Пьер Гасли: Я хочу кое-что изменить в пилотировании

Финишировав шестым в Испании, Пьер Гасли повторил свой лучший результат в сезоне, но гонка получилась сложной из-за проблем с передним антикрылом

Вопрос: Гонку в Барселоне можно назвать самой успешной для вас в этом сезоне?
Пьер Гасли: На самом деле, гонка получилась сложной. На первом отрезке всё складывалось хорошо. Правда на старте был непростой момент, когда в третьем повороте мы с Леклером коснулись колесами. Всё обошлось, но мы были близки к инциденту. На первом отрезке всё шло нормально, но затем мой темп сильно упал: в переднее антикрыло попал кусок отработанной резины, прижимная сила снизилась и концовка гонки получилась довольно сложной.

Вопрос: Вы стали лучше понимать поведение машины?
Пьер Гасли: Да, постепенно ситуация улучшается, но пока всё не вполне так, как мне хотелось бы. Я корректирую свой стиль пилотирования, чтобы адаптироваться к машине, и продолжу с этим работать на предстоящих тестах. Это поможет мне полнее использовать потенциал машины.

Вопрос: Что именно вы имеете в виду?
Пьер Гасли: Машина постоянно работает на пределе. Я пилотирую слишком агрессивно, а машина очень чувствительная – стоит немного перестараться и за это приходится расплачиваться. Но мне кажется, я знаю ответ. Я хочу кое-что изменить в пилотировании, особенно на разгоне, чтобы ситуация стала лучше.

Вопрос: У вас было много поединков в гонке. Вам понравилась борьба?
Пьер Гасли: Мне хотелось, чтобы борьба продолжалась немного дольше! Как я сказал, у меня был напряженный момент с Шарлем в третьем повороте. Учитывая мой темп, я знал, что должен что-нибудь предпринять на рестарте. Борьба получилась плотной, и в итоге рядом оказался Магнуссен. У нас был напряженный поединок, но он меня порадовал.

Источник: f1news.ru

График работы гонщиков на тестах в Барселоне

Правила разрешают провести две серии двухдневных тестов по ходу сезона. В начале апреля команды работали на тестах в Бахрейне, а завтра начнут тесты в Барселоне. Два дня тестов из четырёх должны отработать гонщики, проехавшие не больше двух Гран При, так что на тестах мы увидим немало молодёжи.

На тестах команды имеют право работать только с одной машиной, но Ferrari и Racing Point предоставят свои вторые машины для тестов Pirelli – шинники будут работать с прототипами резины для 2020 года.

Один из самых любопытных моментов – участие Никиты Мазепина в тестах Mercedes. Россиянин с 2016 года периодически участвовал в тестах Force India, а теперь впервые опробует лучшую машину чемпионата.

Погода в эти дни будет тёплой, без осадков, команды отработают четыре восьмичасовых сессии – по две в день с часовым обеденным перерывом.

График работы гонщиков на тестах в Барселоне

Команда 14/05 15/05
Mercedes В.Боттас Н.Мазепин
Ferrari Ш.Леклер А.Фуоко
Red Bull Racing П.Гасли Д.Тиктум
Renault Н.Хюлкенберг Д.Эйткен
Haas Э.Фиттипальди К.Магнуссен
McLaren К.Сайнс / Л.Норрис С.Камара / О.Терви
Racing Point Н.Йеллоли Н.Йеллоли
Alfa Romeo К.Айлотт К.Райкконен
Toro Rosso Д.Квят А.Элбон
Williams Н.Латифи Н.Латифи
Pirelli (на шасси Ferrari) С.Феттель Ш.Леклер
Pirelli (на шасси Racing Point) С.Перес Л.Стролл

Источник: f1news.ru

Марк Жене: Гран При Испании не оправдал ожиданий Ferrari

Бывший гонщик Формулы 1, тест-пилот Ferrari Марк Жене подвел итоги Гран При Испании и рассказал о стратегии гонщиков

Марк Жене: «Гран При Испании не оправдал наших ожиданий. Себастьян Феттель отлично стартовал и даже опередил по внешнему радиусу обоих гонщиков Mercedes. Очень жаль, что он заблокировал переднее колесо. Это повлияло на его первый отрезок – во втором повороте он пропустил вперед Ферстаппена. Мы увидели, что темп Шарля Леклера выше, поэтому решили использовать командную тактику. Шарль обогнал Себастьяна и быстро оторвался.

Мы рано провели пит-стоп Феттеля. Вернувшись на трассу, он провёл несколько великолепных обгонов, особенно ярким получился обгон Гасли в 10-м повороте, ведь там сложно отыграть позицию. У Себастьяна был отличный темп.

На первом пит-стопе мы поставили Шарлю более жесткие шины, надеясь, что он проедет на них до финиша. Эта стратегия дала результаты, ведь он ехал третьим, хотя ему не хватало сцепления. Думаю, он всё равно мог бы побороться за третье место и подняться на подиум. Но в конце гонки сейфти-кар сыграл против него, нивелировав отрывы. У Шарля был прикатанный более жесткий состав, а у остальных гонщиков – более свежие шины, так что нам пришлось провести пит-стоп.

В целом, неудачный уик-энд: инцидент на старте испортил гонку Себастьяну, а сейфти-кар – Шарлю. Впереди очень важные тесты в Барселоне, где мы постараемся добиться от машины большего».

Источник: f1news.ru

Фиттипальди и Магнуссен отработают на тестах Haas F1

В Haas F1 назвали пилотов, которые сядут за руль VF-19 на тестах в Барселоне. Во вторник будет работать тест-пилот команды Пьетро Фиттипальди, а в среду его сменит Кевин Магнуссен.

Внук двукратного чемпиона Формулы 1 Эмерсона Фиттипальди в этом году работал и на зимних тестах, и на тестах в Бахрейне.

Источник: f1news.ru

Гонщики в ролике FIA о безопасности дорожного движения

В FIA активно выступают за повышение безопасности дорожного движения, около 1,35 миллиона человек ежегодно погибают в авариях на дороге, и число жертв постоянно растёт. Аварии на дорогах – самая частая причина смерти детей и молодых людей в возрасте от 5 до 29 лет. Совместно с 240 организациями-членами федерации, в FIA решили привлечь внимание к опасностям на дорогах и популяризировать набор простых правил.

В дни Гран При Испании президент FIA и специальный посланник Генерального секретаря ООН по вопросам безопасности дорожного движения Жан Тодт представил видеоролик с участием гонщиков Формулы 1, выступающих за повышение безопасности дорожного движения.

В FIA напомнили о необходимости соблюдать ключевые правила безопасности не только на трассе, но и на обычных дорогах. Будучи профессионалами, гонщики Формулы 1 отлично знают, что на дорогах могут быть опасные ситации, но существуют простые правила, которых нужно придерживаться, чтобы спасти жизни и сделать дорожное движение безопаснее.

Жан Тодт: «Аварии на дорогах – это одна из самых важных проблем нашего времени. Это видео напомнит общественности о важности безопасности на дорогах и поможет нам распространить посыл: «Ваша жизнь в ваших руках. Соблюдайте правила». Я горячо рекомендую всем поделиться этим видео».

В съемках фильма участвовали Александер Элбон, Валттери Боттас, Карлос Сайнс, Пьер Гасли, Антонио Джовинацци, Роман Грожан, Льюис Хэмилтон, Нико Хюлкенберг, Роберт Кубица, Джордж Расселл, Даниил Квят, Шарль Леклер, Кевин Магнуссен, Ландо Норрис, Серхио Перес, Кими Райкконен, Даниэль Риккардо, Лэнс Стролл, Джордж Расселл, Себастьян Феттель и Макс Ферстаппен.

Источник: f1news.ru

В Mercedes поддержали больного ребёнка

Вчера Льюис Хэмилтон посвятил победу в Барселоне Гарри Шоу – неизлечимо больному редкой формой рака пятилетнему мальчику из Суррея, родители которого связались с командой через социальные сети.

Перед стартом Льюис разместил у себя в Instagram 17-секундное видео, полученное от Гарри, а после финиша заявил, что посвящает ему эту победу.

Сегодня история продолжилась. В Mercedes привезли к дому ребёнка машину Льюиса – и завоёванный вчера победный кубок.

Источник: f1news.ru

Александер Элбон: У меня был шанс заработать очки

Заминка на пит-стопе испортила гонку Александру Элбону, и в итоге он финишировал 11-м, хотя на последних кругах боролся с Романом Грожаном за очки

Вопрос: Ваша гонка получилась богатой на события, с множеством поединков, но вы не заработали очки?
Александер Элбон: Да, я был расстроен. После неудачного старта я хорошо проехал первый круг, а затем мы исходили из стратегии двух пит-стопов. Всё шло здорово, потом выехал автомобиль безопасности – это должно было сыграть нам на руку – мы как раз планировлаи провести пит-стоп, но из-за заминки в боксах я откатился назад. Мы могли финишировать восьмым и девятым, а оказались 9-м и 11-м. В следующий раз нужно сработать лучше.

Вопрос: Как прошёл ваш поединок с Романом Грожаном в конце гонки?
Александер Элбон: Машины Haas F1 очень быстры на двух первых секторах, а на третьем мы были быстрее, но я не мог приблизиться к Роману. Когда я попытался его опередить, мы одновременно сместились вправо, поэтому мне пришлось нажать на тормоз, чтобы избежать аварии. Мы едва не столкнулись. Потеряв темп, я уже не смог его обогнать.

Вопрос: Позади пятая гонка сезона – вы уже вошли в ритм?
Александер Элбон: Да, я выступаю стабильно. Я был 14-м, 9-м, 10-м, 11-м… Совсем не те позиции, которые хотелось бы занимать, но я постепенно осваиваюсь и начинаю получать удовольствие. Мне надо немного поработать со скоростью в квалификации, чтобы добиваться большего в гонках.

Вопрос: Вы довольны гоночным темпом?
Александер Элбон: У нас всегда хороший гоночный темп. Наша машина быстра в гонках – в этом наша сильная сторона, но нам не удаётся воспользоваться этим преимуществом. В Монако всё по-другому: там не столь важен хороший гоночный темп, поэтому я постараюсь хорошо выполнить свою работу в квалификации.

В Монако городская, необычная трасса. В прошлом году в Формуле 2 я завоевал там поул, а это всегда хорошо. Но я помню, как ехал по бакинской трассе и думал, какая она сумасшедшая. Машина Формулы 1 на городской трассе гораздо быстрее, чем может показаться. Отчасти это стало для меня сюрпризом. Посмотрим. Мне нравится выступать на уличных трассах.

Источник: f1news.ru

Квят и Элбон проведут тесты за Toro Rosso

Регламент обязывает команды отдавать два из четырёх дней тестов по ходу сезона «молодым» пилотам, но в Toro Rosso уже сделали это на тестах в Бахрейне, где с командой работал Александер Элбон, в тот момент проехавший лишь два Гран При – и формально подходивший под определение «молодого» гонщика.

Вторую серию тестов в Toro Rosso полностью отдали основным пилотам. Даниил Квят сядет за руль во вторник, а Александер Элбон – в среду.

Источник: f1news.ru

Хельмут Марко: Мы многого ждем от тестов в Барселоне

Макс Ферстаппен поднялся на подиум в Испании. Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко доволен результатом и надеется на дальнейший прогресс команды

Хельмут Марко: «Мы добились своей цели. Ферстаппен безупречно провёл гонку, финишировав третьим – это максимально возможный результат для нас в тот уик-энд. Пьер Гасли повредил антикрыло и не мог бороться с Феттелем и Леклером. Если бы не заминка на пит-стопе Toro Rosso, то все четыре машины с двигателями Honda могли заработать очки.

Третье место Ферстаппена важно для Red Bull Racing и Honda – это подтверждение нашего прогресса. Мы смогли опередить Ferrari, хотя на зимних тестах уступали им секунду. Но пока мы делали один шаг вперед, в Mercedes сделали два.

Мы многого ждем от тестов на этой неделе. Нужно собрать больше информации о многочисленных новинках, которые мы привезли в Барселону. У нас уже есть общее представление, но нам нужны подробности».

Источник: f1news.ru

DHL Fastest Pit Stop Award: McLaren быстрее в Барселоне

Во время гонки в Барселоне самый быстрый пит-стоп провели механики McLaren, обслужив машину Карлоса Сайнса за 2,07 секунды. McLaren удалось завоевать победный дубль по скорости обслуживания машин – второй лучший пит-стоп у Ландо Норриса – 2,14 секунды.

Это первая победа британской команды в сезоне – на предыдущих этапах быстрее всех пит-стопы проводили механики Red Bull Racing и Ferrari, но в Барселоне они не попали в тройку.

В зачете команд продолжает лидировать Red Bull Racing – 123 очка. На второе место вышла McLaren – 105 очков. За ними Ferrari (96), Williams (80), Mercedes (55), Toro Rosso (22), Haas (12), Renault (10) и Alfa Romeo (2). У Racing Point очков по-прежнему нет.

Источник: f1news.ru

Переговоры о проведении Гран При Испании продолжаются

В этом году истекает контракт на проведение Гран При Испании, ходят слухи, то в следующем году эту гонку заменит этап в Нидерландах. Тем не менее, испанцы хотят сохранить этап – председатель правительства Каталонии Ким Торра заявил, что переговоры продолжатся.

Ким Торра: «Я уже разговаривал с Чейзом Кэри в марте, мы снова встретились в минувшее воскресенье. Каталония – автоспортивный регион. Мы хотим проводить гонки, у нас отличная инфраструктура, и она нравится многим гонщикам, а наши жители хотят сохранить Гран При.

Кроме того, эта гонка важна в экономическом плане. Проведение Гран При создает 3000 рабочих мест и приносит региону доход в 340 миллионов евро.

Мы начали переговоры с надеждой и уверенностью в том, что они успешно завершатся, и Формула 1 останется в нашем регионе. Мы хотим этого. Автодром в Барселоне используется не только в дни Гран При. За год его посещает более 500000 зрителей – здесь постоянно что-нибудь происходит.

У нас хорошие отношения с Чейзом Кэри, мы продолжаем обсуждать новый контракт. Мы хотим проводить Гран При, и я уже сказал ему, что правительство Каталонии поддерживает этот проект. Наша первая встреча в марте прошла в позитивной обстановке, а вчера мы кратко обменялись мнениями. Мы довольны сотрудничеством, и я повторю – нашей стране по-прежнему нужна Формула 1».

Источник: f1news.ru

Никита Мазепин проведёт тесты в Mercedes

Гонщик Формулы 2 Никита Мазепин проведёт один из дней тестов на этой неделе за рулём Mercedes.

В этом году Никита повышает квалификацию, работая с Mercedes на частных тестах за рулём машины Формулы 1 2017 года, а тесты в Барселоне станут для него первым опытом пилотирования машины этого года.

Во вторник на тестах за руль W10 сядет Валттери Боттас, а в среду его сменит Никита Мазепин.

Источник: f1news.ru

Гран При Испании: Любопытная статистика

Несколько любопытных статистических подборок по итогам Гран При Испании…

Квалификация

Выиграв квалификацию в Барселоне, Валттери Боттас завоевал третий поул в сезоне и девятый в карьере. Ни у одного из гонщиков не было лишь девяти поулов в карьере, или больше, или меньше – сейчас Валттери единолично занимает эту строчку. Только в 2017-м у Боттаса было больше поулов по ходу одного сезона – четыре.

Прошлый поул Ferrari на требовательной к машинам трассе в Барселоне был завоёван 11 лет назад, когда в 2008-м Кими Райкконен выиграл квалификацию. Тогда из действующих сейчас гонщиков с ним боролись лишь трое – Хэмилтон, Феттель и Кубица.

Льюис Хэмилтон показал в квалификации второе время. Гонщики Mercedes в 63-й раз в истории команды заняли две верхних строчки в протоколе квалификации – по этому показателю Mercedes сравнялась с McLaren на второй строчке в общей рейтинге. Лидирует Ferrari – 77 стартов с первого и второго места.

В первую пятёрку по итогам квалификации в пяти прошедших Гран При попадали лишь шестеро – пилоты Mercedes, Ferrari, Макс Ферстаппен – и однажды, в Баку – Серхио Перес. Макс был в пятёрке во всех пяти прошедших Гран При, а его напарник Пьер Гасли – ни разу.

Макс Ферстаппен, Серхио Перес и Джордж Расселл в пятый раз из пяти опередили напарников по команде в этом сезоне – только в трёх командах сейчас «круглый» счёт 5:0.

Квалифицировавшись девятым, Даниил Квят впервые с 2017 года дважды подряд прошёл в финал квалификации – тогда это были два
девятых места – в Австралии и Китае. Рекордная для Даниила серия – четыре подряд финала квалификации – показана в 2015-м, когда в составе Red Bull Racing он по субботам боролся в десятке лучших с Гран При США до Гран При Абу-Даби.

Гонка

Выиграв гонку в Барселоне Льюис Хэмилтон одержал третью победу в сезоне, третью подряд в Барселоне – и 76-ю в карьере. Абсолютный лидер по этому показателю – Михаэль Шумахер (91 победа).

Подиум в Барселоне – 139-й в карьере Хэмилтона. Абсолютный лидер по этому показателю – Михаэль Шумахер (155 подиумов). Этот рекорд может быть побит уже в 2019-м, если Хэмилтон поднимется на подиум во всех оставшихся гонках сезона.

Валттери Боттас продолжил успешную серию, заработав очки в 17-й гонке подряд. Если в Монако финн тоже заработает очки, он повторит свою самую успешную серию из 18 результативных гонок подряд – от Монако’17 до Китая’18. Самая продолжительная результативная серия Хэмилтона включает 33 Гран При, она же – самая продолжительная в истории Формулы 1 (Япония ’16 — Франция ’18).

В Барселоне гонщики Mercedes завоевали пятый победный дубль подряд – и 80-й победный дубль для моторов Mercedes. Пять победных дублей подряд – это максимальная по продолжительности серия в истории Формулы 1, повторившаяся в пятый раз. Она дважды удавалась Ferrari (Бельгия’52 — Голландия’52 и Венгрия’02 — Япония’02) и трижды Mercedes (Малайзия’14 — Монако’14, США’15 — Австралия’16 и Австралия’19 — Испания’19). Больше пяти победных дублей подряд пока не удавалось завоевать никому.

Финишировав третьим, Макс Ферстаппен в 24-й раз поднялся на подиум, сравнявшись по этому показателю с Аланом Джонсом, Джоном Сертизом и Стирлингом Моссом. Ферстаппен заработал очки в 14-й гонке подряд – это самая продолжительная успешная серия в его карьере. И в 14-й раз Макс финишировал не ниже позиции, с которой стартовал.

Финишировав четвёртым, Себастьян Феттель заработал очки в 15-й гонке подряд. Самая успешная призовая серия немца состояла из 21-го Гран При подряд – от Великобритании’14 до Венгрии’15. В пяти первых Гран При Феттель заработал 64 очка – это худший результат за три года. В 2018-м за тот же период он набрал 78 очков, а в 2017-м – 104.

Финишировав пятым, Шарль Леклер заработал сотое очко для гонщиков из Монако.

Финишировав девятым, Даниил Квят добился лучшего результата в сезоне. Теперь у российских гонщиков, выступавших в Формуле 1, больше двухсот очков (201) – по этому показателю мы занимаем 23-ю строчку в общем рейтинге, уступая японцам (209 очков), но опережая датчан (152 очка). Абсолютный рейтинг – британцы – 8 609.28 очка.

Финишировав десятым, Роман Грожан заработал первое очко в этом сезоне. Теперь без очков остались лишь трое гонщиков – Антонио Джовинацци из Alfa Romeo (при 13 очках у его напарника Кими Райкконена), а так же пилоты Williams Роберт Кубица и Джордж Расселл.

Источник: f1news.ru

В Renault объявили график работы гонщиков на тестах

В Renault F1 объявили график работы гонщиков на предстоящих тестах в Барселоне.

Во вторник за руль сядет Нико Хюлкенберг, среду – гонщик Формулы 2 Джейк Эйткен.

Джейк участвовал и в прошлых тестах Renault F1, которые прошли в начале апреля в Бахрейне, тогда его напарником был Даниэль Риккардо.

Источник: f1news.ru