мой холодильник чаще пустует. Сейчас я не ем глютен, так что вариантов не так много.

Вопрос: Какую суперспособность вам хотелось бы иметь?
Татьяна Кальдерон: Телепортироваться. Это бы здорово помогло в путешествиях!

Вопрос: Кого вы можете назвать своим кумиром?

Татьяна Кальдерон: Хоть он и не из мира гонок, как спортсмен мне очень нравится Роджер Федерер. Он многого достиг и смог доказать, что возраст – лишь число. Он любит то, чем занимается, поэтому всё равно сколько лет. Мне нравится такое отношение.

Вопрос: У вас есть запретное удовольствие?
Татьяна Кальдерон: Недавно я попробовала мотокросс и поняла, что хочу повторить, но наши гоночные контракты этого не позволяют. Я думаю, что мотокросс – отличная тренировка баланса и реакции.

Это было вне моей зоны комфорта – и мне понравилось. Я люблю пробовать то, где мне некомфортно – скалолазание или какой-то другой спорт. Нет ничего лучше гонок, но если ты можешь справиться с чем-то, что вне зоны комфорта, это может помочь сделать следующий шаг.

Источник: f1news.ru

Жан Тодт впечатлён достижениями Mercedes

Президент FIA Жан Тодт впечатлён силой и стабильностью команды Mercedes, выигравшей шесть титулов подряд…

Жан Тодт: «Это удивительное достижение. Немногие понимают, как сложно добиться таких результатов. Это словно поднять над головой 200 килограммовую штангу и удерживать её в то время, когда все остальные давно сдались. В своё время в Ferrari мы выиграли шесть Кубов конструкторов и пять титулов в личном зачёте, но они добились ещё большего успеха, одержав по шесть побед. Я снимаю шляпу!

Прошлый сезон получился для Mercedes гораздо более сложным, чем могло показаться, но сочетание трёх факторов – отличный гонщик, отличная машина и отличная команда – вновь позволило им добиться успеха. Если у вас этих факторов нет, победы не будет. Выступать на таком уровне шесть лет подряд – это невероятно, особенно когда у вас столь сильные соперники – Ferrari, Red Bull с моторами Honda – и у них отличные гонщики.

Это потрясающе, что у нас есть такая личность и талант, как Льюис Хэмилтон. Каждое десятилетие у нас выступают удивительные таланты. Льюис Хэмилтон, Михаэль Шумахер, Джим Кларк, Хуан-Мануэль Фанхио, Джеки Стюарт – это история нашего спорта. И когда Льюис завершит карьеру, его место займут новые молодые таланты».

Источник: f1news.ru

Ален Прост: Леклер уже стал «первым» в Ferrari

Многие скептически оценили решение Ferrari пригласить 21-летнего Шарля Леклера на место опытного Кими Райкконена, но монегаск произвёл отличное впечатление, в том числе на четырёхкратного чемпиона мира Алена Проста…

Ален Прост: «С Шарлем я часто общаюсь. Когда в столь молодом возрасте вы убеждаете Ferrari обратить на вас внимание – это уже первая победа.

Гонщики Ferrari всегда выступают в условиях невероятного прессинга, но первый сезон Шарля в Скудерии получился очень успешным. Он уже себя зарекомендовал, уже стал «первым номером» в Ferrari. Леклер выступал на уровне Себастьяна Феттеля уже в первом сезоне за Ferrari – и это произвело впечатление.

Иногда он был чуть быстрее, иногда чуть медленнее, но продемонстрировал удивительную зрелость и несколько раз доказал, что в случае необходимости может работать локтями. Когда я слышу его переговоры по радио, то часто думаю, что мужества ему не занимать».

Источник: f1news.ru

Алонсо: Вызов Дакара – самый серьёзный в моей карьере

Многие бывшие гонщики Формулы 1 пытались выиграть Дакар, но удалось это только двоим – Жаки Иксу и Жану-Луи Шлессеру. В воскресенье Фернандо Алонсо выйдет на старт и считает этот вызов самым серьёзным в своей карьере.

Фернандо Алонсо: «Вызов Дакара – самый серьёзный, с которым я сталкивался в своей карьере. Но это невероятно интересно – взять задачу, которую решить невозможно, и всё же попытаться это сделать всего через шесть-семь месяцев подготовки».

Источник: f1news.ru

Мик Шумахер: Сложности закаляют характер

В интервью австрийскому Motorsport-Magazin Мик Шумахер говорил о сложностях дебютного сезона в Формуле 2 и отсутствии альтернатив автоспорту…

Мик Шумахер: «Дебютный сезон в Формуле 2 получился непростым, в том числе из-за серьёзного прессинга. Но первая победа, одержанная на Хунгароринге, добавила уверенности.

Огорчает то, что скорость у меня была, а результаты по разным, в том числе техническим причинам, оставляли желать лучшего. О причинах сложно судить со стороны, но мы в команде всё видим.

Трафик на квалификации в Сильверстоуне обошелся мне в шесть десятых, иначе я был бы седьмым и всё могло сложиться иначе. Возможно, меня бы не выбили в третьем повороте. Но я принимаю всё как есть, стараюсь видеть позитив, учиться и делать выводы.

В Сочи уик-энд получился сложным, как и множество этапов до этого. В субботу я отыграл много позиций на старте, но сошёл из-за технических проблем, а воскресенье выбыл из-за погнутого рычага подвески. В подобных ситуациях я никогда не отчаивался, ведь я не мог ничего изменить. Напротив, они ещё больше меня подстёгивали, но у многих сложилось мнение, что я постоянно еду позади. Это очень раздражало. Хотя были ошибки и с моей стороны – в дебютном сезоне не хватало стабильности.

Сложности закаляют характер. Я получил гораздо больший опыт, чем если бы всё складывалось идеально. Если в какой-то момент я перейду в Формулу 1 и там тоже возникнут сложности, возникнет реальный прессинг. Такие ситуации могут сломать гонщика, но если вы уже умеете с этим справляться, у вас есть определённое преимущество.

План В? Я думал о том, чем бы мог заниматься, если не гонки. Но вся моя жизнь связана с машинами, поэтому у меня нет «плана В». Я уверен – «план А» отлично сработает».

Источник: f1news.ru