Первые машины-монстры и современные бигфуты: что это и зачем

Бигфутами их стали называть по имени собственному одной такой машины. Американец Боб Чендлер, пионер строения монстро-траков, дал своему модифицированному пикапу имя «Bigfoot». Позже слово «бигфут» стало обозначать все монстро-траки, примерно, как «ксерокс» — все копировальные аппараты.

Чендлер прокачал свой Ford F-250 в 1979 году и уже через пару лет продемонстрировал его способности, устроив показательное выступление, — бигфут с гигантскими колесами, рулевым управлением на 4 колеса и восьмицилиндровым движком раздавил несколько обычных машин.

Сейчас по всему миру живут тысячи любителей бигфутов, которые участвуют в специальных соревнованиях машин-монстров, «Monster jam». И там есть на что посмотреть: авто весом в несколько тонн и «ростом» под четыре метра могут разогнаться до 100 км/ч всего за 5 секунд, подпрыгнуть на 10 метров вверх или на несколько десятков метров в длину, например, перескочить через ряд припаркованных машин. Проводят «драки» бигфутов и гонки, прыжки через препятствия, акробатические соревнования. Слава богу, что они не ездят по улицам, ведь, кроме прочих пугающих способностей, эти авто крайне неэкологичны.

Кстати, чтобы на все это посмотреть, необязательно лететь в Штаты: соревнования бигфутов проходят и в России. Например, на шоу в Москве бигфуты боролись с танками, а в Ярославле — давили машины.

До середины 80-х бигфуты все росли и росли: авто Чендлера Bigfoot 5, ростом 6 метров, имело шины Firestone Tundra Tires диаметром больше 3 метров и весило больше 17 т. Позже на передний план вышли точные расчеты, позволявшие бигфутам меньшего роста быть более маневренными и «сильными», чем их громадные соперники.

В отличие от первых монстро-траков, современные бигфуты, как правило, не пикапы, а багги. Кузовные элементы изготавливаются из стекловолокна, трансмиссии — либо специально изготовленные, либо модифицированные, используются элементы от тяжелых грузовиков. Первые дерби проходили в довольно диких по нынешним меркам условиях. Сейчас пилоты на соревнованиях используют массу защиты: кроме обычных ремней безопасности, это защита шеи и несгораемые костюмы. В самих авто для безопасности водителя устанавливается мощный каркас из труб, закрепляются все потенциально опасные детали, а пожароопасные элементы отделены несгораемым экраном.

Надо заметить, что, кроме спортивных бигфутов настоящего и бигфутов-пикапов прошлого, есть и весьма странные модификации «монстров». Например, пользователь Facebook под ником Marchettino выложил видео, где бигфутом стал кабриолет Rolls-Royce Phantom Drophead (по-видимому, от него взят кузов).

Источник:
https://auto.mail.ru/article/70616-pervye_mashiny-monstry_i_sovremennye_bigfuty_chto_eto_i_zachem/