Итоги розыгрыша билетов и правильные ответы

Настала пора подвести итоги совместного конкурса F1News.ru и АНО «Росгонки», в котором мы разыгрывали билеты на Гран При России.

Конкурс вызвал большой интерес среди наших читателей, а призы (по два билета на Гран При России) получают десять победителей.

1 место — EvilRabbit
2 место — bercut47
3 место — n_voro
4 место — Zubareff
5 место — jokred73
6 место — jals
7 место — Идогов Александр
8 место — katerina47
9 место — Jok
10 место — dddima

Всем призёрам высланы письма с инструкциями, как получить свой приз. Просим ответить на письмо как можно скорее!

Правильные ответы

1. Первый Гран При России состоялся ещё в 2014 году. Однако ещё за полтора года до этого, в апреле 2013-го, на будущую трассу приехали гонщики Формулы 1 — и даже опробовали уже построенный участок. Одним из этих гонщиков был Дэвид Култхард. А вторым?

Ответ: Себастьян Феттель

И Дэвид Култхард, и Себастьян Феттель приезжали на трассу как гонщики программы Red Bull.

2. Гран При России 2015 года запомнился двумя очень серьёзными авариями. Назовите обоих гонщиков, с которыми они произошли..

Ответ: Карлос Сайнс и Роман Грожан

И это были далеко не все события того уик-энда! Особенно запомнился вылет Карлоса Сайнса на тренировке, после которого машина оказалась под блоками TecPro. Роман Грожан попал в аварию на 12-м круге гонки, в третьем повороте. Обе аварии выглядели очень опасными, но, к счастью, никто не пострадал.

3. На подиуме пилоты по контракту обязаны надевать бейсболки Pirelli. Однако в 2015-м обычную процедуру награждения немного изменили — пилоты, финишировавшие в первой тройке, отмечали свой успех именно с этими головными уборами.

Ответ: шапки-ушанки

В том году национальные головные уборы использовались на многих этапах. В России это были шапки-ушанки.

4. На тренировке Гран При России 2016 года Даниэль Риккардо испытывал прототип этой системы. Со следующего года её можно будет увидеть в заокеанских гонках.

Ответ: AeroScreen

Сегодня многие уже подзабыли, что машина Формулы 1 с системой Aeroscreen впервые выехала на трассу в рамках уик-энда именно в Сочи. В следующем году эта система появится на машинах IndyCar.

5. Пожалуй, самым запоминающимся событием Гран При России 2016 года стало двойное столкновение Даниила Квята и Себастьяна Феттеля. Лучше всего аварии могли видеть зрители этих трибун.

Ответ: Т2 и Т3

Первое столкновение произошло на первом торможении, во втором повороте, перед трибуной Т2, второе – в четвёртом, напротив Т3.

6. На всех моторах, которые когда-либо побеждали на Гран При, проходивших на территории России, была одна и та же надпись. Какая?.

Ответ: Benz

Мы уже не раз рассказывали, что гонка в Сочи — не первый Гран При на территории нашей страны. Первыми были Гран При Санкт-Петербурга в 1913 и 1914 годах. Обе эти гонки выиграли машины под маркой Benz. Впоследствии компания объединилась с Mercedes, так что на моторах «Серебряных стрел», выигравших все пять Гран При России в Сочи, надпись Benz тоже есть.

7. Этот пилот стал первым российским гонщиком, заработавшим очки на сочинской трассе в рамках уик-энда Гран При.

Ответ: Сергей Сироткин

Пожалуй, самый сложный вопрос нашего конкурса. Нужно было вспомнить, что в рамках уик-энда в Сочи проводились гонки не только Формулы 1, но и Формулы 2 (GP2). В 2015-м пилот GP2 Сергей Сироткин финишировал здесь четвёртым.

8. Лучший результат российских гонщиков в квалификации Гран При России — пятое место. Он достигнут на машине этой команды.

Ответ: Toro Rosso

Как ни странно, хотя Даниил Квят выступал в Сочи и за Red Bull Racing, лучший результат в квалификации для себя и всех россиян он показал тут за рулём Toro Rosso, в 2014 году.

9. В 2014 году перед первым в истории российским этапом Формулы 1 Даниил Квят принял участие в благотворительном футбольном матче. В 2015-м тоже не обошлось без «негоночных» видов спорта — в частности, уфимец принял участие в тренировке этого спортивного клуба.

Ответ: хоккейный клуб «Сочи»

Даниил Квят родился в Уфе, где сильны хоккейные традиции, так что приглашение выглядело логичным. Правда, уже в 12 лет он уехал в Италию, где с хоккеем не очень.

10. В пяти прошедших Гран При России весь подиум почти неизменно занимали гонщики Mercedes и Ferrari — за двумя исключениями. Назовите обе команды, гонщики которых тоже поднимались на подиум в Сочи.

Ответ: Williams и Force India

Финиш Серхио Переса на подиуме в Сочи в 2015-м запомнили многие — ведь после этого он тоже примерил шапку-ушанку. А вот то, что в 2014-м на подиум поднимался гонщик Williams, многие забыли. Правда, это был Валттери Боттас, который позже делал это и за рулём Mercedes.

Источник: f1news.ru

Антонио Джовинацци: Я мог добиться большего

За две трети сезона Антонио Джовинацци заработал всего три очка – против 31 у Кими Райкконена – и признал, что ждал большего

Вопрос: Первый сезон в Alfa Romeo оправдывает ваши ожидания?
Антонио Джовинацци: Не вполне. Я мог добиться большего, но считаю, что удача тоже не всегда была на моей стороне. Я показал, что у меня неплохая скорость, даже по сравнению с напарником, а он чемпион мира. По ходу уик-энда нужно всё сделать правильно, тогда при небольшом везении можно добиться цели.

Вопрос: Как вам работается с Кими Райкконеном?
Антонио Джовинацци: У нас отличные отношения, мы вместе помогаем команде дорабатывать машину. Когда оба гонщика дают схожие комментарии, дело идёт быстрее. Сейчас мы неплохо прогрессируем.

Вопрос: Каких результатов вы должны добиться, чтобы сохранить место в команде в следующем году?
Антонио Джовинацци: Я должен показать всё, на что способен, снова заработать очки – это лучше всего для меня и для команды. Именно это я постараюсь сделать.

Вопрос: Что вы хотели бы улучшить со своей стороны?
Антонио Джовинацци: В квалификациях я почти не уступаю Кими. Мне надо поработать в основном с гоночным темпом, хотя в Спа и в Монце я был быстр в воскресенье. Нужен опыт, а он придёт со временем – именно так происходит процесс обучения. Я должен лучше обгонять и контролировать износ резины на дистанции ход гонки.

Вопрос: Значит, мы ещё не видели вас в лучшей форме?
Антонио Джовинации: По-моему, нет. Но вы увидите.

Источник: f1news.ru

В Сочи Исаакян дебютирует в Формуле 2

Россиянин Матевос Исаакян, выступавший в этом году в серии WEC, может дебютировать за рулём машины Формулы 2 по ходу уик-энда в Сочи.

По информации ItaliaRacing, он сядет за руль машины Хуана-Мануэля Корреа, который сейчас находится в лондонском госпитале после серьёзной аварии в Спа.

Уик-энд в Сочи даст информацию о возможном варианте продолжения карьеры в следующем году. «Боевые тесты» организовал итальянский менеджер Алессандро Джанделли.

Источник: f1news.ru

Болельщиков в Сингапуре проинформируют об опасности

Мы писали, что дым от лесных пожаров в соседней Индонезии может стать проблемой по ходу Гран При Сингапура, хотя в 2015-м такие пожары тоже были и дым на ход уик-энда не повлиял.

На этот раз чрезвычайные службы уже рекомендовали жителям сократить время пребывания на улице и использовать специальные маски, чтобы избежать заболеваний. Сегодня представители руководства Формулы 1 заявили BBC, что у них есть план действий на случай непредвиденных обстоятельств, а информация о рекомендациях медиков будет доводиться до болельщиков по ходу уик-энда.

Промоутеры этапа признали, что предсказать заранее уровень загрязнённости воздуха в часы проведения квалификации и гонки сейчас невозможно, хотя сильных ветров и гроз, которые могли бы улучшить ситуацию, на этой неделе не ожидается. В любом случае, отменять этап из-за дыма ни одна из сторон не собирается.

В прошлом году уик-энд в Сингапуре собрал более 263 тысяч зрителей, став вторым по посещаемости после дебютной гонки в 2008-м. В этом году ожидается примерно такое же число болельщиков.

Источник: f1news.ru

Райкконен спонсировал короткометражный фильм

Кими Райкконен стал главным спонсором финского короткометражного фильма «Алина», повествующего о молодой девушке, вернувшейся в родной город, где странные события заставляют её по-новому взглянуть на своё прошлое. Главные роли сыграли София Вольтти, Янина Тауринен и Юха Уутела.

Съёмки проходили в августе в Хельсинки и в Ловийсе, а в начале сентября авторы поблагодарили на странице в Facebook спонсоров короткометражки, в частности, Кими Райкконена и его мать Паулу. По словам режиссёра фильма Эмели Келокорпи, первой заинтересовалась проектом мать Кими.

Эмели Келокорпи: «Оператор и продюсер Паули Пиетиля – это родственник семьи Райкконена. Он был в гостях у Паулы и рассказал о нашем кинопроекте. В конце вечера Паула захотела присоединиться к краудфандингу — так мы собрали минимальную сумму.

На третий день съемок нам позвонили и сказали, что Кими тоже хочет стать спонсором. Все собранные средства используются для производства фильма. Без спонсорской поддержки съемки были бы невозможны, так что мы всем благодарны. Показ фильма состоится в конце года в Хельсинки, но мы ещё не нашли подходящее место».

Источник: f1news.ru

Роберт Дорнбос: У Ферстаппена хорошие шансы

Макса Ферстаппена называют одним из фаворитов Гран При Сингапура, но бывший гонщик Формулы 1 Роберт Дорнбос не исключает конкуренции со стороны Ferrari

Роберт Дорнбос: «У Ферстаппена хорошие шансы в этот уик-энд. В Монце всё прошло неудачно для Red Bull Racing, но итальянская трасса не подошла их машине. Силовая установка Honda в этом году гораздо конкурентоспособнее, но там, где действительно важна мощность, преимущество у моторов Ferrari.

Машины Red Bull Racing конкурентоспособны на трассах, вроде сингапурской. Вспомните Гран При Монако – там Ферстаппен пересёк линию финиша вторым [хоть и был потом оштрафован]. В Сингапуре у Макса вновь будет возможность стартовать с высоких позиций, и только от него зависит, финиширует ли он в гонке. В конце концов, надо проехать 61 круг, не задев окружающие трассу барьеры.

В прошлые годы Ferrari тоже неплохо выступала в Сингапуре, там есть несколько прямых, где они смогут воспользоваться преимуществами своего двигателя, так что конкуренция со стороны Скудерии весьма вероятна».

Источник: f1news.ru

В Pirelli подтвердили выбор шин для Гран При России

В Pirelli подтвердили выбор числа комплектов шин, сделанных командами для Гран При России. Стандартную маркировку Hard, Medium и Soft получит «средняя» тройка составов – С2, С3 и С4.

Команды традиционно выбрали много комплектов самых мягких шин для работы на тренировках, в квалификации и гонке. У Риккардо и Райкконена по два комплекта шин Hard и лишь по одному – Medium.

Выбор шин для Гран При России

Гонщик Команда
Hard — C2 Medium — C3 Soft — C4
Л.Хэмилтон Mercedes 1 4 8
В.Боттас Mercedes 2 3 8
C.Феттель Ferrari 1 3 9
Ш.Леклер Ferrari 1 3 9
М.Ферстаппен Red Bull Racing 1 3 9
А.Элбон Red Bull Racing 1 3 9
Д.Риккардо Renault 2 1 10
Н.Хюлкенберг Renault 1 2 10
К.Магнуссен Haas 1 2 10
Р.Грожан Haas 1 2 10
К.Сайнс McLaren 2 2 9
Л.Норрис McLaren 2 2 9
С.Перес Racing Point 1 2 10
Л.Стролл Racing Point 1 2 10
К.Райкконен Alfa Romeo 2 1 10
А.Джовинацци Alfa Romeo 1 2 10
Д.Квят Toro Rosso 1 3 9
П.Гасли Toro Rosso 2 2 9
Д.Расселл Williams 1 3 9
Р.Кубица Williams 2 2 9

Источник: f1news.ru

В McLaren рассчитывают на «перезагрузку» в Сингапуре

В двух последних Гран При Renault сократила отставание от McLaren сразу на 25 очков, но в Сингапуре команда из Уокинга надеется отыграться.

Андреас Зайдль, руководитель команды: «Мы едем в Сингапур, чтобы провести перезагрузку после двух сложных уик-эндов в Спа и Монце. Эти две гонки ещё раз продемонстрировали плотность результатов в средней группе и тот факт, что даже небольшая проблема может дорого обойтись нам в борьбе за позицию в Кубке конструкторов. Мы знаем, в каких областях должны продолжать работу до конца сезона – наши планы расписаны вплоть до Абу-Даби.

У ночной гонки в Сингапуре уникальная атмосфера. В этот уик-энд мы продолжаем работать по европейскому графику, но в вечернее и ночное время суток из-за разницы в часовых поясах. Мы сделаем всё, чтобы максимально реализовать потенциал команды в этот уик-энд и использовать любой шанс».

Карлос Сайнс: «Два последних европейских этапа в этом сезоне прошли для нас неудачно, с нетерпением жду возможности переломить ситуацию в оставшихся гонках. В Спа и Монце мы выступили неудачно, но для пессимизма нет причин. Нужно серьёзно работать и использовать любой шанс добиться большего.

В Сингапуре особенная трасса, где возможно всё – в 2017-м я финишировал там четвёртым. Это уникальный уик-энд в центре уникального города. Одна из любопытных особенностей уик-энда – жизнь по европейскому времени, а высокая температура и влажность ещё больше всё осложняют».

Ландо Норрис
: «С нетерпением жду первой поездки в Сингапур – я серьёзно готовился к этому на базе. Я работал с городской трассой на симуляторе – задача будет непростой, поэтому хочется, чтобы поскорее наступила пятницу и можно было покинуть боксы.

Я приеду в Сингапур на несколько дней раньше, чтобы адаптироваться к жаркому климату, потренироваться и хорошо подготовиться к началу уик-энда».

Источник: f1news.ru

Риккардо: Гран При Сингапура требует особой подготовки

Даниэль Риккардо четыре раза поднимался на подиум в Сингапуре, и хотя за рулём Renault он вряд ли сможет бороться за позиции в тройке, австралиец настроен на успешный уик-энд

Вопрос: Что вы скажете о сложностях Гран При Сингапура?
Даниэль Риккардо: Мне нравится высокая физическая и психологическая нагрузка на этой трассе. Это непростой гоночный уик-энд, требующий особой подготовки. В своей первой гонке в Сингапуре, в 2011-м, я многому научился. Я понял, что надо тренироваться специально для этого уик-энда, быть в отличной форме.

Такое ощущение, что между стенами зданий постоянно держится жара и высокая влажность, почти нет циркуляции воздуха, и если приподнять визор, чтобы глотнуть немного свежести, то ничего не получишь – станет только хуже!

Вопрос: Расскажите о трассе?
Даниэль Риккардо: Круг длинный и сложный. На выходе из поворотов нужно проезжать близко к ограждениям, порой даже перехватывает дыхание. Мне всегда нравилось гоняться на городских трассах. Они дают ощущение, что ты держишь всё под контролем и полностью выкладываешься – потрясающее чувство.

Гран При Сингапура стал первой ночной гонкой в Формуле 1, мне нравится в этот уик-энд просыпаться позже, а ложиться спать на рассвете. Раньше я добивался там успехов и поднимался на подиум. Теперь нужно подтвердить хорошие результаты, показанные в Италии, побороться за четвертое место в Кубке конструкторов.

Вопрос: Вас порадовала предыдущая гонка в Монце?
Даниэль Риккардо: Мы заслужили двойной финиш в пятёрке. Уже в пятницу мы показали отличный темп, а затем великолепно провели уик-энд – и в итоге заработали 22 очка.

Это мой лучший результат в сезоне. Мы знаем, что от нас будут ждать повторения, но я не вижу, что может нам помешать продолжить серию успешных гонок и побороться за четвёртое место в Кубке конструкторов. Эта задача меня вдохновляет.

Источник: f1news.ru

В календаре Формулы 3 на 2020-й – девять этапов

Организаторы Формулы 3 подтвердили календарь серии на сезон 2020 года – он включает девять этапов – на один больше, чем в этом году.

В календаре появятся два новых этапа – в Бахрейне и Зандфорте, а в рамках Гран При Франции этапа не будет – как и в Формуле 2.

Календарь сезона Формулы 3 2020 года

Дата Гран При Город
20-22 марта Бахрейн Сахир
01-03 мая Нидерланды Зандфорт
08-10 мая Испания Барселона
03-05 июля Австрия Шпильберг
17-19 июля Великобритания Сильверстоун
31 июля — 2 августа Венгрия Будапешт
28-30 августа Бельгия Спа
04-06 сентября Италия Монца
25-27 сентября Россия Сочи

Источник: f1news.ru

Хюлкенберг: Наша цель — регулярно добиваться успехов

Отличное выступление в Монце позволило Renault поднялась на пятое место в Кубке конструкторов, Нико Хюлкенберг надеется помочь команде закрепиться на этой позиции в Сингапуре

Вопрос: Чем уникален Гран При Сингапура?
Нико Хюлкенберг: Гран При Сингапура – ночная гонка. Нужно время, чтобы привыкнуть к искусственному освещению, но это уже не вызывает проблем. Мы продолжаем жить по европейскому графику – просыпаемся днём по местному времени, а затем работаем весь оставшийся день и ночь. Мы видим не так много дневного света!

Вопрос: Почему сингапурский уик-энд так выматывает гонщиков?
Нико Хюлкенберг: Это самая сложная гонка в плане физической нагрузки. В Сингапуре много работы за рулем, круг длинный, повороты следуют один за другим – не так много прямых, на которых можно было бы немного отдохнуть. Из-за жары и влажности приходится нелегко, а в сочетании с постоянным переключением передач и сменой направления на финише вы чувствуете себя уставшим.

Вопрос: Как настроение после пятого места в Италии?
Нико Хюлкенберг: Команда уехала из Италии в отличном настроении. Каждый из нас напряженно работал в прошлый уик-энд, сначала мы добились отличного результата в квалификации, а затем великолепно выступили в гонке, отыграв в итоге позицию в Кубке конструкторов.

Наше положение в зачёте изменилось, борьба за четвертое место продолжается. Теперь нужно развить этот успех и регулярнее добиваться таких результатов. Такое возможно, и мы продолжим в том же духе!

Источник: f1news.ru

В Формуле 2 подтвердили календарь на 2020-й

Промоутеры Формулы 2 подтвердили календарь на сезон 2020 года. Как и в текущем сезоне, он включает 12 этапов – все они пройдут в качестве гонок поддержки Гран При Формулы 1.

Стартует сезон 20 марта в Бахрейне, а финиширует 29 ноября в Абу-Даби. По сравнению с этим сезоном добавлен весенний этап в Зандфорте, но на Гран При Франции Формула 2 не приедет. График предсезонных тестов подтверят позже.

Календарь сезона Формулы 2 2020 года

Дата Гран При Город
20-22 марта Бахрейн Сахир
01-03 мая Нидерланды Зандфорт
08-10 мая Испания Барселона
21-23 мая Монако Монако
05-07 июня Азербайджан Баку
03-05 июля Австрия Шпильберг
17-19 июля Великобритания Сильверстоун
31 июля — 2 августа Венгрия Будапешт
28-30 августа Бельгия Спа
04-06 сентября Италия Монца
25-27 сентября Россия Сочи
27-29 ноября Абу-Даби Яс-Марина

Бруно Мишель, директор серии: «В следующем сезоне мы вновь проведём 12 этапов, все они станут гонками поддержки Формулы 1. Мы сохранили то же число гонок, что и в прошлые годы, найдя оптимальный баланс между европейскими и выездными этапами.

Могу подтвердить интерес к проведению этапов Формулы 2 со сторон многих трасс, но для нас важно сохранить доступность участия в чемпионате и контроль за расходами команд, поэтому мы ограничились 12-ю этапами».

Стефано Доменикали
, президент комиссии FIA по гонкам на одноместных машинах: «Мы рады подтверждению календаря Формулы 2 на сезон 2020 года. Все этапы серии, где выступают будущие звёзды, пройдут в рамках уик-эндов Гран При Формулы 1.

Календарь построен так, чтобы гонщики получили максимальный опыт смогли и подготовиться к Формуле 1 при одновременном снижении затрат».

Источник: f1news.ru

Перес: Мы с оптимизмом ждём продолжения

Исторически, Гран При Сингапура – один из самых успешных этапов для Force India, вот и их преемники из Racing Point рассчитывают на очки в этот уик-энд

Лэнс Стролл: «С точки зрения физической формы, этап в Сингапуре – самый требовательный в календаре, я специально готовлюсь к нему, тренируясь при жаркой погоде. Гонка в Сингапуре долгая – почти два часа, так что это ещё и испытание на умение концентрироваться. Трасса узкая, окруженная стенами – здесь нет места для ошибок. Малейшая оплошность – и вы в стене. Хорошая проверка для гонщиков.

Конфигурация трассы очень плавная. Круг техничный и длинный, проехать его чисто очень непросто. Нужно найти оптимальный баланс, соответствующий вашему стилю пилотирования, чтобы полностью доверять машине. Очень сложно отыграть последние десятые, чтобы серьёзно атаковать на этой трассе, нужна уверенность. На траектории много кочек, за время гонки машине приходится непросто, да и не только ей – помню, как в прошлом году после финиша у меня сильно болела голова.

Система искусственного освещения впечатляет. Лампы яркие, так что я использую тёмный визор. освещённая ночью трасса выглядит очень эффектно. Это одна из гонок, на которой всем хочется побывать. Мы гоняемся по залитой огнями трассе, с фейерверком после финиша – это круто.

В Сингапуре продолжаем жить по европейскому времени, это выглядит странно, когда ложитесь спать в три-четыре утра по местному времени и просыпаетесь в полдень. К счастью, в отеле можно закрыть окна от солнца. Обычно всё проходит нормально, если горничная не постучит в номер в десять утра по местному».

Серхио Перес
: «Уик-энды в Спа и Монце получились непростыми, но мы заработали важные для команды очки. Команда изменила ситуацию к лучшему. Напряженная работа на базе позволила нам прибавить, да и на трассе команда хорошо справляется со своей работой. Сейчас в коллективе позитивная атмосфера, все с оптимизмом ждут продолжения.

Мне всегда нравилось выступать в Сингапуре. Интересный город. Сложная трасса. Сложная в том числе и физически – из-за высокой температуры и влажности, а на уличной трассе нет места для ошибок. В этой гонке вы сильно потеете за рулём, поэтому важно хорошо подготовиться, потренироваться в столь же жарких условиях, ведь это самая продолжительная гонка сезона.

Мы останавливаемся в гостинице рядом с трассой, прогуливаясь по ней в окружении болельщиков вы чувствуете атмосферу этого города. Этот Гран При отличается от других. Сингапур – отличное место для гонок, когда село солнце, трасса выглядит очень эффектно.

За эти годы я не раз добивался успехов в Сингапуре. Мне нравится конфигурация, я вообще люблю городские трассы. Здесь нужно быть точным и агрессивным – на таких трассах видно мастерство гонщика».

Отмар Сафнауэр
, руководитель команды: «Мы приехали в Сингапур с хорошей динамикой выступлений. В последние месяцы мы добиваемся хороших результатов. В Монце не повезло – мы не смогли заработать очки двумя машинами, но в остальном было много позитивных моментов.

Мы знали, что после летних каникул станем сильнее. Результаты команды в Спа и Монце говорят о том, на что мы можем рассчитывать в следующих гонках. Впереди семь Гран При – треть сезона, у нас ещё много возможностей заработать очки.

Работа с машиной продолжается. В этот уик-энд мы опробуем несколько аэродинамических новинок, которые должны позволить нам сделать ещё один шаг вперёд».

Источник: f1news.ru

Феттель: В Сингапуре сложно предсказать результат

Сингапурская трасса не так хорошо подходит Ferrari, как Спа или Монца, но после двух побед в команде с оптимизмом ждут городской этап

Шарль Леклер: «Из-за жары и высокой влажности сингапурская трасса считается самой сложной для гонщиков в плане физической нагрузки. Но приезжать туда всегда здорово, ведь гонка проходит ночью. Мне нравится выступать поздно вечером – в таких условиях трасса кажется гораздо быстрее, чем днём. Это уникальный уик-энд, с нетерпением его жду.

В Бельгии и Италии мы добились успеха, но в Сингапуре нам может быть сложнее – конфигурация трассы совершенно другая: там меньше прямых и много медленных поворотов. Возможно, нам придётся нелегко в этот уик-энд, но мы всё равно стремимся к высокому результату».

Себастьян Феттель: «После Спа и Монцы мы отправляемся в Сингапур, где совершенно другая по характеристикам трасса, но она мне нравится. Трасса проходит по городским улицам, где много кочек и нельзя ошибаться. Это одна из немногих гонок при искусственном освещении.

Мы продолжим жить по европейскому графику, что немного странно – мы уезжаем с трассы, когда местные только просыпаются – у нас шестичасовая разница во времени. В Сингапуре нужны настройки на максимальную прижимную силу, мы получим три самых мягких состава резины.

В предыдущих гонках на этой трассе мы видели – в Сингапуре может произойти всё что угодно, результат этой гонки сложно предсказать. Впереди напряжённый период для команд, ведь нас ждёт сдвоенный уик-энд с Гран При России».

Маттиа Бинотто, руководитель команды: «Мы отправляемся на очередную гонку, выиграв две предыдущие, поэтому у команды и у наших болельщиков отличное настроение. Но мы понимаем, что в Сингапуре нас ждут новые сложности, а конфигурация этой трассы не так хорошо подходит нашей машине, как некоторые другие.

Мы привезём в Сингапур несколько новинок и надеемся сократить отставание от соперников на трассе, где большинство поворотов – медленные. Кроме того, в этот уик-энд мы снова будем работать с самым мягким составом резины, которые не использовался с Гран При Канады.

Обычно гонка богата на события, ведь она проходит на городских улицах между стен и барьеров – такие условия очень нравятся Себастьяну и Шарлю. Впереди сложный, но интересный уик-энд».

Источник: f1news.ru

Хэмилтон и Боттас – гости вечеринки Mercedes в Сочи

Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас станут гостями официальной вечеринки MERCEDES-BENZ STAR NIGHT PARTY в дни проведения Гран При России в Сочи.

Вечеринка пройдёт в отеле Radisson Blu Resort & Congress Centre (ул. Голубая 1/А, г. Адлер) 28 сентября 2019 года. Начало в 20:00.

В программе:

— презентация нового внедорожника GLS от Mercedes-Benz c участием пилотов Mercedes AMG Petronas Motorsport Льюиса Хэмилтона и Валттери Боттаса, а также первого российского пилота Формулы 1 Виталия Петрова;

— оригинальный DJ-сет от мировой звезды RNB, обладателя премии Grammy, Крейга Дэвида;

— выступление певицы лейбла Black Star Наzимы, финалистки телевизионного шоу «Песни» на ТНТ;

-музыкальное сопровождение от самых модных диджеев Москвы, уникальные активации и розыгрыши призов, невероятная атмосфера и яркая публика.

Приобрести билеты можно на официальном сайте Сочи Автодрома.

Источник: f1news.ru

Тото Вольфф: Гарантий успеха не существует

Перед началом уик-энда в Сингапуре руководитель Mercedes AMG Тото Вольфф подвёл итоги прошлых Гран При и говорил о предстоящей гонке…

Тото Вольфф: «Вернувшись с летних каникул мы знали, что две следующих гонки будут сложными для нас. Но в двух этих гонках оба наши гонщика поднялись на подиум, а команда заработала 67 очков – результат превзошёл ожидания. Тем не менее, мы недовольны тем, что не смогли выиграть в Спа и Монце – все в Брэкли и Бриксуорте ждут новых побед.

Следующая гонка пройдёт в Сингапуре – наш ждёт вечерний этап, эффектно представляющий наш спорт. Изменение графика работы и климата осложнят работу команды – температура в боксах поднимается до сорока градусов и выше при очень высокой влажности. Работать в таких условиях нелегко и гонщикам, и машине.

Долгое время трасса в Сингапуре была одним из наших слабых мест, в прошлом году мы смогли прибавить и добились хорошего результата, но никаких гарантий нет – для этого нужно полностью реализовать потенциал машины и шин. Мы с нетерпением ждём напряженной борьбы под яркими огнями».

Источник: f1news.ru