Ф3: В Ле-Кастелле стартовали первые тесты

На французской трассе Поль-Рикар стартовали первые предсезонные тесты Формулы 3, как теперь называется серия, ранее известная как GP3. В первый же день в испытаниях приняли участие 10 команд и 30 пилотов.

С утра в Ле-Кастелле стояла хорошая погода, пилоты сразу же отправились на трассу. Лидерство практически сразу захватил Кристиан Лундгард из ART. Его несколько раз опережал гонщик Hitech Леонардо Пульчини, но каждый раз датчанин возвращал себе лидерство. Под конец сессии на третье место поднялся Роберт Шварцман, выступающий за Prema.

Во второй половине дня скорости несколько выросли. Лучшее время смог показать другой пилот Prema и слушатель Академии Ferrari Маркус Армстронг, под конец сессии его почти настиг Лирим Цендели из Sauber. Роберт Шварцман также прибавил, но вновь остался третьим.

Помимо Шварцмана, в тестах принимал участие и ещё один россиянин, Артём Петров, выступающий за Jenzer. С утра он был 28-м, после обеда смог улучшить свой результат и поднялся на 23-ю строчку.

Завтра тесты будут продолжены.

Результаты готовятся

Источник: f1news.ru

Култхард: Успех зависит не от названия, а от людей

Шотландец участвовал в становлении Red Bull Racing и считает, что у команды есть то, чего сейчас не хватает McLaren и Williams

Дэвид Култхард: «Кристиан Хорнер занимался повседневным руководством Red Bull Racing, вместе с ним мы рассуждали о сильных сторонах и недостатках команды, о том, в чём нужно прибавить, каких людей пригласить. Мы работали так, чтобы команда завоевала уважение в паддоке, и в итоге получилась отличная история успеха. У Red Bull Racing та же база, что была у Stewart GP и Jaguar, но изменились культура и стиль управления, пришли люди, с которыми можно добиться успеха.

Я всегда говорил, что вывеска над дверью – это не то, что приносит успех. Раньше были популярны телефоны Blackberry или Nokia, затем их опередили Apple и другие компании. Сейчас через это проходят McLaren и Williams. В своё время они завоевали много титулов.

Успех зависит не от названия, а от людей. Я не верю, что у Williams или McLaren нет талантливых сотрудников. Их проблема в том, что эти специалисты не нашли подходящего метода работы, который помог бы им проявить лучшие стороны каждого из них.

Все в команде должны одновременно двигаться в одном направлении. Это ключевой момент. Одна из главных способностей Кристиана — он видел талант и сильные стороны того или иного человека, приглашал его на подходящую должность и сохранял прочные отношения с ним, когда этого человека потом неизбежно старались переманить».

Источник: f1news.ru

Абитебул: Нам нужно прибавить во всём

В Мельбурне только один гонщик Renault заработал очки – Нико Хюлкенберг финишировал седьмым. Руководитель команды Сирил Абитебул доволен тем, что гонка получилась результативной.

Сирил Абитебул: «Нико отлично справился со своей работой. Хорошо стартовал, отыграл позиции, эффективно работал с резиной на дистанции. Можно сказать, что он спас нашу команду, ведь в целом уик-энд прошел неудачно. Были какие-то отдельные светлые моменты, в том числе на тренировках, но это не имело большого значения.

Нам нужно прибавить во всём. Когда в команде меняется гонщик, вам приходится сделать шаг назад, чтобы потом двинуться вперёд. Сейчас мы как раз на этом этапе.

В гонке Даниэлю просто не повезло. Такое начало сезона не назовешь хорошим, но мы знаем, что если прибавим в квалификации, то и в гонках сможем рассчитывать на большее».

Источник: f1news.ru

Видео: Льюис Хэмилтон занимается скайдайвингом

Мы рассказывали, что по пути в Мельбурн Льюис Хэмилтон на несколько дней остановился в Катаре, где посетил этап MotoGP и совершил прыжок с парашютом. Сегодня действующий чемпион мира опубликовал видео своего прыжка.

«Сейчас это мое любимое занятие, – написал Льюис. – Я занимаюсь скайдавингом по той причине, что мне нравится ощущение свободного падения. Просто невероятно, как это освобождает твой разум, убирает все сомнения и неуверенность, которые вы испытываете в жизни. Вы просто прыгаете.

Думаю, многие из нас не делают этот прыжок из-за страха. Что-то удерживает нас. Я нервничал в первый раз, но это помогло мне многое отпустить и заниматься тем, что мне нравится. Не позволяйте страху управлять вашей жизнью. Вы можете делать все, о чем мечтаете – я искренне верю в это».

Источник: f1news.ru

Спонсоры довольны сериалом Drive to Survive

За неделю до Гран При Австралии компания Netflix выпустила документальный сериал Drive to Sirvive («Гоняться, чтобы выжить»), посвященный прошлому сезону Формулы 1. Десятисерийный фильм многим понравился, спонсоры чемпионата считают, что он может привлечь новую аудиторию

Бен Пинкус, руководитель проекта Heineken в Формуле 1: «Мы считаем, что это очень успешный сериал. Удивительно, как можно рассказать историю о Формуле 1, оставив в стороне борьбу на трассе. В некотором отношении эта история получается более значимой и привлекает тех, кто не столь активно интересуется спортом. По-моему, это огромный успех.

Этот сериал заставляет иначе взглянуть на трансляции и привлечение зрителей. Он наводит на мысль, что, возможно, ты принимал как должное тот факт, что этот спорт интересен всем».

Две команды отказались от участия в съемках, но остальные в восторге от работы с Netflix. В Red Bull готовы предоставить ещё больший доступ к команде, если в этом году будет сниматься вторая часть.

«Когда запустили этот проект, мы были довольно открытыми для всего и полностью доверяли Netflix, а в этом году будем участвовать в нём больше, чем в прошлом сезоне, — заявил руководитель маркетингового отдела Red Bull Оливер Хьюз. – Мы предоставили необходимый доступ к команде, но могли дать больше. Мне кажется, история некоторых команд, особенно из середины пелотона, которые дали больший доступ, получилась ещё более интересной».

Источник: f1news.ru

В субботу стартует финальный этап отбора в Формулу W

В ближайшую субботу, 23 марта, стартует финальный этап отбора пилотесс в создающуюся женскую серию Формула W. На этот раз участниц ждут четырёхдневные тесты в Алмерии, Испания, на Tatuus F318, тех самых машинах, на которых лучшим из них предстоит участвовать в чемпионате.

Всего в заключительной стадии отбора примут участие 28 пилотесс. По итогам четырёх дней испытаний 18 из них получат места в чемпионате, а ещё две станут запасными. Помимо времени на круге будет оцениваться также умение работать с инженерами и механиками. Итоги отбора планируется подвести 28 марта.

Сезон Формулы W будет состоять из шести этапов, все они пройдут в рамках уик-эндов серии DTM. Организаторы подтвердили, что призовой фонд серии составит $1,5 миллиона, из которых $500 тысяч получит победительница чемпионата.

Участница Возраст Страна
1. Сара Бови 29 Бельгия
2. Джейми Чэдвик 20 Великобритания
3.Сейбр Кук 24 Испания
4. Натали Деккер 21 США
5. Марта Гарсия 18 Испания
6. Меган Джилкс 17 Канада
7. Грейс Жуи 27 Китай
8. Эсми Хоуки 20 Великобритания
9. Джессика Хокинс 26 Великобритания
10. Ши Холбрук 28 США
11. Франческа Линосси 26 Италия
12. Вивьен Кестхей 17 Венгрия
13. Эмма Кимиляйнен 29 Финляндия
14. Наталия Ковальска 28 Польша
15. Стефан Кокс 24 Нидерланды
16. Мики Кояма 21 Япония
17. Милу Метс 28 Нидерланды
18. Сара Мур 25 Великобритания
19. Тасмин Пеппер 28 ЮАР
20. Вики Пирия 24 Италия
21. Элис Пауэлл 25 Великобритания
22. Гося Рдест 25 Польша
23. Наоми Шифф 24 Бельгия
24. Ширли ван дер Лоф 31 Нидерланды
25. Бейтске Виссер 23 Нидерланды
26. Александра Уитли 25 Австралия
27. Фабьен Вольвенд 21 Лихтенштейн
28. Кэйтлин Вуд 21 Австралия

Источник: f1news.ru

Дженсон Баттон продал дом в Калифорнии

Бывший гонщик Формулы 1 Дженсон Баттон продал свой дом в Калифорнии за 4,7 млн. фунтов стерлингов. Дом, расположенный в Брентвуде, принадлежал чемпиону мира 2009 года меньше двух лет.

В июне 2017-го Дженсон потратил на покупку 5 млн. фунтов стерлингов. Британец пытался продать этот объект недвижимости еще с октября прошлого года за 5,2 млн. фунтов, но сделку удалось совершить только после снижения цены. Имя покупателя не называется, однако он сделал неплохое приобретение – пять спален, комната с камином, на территории расположены бассейн, зона для барбекю и спа.

Проданный дом Дженсона Баттона в Калифорнии, фото Hilton and Hyland/TNI Press Ltd

В 2019-м Баттон продолжит карьеру в японской гоночной серии Super GT, выступит в Ле-Мане в составе экипажа SMP Racing и будет приезжать на гонки Формулы 1 в роли телевизионного эксперта. При таком насыщенном графике дом в Калифорнии, по всей видимости, попросту перестал быть нужен.

Источник: f1news.ru

Альгерсуари: В Формуле 1 у вас не может быть своего мнения

Оставшись без места в Toro Rosso в конце 2011 года, Хайме Альгерсуари завершил гоночную карьеру. Спустя семь лет после тех событий Хайме написал книгу Reinventate, рассказвл о своих выступлениях. По словам бывшего гонщика, ему понадобилось несколько лет, чтобы объективно оценить те события.

Хайме Альгерсуари: «Я написал книгу, поскольку чувствовал потребность рассказать свою историю выступлений в Формуле 1. Рассказать, почему я ушел, и как себя потом мотивировал. Я написал книгу только сейчас. Раньше я не мог рассказать свою историю, не испытывая злости – мне потребовалось время, чтобы оценить произошедшее со стороны.

Раньше я испытывал злость к Формуле 1, но теперь это осталось в прошлом. Попав в Формулу 1,ты становишься марионеткой – ты представляешь крупную компанию, тебе все улыбаются, но там нет друзей. Это вовсе не значит, что я был несчастлив, выступая в чемпионате, но сейчас я стал другим человеком.

Я не знаю, кто в Red Bull принял решение прекратить сотрудничество со мной. Мне об этом сообщили в конце декабря, не оставив вариантов перехода в другую команду. И решение не базировалось на моих спортивных результатах. После произошедшего можно было подумать, что они все плохие, мои враги, но это не так. В Red Bull дали мне возможность дебютировать в Формуле 1, они оплачивали мои выступления – я должен быть им благодарен.

В Формуле 1 у тебя не может быть своего мнения. Я знал, что моя машина отличалась от машины напарника, мне это не нравилось, и я говорил об этом. Я всегда говорю то, что думаю. Это помогает мне лучше спать по ночам».

Источник: f1news.ru

Макс Ферстаппен: Обогнать Ferrari — это здорово для Honda

В Австралии Макс Ферстаппен поднялся на подиум, обогнав Себастьяна Феттеля. В эфире ток-шоу Peptalk он заявил, что доволен своим выступлением – и силовой установкой Honda.

Макс Ферстаппен: «Гонка в Австралии ещё раз доказала, что не стоило придавать слишком большое значение результатам тестов в Барселоне. После тестов все ожидали, что Ferrari будет очень сильна, в этой команде тоже так думали. Всех немного удивили их результаты, но нельзя забывать, что в Мельбурне необычная трасса.

Наконец-то у нас появился особый режим работы двигателя, позволяющий повысить мощность в квалификации. Нельзя нажимать эту кнопку так часто, как хотелось бы – он должен выдержать определенное количество гонок. По-моему, мой обгон Ferrari в честном поединке – это здорово и для Honda.

В Австралии нам не хватало скорости в среднескоростных поворотах – в тех, что надо проезжать на четвертой или пятой передаче, и мы должны с этим работать. Посмотрим, что нас ждет в Бахрейне. Никаких проблем там я не жду».

Источник: f1news.ru

Нико Росберг: Боттас может стать чемпионом в 2019-м

Чемпион мира 2016 года Нико Росберг впечатлен выступлением Валттери Боттаса в Гран При Австралии. Нико считает, что в этом сезоне у финна есть шансы побороться за титул.

Нико Росберг: «Валттери Боттас может стать чемпионом мира. В этом году Валттери отрастил бороду и серьезно настроен на борьбу. Он блестяще провел гонку в Мельбурне, сделал все идеально и в конце проехал лучший круг.

Боттас сильно мотивирован, а в Формуле 1 нельзя недооценивать психологическую борьбу. В прошлом году мы видели это на примере Себастьяна. Валттери сейчас находится на подъеме».

Нико Росберг обратил внимание на тот факт, что в Мельбурне были очень быстро выключены стартовые огни светофора, и многие гонщики, в том числе и Хэмилтон, не успели среагировать: «По статистике это самый быстрый старт за последние годы. Конечно, многих это удивило, в том числе и Льюиса.

Валттери, как и я в свое время, по ходу гоночного уик-энда постоянно отрабатывал процедуру старта. Льюис же может ни разу этого не сделать, ну или максимум раз пять. Проблема Боттаса в том, что Хэмилтон очень быстр в квалификации, но есть шанс, что мы увидим интересное сражение. Валттери может стать чемпионом, но для этого ему нужно сохранять позитивный настрой и максимально пользоваться моментами слабости Льюиса».

Источник: f1news.ru

В Ханое началось строительство трассы

В следующем апреле в Ханое состоится первый в истории Гран При Вьетнама. Сегодня прошла церемония закладки первого камня в строительство новой трассы длиной 5565 метров. Работы должны завершиться к марту 2020 года.

«Это масштабное событие привлечет внимание всего мира к Вьетнаму и к его столице, — сказал президент FIA Жан Тодт. — Я искренне надеюсь, что скоро здесь появится инфраструктура для проведения картинговых гонок и дрифт-рейсинга. Здесь есть молодые талантливые люди, увлекающиеся автоспортом, поэтому я думаю, что очень важно быстро развивать автоспорт. С нетерпением жду встречи с вами через год на стартовой решетке первого Гран При Вьетнама в Ханое».

«Формулу 1 всегда считали вершиной автоспорта, — заявил заместитель руководителя VinGroup Нгуен Вьет Куанг. – Мы спроектировали сложную городскую трассу с характерными для Вьетнама чертами и архитектурой».

Источник: f1news.ru

В Альберт-парке уберут кочки

В ближайшие годы на трассе в Альберт-парке сменят асфальт, убрав знаменитые кочки. Исполнительный директор Australian Grand Prix Corporation Эндрю Уэстакотт заявил, что ждёт отчёт Майкла Маси – директора гонок австралийской серии V8 Supercars, который в этот уик-энд заменял умершего Чарли Уайтинга.

Эндрю Уэстакотт: «Нам нужно получить отчёт от Майкла Маси, но я думаю, что в течении года-двух мы заменив асфальт. Машины Формулы 1 прогрессируют, мы хотим, чтобы трасса прогрессировала вместе с ними. Если для этого нужно будет изменить отдельные повороты, мы рассмотрим таки идеи. Мы посоветуемся с Россом Брауном и примем решение в соответствии с пожеланиями FIA».

По ходу уик-энда гонщики критиковали решение о смене покрытия, Себастьян Феттель заявил, что вместе с кочками городская трасса может лишиться своего уникального характера.

Источник: f1news.ru