Гран При Великобритании: Изменения на трассе

В FIA подтвердили изменения на трассе и зоны DRS в Сильверстоуне.

На британской трассе второй раз за год уложили новый асфальт – на этот раз, чтобы восстановить нормальную работу дренажной системы – в 2018-м из-за стоячей воды во время дождя пришлось отменить этап MotoGP.

Кроме того, до защитного барьера расширена гравийная зона безопасности в седьмом повороте. На выходе из 17 поворота установлен новый поребрик, удовлетворяющий требованиям FIA и FOM.

Вместо трёх зон DRS в прошлом году осталось две независимых зоны. Точка замера интервала между машинами перед первой находится в 25 метрах от третьего поворота, а точка активации – через 30 метров после пятого. Вторая точка замера интервала расположена в 30 метрах до 11-го поворота, а точка активации – на апексе 14-го.

Источник: f1news.ru

Витантонио Лиуцци – третий стюард в Сильверстоуне

Бывший гонщик Формулы 1, FIA WEC, серий Super Formula, Super GT и стюард этапов Формулы Е Витантонио Лиуцци приглашён на роль третьего стюарда Гран При Великобритании

Вместе с ним спорные моменты будут разбирать член Всемирного совета FIA Гари Конелли и стюард DTM Феликс Холтер.

В этом году приглашёнными стюардами были: Дэнни Салливан в Австралии и Испании; Эмануэле Пирро в Бахрейне и Канаде; Мика Сало в Баку и Монако; Дерек Уорик в Китае, Янник Дальмас во Франции и Том Кристенсен в Австрии.

Источник: f1news.ru

Льюис Хэмилтон о ярких гонках в Сильверстоуне…

Накануне Гран При Великобритании Льюис Хэмилтон вспомнил самые яркие моменты своей карьеры, связанные с Сильверстоуном

Льюис Хэмилтон: «Я помню поездку в Сильверстоун в 1998 или 1999 году: я стоял внутри боксов McLaren, смотрел на машины Формулы 1 – и мечтал однажды сесть за руль, чтобы стартовать в этой гонке. Я много лет хранил эту мечту и не могу смириться с тем, что теперь у меня уже пять побед в Сильверстоуне.

Мой первый Гран При в Сильверстоуне в 2007-м был невероятным. Я проехал отличный круг в квалификации и завоевал поул. Я помню, как зрители отреагировали на это. В машине сложно услышать какие-то посторонние звуки, но сняв ногу с педали газа, я увидел, как все радуются.

В 2008-м квалификация прочла неудачно – я показал только четвертое время и очень расстроился. Я выбрал определённые настройки – и на сухой трассе они не сработали. К счастью, в гонке пошёл дождь. Помню, в комнату зашёл брат и сказал: «Не волнуйся, у тебя всё получится. Там дождь, ты всё сделал верно». Он добавил мне уверенности. По ходу гонки я думал, что если выиграю, эта победа станет лучшей в моей карьере.

Когда я проезжал мимо трибуны перед туннелем, на каждом круге зрители вставали с мест. Пожалуй, именно тогда я почувствовал особую связь с болельщиками. После неудачной первой гонки в Сильверстоуне мне очень хотелось добиться успеха ради Великобритании.

В 2014-м я плохо выступил в квалификации. Тогда на некоторых участках трассы шёл дождь. Я начал круг и уже на первом секторе уступал секунду лучшему времени. Я подумал, что никогда не отыграю это отставание, поэтому сбросил темп. Я не знал, что некоторые гонщики тоже отставали на секунду на первом секторе, но на последнем секторе асфальт оставался сухим, и они отыгрывали время. Я был подавлен, я не мог поверить, что просто сдался, хотя никогда не сдаюсь.

Я расстроился, что сам всё испортил, и был опустошён после квалификации. Я вернулся домой, чтобы провести вечер с семьёй. Мы с отцом сидели в моей комнате, и это был очень трогательный момент. Он поддержал меня, когда мне это было нужно – он всегда так делал.

На следующий день я вернулся в решительном настроении. Если не ошибаюсь, я стартовал шестым, а затем долго преследовал Росберга и ничуть не сомневался, что догоню его. Я предчувствовал победу.

Я видел, как радовались болельщики после финиша. Каждый год они всё больше меня поддерживали. Они приезжают в Сильверстоун, чтобы увидеть грандиозную гонку – и верят, что британский гонщик добьется успеха. Это был особый день. Я так долго ждал вторую победу на домашней трассе.

Пожалуй, на следующий год на Гран При Великобритании пришло рекордное число зрителей – я никогда не видел столько болельщиков. Фелипе Масса из Williams хорошо стартовал, так что мне пришлось отыгрываться. Затем начали сгущаться тучи и стало понятно, что вот-вот пойдёт дождь, поэтому я сменил резину. После этого всё прошло спокойно, и я ехал в отличном темпе. Машина 2015 года – одна из моих любимых, мне очень нравилось гоняться на ней.

Гран При Великобритании 2016 года – ещё одна отличная гонка. Тот сезон получился неудачным для меня, но победа в Сильверстоуне стала лучшим его моментом. Я не знаю, что на меня нашло, когда я решил прыгнуть в толпу болельщиков. Я увидел зрителей и просто перелез через ограждения. Это было здорово!

В 2017-м у меня была потрясающая машина, я отлично провёл сезон. В Сильверстоуне я был самым быстрым на тренировках, в квалификации, лидировал всю гонку и проехал лучший круг.

Классно снова прыгнуть в толпу после финиша – я видел потом красивые фотографии. Два других призёра ждали меня на пресс-конференции Я же отлично провёл время с болельщиками, которые приезжают в Сильверстоун. Мне кажется, каждый раз их становится всё больше, я очень благодарен тем, кто целый год ждёт эту гонку, едет через всю страну, чтобы меня поддержать в столь важный уик-энд».

Источник: f1news.ru

Карлос Сайнс и Ландо Норрис останутся в McLaren в 2020-м

Накануне Гран При Великобритании в McLaren подтвердили контракты с Карлосом Сайнсом и Ландо Норрисом на 2020 год

Андреас Зайдль, руководитель команды: «Сегодняшнее заявиление гарантирует команде преемственность, которая поможет нам двигаться вперед. Выступления Карлоса и Ландо сыграли ключевую роль в прогрессе команды. Их обратная связь помогла нашим инженерам дорабатывать MCL34 и создавать MCL35.

Опыт Карлоса сыграл ключевую роль в доработке машины, а Ландо очень быстро обрёл скорость, соответствующую требованиям Формулы 1, с каждым уик-эндом он прибавляет в уверенности. Мы с нетерпением ждём дальнейшего сотрудничества».

Зак Браун, исполнительный директор Mclaren: «Я рад, что мы подтвердили состав на следующий сезон перед домашним Гран При в этот уик-энд. Карлос и Ландо – отличные гонщики, они играют важную роль в возвращении команды в группу сильнейших. Они внесли весомый вклад в наш прогресс и подняли боевой дух команды. Их отлично приняли болельщики. Оба гонщика являются великолепными представителями бренда McLaren и олицетворяют наш менталитет бесстрашного движения вперед».

Источник: f1news.ru

Вольфф: Я быстро понял, что Льюису нужна свобода

Интересы Льюиса Хэмилтона не ограничиваются Формулой 1 – пятикратный чемпион мира часто посещает показы мод, появляется в компании звёзд шоу-бизнеса, записывает музыку. В Mercedes не препятствуют такому образу жизни Льюиса, и руководитель команды Тото Вольфф объяснил, почему.

Тото Вольфф: «Самое главное – признать, что все люди разные, каждому нужна своя обстановка, чтобы хорошо выступать. Льюису необходимо удовлетворять свои амбиции и интересы в других областях.

Можно, конечно, посадить гонщика в клетку и сказать: «Ты должен вести себя так: никогда не опаздывать, хорошо высыпаться перед гонкой и не записывать музыку по ночам, поскольку у тебя джетлаг и ты должен попытаться уснуть». Я быстро понял – если дать Льюису свободу заниматься тем, что ему интересно, мы добьёмся от него большего на трассе.

Льюису иногда необходимо переключаться с мыслей о гонках. Посещая показы мод, записывая музыку или катаясь на сноуборде с друзьями, он на время забывает о гонках, а возвращается ещё более сильным и энергичным.

На предыдущих должностях я осознал, что все мы живём и работаем по-разному. Иногда самые креативные люди, способные превзойти многих, живут другой жизнью – это нужно понимать. Нам нравится Льюис таким, какой он есть. Он – выдающийся спортсмен, которого мы смогли встроить в структуру команды. Он смог вдохновить нас и увлечь за собой».

Источник: f1news.ru

В Хоккенхайме сменится руководство

Как и планировалось, в конце августа на Хоккенхаймринге сменится руководство. Георг Зайлер, 41 год проработавший на автодроме, покинет пост генерального директора.

Зайлер заранее объявил об отставке. Акционеры рассмотрели более 40 претендентов и выбрали двух опытных менеджеров. Йорн Теске, более 13 лет возглавлявшего отдел маркетинга автодрома, возьмёт на себя административные функции, а 35-летний инженер Йохен Нерпель займётся решением технических и оперативных вопросов.

Георг Зайлер: «С двумя преемниками за многие годы у меня сложились прочные и доверительные отношения. Они оба представляют себе, как сделать будущее Хоккенхайма ещё более успешным».

Источник: f1news.ru

Перес: Средний сектор — лучшая часть Сильверстоуна

Гран При Великобритании – особая гонка для Racing Point, база команды находится в Сильверстоуне, в нескольких метрах от автодрома, и многие сотрудники окажутся на трибунах вместе со своими семьями. Гонщики настроены на успешный уик-энд

Лэнс Стролл: «Я люблю Гран При Великобритании. Для меня это словно вторая домашняя гонка – каждую неделю я приезжаю на базу, чтобы поработать на симуляторе и встретиться с инженерами. Конфигурация трассы в Сильверстоуне – одна из самых интересных. Здорово, что автодром виден от главного входа на нашу базу. Это место нравится всем!

Трасса очень быстрая, здесь классно гоняться. Больше всего мне нравятся скоростные Maggotts и Becketts – там машину прижимает к трассе, она буквально оживает и на лице возникает улыбка. В Сильверстоуне потрясающая атмосфера, британские болельщики всегда тепло поддерживают гонщиков. Это особенно впечатляет в воскресенье, во время парада пилотов. Приятно ощущать такую энергетику.

Сложно понять, на какие результаты мы сможем рассчитывать – в середине пелотона борьба очень плотная. Мне понравился баланс машины в Австрии, с каждой гонкой мы движемся вперёд и сокращаем отставание. Вся команда усердно работает над этим. У нас есть несколько идей, которые позволят добиться большего».

Серхио Перес: «Сильверстоун – особенное место во всех смыслах. Это удивительная трасса с богатой историей, она совсем рядом с нашей базой, так что это настоящая домашняя гонка для нас – в большей степени, чем для любой другой команды.

В юности я гонялся в Великобритании в Формуле 3 и всегда любил выступать в Сильверстоуне. Я мечтал побывать на этой трассе с тех пор, как дебютировал в картинге. Британские болельщики искренне любят наш спорт, трибуны заполнены с пятницы по воскресенье. Здесь великолепная атмосфера, особенно в день гонки.

Сильверстоун – одна из трасс, где можно оценить эффективность машины. Мне очень нравится средний сектор с лучшей связкой поворотов в календаре. Вы чувствуете перегрезки, понимаете, что машина работает на пределе. Потрясающие ощущения.

Поскольку база находится рядом с трассой, мы проводим там много времени перед гонкой. Мы устраиваем барбекю для команды. Здорово встретиться со всеми сотрудниками и их семьями. Это возможность поблагодарить сотни людей, которые помогли нам создать эту машину. Я хочу в воскресенье порадовать их, заработав несколько очков».

Отмар Сафнауэр, руководитель команды: «Гран При Великобритании – один из важнейших уик-эндов для команды. Это наша домашняя гонка, и у нас много работы на трассе и за её пределами. Поскольку база находится рядом с автодромом, мы стараемся привести туда как можно больше сотрудников и в субботу организуем барбекю для них и их семей. Это единственная гонка, когда мы можем собраться вместе и окунуться в атмосферу гоночного уик-энда. В этом плане мы в уникальной ситуации по сравнению с остальными командами».

Источник: f1news.ru

В Mercedes нацелены на десятилетие успехов

После девяти прошедших Гран При Льюис Хэмилтон уверенно лидирует в личном зачёте, а Mercedes – в Кубке конструкторов. Похоже, команда станет первой в истории, завоевавшей шесть титулов подряд. Тото Вольффа радует подобная перспектива, но он хочет большего – побеждать в Формуле 1 и после 2021 года, когда изменится регламент.

Тото Вольфф: «Сейчас важно сохранять полную концентрацию на текущем сезоне. Команда может в шестой раз подряд завоевать титул – такого раньше никогда не было, поэтому все усилия направлены на достижения этой цели. Но в равной степени мы хотим сохранить этот уровень выступлений в следующие годы. В 2021-м мы хотим доказать, что наш успех не был мимолётным. Мы хотим продолжать, хотим добиться, возможно, десятилетия успехов».

В последнее время активно обсуждается возможность того, что Тото Вольфф возглавит Формулу 1, но австриец не спешит делиться своими планами: «Мне нравится заниматься тем, чем я занимаюсь. Зимой я размышлял над тем, что мне нравится большего всего в моей работе – общение с людьми.

У нас в команде был консультант, который как-то спросил меня: «В каких местах вам больше всего нравится?». Я понял, что мне нравится и в боксах с механиками, наблюдать за тем, как они работают с машинами, и на брифинге инженеров слушать обсуждения, как можно сделать машину быстрее. Можно сказать, что мной движет неуёмное любопытство.

В конце года Mercedes придёт в Формулу Е, что станет новой захватывающей главой. Кроме того, все эти слухи обо мне… Я задумался о том, что же действительно движет мной. И я знаю – погоня за временем круга. Мне нравится борьба в гонках, плохие и хорошие дни. Время круга всегда безжалостно – секундомер никогда не лжёт».

Источник: f1news.ru

Майкл Маси доволен новым асфальтом в Сильверстоуне

Организаторы Гран При Великобритании второй раз за год переложили асфальт в Сильверстоуне. Сделать это пришлось после того, как в 2018-м этап MotoGP был отменён – во время сильного дождя дренажная система трассы не справилась с отводом воды, и проводить гонку было небезопасно.

Все работы завершены, директор гонок FIA Майкл Маси доволен полученным результатом: «Асфальт был полностью переложен на всей трассе – работа завершена, но у организаторов получились напряженные три недели.

Несколько наших человек из FIA в последние недели приезжали на трассу, чтобы оценить проделанную работу. Судя по их отзывам, а также фотографиям, которые я видел, работа выполнена по самым высоким стандартам.

Управляющий директор трассы рассказывал мне, что за тридцать лет его работы, асфальт перекладывался трижды, из которых два раза – за последний год. Он надеется, что больше не придется менять покрытие, пока он работает в Сильверстоуне».

Источник: f1news.ru

Зайдль: Нас сдерживает отсутствие регламента на 2021-й

Руководитель команды McLaren Андреас Зайдль заявил, что в команде ждут определённости с регламентом на сезон 2021 года, чтобы разработать программу дальнейшего развития.

Андреас Зайдль: «У нас есть всё необходимое для дальнейшего прогресса. Мы развиваем инфраструктуру, строим новую аэродинамическую трубу – это требует времени, но я надеюсь, что с новыми правилами в сезоне 2021 года мы сможем добиться новых успехов.

Многие будущие решения, в частности – численность команды – зависят от того, что в итоге попадёт в регламент на 2021-й. Получив правила, мы сможем строить команду на будущее – это сейчас сдерживает нас больше всего. Нужно понять, по каким правилам мы будем выступать, а затем обсудить со всеми ключевыми акционерами и Заком Брауном, какой мы видим нашу команду в будущем».

Источник: f1news.ru

Хорнер: Ферстаппен – лучший гонщик своего поколения

Макс Ферстаппен ярко выступает в этом сезоне. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что голландцу помог уход Даниэля Риккардо

Кристиан Хорнер: «Риккардо – яркая личность с отличным чувством юмора. Прежде вне трассы Ферстаппен всегда оказывался в тени напарника, выглядел кем-то вроде его младшего брата. Когда Даниэль ушёл, Макс взял на себя роль лидера, более опытного гонщика команды – и связанную с этим ответственность. Он стал более зрелым и целеустремлённым, сейчас он – самодостаточный гонщик.

Пожалуй, сейчас он лучший гонщик своего поколения. У него не самая быстрая машина, но посмотрите на результаты после прошлогоднего Гран При Канады – за этот период он ни разу не ошибся.

У Льюиса Хэмилтона есть преимущество – его опыт. Он по-прежнему невероятно быстр, у него лучшая машина, и команда работает как хорошо отлаженный механизм. А Макс – перспективный парень. Разве их борьба – это не здорово для спорта? Теперь мы должны предоставить Максу машину, позволяющую бороться за титул».

Источник: f1news.ru

В этот день 87 лет назад дебютировал логотип Ferrari

В это день 87 лет назад, 9 июля 1932 года, в гонках дебютировал знаменитый логотип Ferrari – «Гарцующий жеребец». Изображение было нанесёно на машины Alfa Romeo во время 24-х часовой гонки в Спа – в те годы Энцо Феррари ещё не строил собственную гоночную технику, но уже руководил командой.

В той гонке доминировали машины Alfa Romeo под названием Scuderia Ferrari 8C 2300 MM, а победителем стал экипаж в составе Антонио Бривио и Эудженио Сиена.

История «Гарцующего жеребца» необычна. Впервые изображение появилось на фюзеляже самолёта итальянского лётчика Франческо Баракки, а Энцо Феррари получил право использовать изображение в качестве эмблемы команды от родителей Баракки.

«В 1923-м я выиграл гонку на трассе Савио в Равенне, – вспоминал потом Энцо. – Я встретился с графом Энрико Баракка и графиней Паолиной, родителями героя. Однажды графиня сказала мне: «Феррари, почему бы тебе не использовать гарцующего жеребца моего сына на своих машинах? Он принесёт тебе удачу». Жеребец был и остаётся чёрным, но в качестве фона я добавил жёлтый – цвет города Модена».

После того, как Энцо Феррари основал автомобильную компанию, он решил сделать «Гарцующего жеребца» её логотипом, который остаётся одним из самых узнаваемых в мире.

Источник: f1news.ru

В Формуле 1 запустили плейлист F1Tracks

Накануне Гран При Великобритании в Формуле 1 выпустили первый плейлист F1Tracks, объединяющий музыку и звуки Формулы 1, разместив его на платформах Spotify, Apple и Deezer. Он будет обновляться каждую пятницу в соответствии с четырьмя основными категориями: Темп, Механика, Атмосфера и Болельщики.

Spotify | Deezer | Apple Music

Основной плейлист дополнят списки композиций, подготовленных звёздами мировой величины. Участие в этом проекте примут Mabel – английская певица составит плейлист для Гран При Великобритании – а также британская поп-группа Hot Chip, ирландская группа Two Door Cinema Club, исполняющая музыку в стиле инди-рок и индитроника.

Таня Уилкинсон, руководитель отдела по работе с партнёрами: «F1Tracks – один из первых шагов к созданию нашего музыкального приложения, которое каждую неделю будет предлагать болельщикам сделанные на заказ плейлисты. Благодаря сотрудничеству с музыкантами, мы сможем позиционировать Формулу 1 как медиа- и развлекательный бренд.

Я начинала карьеру в маркетинговом отделе Columbia Records UK и трепетно отношусь к совместному продвижению брендов, которое мы можем развивать в нашем спорте, привлекая талантливых артистов на гонки и предлагая им использовать нашу глобальную платформу».

Источник: f1news.ru

Мика Хаккинен – посол FAI Aviation Group

Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен стал почётным послом компании FAI Aviation Group, которая специализируется на деловых и частных авиаперевозках.

Мика Хаккинен: «Многие годы я пользовался услугами частной авиации, что позволяло мне составлять гибкий график перелётов, особенно во время карьеры гонщика.

Я горжусь тем, что буду представлять FAI. Я впечатлён их опытом и знаниями как оператора бизнес-джетов, вниманию к деталям и к безопасности. Я надеюсь помочь им стать ещё сильнее».

Источник: f1news.ru

Бинотто: Трасса в Сильверстоуне – одна из самых сложных

В Ferrari готовят новинки к Гран При Великобритании, но признают, что уик-энд будет сложным – трасса в Сильверстоуне не подходит SF90…

Маттиа Бинотто, руководитель команды: «Трасса в Сильверстоуне – одна из самых сложных в сезоне – найти оптимальные настройки и баланс крайне непросто. Велика и нагрузка на шины – износ резины вновь будет иметь ключевое значение.

Мы не ждём, что Сильверстоун подойдёт нашей машине, но на каждом этапе мы видели, что баланс сил может неожиданно измениться. К Гран При Великобритании мы готовим небольшие доработки аэродинамики, продолжая активно модернизировать машину.

В этот уик-энд у нас появится хорошая возможность оценить проделанную работу и понять, удалось ли сократить отставание от соперников на трассах подобного типа».

Себастьян Феттель: «Этап в Сильверстоуне – всегда особенный, нас ждёт отличная трасса с множеством скоростных поворотов. Трасса очень техничная, особенно повороты первого сектора.

Мне больше нравится старая часть трассы с одной из лучших в мире связок – поворотами Maggotts, Becketts и Chapel, выводящими на прямую Hangar. Полагаю, всем нравится этот отрезок.

Мы победили в Сильверстоуне в прошлом году, кроме того на этой трассе Ferrari одержала свою первую победу в Формуле 1 много лет назад. У Ferrari богатая история выступлений в Сильверстоуне».

Шарль Леклер: «Я с нетерпением жду возвращения в Сильверстоун, мне нравится там выступать. Трасса знаменита своими скоростными поворотами, которые нравятся всем гонщикам, особенно за рулём современных машин, генерирующих высокую прижимную силу.

Атмосфера во время Гран При фантастическая, многие нас поддерживают – это здорово. Участие в столь знаковой гонке – нечто особенное, мы постараемся выступить хорошо».

Источник: f1news.ru