Даниэль Риккардо встретился с юными картингистами

Даниэль Риккардо готовится к Гран При Великобритании, а также в минувший уик-энд принимал участие в Фестивале скорости в Гудвуде, но несмотря на плотный график выкроил время для того, чтобы встретиться с юными картингистами, выступающими в его серии DRS.

В январе мы писали о том, что с этого года Даниэль будет проводить в Великобритании свой картинговый чемпионат Daniel Ricciardo Series UK, и 6-7 июля на картодроме недалеко от Уилтона в графстве Нортгемптоншир проходил его четвёртый этап.

Австралийский гонщик Renault решил лично поддержать ребят, выступающих в его серии, понимая, как это важно и для них, и для их родителей. На картодроме он со всеми общался, рассказывал о себе и раздавал автографы.

«Выступления в серии DRS дают ребятам шанс прийти в автоспорт или хотя бы сделать такую попытку, чтобы понять, нравится ли им это занятие, – сказал Даниэль. – Я хотел сделать его более доступным, и это непростой момент, ведь когда я рос, то был единственным в нашей школе, кто занимался картингом, поскольку всё это было довольно сложно.

Но я понимал, что если дать ребятам возможность попробовать свои силы, то число картингистов сразу увеличится, ведь это замечательный спорт и отличное развлечение. Да и кто из них в этом возрасте не хочет быстро гонять?

Серия DRS – это попытка сделать картинг более доступным для семейного бюджета. Здесь у всех одинаковые машины, это снимает стресс, ведь не нужно нервничать, думая, что у кого-то на карте установлены более новые детали. Так что ребята по выходным могут просто гонять и получать удовольствие. А кто-то из них, возможно, использует DRS как начальную ступень карьеры».

Источник: f1news.ru

В Williams готовятся к важной для команды гонке

Предстоящий Гран При Великобритании станет особенным для Williams, ведь команда будет отмечать 50 лет, как Фрэнк Уильямс занимает пост её руководителя. На машинах появится логотип с поздравлениями.

Дэйв Робсон, главный гоночный инженер: «Сильверстоун остаётся одним из самых любимых автодромов в календаре Формулы 1. Эта трасса сложна как для инженеров, так и для гонщиков. На прямых и в связках поворотов машины должны работать на пределе, поэтому крайне важно подобрать правильные настройки и хорошо работать с резиной.

В Pirelli подготовили для этой гонки шины самых жёстких составов – в предыдущий раз мы их использовали в Барселоне. Недавно на трассе в Сильверстоуне заменили асфальт, поэтому неясно, как поведут себя шины. Разобраться с этим – первоочердная задача для инженеров и гонщиков, только после этого они смогут работать с настройками и проводить испытания тех или иных компонентов.

Мы с нетерпением ждём домашнюю гонку. Надеемся справиться со сложностями этой знаменитой трассы и продолжить прогрессировать. Джордж узнает, что такое домашняя гонка Формулы 1, и почувствует силу поддержки британских болельщиков. Для него это отличная возможность понять, что это такое. Поскольку гонка проходит недалеко от нашей базы, мы рады, что к нам присоединится сэр Фрэнк Уильямс и вместе с нами отпразднует 50 лет на посту руководителя команды Формулы 1».

Роберт Кубица: «Гран При Великобритании – важное событие для команды, ведь это наша домашняя гонка. Мы надеемся, что машина станет лучше, и мы добьёмся более высоких результатов, но Сильверстоун – очень сложная трасса. Она сильно отличается от австрийской, и там много скоростных поворотов. Мы сделаем всё, что от нас зависит, и постараемся показать болельщикам, на что способны».

Джордж Расселл: «Я с нетерпением жду гонку в Сильверстоуне, ведь это мой домашний Гран При. Британская трасса – одна из моих любимых, и с ней связано много приятных воспоминаний. В общем, впереди отличный уик-энд».

Источник: f1news.ru

Ник Честер: Важно изучить свойства нового асфальта

Гран При Великобритании – ещё одна домашняя гонка для Renault, ведь её база находится в Энстоуне всего в 40 км от Сильверстоуна. Об особенностях подготовки к предстоящему уик-энду рассказал технический директор команды Ник Честер.

Вопрос: Что необходимо для хорошего результата в Сильверстоуне?
Ник Честер: Мы не ожидаем, что там будет много сюрпризов, разве что надо будет изучить свойства нового асфальта. Чтобы машина справлялась со скоростными поворотами, передние колёса должны обеспечивать хорошее сцепление с трассой, но при этом машину нельзя настраивать на слишком высокий уровень прижимной силы, поскольку в Сильверстоуне есть несколько длинных прямых.

Поиск настроек в Сильверстоуне всегда сопряжён со сложностями. Гонщикам трасса нравится, поскольку её отличает разнообразие: первый сектор – это три быстрых поворота, за которыми следует пара медленных шпилек, а затем начинается прямая Wellington. После этого едем на полном газу или почти на полном, особенно на участке, где расположены повороты Maggots, Becketts и Chapel, которые сейчас мы преодолеваем особенно быстро.

Вопрос: Что известно о новом асфальте?
Ник Честер: Сильверстоун – интересная трасса, поскольку её конфигурация в последние годы менялась, а теперь там обновили покрытие. Мы точно не знаем, как оно себя покажет, пока не начнём работать на трассе на первой тренировке в пятницу. Важно понять, насколько асфальт гладкий, поскольку это влияет на подход к настройкам.

В теории он должен стать более гладким, а также надо посмотреть, как состояние покрытия будет меняться по ходу уик-энда. От сессии к сессии оно должно улучшаться, а это будет сильно влиять на работу резины.

Вопрос: Что можно сказать о настрое команды перед домашней гонкой?
Ник Честер: Всегда приятно выступать на родине. Пару недель назад мотористы Renault радовались во время Гран При Франции, а теперь мы готовимся к гонке, домашней для всех, кто работает в Энстоуне. Впрочем, где бы ни проходил Гран При, мы всегда стремимся к хорошим результатам, но тем более приятно, если этого удаётся добиться во Франции или Великобритании.

Источник: f1news.ru

Риккардо: В Сильверстоуне наслаждаешься каждым кругом

Даниэль Риккардо надеется заработать очки в Сильверстоуне, где восемь лет назад дебютировал в Формуле 1.

Вопрос: Почему вы считаете гонку в Сильверстоуне особенной?
Даниэль Риккардо: Сильверстуон всегда останется для меня особенным местом, ведь именно там я дебютировал в Формуле 1 в 2011 году. Эта легендарная трасса мне всегда нравилась. У неё очень органичная конфигурация, и при этом круг очень быстрый – отличное место для гонок Формулы 1. Ты наслаждаешься каждым кругом, ведь там много сложных поворотов, которые надо правильно пройти. Я всегда с удовольствием выступаю в Гран При Великобритании. Английские болельщики очень эмоциональные, поэтому уик-энд неизменно сопровождается праздничной атмосферой.

Вопрос: Если отвлечься от разговора о Формуле 1, собираетесь ли вы посмотреть чемпионат мира по крикету?
Даниэль Риккардо: Всю неделю и по ходу уик-энда я буду краем глаза следить за происходящим в чемпионате мира по крикету. До сих пор Австралия неплохо выступала, поэтому надеюсь, что наши парни снова смогут заработать медали на британской земле.

Вопрос: Что вы думаете об итогах гонки в Австрии?
Даниэль Риккардо: В Австрии всё пошло не так, как планировалось. До этого мы были в неплохой форме и надеемся вновь её обрести в Сильверстоуне. Мы будем много работать, и я уверен, что нас ждёт успешный уик-энд.

Источник: f1news.ru

Хюлкенберг: Мы рассчитываем на хороший результат

Нико Хюлкенберг надеется отыграться после неудачного выступления в Австрии. Перед гоночным уик-эндом в Сильверстоуне он рассказал об особенностях трассы и атмосфере, сопровождающей британский гоночный уик-энд.

Вопрос: Чем вам нравится легендарная трасса в Сильверстоуне?
Нико Хюлкенберг: Это скоростная трасса с несколькими сложными поворотами, поэтому там здорово гоняться! На машине современной Формулы 1 уникальную связку поворотов Maggots, Becketts и Chapel можно проехать очень быстро. Круг сложный, и мы испытываем высокие физические нагрузки, так что обычно после британского уик-энда всё болит.

Чтобы машина работала максимально эффективно, нужно найти хороший баланс на скоростных отрезках. Мне нравятся трассы со сложными поворотами и высокой прижимной силой, где надо показать всё, на что способна машина. Здорово, когда удаётся проехать хороший круг. В пятницу нам нужно решить ряд задач, чтобы успешно начать гоночный уик-энд – это залог хорошего результата.

Вопрос: Чем примечательна атмосфера уик-энда?
Нико Хюлкенберг: Мне нравится богатая история Сильверстоуна. Понятно, что Гран При Великобритании – один из самых старых этапов, поэтому он особенный. Здесь чувствуются корни автоспорта – британские болельщики всегда тепло принимают Формулу 1 и создают особенную атмосферу.

Это вторая домашняя гонка для Renault – как и Гран При Франции, этот этап важен для всех, и мы рассчитываем на хороший результат, чтобы порадовать команду.

Вопрос: Как вы собираетесь отыграться после Гран При Австрии?
Нико Хюлкенберг: Уик-энд в Шпильберге сложился неудачно, и надо поработать, чтобы отыграться в Сильверстоуне. Хорошо, что на прошлой неделе не было гонок – мы смогли всё проанализировать, отдохнуть после сдвоенного уик-энда и найти кое-какие решения. Я верю, что в Сильверстоуне команда вернётся на прежний уровень. Мне нравится эта трасса, и мы постараемся показать там нашу настоящую скорость.

Источник: f1news.ru

Изола: В Сильверстоуне высокая нагрузка на шины

В Сильверстоуне в третий раз в этом году после Бахрейна и Испании будут использоваться шины трёх самых жестких составов: C1, C2 и C3. По мнению руководителя автогоночного подразделения Pirelli Марио Изолы, они лучше всего справятся с нагрузками в скоростных поворотах.

Марио Изола: «Новый асфальт в Сильверстоуне уложили совсем недавно – любопытно, как это повлияет на борьбу на трассе. Вероятно, благодаря новому покрытию и без того быстрая трасса может стать ещё быстрее. Мы выбрали те же составы резины, что и в прошлом году – они должны отлично подойти для Сильверстоуна и справиться с нагрузками в поворотах – на британской трассе они одни из самых высоких, наряду со Спа и Сузукой.

Из-за нового асфальта и непредсказуемой погоды командам предстоит решать задачи с несколькими неизвестными, так что сбор данных на тренировках сыграет ещё более важную роль в разработке оптимальной стратегии».

Источник: f1news.ru

В SMP Racing отказались от участия в WEC

Российская SMP Racing завершила суперсезон 2018-2019 гг., достигнув максимально возможного результата, и в руководстве команды приняли решение о прекращении дальнейшего участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость.


Машины BR1 класса LMP1, созданные российской компанией BR Engineering и итальянским концерном Dallara, действительно в основном уступали только заводским Toyota с более эффективными гибридными силовыми установками. По ходу сезона экипажи SMP Racing пять раз поднимались на подиумы: в Великобритании, Китае, США, Бельгии и Франции.

В 2019 году в «24 часах Ле-Мана» SMP Racing достигла лучшего результата в истории российского автоспорта, завоевав бронзу в классе LMP1 и став лучшей среди команд, выступавших на негибридных прототипах.

В составе команды выступали российские пилоты Виталий Петров, Михаил Алёшин, Сергей Сироткин, Егор Оруджев, Матевос Исаакян, а также французский гонщик Стефан Сарразан, бельгиец Стоффель Вандорн, новозеландец Брендон Хартли и британский пилот Дженсон Баттон.

Судя по пресс-релизу, распространённому в понедельник, в руководстве SMP Racing считают задачу выполненной, а соперничать с заводской командой Toyota всё равно нереально.

«Мы всегда стремились только к победе, и считаем, что мы её завоевали, достигнув максимально возможного результата в сложившихся условиях, – заявил Борис Ротенберг, основатель и руководитель программы SMP Racing. – После финала в Ле-Мане мы приняли решение о прекращении участия программы SMP Racing в FIA WEC. В сезоне 2019-2020 команда SMP Racing не будет принимать участия в чемпионате».

Источник: f1news.ru

Норрис: Я хочу насладиться уик-эндом в Сильверстоуне

Гран При Великобритании – домашний этап для McLaren, поэтому вся команда настроена успешно провести уик-энд и подтвердить прогресс, достигнутый в предыдущих гонках.

Карлос Сайнс: «Следующая гонка – домашняя для McLaren! Я с нетерпением жду этот уик-энд. Гран При Великобритании – особенный этап в календаре Формулы 1, а Сильверстоун – одна из моих любимых трасс. Она очень быстрая и классная – там есть возможности для острой борьбы. Моя цель в этот уик-энд – вновь максимально выложиться и усердно работать с командой, чтобы в полной мере использовать любой шанс.

Результаты очень плотные, и только от нас зависит, сможем ли мы сохранить преимущество. Я впервые буду выступать в Сильверстоуне в цветах McLaren, и как всегда сделаю всё возможное, чтобы устроить отличное шоу для болельщиков».

Ландо Норрис: «Первая домашняя гонка в качестве гонщика Формулы 1 очень для меня важна. Я часто гонялся в Сильверстоуне в молодежных сериях, но предстоящий Гран При – это совсем другое. Я с нетерпением жду встречи с болельщиками – хочу окунуться в эту атмосферу и насладиться уик-эндом.

Сильверстоун – быстрая и интересная трасса, где можно обгонять. Я отлично провёл там уик-энд в Формуле 2 в прошлом году, и особенно мне понравилось, как в 16-м и 17-м поворотах я опередил две машины. Надеюсь, в эти выходные всё сложится так же здорово. Главное – продолжать работу и бороться за очки».

Андреас Зайдль, руководитель команды: «Домашний Гран При – всегда особенное событие, и я уже предвкушаю первую для меня домашнюю гонку McLaren.

Мы отправляемся в Сильверстоун после серии успешных выступлений, но знаем, что можем ещё кое-что улучшить. Хочется прогрессировать в каждой гонке, а для этого команда должна много работать на трассе и на базе. Мы по-прежнему максимально сосредоточены и будем стремиться к этой цели.

Я знаю, что в этот уик-энд на трибунах будет немалало тех, кто работает на базе McLaren в Уокинге, и здорово, что у них появится возможность увидеть результаты их упорного труда. Кроме того, нашу команду всегда поддерживают преданные болельщики, и я надеюсь увидеть их в Сильверстоуне на трибуне McLaren».

Источник: f1news.ru

Квят: Мы продолжаем работать, стараясь отыграться

В Toro Rosso готовятся к предстоящему уик-энду в Сильверстоуне, надеясь, что в Великобритании удастся избежать повторения проблем, мешавших команде на двух предыдущих этапах.

Даниил Квят: «Готовясь к Гран При Великобритании, стоит напомнить, что на двух предыдущих этапах во Франции и Австрии мы сталкивались с трудностями. На двух очень разных трассах у нас были проблемы с темпом. Те трассы не очень нам подходили, и мы стараемся разобраться с причинами.

Похоже, в этом сезоне не только мы видим, что какие-то трассы определённым машинам подходят больше, какие-то – меньше. Кроме того, некоторые другие команды второй половины пелотона добились неплохого прогресса, но мы продолжаем упорно работать, стараясь отыграться.

После Австрии я занимался на симуляторе, чтобы понять, что можно было сделать лучше на предыдущих гонках, и что нужно предпринять, чтобы более результативно провести несколько Гран При, оставшихся до летнего перерыва. Надеюсь, нам удастся прибавить.

Как и большинству гонщиков, мне очень нравится Сильверстоун. Это классическая и очень хорошая трасса, где можно в полной мере получить удовольствие от пилотирования машины Формулы 1. При прохождении скоростных поворотов там в полной мере ощущается прижимная сила, это просто невероятно.

В целом в этом году скорости стали выше, поэтому этап в Сильверстоуне обещает быть очень интересным. Это одна из тех трасс, где ты чувствуешь, что не зря тренировал мышцы шеи! В теории там могут быть достаточно высокие физические нагрузки, но по крайней мере в Англии никогда не бывает слишком жарко.

Покрытие на всём круге было обновлено, что вносит некоторую неопределённость, поэтому в пятницу будет интересно проверить, насколько изменилась трасса, и каковы особенности нового асфальта. Это важный фактор, ведь во всех скоростных поворотах боковые нагрузки на шины будут очень высокими.

Мне нравятся классические гонки, такие, как британский Гран При, где всегда очень много зрителей, что создаёт отличную атмосферу. Кроме того, именно в Сильверстоуне в 2013 году я впервые работал на тестах за рулём машины Формулы 1 – это была Toro Rosso. И это был один из лучших дней в моей жизни!»

Александер Элбон: «Я живу в Великобритании, поэтому мне не придётся долго добираться до места проведения следующей гонки. На двух предыдущих этапах чемпионата у нас были сложности, и в Австрии мы несколько изменили подход к тренировкам, поскольку знали, что всё равно будем стартовать из последних рядов, поскольку получим штраф за замену силовой установки.

Мы постарались получше разобраться в особенностях поведения машины, ведь во Франции она работала не так, как бы нам хотелось. На Red Bull Ring мы попытались более полно раскрыть её потенциал, но столкнулись с теми же проблемами, что и на Поль-Рикаре, хотя проявлялись они в меньшей степени.

В Сильверстоуне штрафы не предвидятся, и в гонке мы будем стартовать с нормальных позиций в соответствии с итогами квалификации. Проанализировав большой объём информации, собранной на двух предыдущих этапах, мы надеемся, что сможем успешно бороться с другими командами средней группы.

Вообще-то Сильверстоун – одна из тех трасс, где в прошлом я выступал меньше всего. По-моему, я провёл там всего четыре гонки. Она мне очень нравится, и прошлогодняя победы в субботней гонке Формулы 2 оставила приятные воспоминания. Чуть не забыл, что и в GP3 я там одержал победу, причём стартовав с поула.

Полагаю, все гонщики любят Сильверстоун, и хотя я пока не ездил там в Формуле 1, не сомневаюсь, что на трассе британского Гран При в полной мере проявляются возможности этих фантастических машин. Повороты Maggotts и Becketts – просто замечательные, там захватывает дух, как на американских горках. Повороты следуют один за другим, и если найти хороший ритм, то можно получить настоящее удовольствие.

В Сильверстоуне многое зависит от мощности мотора, и там важно добиться хорошей прижимной силы, поэтому надо посмотреть, как будут складываться пятничные тренировки, прежде чем станет понятно, на что можно рассчитывать в этот уик-энд.

Я жду его с нетерпением, ведь трасса находится лишь в 25 минутах езды от Милтон-Кинса, где мой дом. Впрочем, в дни Гран При я буду жить в гостинице вместе с командой, чтобы избежать проблем с трафиком. Моя семья тоже будет в Сильверстоуне. Это особенная гонка, ведь британские болельщики обожают автоспорт».

Источник: f1news.ru

Риккардо: После завершения карьеры я поселюсь на ферме

В минувшие выходные Даниэль Риккардо участвовал в Фестивале скорости в Гудвуде, где пилотировал машину Lotus E20, раскрашенную в цвета Renault. Общаясь с прессой, он рассказал о первой половине сезона и планах на будущее.

Даниэль Риккардо: «Ещё не время полностью переключаться на подготовку к следующему сезону – нам нужно ещё многое сделать в этом году. Мы здорово выступили в Монако, Канаде и Франции, но в Австрии всё сложилось несколько хуже. На прошлой неделе я общался по телефону с инженерами, чтобы разобраться в ситуации. В Сильверстоуне всё должно быть лучше. Мне кажется, мы кое-что выяснили».

В гоночный уик-энд в Австрии появились слухи, что австралиец может заменить недовольного неудачным сезоном Себастьяна Феттеля в Ferrari, но он заявил, что привык к подобным спекуляциям.

«Последние три или четыре года подряд мне регулярно попадаются подобные статьи, так что для меня это не новость, – сказал Риккардо. – У меня есть двухлетний контракт с Renault – до конца 2020 года. Если Себастьян действительно уйдёт в конце года, то это его решение, но я не имею к этому отношения».

На вопрос о том, как долго он собирается выступать в Формуле 1, Даниэль ответил так: «Честно говоря, я посвящаю гонкам всё своё время и если покажу в Формуле 1 всё, на что способен, то добившись успеха, скажу: «Пока!». У меня хорошие отношения с Маркусом Эриксоном. Несколько недель назад мы встречались в США, и он сказал, что ему очень нравится IndyCar. Я рад за него, но гонки на овалах вызывают у меня ужас. Если мне действительно удастся показать всё, на что я способен в Формуле 1, то после завершения карьеры я просто поселюсь на ферме.

Я доволен карьерой – по крайней мере, нет причин жаловаться. Но не поймите меня неправильно, я действительно хотел бы завоевать титул, но я часто добивался успехов, всё было здорово, и так может продолжаться ещё долго».

В 2021-м должен вступить в силу новый регламент, и гонщики активно участвуют в его обсуждении. По словам Риккардо, они ещё никогда не были настолько сплочёнными: «Можно сказать, что за последние несколько лет мы возродили Ассоциацию гонщиков GPDA. Сейчас это очень сплочённая группа, и у нас единое мнение по поводу того, чего мы хотим добиться к 2021 году. Теперь к нам больше прислушиваются. Я знаю, что пару недель назад Льюис Хэмилтон и Нико Хюлкенберг ездили на одну из встреч Стратегической рабочей группы, так что мы работаем, чтобы всем стало лучше.

Можно добиться улучшений в нескольких областях. Прежде всего, у нас должна быть возможность преследовать соперника и дольше бороться с ним. Сейчас вплотную приблизиться к тому, кто впереди, очень сложно. Даже если при этом у машины не снижается аэродинамическая эффективность, температура шин повышается, и сцепление падает. Таким образом, есть несколько взаимосвязанных моментов, и мы должны с ними разобраться».

Источник: f1news.ru

Штайнер: Нужно понять, в чём причины проблем

Гюнтер Штайнер признал, что в Haas F1 по-прежнему не могут разобраться в причинами проблем, преследующих команду, но он не сомневается, что в итоге решение будет найдено.

Вопрос: Сезон складывается для команды непросто, особенно сложными были две предыдущие гонки. Повторяются одни и те же проблемы с машиной, или просто не удаётся стабильно работать в течение уик-энда?
Гюнтер Штайнер: Приходится говорить о целом комплексе всех этих факторов. Мы должны понять, в чём причины проблем, которые возникают между квалификацией и гонкой, и тогда можно будет найти решение. В настоящий момент мы его ищем.

Вопрос: Поскольку британский Гран При – одна из домашних гонок для вашей команды, поможет ли ей тот факт, что вы доставили машины на базу и сможете более глубоко проанализировать собранную информацию в поисках ответа на вопрос, почему с поведением VF-19 возникают такие сложности?
Гюнтер Штайнер: Всегда приятно возвращаться на базу, где более качественные условия для работы с машиной, но в плане анализа данных разницы нет. В какой бы точке мира мы ни находились, у нас всегда есть возможность решать эти задачи.

Вопрос: Хотя результаты не радуют, сотрудники Haas F1 прилагают огромные усилия, не считаясь со временем, чтобы найти решение, которое позволит повысить эффективность машины. Вам как руководителю команды приходится решать множество вопросов, но, может быть, сейчас, в процессе подготовки к Гран При Великобритании, важнее всего поддерживать боевой настрой коллектива?
Гюнтер Штайнер: Всё верно. Я должен всех мотивировать, чтобы команда разобралась с проблемами. Это тоже часть моей работы.

Вопрос: Вы посвятили автоспорту много лет, это непростое дело. В вашей карьере раньше были похожие ситуации? Вы можете использовать прежний опыт для того, чтобы определить причины проблем, найти решения и в конечном итоге восстановить конкурентоспособную форму?
Гюнтер Штайнер: Я не раз сталкивался с подобными проблемами. Не скажу, что это нормально, но это тоже часть нашей работы. Вы всегда стремитесь справляться с делом как можно лучше, но иногда терпите неудачи. Формула 1 – очень конкурентная среда. В настоящий момент мы немного отстаём. Но не сомневаюсь, что мы ещё вернёмся на тот уровень, на котором хотим выступать.

Вопрос: Британский Гран При – домашняя гонка для значительной части команд Формулы 1, однако будущее Сильверстоуна остаётся неопределённым. Вы считаете, что это одна из тех классических трасс, которые обязательно должны оставаться в календаре чемпионата?
Гюнтер Штайнер: У этого автодрома культовый статус, и в целом Гран При Великобритании по понятным причинам проходит очень здорово. Многие команды базируются недалеко от Сильверстоуна, для них это домашняя гонка. С другой стороны, несмотря на всё это, гонку нельзя сохранить, если в этом не будет экономической целесообразности. Всё должно быть оправдано с финансовой точки зрения – для автодрома, для Формулы 1 и для команд. Тогда мы сможем выступать там и в будущем. Нам бы этого хотелось, но всё имеет свою цену.

Источник: f1news.ru

Магнуссен: Наша цель — добиться хорошего гоночного темпа

В прошлом Кевин Магнуссен неплохо выступал в Сильверстоуне и не раз зарабатывал там очки, но сейчас предпочитает воздерживаться от прогнозов, ведь последнее время команде не хватает стабильности.

Вопрос: Сейчас непростой период для команды, особенно трудными были две предыдущие гонки. Повторяются одни и те же проблемы с машиной, или не получается стабильно провести гоночный уик-энд?
Кевин Магнуссен: В последнее время у нас было несколько сложных уик-эндов. У нас проблемы с гоночным темпом. Наша машина неплохо справляется с квалификациями, и мы это демонстрировали, однако в гонке она недостаточно эффективна. Наша цель – добиться хорошего гоночного темпа, и мы много работаем, чтобы найти решение. И всё-таки, если говорить о плюсах, в квалификации машина отлично работает.

Вопрос: Несмотря на такие результаты, команда прилагает немало усилий и не жалеет времени, чтобы найти решение, которое сделает машину более эффективной. Ваши задачи не ограничиваются пилотированием – гонщики относятся к ключевым фигурам в Haas F1 и, очевидно, должны мотивировать команду?
Кевин Магнуссен: Гонщикам это нелегко, ведь мы не инженеры. Мы неплохо всё понимаем, но не так много можем сделать – разве только поддерживать команду и давать конструктивные комментарии. Надо сохранять спокойствие и выполнять свою работу, стараясь оправдать ожидания. Как и любой гонщик, я верю, что команда найдёт решение.

Вопрос: Сильверстоун – одна из самых быстрых трасс Формулы 1, но не из-за прямых, а благодаря длинным и плавным поворотам. Как ощущается эта скорость?
Кевин Магнуссен: Сильверстоун – одна из лучших трасс мира. Там много скоростных поворотов, где машина Формулы 1 особенно хороша благодаря прижимной силе. Там можно показать, на что она способна – Сильверстоун идеально для этого подходит.

Вопрос: Гран При Великобритании – домашняя гонка для большинства команд, но будущее Сильверстоуна остаётся туманным. Вы тоже считаете его одним из классических автодромов, которые должны остаться в календаре?
Кевин Магнуссен: Сильверстоун обязательно должен остаться в календаре чемпионата – надеюсь, так и будет. Я слышал о предложении гоняться по улицам Лондона – это тоже было бы здорово – но надеюсь, что гонка в Сильверстоуне всё же останется. Это легендарная гонка на великолепном автодроме. Я бывал там и в качестве зрителя – на этой трассе хорошо чувствуется скорость, особенно, в поворотах Maggotts и Becketts, а также в Stowe и Copse. Это просто феноменальная трасса.

Источник: f1news.ru

Роман Грожан: Мы хотим исправить ситуацию

Haas F1 пока не удается выступать стабильно, но Роман Грожан надеется, что в Сильверстоуне команда добьётся большего, чем в нескольких предыдущих гонках.

Вопрос: Сейчас непростой период для команды, особенно трудными были две предыдущие гонки. Повторяются одни и те же проблемы с машиной, или не получается стабильно провести гоночный уик-энд?
Роман Грожан: У нас давно не было такого уик-энда, который прошёл бы успешно от начала и до конца. На тренировках во Франции и Австрии мы показали не лучший темп на длинных сериях кругов. К сожалению, гонка это подтвердила. Нам нужно, чтобы машина была быстра на коротких и длинных сериях кругов, чтобы мы могли нормально работать с ней перед гонкой и почувствовать уверенность. В двух предыдущих Гран При этого не было, и каждый раз мы понимали, что нас ждёт сложная гонка – к сожалению, так и оказывалось.

Вопрос: Несмотря на такие результаты, команда прилагает немало усилий и не жалеет времени, чтобы найти решение, которое сделает машину более эффективной. Ваши задачи не ограничиваются пилотированием – гонщики относятся к ключевым фигурам в Haas F1 и, очевидно, должны мотивировать команду?
Роман Грожан: Во многом вы правы. Команда упорно работает. Конечно, все недовольны этой ситуацией – мы хотим её исправить и добиваться более высоких результатов. Мы мотивированы и работаем сообща. Каждый из нас – часть единого коллектива, от гонщиков и инженеров до механиков и руководителя команды. Впервые за четыре года мы оказались в подобной ситуации, но такое может случиться с любой командой. У нас всё получится.

Вопрос: Сильверстоун – одна из самых быстрых трасс Формулы 1, но не из-за прямых, а благодаря длинным и плавным поворотам. Как ощущается эта скорость?
Роман Грожан: Это действительно великолепная трасса. Там много участков, которые раньше были поворотами, но теперь ощущаются как прямые, по крайней мере, в условиях квалификации – это первый и девятый, а также связка Maggots-Becketts-Chapel. Они очень быстрые, и это здорово. Всегда сложно описать свои ощущения, связанные с серьёзными перегрузками и прижимной силой. В этих поворотах машину буквально вжимает в асфальт.

Вопрос: Гран При Великобритании – домашняя гонка для большинства команд, но будущее Сильверстоуна остаётся туманным. Вы тоже считаете его одним из классических автодромов, которые должны остаться в календаре?
Роман Грожан: Сильверстоун – отличная трасса с богатой историей. Я хотел бы, чтобы она осталась в календаре, но не я принимаю решения. Это одна из гонок, куда приезжаешь с большим удовольствием. На трибунах всегда очень много болельщиков, и британский уик-энд всегда проходит очень здорово.

Источник: f1news.ru

Ферстаппен: Надеюсь, мы продолжим прогрессировать

Гонщики Red Bull Racing готовятся к Гран При Великобритании, ещё одного домашнего этапа для команды из Милтон-Кинса. При этом Макс Ферстаппен рассчитывает развить успех, достигнутый в Австрии, а Пьер Гасли надеется показать более высокий результат, чем в предыдущий уик-энд.

Макс Ферстаппен: «Я в предвкушении гонки в Сильверстоуне, особенно после нашей победы в Австрии в прошлый уик-энд. Для всех в команде и в Honda это был неповторимый момент, это значит, что вся наша упорная работа начинает давать результаты.

Мне очень нравится трасса в Сильверстоуне, ведь скоростные повороты, связка Becketts-Maggots – мои любимые, и ездить там одно удовольствие. Кроме того, я отлично знаю эту трассу, поскольку до Формулы 1 гонялся там в Ф3. Мне также нравится, что британская публика устраивает нам очень тёплый приём. В Сильверстоуне всегда полные трибуны, и местные болельщики однозначно одни из самых страстных поклонников Формулы 1 в мире.

Поскольку база Red Bull Racing находится совсем недалеко, этот Гран При – ещё одна домашняя гонка для нашей команды. Я надеюсь, что мы продолжим прогрессировать, и в воскресенье устроим для всех отличное шоу. Эта трасса состоит из множества быстрых поворотов, которые мне очень по душе, и я просто не представляю, что в календаре чемпионата может не быть Гран При Великобритании».

Пьер Гасли: «Я очень рад, что нас ждёт гонка в Сильверстоуне. Это одна из моих любимых трасс, ведь там так много быстрых поворотов, и преодолевая их на машине Формулы 1, ты действительно чувствуешь и прижимную силу, и сцепление.

Трасса отличается органичной конфигурацией, но для меня так же важно, что у неё такая славная история. В Сильверстоуне я одержал победу в серии GP2, хотя по дороге на трассу вместе с моей семьёй попал в аварию, и тот уик-энд запомнился навсегда.

Теперь я рад вернуться туда вместе с Red Bull. Обычно уик-энд сопровождается отличной атмосферой, которую создают британские болельщики. Помню, что в прошлом году, когда я впервые выступал в Гран При Великобритании в Формуле 1, был под впечатлением от того, как много публики собирает эта гонка за уик-энд.

После австрийского этапа мы продолжаем работать, обращая внимание на все нюансы, и в этот уик-энд постараемся добиться более высокого результата».

Источник: f1news.ru

Хэмилтон: Мы должны бороться за гонку в Сильверстоуне

В преддверии британского этапа сезона пятикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон в очередной раз признался в любви к классическому автодрому в Сильверстоуне и сказал, что «мы не можем потерять этот Гран При».

У владельцев автодрома в Сильверстоуне, Клуба британских гонщиков (BRDC) до сих пор нет контракта на проведение Гран При в следующем году, и опасения, что предстоящий Гран При может оказаться последним, вполне обоснованные. Правда, в последние дни появилась надежда, что договорённости с Formula One Management всё-таки будут достигнуты в ближайшее время, но официального подтверждения пока нет.

Когда Хэмилтона спросили, как он относится к тому, что Сильверстоун может потерять право принимать Гран При, гонщик Mercedes ответил: «Мне кажется, что пока я выступаю в гонках, этого не произойдёт. Пока я в Формуле 1, я буду бороться, чтобы этого не случилось. Я не могу этого допустить, ведь ни один другой автодром не собирает столько болельщиков. Мы должны бороться за эту гонку.

Из всех гонок сезона больше всего я жду именно её, именно она доставляет мне больше всего радости. Уик-энд в Сильверстоуне проходит так, благодаря британским болельщикам, которые создают эту атмосферу».

Самая первая гонка в истории Формулы 1 в 1950 году прошла именно на этой трассе, а с 1987-го британский этап чемпионата получил в Сильверстоуне постоянную прописку. На счету Льюиса Хэмилтон уже пять побед на этом автодроме, и если он выиграет Гран При Великобритании в следующее воскресенье, то установит новый рекорд.

Источник: f1news.ru

Маркус Эриксон хочет продолжить карьеру в IndyCar

Маркус Эриксон проводит дебютный сезон в IndyCar, хотя остаётся резервным гонщиком Alfa Romeo и на прошлой неделе поработал с командой на тестах Pirellli. По словам шведского гонщика, Формула 1 по-прежнему ему нравится, но возвращаться в Европу он не собирается.

Маркус Эриксон: «Формула 1 – это Формула 1, она всегда будет вершиной автоспорта. Мне очень нравится этот спорт. За рулём этих машин испытываешь невероятные ощущения, их скорость в поворотах впечатляет, но я не чувствую, что мне чего-то сильно не хватает.

Я получаю огромное удовольствие от выступлений в IndyCar. Отправляясь в США, я не знал, чего ждать, но сейчас в моей жизни начался прекрасный период. Мне приходится нелегко, ведь в этой серии высокая конкуренция. Поскольку все машины одинаковые, разница в скорости между ними минимальна. Кроме того, все гонщики – настоящие мастера своего дела, а я только знакомлюсь со всеми трассами, а они сложны сами по себе.

Я знаю, что в каждой гонке у меня есть шанс побороться за высокие позиции. Конечно, это непросто, но, по крайней мере, приезжая на гонку, я не говорю себе, что всё решено заранее. Не помню, чтобы в Формуле 1 я испытывал нечто подобное, если только в редких случаях.

Думаю, что продолжу выступать в США. Мне здесь нравится, и я начинаю понимать особенности пилотирования машин IndyCar. Я хотел бы остаться в этом чемпионате и узнать, на что по-настоящему способен, но для этого надо приобрести больше опыта. Я надеюсь подписать контракт на 2020 год, хотя не стану отказываться и от других вариантов».

Источник: f1news.ru

Ричардс: Надеюсь, всё успешно завершится до Гран При

Появилась надежда на благополучное решение проблемы Гран При Великобритании в Сильверстоуне: Дэвид Ричардс, председатель национальной автоспортивной федерации Motorsport UK, заявил, что сторонам удалось прийти к согласию по базовым вопросам финансирования.

Как пишет издание Daily Mail, можно ожидать, что уже на этой неделе, т.е. до гонки Формулы 1, которая стартует в ближайшее воскресенье, будет объявлено о продлении контракта на проведение Гран При.

«По фундаментальным вопросам, касающимся финансовой стороны, достигнуто согласие, – сказал Ричардс. – Остаётся договориться о деталях, и я уверен, что это будет сделано. Я очень позитивно настроен и надеюсь, что всё успешно завершится ещё до Гран При».

Прогресса на переговорах с Liberty Media удалось достичь после того, как к ним подключилась парламентская группа по вопросам Формулы 1, которая на прошлой неделе встречалась с Чейзом Кэри, исполнительным директором чемпионата.

Пока не сообщается, в FOM ли пошли на уступки, или британская сторона всё-таки смогла принять финансовые условия, которые ещё недавно владельцы автодрома считали неприемлемыми. Возможно, дополнительным фактором, заставившим их стать сговорчивее, стал интерес Liberty Media к идее организовать в будущем городскую гонку в Лондоне.

«Я не мог поддержать проведение гонки в Лондоне или его пригородах, когда есть Сильверстоун, одна из лучших трасс мира», – прокомментировал Ричардс.

Этот классический автодром действительно очень любят и гонщики, и команды, и болельщики. Кроме того, географически он находится на территории, где базируются семь из десяти команд Формулы 1, и где располагается большинство британских компаний, относящихся к автоспортивной отрасли, с общим оборотом порядка 2 миллиардов фунтов стерлингов и дающих работу 40 тысячам специалистов.

Источник: f1news.ru