Гран При Бахрейна: Пресс-конференция в субботу

1. Шарль Леклер (Ferrari)
2. Себастьян Феттель (Ferrari)
3. Льюис Хэмилтон (Mercedes)

Интервью на трассе

Вопрос: (Пол ди Реста) Шарль, во втором Гран При за Ferrari вы завоевали свой первый поул! Вы с начала уик-энда контролировали ситуацию и безупречно справились!
Шарль Леклер: Я очень рад. В Мельбурне я был недоволен своим выступлением в квалификации, в финале допустил несколько ошибок – и много работал, чтобы не повторить их в Бахрейне. Сегодня мы заняли весь первый ряд стартовой решетки – отличная работа! Я очень доволен.

Вопрос: (Пол ди Реста) Насколько непросто было сражаться с четырехкратным чемпионом мира, выступающим на такой же машине?
Шарль Леклер: Конечно, пришлось нелегко. Себастьян Феттель – потрясающий гонщик. Я многому у него научился и ещё многое узнаю. Но я очень рад, что опередил его в сегодняшней квалификации – это по-настоящему успешный день.

Вопрос: (Пол ди Реста) Дальнейшие планы?
Шарль Леклер: Планы? Выспаться и подготовиться к гонке!

Вопрос: (Пол ди Реста) Себастьян, вы обеспечили Ferrari весь первый ряд. Во второй части квалификации вам пришлось провести дополнительную попытку – это сказалось на тактике в финале?
Себастьян Феттель: Безусловно. Прежде всего, было важно выйти в финал. Возможно, я недостаточно агрессивно атаковал на втором секторе, но сегодня Шарль отлично справился с работой и заслужил поул. Я доволен тем, как проехал свою единственную попытку в финале и показал второе время. У меня хорошая позиция для старта.

Вопрос: (Пол ди Реста) Полагаю, вы довольны, что после неудач в Мельбурне команда вернула себе ту скорость, что была в Барселоне, и в этот уик-энд доминирует на трассе?
Себастьян Феттель: Главное – выполнить поставленные задачи. В Бахрейне машина ведет себя намного лучше, мы прогрессируем по ходу уик-энда, и я надеюсь, что так будет и в гонке.

Вопрос: (Пол ди Реста) Что ж, удачи! Льюис, в этот уик-энд машины Ferrari очень быстры, а вам приходится выкладываться на пределе. Полагаю, вы довольны, что смогли подобраться, но на что вы рассчитываете в гонке?
Льюис Хэмилтон: Мне понравилась квалификация! Приятно видеть прогресс, которого мы добились по ходу уик-энда. Ferrari оказались очень быстры, Шарль сработал безупречно – мои поздравления!

Я вплотную боролся с Себастьяном, мог чуть лучше проехать решающую попытку, но всё же уступил. Впрочем, главный день уик-энда еще впереди, мы постараемся дать Ferrari бой!

Вопрос: (Пол ди Реста) Полагаете, при такой скорости Ferrari у вас всё же есть шанс выиграть гонку?
Льюис Хэмилтон: Да, они продемонстрировали впечатляющую скорость, но это не означает, что одолеть их невозможно. Мы приложим максимум усилий, а там посмотрим, что получится.

Пресс-конференция

Пресс-конференция

Вопрос: Шарль, примите поздравления! Невероятный день для вас, какие эмоции вы сейчас испытываете?
Шарль Леклер: Эмоции переполняют, но я стараюсь сохранять спокойствие. К сожалению, за поул очки не полагаются, их начисляют по результатам гонки, но я наслаждаюсь тем, как складывается для нас уик-энд, и надеюсь, что в воскресенье мы продолжим в том же духе. Нужно сосредоточиться на гонке и провести её максимально здорово.

Вопрос: Вы были быстрейшим во всех квалификационных сессиях и обновили рекорд трассы. Итоговая попытка сложилась идеально, или вы могли проехать еще быстрее?
Шарль Леклер: Dсегда можно сработать чуть лучше, однако я очень доволен своим быстрым кругом. В субботу в Мельбурне попытка не удалась, я был раздосадован, но сегодня мне удалось собрать воедино все три сектора, чему я невероятно рад!

Вопрос: Себастьян, в финале квалификации у вас была возможность проехать только одну попытку. Каким вам видится расклад сил между Ferrari и Mercedes спустя две недели после этапа в Мельбурне? Сегодня вы с Шарлем обеспечили команде весь первый ряд, тогда как в Австралии ситуация была далеко не в пользу Ferrari
Себастьян Феттель: В этот уик-энд мы с Шарлем в большей степени довольны машиной, за что огромное спасибо команде. В Мельбурне нас не устраивало поведение SF90, команда приложила максимум усилий, чтобы разобраться в причинах. Наши специалисты нашли ответы, сегодня мы доказали, что способны сражаться за поул, этот первый ряд – лучшая награда всему коллективу. Я в целом доволен – не своим результатом, а тем, как всё складывается, и с оптимизмом жду гонку.

Вопрос: Что скажете о результате Шарля?
Себастьян Феттель: Мои поздравления! Я уже посоветовал ему насладиться моментом – как-никак, это его день. Для меня всё сложилось не настолько удачно, но окажись иначе, мне всё равно было бы очень трудно одолеть напарника. Свой первый поул я завоевал очень давно, но подобные моменты навсегда остаются в памяти.

Вопрос: Льюис, две недели назад в Мельбурне вы завоевали поул, а сегодня оказались только третьим. Как прошла квалификация, как вы оцениваете скорость Mercedes?
Льюис Хэмилтон: Прежде всего, мои поздравления Шарлю – он сработал безупречно, я очень за него рад! Дебютный поул – то, о чем гонщик мечтает еще в очень юном возрасте: он бывает лишь раз в жизни, и Шарль заслужил это достижение.

В целом квалификация сложилась для меня неплохо, хотя в пятницу нам было по-настоящему непросто. Но Ferrari с самого начала уик-энда были очень быстры, и я не знал, получится ли подобраться настолько близко, ведь Себастьян и Шарль явно опережали нас на прямых. Соперники сработали здорово и теперь имеют преимущество.

Для меня все три сессии прошли гладко, я смог сэкономить один комплект шин, чему очень рад. Здорово, что сражение настолько плотное, ведь именно так всё должно быть.

Меня и Себастьяна разделили тысячные доли секунды – я вполне мог отыграть их в решающей попытке, и как раз такое сражение на пределе, когда не знаешь, получится выйти вперед, или нет, по-настоящему захватывает! Опять же, я вряд ли мог проехать столь же быстро, как Шарль, над этим предстоит поработать, но очки начисляют по результатам гонки – сосредоточимся на ней и постараемся взять максимум от стратегии и шин.

Вопросы с мест

Вопрос: (Фредерик Ферре) Вопрос для Льюиса и Себастьяна. Заработав свой дебютный поул, на следующий день каждый из вас выиграл гонку. Какого результата вы ждете от Шарля в воскресенье?
Себастьян Феттель: Думаю, нам обоим не хочется, чтобы он выиграл гонку! А если серьезно, лично я выступаю с Шарлем в одной команде, мы оба хотим обеспечить Ferrari хороший результат.

Если начинаешь гонку с двух первых позиций, на них же рассчитываешь и на финише – такова цель на воскресенье. Но дистанция длинная, многое будет зависеть от способности контролировать эффективность шин. На единственном быстром круге в этот уик-энд мы оказались недосягаемы, что подтвердилось результатами квалификация, но в гонке нам наверняка предстоит плотное сражение с Mercedes и Red Bull Racing.

Вопрос: Льюис, желаете дополнить?
Льюис Хэмилтон: Я уже прокомментировал результат Шарля. Он был быстрейшим во всех сессиях, нехватки скорости у него точно нет.

Вопрос: Полагаете, у вас есть шанс финишировать впереди гонщиков Ferrari?
Льюис Хэмилтон: Если судить по пятничным результатам – нет, но с тех пор мы не раз корректировали настройки. Надеюсь, в гонке машина будет конкурентоспособна.

В предыдущие годы в Бахрейне я чувствовал себя недостаточно уверенно, еще вчера уступал Валттери три десятые секунды, но сегодня смог переломить ситуацию, что добавило оптимизма.

Прошлогодний этап мы провели в целом неплохо – да, тогда у меня был штраф за замену коробки передач, но сейчас ситуация намного лучше. Гонка предстоит непростая, она очень сложна для гонщика, машины и шин, но я надеюсь, что сражение получится интересным.

Вопрос: (Бен Андерсон) Вопрос для Шарля и Себастьяна. В пятницу Маттиа Бинотто сказал, что для Ferrari крайне важно, чтобы в сражении между собой гонщики не допускали излишнего риска. Учитывая позицию руководителя команды, как вы намерены действовать в момент старта и в первом повороте?
Шарль Леклер: Честно говоря, тактику на гонку мы пока не обсуждали, так что информации у меня нет. Лично я сделаю всё возможное, чтобы сохранить первое место, но мы выступаем одной командой и должны действовать сообща – уверен, такой подход приведет нас к нужному результату.

Себастьян Феттель: Сегодня мы обеспечили команде весь первый ряд, но впереди непростая гонка, в которой мы должны действовать сообща и постараться удержать позиции. Опять же, кто из нас двоих финиширует первым, а кто – вторым, для Ferrari не принципиально. Шарль стартует чуть впереди и будет иметь преимущество поула, но посмотрим, как всё сложится.

Вопрос: (Кристиан Менат) Себастьян, во второй части квалификации вам пришлось провести две попытки – что там произошло? Можно ли сказать, что один комплект Soft вы, по сути, потеряли уже в пятницу, так как выбрали на уик-энд меньше комплектов мягких шин, чем соперники?
Себастьян Феттель: То, как мы работали в пятницу, не имеет никакого отношения к тактике в квалификации. Вторая сессия протекала довольно напряженно, мне не повезло с моментом выезда на трассу, из-за чего я целый круг ехал за Даниэлем Риккардо. Результат был на грани вылета, и я был вынужден провести еще одну попытку и израсходовать комплект шин, предназначенный для финальной сессии.

В финале пришлось ограничиться единственной попыткой, я понимал, насколько важно просто закончить круг, и в такой ситуации второе место – неплохое достижение. Конечно, я рассчитывал на большее, но что получилось, то получилось. Впереди новый день.

Вопрос: (Михаэль Шмидт) Себастьян, в первой и второй частях квалификации вы несколько раз блокировали колеса – в чем была проблема?
Себастьян Феттель: В целом машина с самого начала уик-энда едет весьма неплохо, я жаловался разве что на поведение её задней части. Возможно, Шарль чувствовал себя более уверенно, но, как мне кажется, моим шансам в квалификации помешала заминка по ходу второй сессии, из-за которой я сбился с ритма. Впрочем, нет смысла жаловаться, если завоевал второе место. Думаю, вам следует уделить больше внимания обладателю поула – особенно если учесть, что он впервые выиграл квалификацию. Мои поздравления Шарлю, всё внимание – ему!

Вопрос: (Жак Дешено) Шарль, вы стали вторым в списке самых молодых обладателей поула, притом вы первый монегаск в истории Формулы 1, которому удалось выиграть квалификацию! Рассчитывали ли вы всего месяц назад, что ваша карьера в Ferrari начнется настолько ярко?
Шарль Леклер: Я понимал, что новый контракт – огромный шаг вперед и в плане команды, и в плане конкуренции, потому у меня не было каких-то конкретных ожиданий. Приятно, что сотрудничество с Ferrari начинается настолько здорово, но сегодня только квалификация – надеюсь, у нас получится заработать немало очков в гонке, что гораздо важнее.

Вопрос: (Бен Андерсон) Льюис, вы говорили о трудностях по ходу пятничных тренировок и о том, что здешняя трасса не вполне вам подходит. Почему конфигурация в Бахрейне настолько сложна для вас и Mercedes?
Льюис Хэмилтон: Не знаю, почему здесь мы внезапно потеряли в конкурентоспобности. Как уже было сказано, больше всего мы проигрываем на прямых – наша машина в целом едет неплохо, но в Ferrari сумели каким-то образом добиться невероятной скорости. В предыдущие годы в силу разных причин конфигурация в Бахрейне не вполне нам подходила, сегодня мы подобрали довольно удачные настройки, однако уступили именно за счет нехватки скорости на прямых. Уже на первом секторе я проигрывал по две-три десятые, что очень много. Над этим предстоит поработать, но что касается темпа на длинной дистанции, в пятницу из нас двоих Валттери выглядел особенно уверенно, на шинах Soft его результат был одним из лучших – надеюсь, в гонке мы будем столь же быстры.

Вопрос: (Луиджи Перна) Шарль, Себастьян, насколько вы уверены в скорости Ferrari на шинах Soft, а вы, Льюис, в скорости Mercedes на шинах Medium? От каких факторов будет зависеть, проведете вы гонку с одним пит-стопом или всё же с двумя?
Шарль Леклер: Меня вполне устроил пятничный темп на длинной дистанции – в том числе темп на шинах Soft. Кажется, Валттери Боттас тоже работал длинными сериями с этим составом, наши результаты были почти идентичными, а что касается одного или двух пит-стопов, мы примем решение в воскресенье утром – сейчас у меня нет ответа.

Себастьян Феттель: Нечего добавить.

Льюис Хэмилтон: Да, в воскресенье всё станет ясно!

Перевод: Валерий Карташев

Источник: f1news.ru

Гран При Бахрейна: Стартовое поле

Весь первый ряд у Ferrari, второй – у Mercedes. Роман Грожан потерял три позиции на старте Гран При Бахрейна за блокировку Ландо Норриса в квалификации…

1. Шарль Леклер
FerrariFerrari
1:27.866

2. Себастьян Феттель
FerrariFerrari
1:28.160

3. Льюис Хэмилтон
MercedesMercedes
1:28.190

4. Валттери Боттас
Mercedes
Mercedes
1:28.256

5. Макс Ферстаппен
Red BullRed Bull
1:28.752

6. Кевин Магнуссен
HaasHaas
1:28.757

7. Карлос Сайнс
McLarenMcLaren
1:28.813


8. Кими Райкконен
Alfa Romeo
Alfa Romeo
1:29.022

9. Ландо Норрис
McLarenMcLaren
1:29.043

10. Даниэль Риккардо
RenaultRenault
1:29.488

11. Роман Грожан
HaasHaas
1:29.015
наказан потерей 3 мест за инцидент в квалификации

12. Александер Элбон
Toro RossoToro Rosso
1:29.513

13. Пьер Гасли
Red BullRed Bull
1:29.526

14. Серхио Перес
Racing PointRacing Point
1:29.756

15. Даниил Квят
Toro RossoToro Rosso
1:29.854


16. Антонио Джовинацци
Alfa RomeoAlfa Romeo
1:30.026

17. Нико Хюлкенберг
RenaultRenault
1:30.034
18. Лэнс Стролл
Racing PointRacing Point
1:30.217
19. Джордж Расселл
WilliamsWilliams
1:31.759
20. Роберт Кубица
WilliamsWilliams
1:31.799

Источник: f1news.ru

Гран При Бахрейна: Прогноз погоды на гонку

Погода в Бахрейне стабильна, в воскресенье вновь будет жарко и сухо.

В 17:53 по местному времени сядет солнце, а в 18:10 гонщики отправятся на прогревочный круг. Температура воздуха в этот момент – около +27С при ясном небе и умеренном ветре. Осадков не ожидается.

Источник: f1news.ru

Кими Райкконен: Это максимум для нашей машины

В Бахрейне Кими Райкконен боролся в финале квалификации за рулём Alfa Romeo – и завтра стартует восьмым. Вечером финн подвёл итоги дня…

Вопрос: Можно сказать, что вы добились лучшего из возможных результатов?
Кими Райкконен: Думаю, это максимум для нашей машины. К сожалению, она не так быстра, как хотелось бы, но в остальном мы отлично справились. Решающий круг я проехал неплохо, но очевидно, что мы можем прибавить.

В будущем нужно ограничиваться одним быстрым кругом в первой сессии, чтобы использовать два комплекта шин в финале, а сегодня я едва не выбыл из борьбы в начале квалификации. В итоге всё закончилось хорошо, но хотелось бы лучшего.

Вопрос: Вы представляете, насколько быстра будет машина в завтрашней гонке?
Кими Райкконен: Нет, совершенно не представляю. Завтра всё увидим – и завтра будем думать об этом. Надеюсь, гоночный темп окажется высоким. На каких-то отрезках хочется большей мощности и прижимной силы, но посмотрим, как всё сложится.

Вопрос: Появление третьей зоны DRS повлияет на ход гонки?
Кими Райкконен: Завтра узнаем. Вчера нам не удалось поработать на длинных сериях во второй тренировке из-за проблем с машиной, так что не могу сказать. Я слышал, что в воскресенье усилится ветер – посмотрим, как повлияют все эти факторы.

В принципе, третья зона DRS должна помочь при обгонах, но когда плотная группа гонщиков едет друг за другом, все могут использовать DRS и преимущество исчезает.

Источник: f1news.ru

Шарль Леклер завоевал первый поул в карьере

Если на первом этапе сезона в Мельбурне весь первый ряд стартового поля завоевали гонщики Mercedes, то спустя две недели им ответили соперники из Ferrari – в Бахрейне Шарль Леклер выиграл первый поул в карьере, а Себастьян Феттель показал второе время. В итальянской команде рассчитывают закрепить успех в гонке.

Шарль Леклер (1-й): «Первый поул вызвал множество эмоций, но я стараюсь оставаться спокойным, ведь за первое место на старте не начисляют очков, а гонка только завтра. Отличный день, отличный уик-энд для всей команды, и я надеюсь, что завтра это продолжится.

Я говорил, что в квалификации нужно сложить вместе все составляющие, и сегодня я это сделал, в отличие от первого этапа. Я испытываю потрясающие чувства, но сейчас мы сосредоточены на гонке и постараемся завтра добиться максимально возможного результата. С каждым кругом мне становилось все комфортнее за рулем, так что я доволен.

Перед гонкой мы поговорим с командой, чтобы найти идеальную стратегию, которая позволит Скудерии добиться лучшего результата из возможных. Вероятно, старт станет ключевым – трасса довольно грязная, здесь легко допустить пробуксовку».

Себастьян Феттель (2-й): «Главное – мы вернулись на те позиции, на которых хотим быть. Значение имеют результаты гонки, но сегодня мы можем быть довольны, поскольку стартовые позиции гораздо лучше, чем две недели назад.

Сегодня все говорят о Ferrari и Шарле, который отлично сработал и заслужил поул. Он – хороший парень, хотя, на самом деле, уже взрослый человек. Он завоевал первый поул в Формуле 1 – это огромное достижение, и я рад за него.

На протяжении всего уик-энда у нас была скорость на быстром круге, и мы смогли подтвердить ее в квалификации. Сегодня я больше доволен – приятно видеть, что мы вернулись в борьбу».

Маттиа Бинотто, руководитель команды: «Мы все очень рады за Ferrari, за первый поул Шарля, за целиком первый ряд на старте и за то, что отыгрались после Австралии. Команда правильно среагировала на проблемы, хорошо поработала, была единой и сосредоточенной. У нас очень хорошая команда, наши гонщики отлично взаимодействуют, и Шарль – классный парень.

В квалификации у нас была хорошая скорость, хотя было сложно, но значение имеют только завтрашние результаты. До клетчатого флага предстоит долгий путь, и надежность будет важна. Мы должны сохранять спокойствие и концентрацию, поскольку соперники постараются усложнить нам жизнь. Сезон длинный, так что давайте двигаться вперед шаг за шагом».

Источник: f1news.ru

Штайнер: Штафной балл Грожану – это уже перебор

Руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер очень недоволен решением стюардов Гран При Бахрейна, не только лишивших Романа Грожана трёх стартовых позиций, но и выписавших ему штрафной балл.

Вопрос: Что вы думаете по поводу решения стюардов оштрафовать Грожана, который в итоге потеряет три позиции на старте?
Гюнтер Штайнер: Я считаю, что это совершенно неправильное решение. Он не сделал ничего плохого. Романа не предупредили по радио о том, что позади него на быстром круге едет Норрис. За что его наказывать? Да ещё и выписывать ему штрафной балл. Потерю трёх позиций мы хотя бы можем оспаривать… Когда на трассе много машин, и кто-то из гонщиков уже на быстром круге, таких ситуаций очень сложно избежать.

Потерю стартовых позиций я даже не хочу обсуждать, но штрафной балл нашему гонщику – это, по-моему, уже перебор. Что Грожан мог предпринять? Да, он должен был смотреть в зеркало заднего вида, но тогда бы он не видел, что творится на трассе перед ним, а он при этом ехал в группе машин. В общем, логика стюардов мне не понятна.

Вчера они общались с гонщиками, но я не знаю, о чём шёл разговор. Они говорят, говорят, а потом поступают так, как им хочется, не учитывая при этом никаких факторов.

Вопрос: Давайте о хорошем. Кевин Магнуссен уступил Максу Ферстаппену лишь 0,005 секунды…
Гюнтер Штайнер: Вы считаете, что это хорошая новость? А я считаю, что плохая, если мы позади всего на 0,005 тысячных!

Вопрос: Но другого гонщика Red Bull Racing вы всё-таки опередили!
Гюнтер Штайнер: Но он даже не прошёл в финал квалификации – не знаю, может быть, у него были какие-то проблемы. Что касается Кевина, то он действительно показал достойный результат, 6-я позиция – это хорошо. Он добился её благодаря своей скорости, ведь раньше ситуация часто складывалась не в пользу Haas по причинам, которые от нас не зависели. Но когда-то же нам должно было повезти.

Вопрос: Вполне возможно, что на дистанции Гран При ваши машины будут быстрее, чем Red Bull – какие прогнозы на гонку вы считаете реалистичными?
Гюнтер Штайнер: Наша задача – финишировать сразу позади трёх топ-команд, но как всё сложится, мы узнаем только завтра. Конечно, пока они быстрее нас, но заранее сдаваться нельзя, так что мы сделаем всё, что в наших силах, а там будет видно, каких результатов удастся добиться. И всё-таки отставание от топ-команд сокращается – это позитивный момент.

Если год назад машины Red Bull в каждой гонке опережали нас на круг, то в этом сезоне, такого, я думаю, уже не будет. Значит, когда-нибудь и мы сможем их опередить! Я на это надеюсь.

Вопрос: Вы ожидаете, что в гонке будет больше одного пит-стопа?
Гюнтер Штайнер: Думаю, возможны различные варианты. Я ещё не смотрел наш план на Гран При, но полагаю, что кто-то может попытаться применить какую-нибудь интересную тактику. В теории схема с двумя пит-стопами позволяет проехать дистанцию быстрее, чем с одним. Вполне вероятно, что кто-то попробует её реализовать.

Вопрос (заданный французским журналистом): Возможно, в будущем всем командам придётся самостоятельно разрабатывать и производить больше компонентов машин, чем сейчас, в частности, воздуховоды тормозов. Насколько это сложная задача для Haas F1?
Гюнтер Штайнер: Нам просто придётся тратить больше денег, и спасибо за это нужно сказать вашим друзьям из команды Renault.

Вопрос: Но я не имею к ней никакого отношения!
Гюнтер Штайнер: Я в этом не уверен! У вас та же национальность, так что вы тоже имеете какое-то отношение, ведь акции Renault принадлежат французскому правительству, а вы платите ему налоги!

(общий смех)

Но если серьёзно, то нам придётся увеличивать штат, нанимать новых сотрудников, хотя сейчас мы прекрасно обходимся без этого. Если нам придётся самим производить воздуховоды тормозов, этого не избежать. Но пока меня это не очень тревожит, и я сплю спокойно. Не думаю, что наши результаты станут хуже. Посмотрите, на каких позициях мы по итогам квалификации, и на каких – Renault.

Источник: f1news.ru

Грожан и Норрис обвинили Феттеля в неуважении

Одним из самых ярких моментов квалификации Гран При Бахрейна стал инцидент между Романом Грожаном и Ландо Норрисом в первой сессии. Грожан готовился к своему быстрому кругу и заблокировал Норриса, который уже атаковал.

После квалификации стюарды наказали Грожана за блокировку, он потеряет три места и получил штрафной балл. Но после финиша сам Роман обвинил в произошедшем Феттеля. По мнению Романа, Себастьян не должен был обгонять его перед последним поворотом, чтобы улучшить позицию на трассе.

Роман Грожан: «На мой взгляд, в произошедшем виноват Феттель. Он нарушил неписанное правило, в соответствии с которым нельзя обгонять перед последним поворотом. Алонсо объяснял это Магнуссену в прошлом году в Монце. Возможно, мне тоже нужно было это сделать.

Он просто нарушил очерёдность: мы все ждали своей очереди и, конечно, я хотел проехать быстрее. Он проехал мимо, оказался передо мной, заставив меня ждать ещё три или четыре секунды. Конечно, мы этого не ожидали и думали, что я достаточно далеко от Норриса – вероятно, именно поэтому команда не предупредила меня, что Ландо на быстром круге.

Это был первый круг первой сессии, шесть или семь машин вокруг меня прогревали резину, и я думал, что все находятся на круге выезда. Я могу только принести ему свои извинения. На мой взгляд, обычно мы очень корректны к трафику, но сегодня допустили ошибку».

Поддержал Романа и Норрис. Британец отметил, что из-за обгона Феттеля у инженеров Haas почти не осталось времени, чтобы предупредить Грожана о его приближении, и тоже вспомнил инцидент, произошедший в прошлогодней Монце.

Ландо Норрис: «Его руки действительно оказались несколько связаны из-за того, что Себастьян обогнал его в последнем повороте. Так что справедливости ради, у его команды было только около трёх секунд, чтобы предупредить, что я еду позади, и они не успели это сделать.

Гонщики должны уважать друг друга, и если впереди машина, нельзя просто взять и обогнать её перед последним поворотом, как Магнуссен в отношении Фернандо в прошлом году в Монце. Думаю, Роман сделал всё, что мог, когда понял, что я позади, но он действительно мне помешал».

Инцидент в Монце в 2018 году тоже произошёл в квалификации – тогда Магнуссен решил обогнать Алонсо в последнем повороте, но Фернандо не отступил, и в первый поворот машины вошли бок о бок, из-за чего обе потеряли время, и быстрый круг для обоих оказался испорчен.

Интересно, что в том инциденте руководитель Haas Гюнтер Штайнер безапелляционно защищал Магнуссена, заявив, что «Если Кевин опередил Алонсо перед поворотом Parabolica, значит, у него была какая-то причина». Теперь же он встал на сторону Грожана, который фактически оказался в положении Алонсо год назад. По всей видимости, за прошедшие полгода Гюнтер изменил свою точку зрения на прямо противоположную.

Источник: f1news.ru

Феттель: Основная задача на сегодня выполнена

Себастьян Феттель уступил в квалификации Шарлю Леклеру, но сказал, что рад за своего молодого напарника, ведь основаная задача выполнена: машины Ferrari заняли весь первый ряд стартового поля.

Вопрос: Почему в финале квалификации вы проехали только один быстрый круг?
Себастьян Феттель: Во второй сессии мы использовали лишний комплект резины: чтобы не рисковать и не оказаться за пределами первой десятки, нам пришлось снова выехать на трассу. В этом был смысл, ведь на предыдущей попытке нам не повезло с трафиком, что мне, конечно, не понравилось.

Впрочем, всеми этими процессами довольно сложно управлять, и хотя ситуация неидеальная, тем не менее, основная задача выполнена: мы стартуем из первого ряда.

Шарль отработал прекрасно, это его день, так что я его поздравляю. Сегодня он немного быстрее меня, да и вчера мы показывали сравнимые скорости, но сегодня у него больше поводов для радости, чем у меня. Думаю, я что-то потерял из-за того, не чувствовал полной уверенности в машине – поведение её передней части меня не устраивало. Но, по-моему, в завтрашней гонке SF90 должна хорошо себя показать, хотя предвижу, что нас ожидает очень напряжённая борьба с Mercedes и Red Bull Racing.

Вопрос: После относительной неудачи в Австралии сегодняшние результаты, видимо, подняли команде настроение?
Себастьян Феттель: Безусловно, ведь эти результаты – результат усилий всей команды, и неважно, кто из нас стартует с поула. Если сравнить сегодняшнюю квалификацию с тем, что было две недели назад в Мельбурне, то понятно, что мы сделали большой шаг вперёд. Это заслуга всех, кто работает в Маранелло, всех сотрудников команды, ведь они приложили огромные усилия, стараясь понять, что произошло на первом этапе сезона.

Тогда машина вообще не была похожа на ту, с которой мы работали на тестах. Но сегодня мы уже ближе к этому. Тем не менее, завтра нас ожидает очень сложная гонка.

Вопрос: Вы заговорили об уверенности в машине: как менялись эти ощущения начиная с тестов в Барселоне?
Себастьян Феттель: Возможно, мы слишком хорошо начали тесты! (смеётся) Но, думаю, в этот уик-энд мы уже намного ближе к идеалу. Хотя я не на 100% доволен машиной – наверное, Шарля его Ferrari устраивает больше. Но в целом результаты показывают, что мы на верном пути.

Вопрос: Вы ожидаете, что гонка будет трудной, а с чем могут быть связаны основные сложности?
Себастьян Феттель: Основные сложности будут связаны с резиной, с выбором правильной тактики, ведь надо добиться, чтобы мы были достаточно быстры на всех стадиях каждого отрезка. Это ключевой момент. Ведь если вспомнить вчерашние тренировки, то все показывали примерно одинаковый темп. Но сегодня у нас есть повод для радости.

Источник: f1news.ru

В Mercedes признали преимущество Ferrari

По итогам квалификации в Бахрейне в Mercedes признали, что соперники из Ferrari оказались слишком быстры – максимум, на что могли надеяться действующие чемпионы – это вторая стартовая позиция.

Льюис Хэмилтон (3-й): «Мне понравилась квалификация – приятно видеть прогресс, которого мы добились по ходу уик-энда. Мои поздравления Шарлю – он сработал здорово и заслужил свой первый поул!

В Ferrari c первой пятничной тренировки демонстрировали невероятную скорость. Мы изо всех сил старались сократить отставание, но всё же заметно уступали соперникам на прямых. Сегодня машина ехала в целом неплохо – в предыдущие годы трасса в Бахрейне не подходила нам по совершенно разным причинам, но в квалификации мы были вполне конкурентоспособны. Надеюсь, так будет и в воскресенье.

Гонка предстоит изматывающая, шинам придется по-настоящему непросто, но в 2018-м мы были здесь достаточно быстры – хочется верить, у нас снова получится сработать здорово. Мне нравится столь плотная борьба – такой и должна быть Формула 1!»

Валттери Боттас (4-й): «Четвертое место – не самый приятный результат, но и не катастрофа. Я лишь несколько сотых уступил Льюису, Ferrari всё равно оказались намного быстрее, так что реальной возможности побороться за поул фактически не было. Соперники с самого начала уик-энда демонстрировали великолепную скорость, но в этом нет ничего удивительного: им явно удалось найти решение проблем, с которыми они столкнулись в Мельбурне. Мы смогли прибавить по ходу уик-энда, но в Ferrari удержали преимущество.

Опять же, решающее значение имеет гонка. На длинной дистанции мы достаточно быстры и не хуже соперников работаем с шинами, так что сражение обещает быть интересным. Думаю, мы сумеем побороться за самые высокие позиции».

Тото Вольфф, руководитель команды: «Третье и четвертое места несколько огорчают, но после свободных заездов такие результаты ничуть не удивительны: для борьбы за поул нам просто не хватило скорости. Машины Ferrari были быстры с самого начала уик-энда, мы понимали, что одолеть их будет непросто – так и получилось. Наша машина явно уступает SF90 в скорости на прямых, предстоит разобраться в причинах.

Гонку мы начнем из второго ряда, но наверняка сможем навязать плотную борьбу. В пятницу на длинной дистанции Льюис и Валттери были достаточно быстры, вдобавок многое будет зависеть от правильной работы с шинами».

Эндрю Шовлин, главный гоночный инженер: «Субботняя тренировка выдалась очень непростой: изменение направления ветра сказалось на балансе, гонщикам потребовалось некоторое время, чтобы адаптироваться. Более прохладные условия в квалификации немного помогли, но ветер оставался сильным – Льюису и Валттери было непросто идеально проехать круг. В целом ни в одной из сессий условия не были достаточно комфортными, отрывы оказались минимальными, и в первой части квалификации, глядя на стремительное улучшение состояния трассы, мы были близки к тому, чтобы отправить Валттери на вторую попытку.

Во второй сессии уровень сцепления заметно вырос, но пусть показанного в первой попытке результата нам вполне хватало для выхода в финал, мы всё же отправили Валттери на еще одну попытку, чтобы ему не пришлось повторно выезжать буквально на последних минутах. Жаль, что в финале мы не смогли побороться за поул, хотя были одной из немногих команд, у которых оставались незадействованные комплекты шин, но наши гонщики в любом случае славно постарались. Льюис был близок к тому, чтобы отобрать у Себастьяна Феттеля место в первом ряду, но та вторая позиция – максимум, на что мы могли рассчитывать.

В гонке результат будет в большей степени зависеть от износа шин, а не от чистой скорости, притом в пятницу нас вполне устроило то, как W10 работает с резиной. Сражение предстоит плотное, но мы имеем возможность выбирать из нескольких вариантов стратегии и, хочется верить, сумеем финишировать на более высоких позициях, чем те, что достались нам по итогам квалификации».

Источник: f1news.ru

Хорнер: Макс показал, на что способна наша машина

В квалификации в Бахрейне у Red Bull Racing продолжились проблемы с шинами Soft, оба гонщика жаловались на непредсказуемое поведение машины, но Макс Ферстаппен прошёл в финал, где показал пятое время.

Макс Ферстаппен (5-й): «Весь уик-энд мы пытались найти оптимальный баланс, особенно с более мягкой резиной. В квалификации здорово мешала избыточная поворачиваемость, едва я снижал скорость, как машина начинала скользить, поэтому мне было сложно спрогнозировать, что сделать с балансом, и как проходить повороты.

Я полностью выложился на единственном быстром круге в финальной сессии – сомневаюсь, что мог сделать больше. Конечно, я недоволен, что уступил Ferrari и Mercedes, но рад пятому месту, ведь после двух первых сессий квалификации этот результат казался невозможным. Впереди интересная гонка, и мы должны быть более конкурентоспособны, ведь у машины был неплохой темп на длинных сериях кругов на шинах Medium».

Пьер Гасли (13-й): «С начала уик-энда я не мог разобраться с проблемами, особенно с задней частью машины. Команда попробовала это исправить, но мне не нравилось поведение машины и в столь плотной борьбе мне не хватило около шести сотых. Очень важно всё сделать верно, но сегодня не получилось.

У машины неплохой потенциал, и нам нужно понять, как добиться большего от неё, ведь на этой трассе можно отыграться. Завтра я полностью выложусь – мы хотим выступить лучше, чем сегодня и заработать очки.

Я видел, что Шарль завоевал свой первый поул в Формуле 1 – это заслуженный результат, ведь он был быстр весь уик-энд. Поздравляю!»

Кристиан Хорнер, руководитель команды: «Сложная квалификация. Весь уик-энд нас преследовали проблемы с самым мягким составом резины, и в квалификации обоим гонщикам было сложно с ним работать. Пьер не смог пройти во вторую сессию и завтра будет стартовать с 13-го места.

На единственной попытке в финальной сессии Макс показал, на что способна наша машина, и квалифицировался пятым. На шинах Medium наш темп был гораздо выше, и я надеюсь, что мы сможем воспользоваться этим завтра на трассе, где можно обгонять».

Источник: f1news.ru

В Haas недовольны решением стюардов

В Бахрейне оба гонщика Haas квалифицировались в первой десятке: Кевин Магнуссен – шестым, Роман Грожан – восьмым. Позже результат Грожана был пересмотрен – за блокировку Ландо Норриса стюарды оштрафовали его потерей трех позиций на старте и добавили один штрафной балл. В команде недовольны таким решением стюардов.

Гюнтер Штайнер, руководитель команды: «К позитивным итогам можно отнести тот факт, что в квалификации мы были близки к Red Bull – для нас это фантастика. У нас сильная команда.

Потом возникла проблема с Романом – он потеряет три позиции и получил один штрафной балл. Потерю позиций можно обсуждать, но штрафной балл в гоночную лицензию – это неприемлемо. Он ничего не мог поделать – произошло очевидное недопониманием между ними и его инженерами.

Таким образом, мы стартуем с шестого и одиннадцатого места. Постараемся сделать максимум в гонке и отыграть позиции, потерянные из-за стюардов».

Кевин Магнуссен (6-й): «Я рад и горжусь командой, которая в квалификации предоставила мне быструю машину. Шестое время в нескольких тысячных позади лучшей машины Red Bull – хороший и немного неожиданный результат. Мы с ними на одном уровне, надеюсь, мы осложним им гонку.

У меня высокая стартовая позиция, так что можно поставить первую галочку в списке задач на уик-энд. В пятницу на тренировках наш гоночный темп был не таким хорошим, как квалификационный, но я надеюсь, что завтра мы сможем побороться и хорошо проведем гонку».

Роман Грожан (11-й): «Полагаю, мы можем быть довольны тем, что двумя машинами квалифицировались в первой десятке – это впечатляет. Кажется, с точки зрения результатов, мы – самая стабильная команда, что хорошо. Всегда надеешься на большее, но я доволен тем, что показал восьмое время.

Завтра предстоит интересная гонка. Она будет длинной и жаркой, так что нас ждет серьезная деградация резины. Я считаю, что в Бахрейне классная трасса. Надеюсь, завтра удастся заработать несколько очков».

Источник: f1news.ru

Даниил Квят: Темп позволяет рассчитывать на очки

В Бахрейне Даниил Квят квалифицировался только пятнадцатым, уступив напарнику по команде. Российский гонщик не закончил решающую попытку во второй части и после сессии объяснил это сбоем, не уточнив, каким именно…

Вопрос: Почему во второй части квалификации вы не проехали вторую попытку и вернулись в боксы?
Даниил Квят: Произошел сбой.

Вопрос: В машине?
Даниил Квят: Разумеется.

Вопрос: Ваш темп в квалификации позволял рассчитывать на выход в финал?
Даниил Квят: Может да, может нет. Мы сделаем все, чтобы понять произошедшее. Я не проехал вторую попытку, поэтому не могу оценить свое выступление в квалификации. Извините за такой ответ.

Вопрос: Но вы можете сравнивать свое выступление с выступлением напарника? Учитывая его скорость, вы могли претендовать на выход в третью часть?
Даниил Квят: Я не проехал последнюю попытку.

Вопрос: Вы можете сказать, что именно за сбой произошел?
Даниил Квят: Нет.

Вопрос: Сбой был связан с шинами?
Даниил Квят: Может да, а может нет.

Вопрос: На что вы рассчитываете в гонке, учитывая 15-ю стартовую позицию?
Даниил Квят: Заработать очки. Постараемся завтра выполнить эту цель.

Вопрос: Вы уверены в своем гоночном темпе?
Даниил Квят: Да, я вполне в нем уверен. Мы должны использовать свои преимущества, но при старте с 15-й позиции нужно оставаться реалистами. Посмотрим, чего удастся добиться. Надеюсь, сможем показать хороший результат. Сделаем все, что в наших силах.

Вопрос: Третья зона DRS поспособствует обгонам?
Даниил Квят: В прошлом на этой трассе было много возможностей для обгонов, и с третьей зоной DRS, возможно, их станет еще больше.

Вопрос: Вчера на длинных сериях кругов у вас был неплохой темп…
Даниил Квят: Да, это правда, но мы должны быть аккуратными в прогнозах. Перед сегодняшним днем мы были довольны нашей скоростью на коротких сериях, но теперь у нас нет в этом такой убежденности, какой она была вчера. Необходимо все проанализировать, но у нас есть потенциал хорошо провести гонку. Если все получится, то завтра после финиша я буду улыбаться.

Источник: f1news.ru

В Alfa Romeo стремятся двумя машинами заработать очки

Лучшим результатом Alfa Romeo в квалификации Гран При Бахрейна стало девятое время Кими Райкконена, которое после штрафа Романа Грожана стало восьмым. Его напарник Антонио Джовинацци начнет гонку 16-м, но в команде рассчитывают двумя машинами заработать очки.

Фредерик Вассёр, руководитель команды: «Пока уик-энд складывается успешно. Вчера возникли проблемы на обеих машинах, из-за чего не удалось поработать во второй тренировке. Перед квалификацией нам не хватало информации о поведении машины на длинной дистанции. Учитывая обстоятельства, сегодня мы добились солидного результата.

У нас хороший темп, оба гонщика доверяют машине. Кими стартует из первой десятки, а Антонио предстоит прорываться через очень плотную среднюю группу. Мы будем атаковать и стремимся к тому, чтобы двумя машинами заработать очки в Бахрейне».

Кими Райкконен (8-й): «Сегодня мы выжали максимум из машины – хорошая работа. Машина хорошо управляется, но мы не можем предугадать, как будут развиваться события в гонке. Вчера мы пропустили вторую тренировку и не смогли поработать на длинной серии кругов. Погода может сыграть свою роль в гонке – я слышал, что завтра будет ветрено. Посмотрим, как это повлияет на ситуацию».

Антонио Джовинацци (16-й): «Не самый простой уик-энд. Вторая пятничная тренировка была важна, поскольку мы смогли бы подготовиться к квалификации и в гонке.

Мы не знаем, что ожидать завтра. Нас ждут иные условия, чем в первой и третьей тренировках, но мы сделаем максимум, чтобы хорошо провести гонку и пробиться наверх через плотную среднюю группу».

Источник: f1news.ru

Стюарды не стали наказывать Феттеля

Рассмотрев инцидент, произошедший во второй сессии квалификации, стюарды решили не наказывать Себастьяна Феттеля.

Себастьян обвинялся в том, что ехал неоправданно медленно, создав угрозу для других пилотов. Однако он и представитель команды объяснили, что такая скорость Себастьяна стала следствием серьёзной блокировки колёс перед первым поворотом, из-за которой на шинах появились большие проплешины. Ехать быстрее с такой резиной было опасно.

Источник: f1news.ru

Александер Элбон: На этой трассе можно обгонять

В Toro Rosso надеялись пройти в финал квалификации в Бахрейне, по разным причинам гонщики не смогли это сделать, но в команде настроены оптимистично

Александер Элбон (12-й): «Я был не вполне доволен итогами третьей тренировке и к квалификации не был готов лучшим образом, поэтому мы решили проехать три серии кругов, чтобы пройти в следующую сессию. Во второй сессии у меня была всего одна попытка, и я плохо проехал быстрый круг – в последнем повороте допустил ошибку и проехал широко. Не знаю, сколько я уступил Кими Райкконену, но мне кажется, именно эта ошибка стоила мне попадания в финал.

Всё же если судить о уик-энде в целом, я доволен нашей подготовкой к квалификации. Во второй тренировке машина неплохо выглядела во время имитации гонки, и даже сегодня мы кое-что узнали, и можем это использовать завтра, так что я с нетерпением жду гонку, тем более что здесь можно обгонять!»

Даниил Квят (15-й): «Не лучшая квалификация для нас – я не поехал на вторую попытку во второй сессии, поэтому сложно судить о возможном результате, но мне кажется, у нас был шанс пройти в финал. Машине чего-то не хватало, и мы проанализируем произошедшее. Мы знали, что хотели сделать на второй попытке во второй сессии, и очень жаль, что нам не удалось это сделать. Теперь мы сосредоточимся на гонке – придется больше бороться за позиции, но мне кажется, мы будем конкурентоспособны».

Джоди Эггинтон, технический директор: «Сегодняшние сессии снова показали, насколько плотные результаты в середине пелотона, и небольшая разница во времени ни круге сильно влияет на итоговые позиции.

Третья тренировка подтвердила, что вчера вечером мы правильно изменили настройки, но с другой стороны, мы не смогли добиться работы от более мягкого состава резины, а значит, к началу квалификации у нас оставалось больше вопросов, чем хотелось бы.

Сама квалификация прошла так же, как в Австралии и показала, что у нас неплохой потенциал, но обидно, что в итоге мы не прошли в финал. Александер широко проехал последний поворот и потерял немного времени, хотя до этого у него был шанс пройти в финал.

Квалификация Даниила не оправдала наши ожидания после тренировок – из-за сбоя в работе он не смог проехать запланированную вторую серию кругов. Теперь мы переключимся на подготовку к гонке и, поскольку в пятницу у нас был неплохой темп на длинной серии кругов, мы сделаем всё возможное, чтобы оба гонщика были готовы воспользоваться любым шансом».

Тойохару Танабе, технический директор Honda F1: «Сложная квалификация – никто из гонщиков Toro Rosso не смог пройти в финал. Тем не менее, есть и позитивные моменты: 12-е место Александра Элбона – это неплохой результат для дебютанта в его втором Гран При. Впереди долгая гонка, и у нас всё равно остаётся шанс заработать очки. Теперь мы постараемся как можно лучше подготовиться к первой в сезоне вечерней гонке».

Источник: f1news.ru

Себастьяну Феттелю грозит штраф

Стюарды Гран При Бахрейна после окончания квалификации вызвали к себе Себастьяна Феттеля и представителя команды Ferrari для разбирательств. Феттель подозревается в том, что «неоправданно медленно» ехал по трассе в начале второй сессии.

Себастьян покинул боксы достаточно поздно, и в очень неудачный момент. В результате на своём прогревочном круге он помешал нескольким гонщикам, которые уже начали свою попытку. В случае, если Феттеля признают виновным, ему тоже может грозить потеря стартовых позиций

Источник: f1news.ru

Перес: Мы не можем позволить себе опускать руки

Для Racing Point квалификация перед Гран При Бахрейна сложилась неудачно: Серхио Перес показал 14-е время, Лэнс Стролл – 17-е

Серхио Перес (14-й): «Результат огорчает, но таковы наши позиции на данный момент. По сравнению с тренировками мы добились прогресса, но и соперники тоже прибавили. Во второй части квалификации моя машина потеряла часть аэродинамических элементов в районе дефлекторов, что явно не помогло – надеюсь, когда мы всё починим, скорость будет выше.

Пусть мы не вполне довольны собственным темпом, я и команда не можем позволить себе опускать руки. Впереди длинная гонка, всякое может случиться. За счет хорошего старта и верной стратегии мы можем заработать несколько очков».

Лэнс Стролл (18-й): «Непростой день. Машине явно не хватало сцепления с трассой, да и я проехал круг не идеально, хотя были шансы выйти во вторую сессию. Я допустил пару ошибок: широко вышел из седьмого поворота, не лучшим образом прошел восьмой поворот – потеря двух-трех десятых стоила мне шансов продолжить борьбу.

Тем не менее, я с оптимизмом жду гонку и помню, каким неплохим был наш темп в воскресенье в Мельбурне. Впереди главный день уик-энда, посмотрим, как он сложится. Чтобы вступить в борьбу за очки, нужно взять максимум от стратегии».

Отмар Сафнауэр, руководитель команды: «Нам не удалось добиться оптимального баланса, что сказалось на результатах квалификации. В ночь с пятницы на субботу команда скорректировала настройки, сделав шаг в верном направлении, но скорости для выхода в финал всё же не хватило.

Лэнс остался не вполне доволен своей попыткой, машина Серхио оказалась повреждена – в итоге мы не взяли от квалификации максимум. Впрочем, решающее значение имеет результат в воскресенье. Думаю, нам вполне по силам хорошо провести гонку и побороться за очки».

Источник: f1news.ru

Стюарды наказали Грожана потерей трёх позиций

Стюарды Гран При Бахрейна после окончания квалификации наказали Романа Грожана потерей трёх позиций на стартовой решётке. Пилот Haas признан виновным в инциденте с Ландо Норрисом, и начнёт гонку не восьмым, а 11-м.

В первой попытке Норрис, находившийся на быстром круге, перед последним поворотом буквально упёрся в сбросившего скорость Грожана. Роман пояснил, что готовился к своему быстрому кругу, когда его обогнал Феттель, и он решил создать зазор между машинами, потому резко сбросил скорость. При этом он не знал о том, что позади него находится Норрис, так как не видел его, и не был предупреждён командой.

Стюарды согласились с тем, что Грожан помешал Норрису не намерено, однако отметили, что гонщик должен понимать, что, сбрасывая скорость, создаёт потенциальную опасность для других пилотов. Так, в момент сближения разница в скорости между Грожаном и Норрисом составляла 136 км/ч. Поэтому было принято решение наказать Романа потерей позиций, а также добавить ему одно штрафное очко. Теперь на счету Грожана их восемь.

Источник: f1news.ru

Карлос Сайнс: Жаль упустить шестую позицию

В Бахрейне гонщики McLaren впервые с Гран При Малайзии 2017 года двумя машинами вышли в финал квалификации. Карлос Сайнс завоевал седьмое место на старте, а Ландо Норрис – десятое, но после штрафа Романа Грожана переместился на девятую позицию. В команде довольны результатом и надеются на высокие позиции на финише.

Карлос Сайнс (7-й): «Хорошая квалификация. Я доволен тем, как всё прошло, но жаль, что в конце я упустил шестую позицию. В любом случае, я думаю, что мы извлекли максимум из машины, и седьмая позиция – хорошая для старта.

Я хочу поздравить всю команду – тех, кто работает на трассе и на базе. Выход двух машин в финал показывает, что напряженная работа окупилась. Все могут гордиться этим. Однако дело еще не сделано – я хочу заработать первые в сезоне очки, поэтому пришло время подумать о гонке. Я думаю, что при старте с седьмой позиции у нас хорошие шансы – давайте сделаем это».

Ландо Норрис (9-й): «В целом, квалификация прошла неплохо. Я допустил несколько ошибок, у меня нет ощущения, что я поработал также хорошо, как и в Австралии. Я хорошо знаю эту трассу, она не такая техничная, но здесь легче ошибиться. Я немного недовернул на входе в десятый поворот – это даже не привело к блокировке колес, но я потерял немного времени.

Было бы неплохо стартовать рядом с Карлосом, хотя наши позиции и так расположены рядом. Полагаю, он опередил меня всего на десятую, так что я доволен. Разумеется, будет сложно при старте с девятой позиции. У меня шины в неплохом состоянии, но те, кто стартует позади, смогут выбрать состав для старта. Посмотрим, как все сложится!»

Жиль де Ферран, спортивный директор: «Хочу воспользоваться возможностью поздравить и поблагодарить наших инженеров и всю команду в Уокинге за их невероятные усилия, которые позволили добиться таких результатов. Мы привезли несколько новинок в этот уик-энд, они позволили немного прибавить. Нам это было необходимо – две машины в финале стали наградой за усилия. Наши партнеры из Renault также заслуживают похвалы.

Карлос и Ландо выступили сегодня безупречно, принеся команде лучший квалификационный результат за долгое время. Конечно, мы очень рады и взволнованы тем, что провели такую успешную квалификацию перед домашними трибунами в Бахрейне. Однако это только квалификация, и нужно продолжать работать, чтобы хорошо провести гонку. Впереди много работы, но мы сделали хороший первый шаг».

Источник: f1news.ru

Марио Изола: Гонка обещает быть интересной

Разница в темпе между составами резины в Бахрейне оказалась достаточно велика, так что никто из лидеров даже не попробовал пройти в финал на шинах Medium. В то же время, по мнению Pirelli, самая быстрая стратегия в завтрашней гонке вообще не подразумевает использование шин Soft.

В соответствии с ней, нужно стартовать на Medium, а на 20-м круге перейти на Hard. Выбрать эту стратегию смогут только те, кто не прошёл в финал квалификации, первый из них – Даниэль Риккардо.

Первой десятке придётся довольствоваться более медленными вариантами, и совершить пит-стоп раньше. Есть и варианты с двумя сменами шин, в большинство команд постараются этого избежать.

Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения: «Как обычно, гонщики должны были добиться максимума от трассы, температура которой по ходу квалификации постоянно снижалась. Таким образом, выбор времени проведения попытки был критически важен.

По ходу квалификации использовалась только резина Soft, а значит, вся первая десятка будет стартовать на этих шинах, но есть много различных вариантов стратегии, со всеми тремя составами – завтра можно ждать интересную гонку.

Наши поздравления Шарлю Леклеру с его первым поулом, который он завоевал, показав лучшее время во всех трёх сессиях квалификации».

Источник: f1news.ru

Роберт Кубица: Мы всё же смогли кое-что улучшить

В Williams предсказуемо замкнули протокол квалификации – машина не позволяет бороться с соперниками. Ближайшему из них Джордж Расселл уступил полторы секунды.

Дэйв Робсон, старший гоночный инженер: «Ночной дождь, необычный в это время года, ещё больше осложнил нашу работу в третьей тренировке. Было так же жарко, как во время первой пятничной сессии, но даже в этих условиях мы смогли провести несколько важных тестов.

В квалификации мы смогли использовать найденные вчера настройки, оба гонщика отработали здорово, и хотя пока нашей машине явно не хватает скорости, они добились от неё максимума, показав почти одинаковое время».

Джордж Расселл (19-й): «Сессия получилась сложной. По какой-то причине нам не удалось заставить машину работать так же, как во второй тренировке вчера. На быстром круге я ошибался и сожалею, что не смог раскрыть потенциал машины.

Мы знаем, что пока не в силах бороться в числе команд средней группы, но даже при этом должны максимально использовать то, что у нас есть. Сегодня сделать этого не удалось».

Роберт Кубица (20-й): «Всё прошло неплохо. Несмотря на сложную ситуацию, мы всё же смогли провести необходимые тесты и кое-что улучшить в машине.

На быстром круге машина потеряла телекамеру на носовом обтекателе, но в лучшем случае я бы всё равно оказался только предпоследним. Сейчас мы больше сосредоточены на работе с машиной – нужно понять, как добиться большей эффективности».

Источник: f1news.ru

Хюлкенбергу помешал сбой в работе силовой установки

В Бахрейне гонщикам Renault не удалось квалифицироваться в первой десятке. Даниэлю Риккардо не хватило всего 0.017 секунды, а Нико Хюлкенбергу помешали проблемы с силовой установкой.

Даниэль Риккардо (11-й): «Квалификация сложилась не идеально, но по сравнению с предыдущими днями уик-энда мы добились прогресса и были ближе к выходу в финальную сессию, чем могли рассчитывать по итогам пятницы. Мы не так далеки от позиций в первой десятке и понимаем – нужно продолжать работу. Я по-прежнему адаптируюсь к машине и с каждой сессией всё комфортнее чувствую себя в кокпите.

В воскресенье у нас будет возможность свободно выбирать шины на первый отрезок дистанции, предстоящей ночью мы оценим разные варианты стратегии. Я рассчитываю взять от гонки максимум, нам вполне по силам заработать немало очков».

Нико Хюлкенберг (17-й): «К сожалению, в квалификации в самый неподходящий момент с машиной возникли проблемы – темп упал, а устранить неисправность за короткое время не было никаких шансов. Нужно разобраться в причинах, чтобы подобные инциденты не повторялись.

Я с начала уик-энда был уверен в машине, потому особенно досадно упустить возможность квалифицироваться в первой десятке. Надеюсь, в гонке смогу отыграться. Да, прорываться из последних рядов будет непросто, но я сделаю всё возможное».

Алан Пермейн, спортивный директор: «Непростая квалификация для нашей команды. Возникшие проблемы заметно повлияли на скорость, притом сильнее всего помешал сбой в настройках силовой установки, из-за которого она практически весь круг работала в безопасном режиме. Результат огорчает, но в гонке мы постараемся отыграть позиции».

Источник: f1news.ru

Боттас: Гонщики Ferrari оказались быстрее, чем мы думали

В Бахрейне Валттери Боттасу предстоит старт с 4-й позиции – финский гонщик Mercedes уступил напарнику, Льюису Хэмилтону, показавшему в квалификации третий результат, немногим больше шести сотых секунды.

Но скорость Ferrari, как признал Боттас, стала для него неожиданностью.

«Я рассчитывал, что мы сможем побороться за поул. Но Ferrari оказались быстрее, чем мы думали, – сказал Валттери. – После вчерашних тренировок нам удалось прибавить, но не настолько, насколько хотелось бы. Но я уверен, что к гонке мы подготовимся лучше. В пятницу на длинных сериях кругов машина работала неплохо, и сегодня мы продолжим с ней работать, чтобы добиться улучшений.

В целом у нас позитивный настрой, поскольку, судя по результатам тренировок, с гоночным темпом у нас порядок, но завтра всё выяснится».

Источник: f1news.ru

Тото Вольфф: Результат не стал неожиданным

В Бахрейне первый ряд по итогам квалификации достался Ferrari. Тото Вольфф считает, что после тренировок результат соответствует ожиданиям

Тото Вольфф: «После пятничных свободных заездов результат не стал неожиданным. Но мы огорчены тем, что отставание настолько велико, и постараемся разобраться в причинах.

Прогноз на воскресенье? На длинной дистанции мы быстры, но уступаем Ferrari на прямых и должны понять, объясняется это характером трассы или же нехваткой мощности. Опять же, любой ответ не обещает ничего хорошего на гонку – в Бахрейне можно обгонять, но для этого нужна хорошая скорость на прямых.

В Брэкли наши специалисты уже анализируют причины отставания. По всей видимости, в Ferrari смогли прибавить и за счёт аэродинамики, и за счёт мощности силовой установки».

Источник: f1news.ru

Макс Ферстаппен: Похоже, мы ошиблись с настройками

Пятое место Макса Ферстаппена в квалификации в Бахрейне можно считать максимальным результатом для Red Bull Racing, учитывая их проблемы с шинами.

Макс Ферстаппен: «У нас не было конкретных ожиданий от квалификации, мы точно не знали, какие позиции занимаем. Весь уик-энд нас преследовали проблемы с балансом, я был недоволен машиной, в том числе в квалификации.

Похоже, мы ошиблись с настройками – машина скользила. Я сделал всё, что мог и рад занять пятую позицию, но мы не можем быть довольны – весь уик-энд нам не удаётся добиться нормальной работы шин Soft. Надеюсь, в гонке машина будет более конкурентоспособной на шинах Medium».

Источник: f1news.ru

Бинотто: Первый поул Леклера – очень важное достижение

Руководитель Скудерии Маттиа Бинотто не скрывает радости по поводу дебютной поул-позиции Шарля Леклера, подчеркнув, что все в команде очень любят этого молодого гонщика.

Маттиа Бинотто: «Прежде всего я рад за Ferrari, но и за Шарля тоже, ведь первый поул в карьере – очень важное достижение. Но мы знали, что в квалификации развернётся напряжённая борьба с пилотами Mercedes, которые в итоге оказалась сразу за нами, но завтрашняя гонка обещает быть очень трудной.

Разумеется, сегодня мы довольны, тем более после Австралии. Мы упорно работали, чтобы понять, с чем были связаны проблемы на первом этапе сезона, но итоги сегодняшней квалификации обнадёживают.

Шарль – хороший парень, все в команде его любят, но и Себастьяна мы любим тоже! Сегодняшний поул Леклера – прекрасный результат для нашей команды, и я уверен, это не последняя его победа в квалификации.

Готовясь к гонке, мы должны сохранять спокойствие и собранность, ведь до клетчатого флага ещё очень далеко. Сегодняшний результат – это хорошо, но очки разыгрываются не по субботам».

Источник: f1news.ru

Кими Райкконен: Ветер может помешать в гонке

Кими Райкконен квалифицировался девятым в Бахрейне. Скорость Alfa Romeo позволяет рассчитывать на очки, но Кими предостерегает от поспешных выводов.

Кими Райкконен: «Я не знаю, как сложится для нас гонка, поскольку вчера не удалось поработать на длинной серии кругов из-за технических проблем. Кроме того, завтра ветер может помешать.

Увидим ли мы обгоны? Зависит от того, на каких позициях кто окажется, но в первом повороте есть возможность для борьбы».

Источник: f1news.ru

Хэмилтон: Мы постараемся дать Ferrari бой!

В квалификации перед Гран При Бахрейна Льюис Хэмилтон уступил только гонщикам Ferrari. Пятикратный чемпион мира впечатлен скоростью соперников, но рассчитывает побороться с ними в гонке.

Льюис Хэмилтон (3-й): «Мне понравилась квалификация! Приятно видеть прогресс, которого мы добились по ходу уик-энда. Ferrari оказались очень быстры, Шарль сработал безупречно – мои поздравления! Я вплотную боролся с Себастьяном, мог чуть лучше проехать решающую попытку, но всё же уступил. Впрочем, главный день уик-энда еще впереди, мы постараемся дать Ferrari бой! Да, они продемонстрировали впечатляющую скорость, но это не означает, что одолеть их невозможно. Мы приложим максимум усилий, а там посмотрим, что получится».

Источник: f1news.ru

Шарль Леклер: Нужно выспаться и готовиться к гонке

В Бахрейне Шарль Леклер завоевал свой первый поул в Формуле 1, установив новый рекорд трассы

Шарль Леклер: «Я очень рад. В прошлом Гран При я был недоволен своим выступлением в квалификации, в финале я допустил несколько ошибок – и много работал, чтобы не повторить их в Бахрейне. Сегодня мы завоевали весь первый ряд стартовой решетки – отличная работа! Я очень доволен.

Конечно, мне пришлось нелегко, ведь Себастьян Феттель – потрясающий гонщик. Я многому у него научился и ещё многое узнаю. Я очень рад, что опередил его в сегодняшней квалификации. Успешный день. Планы на вечер? Выспаться и подготовиться к гонке!»

Источник: f1news.ru

Себастьян Феттель: Шарль заслужил поул

Себастьян Феттель квалифицировался вторым в Бахрейне, уступив почти три десятых Шарлю Леклеру. Гонщик Ferrari отметил, что ему пришлось проехать вторую попытку во второй части, чтобы гарантировать попадание в первую десятку, и поэтому на финал квалификации у него остался только один комплект новых шин.

Себастьян Феттель: «В первую очередь для меня было важно выйти в финал. Возможно, я немного перестарался во втором секторе, но сегодня Шарль отлично справился с работой и заслужил поул.

Я доволен тем, как проехал свою единственную попытку в финале и показал второе время. У меня хорошая позиция для старта. В Бахрейне машина ведет себя намного лучше, прогрессирует по ходу уик-энда, и я надеюсь, что так будет продолжаться и в завтрашней гонке».

Источник: f1news.ru