В McLaren не готовы пожертвовать сезоном

Команды рано переключатся на разработку машин для 2021 года, когда Формулу 1 ждут серьёзные перемены в регламенте, но в McLaren не готовы пожертвовать предстоящим сезоном…

Андреас Зайдль, руководитель команды: «Как и все, мы надеемся успешно начать сезон. Конкурентоспособность машины и определит тот момент, когда мы переключимся на 2021-й. Подобный компромисс приходится искать каждый год, но сейчас он особенно важен из-за серьёзных перемен в техническом регламенте в 2021-м.

Мы не собираемся жертвовать предстоящим сезоном, мы хотим провести его как можно лучше, ведь для развития команды крайне важен непрерывный прогресс».

Источник: f1news.ru

Формула 2: Фелипе Другович выступит за MP Motorsport

19-летний бразилец Фелипе Другович проведёт предстоящий сезон в Формуле 2 – он подписал контракт с командой MP Motorsport, с которой в начале декабря успешно отработал на тестах, попав в число четырёх лучших новичков.

Фелипе Другович: «Я рад присоединиться к MP Motorsport в своём дебютном сезоне в Формуле 2. Мы хорошо поработали на тестах в Абу-Даби, где я понял, что вместе с командой смогу рассчитывать на успешное выступление в 2020-м. С нетерпением жду начала предсезонных тестов и первых гонок в Формуле 2».

В 2019-м Фелипе выступал в Формуле 3, лишь четыре раза за сезон финишировав в десятке и заработав восемь очков.

Источник: f1news.ru

Тото Вольфф: Нас ждёт очень сложный сезон

Сезон 2019 года команда Mercedes начала с девяти побед подряд, фактически сразу решив вопрос с титулом. Руководитель команды Тото Вольфф считает, что в 2020-м такого не будет…

Тото Вольфф: «Мы всегда говорили о том, что чем дольше регламент остаётся стабильным, тем плотнее борьба. В условиях стабильного регламента гораздо выше вероятность сближения команд, чем в условиях перемен – и мы вновь это видим.

В 2020-м году сразу три команды смогут бороться за победы в гонках и даже за чемпионский титул, если всё сложится. Да и в McLaren добились серьёзного прогресса и должны быть близки к первой тройке.

Нас ждёт очень сложный сезон. Не думаю, что в 2020-м мы увидим по 10-12 побед у одной из команд. Разумеется, мы сделаем всё, чтобы усилить наши слабые стороны и выступить успешно».

Источник: f1news.ru

Эдуард Николаев: Наш план – выиграть Дакар

Экипаж «КАМАЗ-Мастер» Николаев – Яковлев – Рыбаков многие считают фаворитами ралли-рейда Дакар в категории грузовиков – и россияне с оптимизмом ждут старта…

Эдуард Николаев: «Новый Дакар – это новый вызов, но моя команда сильна и хорошо готова. Наш план – выиграть Дакар.

Думаю, это будет очень интересно. Всё в новинку – новая местность, новая страна, новые города, новые дюны. Всё будет совсем иначе, нас ждёт очень рыхлый песок, много мелкой пыли феш-феш, много камней – нужно всё время поддерживать максимальную концентрацию».

Источник: f1news.ru

Фернандо Алонсо: Прежде всего, я хочу финишировать

Фернандо Алонсо дважды становился чемпионом в Формуле 1, дважды выиграл «24 часа Ле-Мана», а в конце недели стартует в ралли-рейде «Дакар». В интервью пресс-службе марафона в Дакаре испанец рассказал о своих ожиданиях…

Фернандо Алонсо: «Я хочу понять, каково это – участвовать в Дакаре. Прежде всего, я хочу финишировать, хотя знаю, что это будет очень и очень сложно.

Невозможно представить себе более далёкие от Формулы 1 гонки, чем Дакар. Задача интересная, добиться успеха почти невозможно, но я хочу испытать это на себе. Подготовка была напряженной, в последние несколько месяцев я стал более зрелым гонщиком, в этом и есть для меня смысл таких испытаний – после каждого из них я хочу становиться сильнее».

Источник: f1news.ru

Где и как гонщики встретили Новый год

Активность гонщиков в социальных сетях в межсезонье слегка поутихла, но новогодние праздники стали исключением – почти все написали о том, где и как встретили Новый год.

Пьер Гасли встретил Новый год на Таймс-сквер в Нью-Йорке со своей подругой и прокатился на катере к Статуе Свободы.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от Daniil Kvyat (@danydk1) 31 Дек 2019 в 10:45 PST

Его напарник Даниил Квят опубликовал в Instagram фотографию с традиционным русским столом

Даниэль Риккардо встретил Новый год дома, в Австралии

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от Esteban Ocon®🇫🇷 (@estebanocon) 31 Дек 2019 в 12:04 PST

А его напарник по Renault Эстебан Окон встретил праздники с родителями и своей девушкой во Франции

Александер Элбон провёл новогодние праздники в Японии

Макс Ферстаппен с семьей и друзьями. Фото: Sofkum IG

А Макс Ферстаппен – дома, в Монако, вместе с семьей и друзьями

Во время зимнего перерыва гонщики скучают по гонкам, но Ландо Норрис опробовал Ferrari

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от Carlos Sainz (@carlossainz55) 1 Янв 2020 в 6:22 PST

Карлос Сайнс встретил праздник с родными и близкими

Шарль Леклер встретил Новый год с друзьями в Мадриде

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) 31 Дек 2019 в 10:22 PST

Кими Райкконен запускал фейерверки

Источник: f1news.ru

Видео: Трасса в Зандфорте в новогодние праздники

В Новый год в голландском Зандфорте временно приостановили реконструкцию трассы и подготовку к Гран При Нидерландов, но лишь на несколько дней – сразу после праздников работы продолжатся.

Местный энтузиаст Йорг де Брюн воспользовался моментом, чтобы полетать на автодромом на квадракоптере – получилось любопытное видео с полным кругом по трассе.

Источник: f1news.ru

Абитебул: Подготовка к 2021-му не может быть оправданием

В Renault неудачно провели прошлый сезон, но не готовы пожертвовать предстоящим ради прогресса в 2021-м, когда Формулу 1 ждут серьёзные перемены…

Сирил Абитебул, руководитель команды: «В 2021-м у всех будет хороший шанс, но я не думаю, что в какой-то другой команде столь же серьёзно продвинулись при подготовке к 2021-му, как мы – просто потому, что мы выделили на это очень большие ресурсы.

Но подготовка к 2021-му не может служить оправданием ещё одного неудачного сезона в 2020-м. Я рассчитываю на прогресс команды, опираясь на опыт и выводы, сделанные в прошлом году.

В 2019-м мы заняли пятую строчку в Кубке конструкторов – на позицию ниже, чем в 2018-м, но я считаю, что команда всё же провела сезон лучше, чем за год до этого. Мы прибавляем с каждым годом и надеемся сделать следующий шаг в 2020-м».

Источник: f1news.ru

Андреас Зайдль: В 2020-м мы сделаем следующий шаг

Руководитель команды McLaren Андреас Зайдль об ожиданиях от предстоящего сезона…

Андреас Зайдль: «Четвёртое место в прошлом году стало доказательством прогресса нашей команды. Ещё многое предстоит сделать, чтобы приблизиться к лидерам, но у нас есть определённые цели и чёткий план, по которому мы продолжаем работать.

В прошлом году мы инвестировали средства в строительство новой аэродинамической трубы, строили новый симулятор, определились с переходом на моторы Mercedes в 2021-м. Всё это крайне важно для дальнейшего развития команды.

Наша цель – стать лучшими в этом спорте, но мы понимаем, насколько далеки сегодня от этого. В 2020-м нужно прибавить во всём. Мы не переоцениваем итоги прошлого сезона, знаем свои слабые стороны и продолжаем работать. Я верю, однажды мы добьёмся успеха, но нужно оставаться реалистами, оценивая возможности команды в предстоящем сезоне.

В автоспорте всё зависит от подготовки, от готовности к различным сценариям. Когда что-то идёт не так, как надо – значит мы должны были подготовиться лучше. Любая неудача – это возможность всё проанализировать и сделать выводы. Это командный спорт, здесь невозможно добиться успеха в одиночку.

Сейчас у нас очень сильная группа специалистов, на которых я могу опереться. Это технический директор Джеймс Ки, руководитель производственного отдела Пирс Тинн и Андреа Стелла в роли гоночного директора. Я полностью им доверяю. Крайне важно правильно делегировать полномочия, поощрять сотрудников рисковать и самостоятельно принимать решения, поддерживать их, если что-то идёт не так, ведь ошибки бывают у всех. Это единственный способ сделать команду сильнее.

Я доволен тем прогрессом, которого мы добились в работе над новой MCL35. Мы хорошо знали слабые места MCL34 и вместе работали над их устранением. Я настроен оптимистично и надеюсь, что в 2020-м мы сделаем следующий шаг, ещё больше сократив отставание от трёх сильнейших команд».

Источник: f1news.ru

Андреа Стелла – гоночный директор McLaren

В новогоднем интервью руководитель команды McLaren Андреас Зайдль подтвердил произошедшие перестановки – главный гоночный инженер McLaren Андреа Стелла назначен на пост гоночного директора, который в прошлом занимал Эрик Булье.

Андреас Зайдль: «Сейчас у нас очень сильная группа специалистов, на которых я могу опереться. Это технический директор Джеймс Ки, руководитель производственного отдела Пирс Тинн и Андреа Стелла в роли гоночного директора.

Я полностью им доверяю. Крайне важно правильно делегировать полномочия, поощрять сотрудников рисковать и самостоятельно принимать решения, поддерживать их, если что-то идёт не так, ведь ошибки бывают у всех. Это единственный способ сделать команду сильнее».

Источник: f1news.ru

Маттиа Бинотто: Наши пит-стопы недостаточно хороши

В минувшем сезоне в Red Bull Racing установили новый рекорд продолжительности пит-стопа, обслужив машину Макса Ферстаппена в Бразилии за 1,82 секунды. Уникальность этого достижения подчёркивает тот факт, что за весь сезон лишь семь пит-стопов продолжались меньше двух секунд – пять раз так сработали механики Red Bull и дважды – механики Williams.

Red Bull Racing уверенно возглавляет рейтинг и по среднему времени пит-стопов за сезон – механики этой команды работали очень уверенно.

В Mercedes не стремились к рекордно коротким пит-стопам, сделав ставку на стабильность обслуживания машин и минимизацию числа пит-стопов. Износ резины у машин Mercedes был низким, что позволяло реже заезжать в боксы, а по среднему времени продолжительности пит-стопов за сезон команда уступает лишь Red Bull.

Лишь на четвёртой строчке в этом рейтинге механики Ferrari, но если в 2018-м они были единственными, кому удалось обслужить машину менее, чем за две секунды, то в 2019-м лучший пит-стоп Скудерии – 2,08 секунды – не попал даже в десятку. Руководитель команды Маттиа Бинотто по ходу сезона признал: «Наши пит-стопы недостаточно хороши. Несколько раз они продолжались больше шести секунд – это неприемлемо для Ferrari. Чтобы побеждать, вы должны быть совершенны во всём. Это не вопрос способностей. Это вопрос обучения, анализа, инструментов, процедур. В следующем году мы должны серьёзно прибавить».

Интересно, что механики второй команды Red Bull работают заметно менее эффективно – Toro Rosso на предпоследнем месте по среднему времени пит-стопа. Ну а слабее всех сработали в Alfa Romeo – и по лучшему времени, и по среднему.

Среднее время проведения пит-стопов в 2019-м

Команда Среднее время пит-стопа Всего пит-стопов Лучший пит-стоп
Red Bull Racing 2.75 67 1.82
Mercedes 3.11 68 2.11
Williams 3.11 74 1.97
Ferrari 3.27 75 2.08
Renault 3.31 55 2.31
Haas 3.40 64 2.50
Racing Point 3.64 61 2.38
McLaren 3.66 59 2.07
Toro Rosso 3.81 60 2.23
Alfa Romeo 3.86 64 2.47

Источник: f1news.ru